Синхронизирующая система Kia Sportage с 2021 года

4. Синхронизирующая система

Двигатели 2,0 л

Передний сальник

Замена

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Снимите передний сальник (A).

3. Нанесите моторное масло на край нового сальника.

Примечание:
Удалите загрязнения с кромки сальника.

4. С помощью специального инструмента (09214 - 2J100, 09231 - H1100) установите новый передний сальник и нанесите на края нового сальника моторное масло.

Примечание:
Повторное использование старого сальника не допускается.

5. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Снимите приводной ремень.

5. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

6. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня.

7. Снимите промежуточный ролик.

8. Снимите генератор.

9. Снимите компрессор кондиционера.

10. Снимите масляный поддон.

11. Снимите крышку головки блока цилиндров.

12. Установите домкрат у края картера двигателя, чтобы создать опору для двигателя.

Примечание:
Поместите резиновую прокладку между домкратом и картером двигателя, чтобы предотвратить повреждение масляного насоса и уравновешивающего вала.

13. Выверните болт, а затем отсоедините кабель «массы» двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

14. Выверните болты и снимите электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

15. Снимите монтажный кронштейн двигателя.

16. Выверните болты (A) крышки цепи привода газораспределительного механизма.

17. Снимите крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Старайтесь не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и масляного поддона.

Установка

1. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма:

(1) Перед установкой крышки цепи привода газораспределительного механизма нужно удалить с поверхности, на которую ее предстоит ставить, весь затвердевший герметик.

(2) Выполните сборку в течение пяти минут после нанесения жидкого герметика типа FIPG AAO или AA (MS721-40) на поверхность между головкой блока цилиндров. Толщина слоя: 3,000 – 5,000 мм.

(3) Установите крышку в течение пяти минут после нанесения прокладочного герметика типа FIPG AAO или AA (MS721-40) на крышку цепи привода газораспределительного механизма. Для предотвращения образования возможного пути утечки масла герметик необходимо наносить непрерывным слоем. Толщина слоя:

• Вся секция: 2,500 – 3,500 мм.
• Секция A: 4,500 – 5,500 мм.
• Участок B: 8,000 – 9,000 мм.

(4) Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма. Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма, чтобы установить крышку в надлежащее положение. Момент затяжки:

(A): 9,8 - 11,8 Н·м.

(B): 18,6 - 23,5 Н·м.

(C): 19,6 - 23,5 Н·м.

(D): 39,2 - 44,1 Н∙м.

Примечание:
В течение 30 минут после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма запрещается запускать двигатель или выполнять испытания под давлением.

2. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Цепь привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

2. Переместите цилиндр №1 в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия:

(1) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

(2) Убедитесь, что метки ВМТ на звездочках системы CVVT впускных и выпускных клапанов находятся на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленчатый вал еще на один оборот (360°).

Примечание:
Не вращайте шкив коленчатого вала против часовой стрелки.

3. Снимите масляный поддон.

4. Установите домкрат у края картера двигателя, чтобы создать опору для двигателя.

Примечание:
Поместите резиновую прокладку между домкратом и картером двигателя, чтобы предотвратить повреждение масляного насоса и уравновешивающего вала.

5. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

6. Освободите храповой механизм, потянув звено натяжителя цепи привода газораспределительного механизма вниз с помощью тонкой отвертки. Сожмите поршень и вставьте стопорный штифт (А) в отверстие храповика, чтобы удержать поршень в сжатом состоянии, затем удалите натяжитель (В).

7. Выверните болт и затем снимите рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (A).

8. Снимите цепь (А) привода газораспределительного механизма.

9. Выверните болты и затем снимите направляющую цепи привода газораспределительного механизма (A).

Проверка технического состояния

Звездочки, натяжитель цепи, направляющая цепи, рычаг натяжителя цепи:

1. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

2. Проверьте рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

Установка

1. Убедитесь, что отметка верхней мертвой точки в передней части звездочек системы непрерывного регулирования фаз газораспределения (CVVT) впускных/выпускных клапанов совпадает с верхом головки блока цилиндров.

2. Установите угол шпонки коленчатого вала (A), вращая коленчатый вал так, чтобы установить цилиндр №1 в ВМТ. Угол шпонки коленчатого вала (A): 3°.

3. Установите направляющую цепи привода газораспределительного механизма (А), затем затяните болты.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 22,6 Н·м.

4. Установите цепь привода газораспределительного механизма:

Для установки цепи привода механизма газораспределения без провисания рекомендуется указанный ниже порядок действий: звездочка коленчатого вала → направляющая цепи привода газораспределительного механизма → CVVT впускных клапанов → звездочка CVVT выпускных клапанов. При монтаже установочная метка каждой звездочки должна быть совмещена с установочной меткой (цветное звено) цепи привода механизма газораспределения.

5. Установите рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (А), затем затяните болт.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 22,6 Н·м.

6. Установите автоматический натяжитель (А) цепи привода газораспределительного механизма и извлеките стопорный штифт (В).

Примечание:
- Не используйте автоматический натяжитель цепи привода механизма газораспределения повторно.
- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Проверните коленчатый вал на два оборота в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди) и убедитесь, что метки ВМТ на звездочках CVVT впускных и выпускных клапанов находятся на одном уровне с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

8. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Двигатели 2,5 л

Передний сальник

Замена

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Снимите передний сальник (A).

3. Установите новый передний сальник (А) с помощью SST (09214-L1100, 09231-H1100).

Примечание:
- Повторное использование старого сальника не допускается.
- При установке нового сальника, нанесите моторное масло на его края.

4. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Соблюдать осторожность с целью недопущения повреждения разъема при его отсоединении.
- При снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма сначала снимите соленоид переменной силы (VFS).
- Промаркировать всю проводную разводку и все шланги с целью недопущения их неправильного присоединения.

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слейте масло из двигателя.

4. Снимите крышку двигателя.

5. Снимите приводной ремень и ремень привода насоса охлаждающей жидкости.

6. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня.

7. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

8. Снимите крышку головки блока цилиндров.

9. Демонтируйте указатель уровня масла.

10. Снимите поддон картера двигателя.

11. Установить домкрат под край лонжеронной рамы.

Примечание:
- Поместите резиновую прокладку между лонжеронной рамой и домкратом, чтобы предотвратить повреждение картера двигателя.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал и масляный насос.

12. Снимите монтажный кронштейн двигателя.

13. Выверните болт, а затем отсоедините кабель «массы» двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м.

14. Выверните болты и снимите монтажный кронштейн двигателя (A)

15. Выверните болт, затем снимите крышку E-CVVT (А).

Примечание:
Сняв крышку, соблюдайте осторожность, чтобы не применить к щетке внешнее усилие.

16. Выверните болты и снимите электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) (A).

17. Снимите крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
При снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма следите за тем, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и нижнего картера.

Проверка технического состояния

1. Проверьте на предмет наличия утечек масла внутри крышки E-CVVT. Замените крышку E-CVVT в случае обнаружения утечки масла.

2. Проверьте износ щетки разъема. Замените крышку E-CVVT, когда щетка износится.

Установка

1. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма:

(1) Нанесите герметик типа FIPG ТИПА AAO или AA (MS721-40) на стык (A) между держателем распределительного вала и головкой блока цилиндров, стык (B) между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров и стык (C) между блоком цилиндров и нижним картером. Толщина слоя:3,0 - 5,0 мм.

(2) Выполните установку в течение пяти минут после нанесения герметика типа FIPG ТИПА AAO или AA (MS721-40) на монтажную поверхность крышки цепи привода газораспределительного механизма. Толщина слоя: 3,0 - 5,0 мм.

(3) Установите крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Не запускайте двигатель или не применяйте давление в течение 30 минут перед установкой крышки цепи привода газораспределительного механизма.

(4) Вкрутите болты крепления (А), (B) крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма. Момент затяжки:

• Болты (A): 9,8 - 11,8 Н∙м.
• Болты (B): 18,6 - 22,6 Н∙м.

2. При необходимости, заменить передний сальник.

3. Сломайте центральную часть заглушки электродвигателя E-CVVT (A) с помощью шила и извлеките ее.

Примечание:
- Чтобы слить масло внутри заглушки электродвигателя E-CVVT, извлеките заглушку электродвигателя спустя 30 мин после останова двигателя.
- При извлечении заглушки электродвигателя E-CVVT, соблюдайте осторожность, чтобы не наклонить переднюю часть двигателя (где находится крышка цепи привода газораспределительного механизма), так как это приведет к утечке масла.
- Если во время снятия заглушки электродвигателя E-CVVT начинает вытекать масло, необходимо его немедленно вытереть и заткнуть впускной патрубок вала электродвигателя чистой тряпкой.

4. Очистите монтажную поверхность (А) заглушки электродвигателя E-CVVT маслоочистителем.

Примечание:
- При наличии остатков масла, усилие выталкивания будет снижено, что может привести к выпадению заглушки электродвигателя E-CVVT во время движения.
- Перед разбрызгиванием жидкости для удаления масла, закройте область вокруг впускного патрубка вала электродвигателя и зазор ротора чистым полотенцем, чтобы предотвратить попадание масла в зазор ротора.

A: Монтажная поверхность электродвигателя. B: Удерживающая канавка. C: Пружинное кольцо. D: Вал электродвигателя.

5. При повторном использовании крышки E-CVVT проверьте следующие пункты:

(1) При наличии утечек масла в крышке E-CVVT, замените крышку E-CVVT на новую.

(2) Проверьте износ щетки разъема. Нормативное значение (А): 5,0 мм. Если измеренное значение ниже предельного, замените крышку E-CVVT новой.

(3) Проверьте сальник (A) на предмет наличия повреждений. Если он поврежден, замените крышку E-CVVT на новую.

(4) Если в ходе проверки E-CVVT проблем не обнаружено, замените уплотнительное кольцо (А) новым.

6. Установите крышку E-CVVT:

(1) Нанесите моторное масло на кромку (А) сальника.

Примечание:
Избегайте попадания посторонних предметов на щетку разъема (A).

(2) Вставьте специальный инструмент (09243-C2000) в вал электродвигателя E-CVVT.

Примечание:
Правильно установите SST на вал электродвигателя.

(3) Аккуратно нажимайте на крышку E-CVVT (А), пока она не выровняется с поверхностью крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Установка крышки E-CVVT без SST может повредить или сместить сальник E-CVVT, в результате чего может возникнуть утечка масла внутри электродвигателя E-CVVT.

(4) Снимите SST (09243-C2000), предварительно затянув болты в следующем порядке.

Примечание:
Момент затяжки: 1,0 - 2,0 Н∙м.

(5) Затяните болты до указанного момента затяжки в следующем порядке.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

7. Установите пробку E-CVVT:

(1) Вставьте заглушку в отверстие в крышке E-CVVT с помощью SST (09243-C2000).

(2) Убедитесь, что упор SST вставлен в конце вала электродвигателя E-CVVT.

A: Пробка E-CVVT. B: Вал электродвигателя. C: Упор.

8. Проверьте глубину углубления заглушки E-CVVT:

(1) Измерьте расстояние (1) между центральным выступом крышки E-CVVT и концом вала электродвигателя с помощью штангенциркуля.

(2) Измерьте расстояние (2) между центральным выступом крышки E-CVVT и заглушкой E-CVVT с помощью штангенциркуля.

(3) Рассчитайте глубину запрессовки (3) заглушки электродвигателя:

Глубина запрессовки: (3) = (2) – (1). Нормативное значение:1,1 - 2,1 мм.

Если он выходит за пределы указанного значения, замените заглушку E-CVVT новой и установите ее на место.

A: Вал электродвигателя. B: Пробка E-CVVT. C: Крышка E-CVVT.

9. Установите заглушку крышки так, чтобы выступ заглушки крышки E-CVVT встал в канавку крышки E-CVVT.

Примечание:
- После установки, проверьте, насколько выступает заглушка крышки E-CVVT.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не установить крышку E-CVVT за пределами соответствующего диапазона.

10. Установите электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) (A), затем затяните болты.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

Примечание:
1. После падения электромагнитного клапана с переменным усилием (Variable Force Solenoid (VFS) valve) его запрещено использовать повторно.
2. При установке соленоида переменного усилия (VFS) соблюдайте указанные ниже меры предосторожности:
- После замены уплотнительного кольца (A) соленоида переменного усилия (VFS) на новое, нанесите моторное масло на новое уплотнительное кольцо (A).
- После установки соленоида переменного усилия (VFS) на край монтажной поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма временно закрутите болт.
- Затяните соленоид переменного усилия (VFS) с указанным моментом.

11. Установите опорный кронштейн двигателя (A), а затем затяните болты и гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 44,1 Н·м.

12. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

13. Залейте моторное масло.

14. Запустить двигатель и проверить на предмет утечек.

Цепь привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы поршень цилиндра №1 был в ВМТ, а метка синхронизации «T» на крышке цепи привода газораспределительного механизма была совмещена с канавкой шкива виброгасителя.

2. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

3. Разблокируйте храповой механизм, опустив тягу натяжителя цепи привода газораспределительного механизма с помощью инструмента наподобие плоской отвертки, затем снимите натяжитель (B), предварительно закрепив штифтом (A) при сжатом поршне.

Примечание:
Старайтесь, чтобы при удалении натяжителя поршень не вышел наружу.

4. Снимите рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (А), предварительно выкрутив болт.

5. Выверните болты, а затем снимите успокоитель цепи (A).

6. Снимите цепь (А) привода газораспределительного механизма.

7. Выверните болту и снимите направляющую цепи привода газораспределительного механизма (А).

8. Снимите звездочку (А) коленчатого вала.

Проверка технического состояния

Звездочки, натяжитель цепи, направляющая цепи, рычаг натяжителя цепи:

1. Проверьте звездочки и зубья распределительного вала коленчатого вала на предмет аномального износа, трещин и повреждений. Замените, если необходимо.

2. Проверьте контактную поверхность цепи рычага натяжителя цепи и направляющей цепи на наличие износа, трещин, повреждений, т. п. При необходимости, замените.

3. Убедитесь, что поршень натяжителя цепи перемещается плавно, а храповой механизм функционирует исправно. Замените, если необходимо.

Установка

1. Установите звездочку коленчатого вала.

2. Совместите шпонку коленчатого вала по прямой линии с монтажной поверхностью поддона картера. Убедитесь, что метка ВМТ на передней части звездочки CVVT впускных/выпускных клапанов совпадает с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

3. Установите направляющую (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Установите цепь привода газораспределительного механизма (А): Звездочка коленчатого вала → Направляющая цепи привода газораспределительного механизма → Звездочка CVVT впускных клапанов → Звездочка CVVT выпускных клапанов.

Примечание:
При установке цепи привода газораспределительного механизма, убедитесь, что метка синхронизации (цветное звено) цепи привода газораспределительного механизма совпадает с метками синхронизации каждой из звездочек.

Бесступенчатое изменение фаз газораспределения на впуске

Бесступенчатое изменение фаз газораспределения на выпуске

Коленчатый вал

5. Установите успокоитель цепи привода газораспределительного механизма (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

6. Установите рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Установите натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (А), затяните болты и извлеките фиксирующий штифт (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке дважды, и убедитесь, что метка ВМТ на звездочке CVVT впускных/выпускных клапанов совпадает с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

Примечание:
Если метки синхронизации не совпадают, поверните коленчатый вал на еще один оборот (не вращайте двигатель против часовой стрелки).

9. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

10. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

11. Залейте моторное масло.

12. Запустить двигатель и проверить на предмет утечек.