Электронный блок управления двигателем (ECM) Kia Sportage с 2021 года

3. Электронный блок управления двигателем (ECM)

Проверка технического состояния

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ «МАССЫ» ECM): измерьте сопротивление между ECM и «массой» шасси, используя в качестве контрольной точки со стороны ECM заднюю часть разъема жгута ECM. В случае обнаружения неисправности устраните ее. Технические характеристики: менее 1 Ом.

2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ECM: отсоедините разъем ЕСМ и визуально проверьте клеммы «массы» со стороны ЕСМ и со стороны жгута на наличие изогнутых контактов или на слабое давление контакта. Если неисправность найдена, устраните ее.

3. Если при выполнении шагов 1 и 2 неисправность не обнаружена, возможно, неисправен сам блок управления двигателем. В этом случае замените блок ECM и повторите проверку автомобиля. Если автомобиль работает нормально, значит, причиной неисправности, вероятно, был блок управления двигателем.

4. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ОРИГИНАЛЬНОГО БЛОКА ECM: установите оригинальный ECM (может быть неисправен) на заведомо исправный автомобиль и выполните проверку автомобиля. Если проблема сохранится, замените оригинальный блок ECM на новый. Если проблема не возникает, она является имеет неустойчивый характер.

Снятие и установка

Двигатели 2,0 л

1. При замене на новый ЕСМ выполните процедуру резервного копирования характеристик давления масла с помощью KDS.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините разъем (А) электронного блока управления двигателем (ECM).

4. Ослабить фиксирующий крючок (B) и потянув его вверх в направлении стрелки, снять блок управления двигателем (A).

5. Отверните гайки с кронштейна и снимите ECM (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Установите модуль управления двигателем (ECM), затянув до указанного момента затяжки.
• Если ECM уронить, то он может получить внутренние повреждения. Повторное использование запрещено.

7. После замены ECM необходимо выполнить процедуру его сброса и регистрации с помощью KDS.

Двигатели 2,5 л

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздуховод (A).

3. Отсоедините фиксатор проводки (А).

4. Освободив зажим, отсоедините воздухозаборный шланг.

5. Снимите узел воздушного фильтра (A).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

6. Отсоедините разъемы (A) электронного блока управления двигателем (ЕСМ).

7. Отсоедините фиксатор проводки (А).

8. Снимите ЕСМ (А), переместив фиксатор (B) в направлении стрелки.

9. Выверните болты и снимите ECM (A) с кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Установите модуль управления двигателем (ECM), затянув до указанного момента затяжки.
• Если ECM уронить, то он может получить внутренние повреждения (повторное использование запрещено).
• При установке аккуратно, не допуская повреждений, вставьте датчик в установочное гнездо.

11. После замены ЕСМ выполните процедуру обучения ЕСМ с помощью KDS.

Регулировка

Примечание:
Выполните процедуру проверки с помощью KDS, как показано ниже.

1. При установке бывшего в употреблении ЕСМ выполните описанные ниже процедуры, используя KDS:

(1) Выполните процедуру Сброс адаптивных значений.

(2) Использовать нейтральный режим иммобилизатора / режим нейтрализации смарт-ключа.

(3) Выполните процедуру "Сброс автоматически определяемой конфигурации".

2. Выполните процедуру обучения ключей с помощью KDS:

Включить и снова выключить зажигание с помощью электронного ключа или кнопки пуск. После этого ECM считывает информацию электронного ключа автоматически.

3. Выполните процедуру записи VIN с помощью KDS.

4. Выполните процедуру программирования модуля электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).