Автоматическая коробка передач в сборе Kia Sportage с 2021 года

2. Автоматическая коробка передач в сборе

Коробка передач A6MF1-2

Снятие коробки передач

1. Снимите узел воздухоочистителя.

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Отсоединить главное предохранительное устройство (A) от корпуса.

4. Отсоедините фиксатор проводки (А).

5. Отсоедините разъем (A) переключателя блокировки и главный разъем (B).

6. Вывернуть болты (A) и гайку (B) и снять трос переключения передач (C).

7. Вывернуть болт и отсоединить крепление кронштейна (A).

8. Вывернуть болт и отсоединить кабель «массы» (A).

9. Снимите хомуты, затем отсоедините шланги (A) охладителя жидкости для АКПП.

10. Выверните болты стартера (A) и верхний болт автоматической коробки передач (B).

11. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек (см. “Сборочный чертеж специальной траверсы двигателя” в конце главы).

12. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

13. Надежно подоприте автоматическую коробку передач домкратом.

14. Снимите передний левый колесный кожух.

15. Выверните болты (А) опорного кронштейна АКПП.

16. Выверните болты и демонтируйте кронштейн опоры (А) АКП.

17. Выверните болт и снимите крышку шумопоглощающего экрана (А).

18. Выверните шесть болтов (A) крепления гидротрансформатора, предварительно повернув коленчатый вал по часовой стрелке.

19. Демонтировать передний подрамник.

20. Снимите передний приводной вал (A).

Левая сторона

Правая сторона

21. Снимите узел раздаточной коробки (автомобили с приводом на все колеса (AWD)).

22. Выверните болты и снимите монтажный опорный кронштейн роликового упора (A).

23. Подпереть автоматическую коробку передач домкратом.

24. Выверните нижние болты (A, B) автоматической коробки передач.

25. После отсоединения автоматической коробки передач от двигателя, снимите автоматическую коробку передач, медленно опуская домкрат.

Примечание:
Будьте осторожны при снятии автоматической коробки передач с ведущим мостом, чтобы не повредить другие расположенные рядом системы или детали.

Установка коробки передач

1. В случае повреждения сальника дифференциала и утечек замените сальник новым. При установке сальника используйте SST (09231-H1100), (09453 - 3L241) и (09453 - 2W100).

Все автомобили

Только автомобили с приводом на все колеса (AWD)

2. Проверьте и запишите характеристики давления масла в автоматической коробке передач.

Примечание:
После установки автоматической коробки передач это сложно проверить, поэтому перед установкой сделайте пометку.

3. Убедитесь, что преобразователь крутящего момента собран правильно:

(1) Повернув преобразователь крутящего момента вверх, проверить глубину от поверхности корпуса преобразователя крутящего момента до самого преобразователя крутящего момента.

Правильное состояние сборки

Неправильное состояние сборки

(2) Если гидротрансформатор (А) выступает, поверните его с использованием крепежных болтов автоматической коробки передач, чтобы он вошел в ключ шестерни масляного насоса.

Примечание:
Если преобразователь крутящего момента собран неправильно, а двигатель и автоматическая коробка передач с ведущим мостом совмещаются, между блоком двигателя и корпусом преобразователя крутящего момента образуется зазор. При образовании зазора снять автоматическую коробку передач и пересобрать преобразователь крутящего момента, ориентируясь на шпонку маслонасоса.

Неправильная сборка преобразователя крутящего момента

Правильная сборка преобразователя крутящего момента

• Затяжка болта при наличии зазора может привести к повреждению ключа шестерни масляного насоса (A). В этом случае вывернуть крепежные болты и установить автоматическую коробку передач с ведущим мостом заново.

4. Установите автоматическую коробку передач, медленно поднимая домкрат.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время установки узла АКПП.

5. Установите нижние болты (A, B) АКПП.

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 48,1 Н·м (болты А) и 42,2 - 53,9 Н·м (болт В).

6. Установите опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.

Примечание:
Имеющиеся болты опорного кронштейна заднего роликового упора повторно необходимо заменить новыми (не использовать повторно) (болт с фиксатором Loctite).

7. Установите узел раздаточной коробки (автомобили с приводом на все колеса (AWD)).

8. Установите передние приводные валы.

Примечание:
Имеющееся стопорное кольцо переднего приводного вала необходимо заменить на новое (не использовать повторно).

• Перед установкой переднего карданного вала нанесите смазку на шлицы (A). Рекомендованная консистентная смазка: CASMOLY CSG 101 M или эквивалент. Количество: 0,5 – 1,0 см³.

9. Установите передний подрамник.

10. Установите шесть болтов (A) крепления гидротрансформатора, предварительно повернув коленчатый вал по часовой стрелке.

Примечание:
Момент затяжки: 45,1 – 52,0 Н·м.

Примечание:
- Имеющиеся болты крепления гидротрансформатора следует заменить новыми (не использовать повторно).
- Смазать резьбу перед затяжкой крепежных болтов (A) преобразователя крутящего момента.
- Перед окончательной затяжкой крепежных болтов (6 шт.) преобразователя крутящего момента до требуемого момента, их необходимо затянуть предварительно.

11. Затяните болт и установите крышку шумопоглощающего экрана (А).

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 48,1 Н·м.

12. Надежно подоприте автоматическую коробку передач домкратом.

13. Затяните болты и установите опорный кронштейн (А) АКПП.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 78,5 Н·м.

Примечание:
Имеющиеся болты опорного кронштейна автоматической коробки передач необходимо заменить новыми (не использовать повторно) (болт с фиксатором Loctite).

14. Установите болты (А) опорного кронштейна АКПП.

Примечание:
- Момент затяжки: 117,7 Н∙м.
- Сначала затянуть нижний болт, а затем верхний.

15. Установите колесный кожух переднего левого колеса.

16. Снимите траверсу двигателя.

17. Установите болты стартера (A) и верхний болт автоматической коробки передач (B).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 63,7 Н·м (болты А) и 42,2 - 53,9 Н·м (болты В).

18. Установите шланги охлаждающей жидкости для жидкости для АКПП (A).

Примечание:
В новую автоматическую коробку передач уже залито указанное количество жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Поэтому нет необходимости заливать и проверять ATF:
1) Подключите воздушный пистолет (A) шлангу охладителя жидкости для АКПП (B).
2) Слейте жидкость для АКПП, подав воздух в шланг охладителя жидкости для АКПП и подставив емкость (C) с противоположной стороны.

19. Установите кабель «массы» (A).

Примечание:
Момент затяжки: 26,5 – 32,4 Н∙м.

20. Установите подвес проводки (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.

21. Затяните боль (A) и гайку (B), затем установите трос переключения передач (C).

Примечание:
Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н∙м (болты А) и 9,8 – 14,7 Н∙м (болт В).

22. Подсоедините разъем (A) переключателя блокировки и главный разъем (B).

23. Установите фиксатор проводки (А).

24. Установите защиту проводки (А) на раму кузова.

25. Установите АКБ и аккумуляторную полку.

26. Установите узел воздушного фильтра.

27. Установите нижнюю крышку моторного отсека.

28. В зависимости от того, заменена ли автоматическая коробка передач, выполните следующие действия:

При повторной установке автоматической коробки передач:

(1) Если при снятии коробки передач возникает утечка жидкости для автоматической коробки передач с ведущим мостом (ATF), дозаполнить ATF и проверить уровень ее содержания.

(2) Проверьте регулировку передних колес.

(3) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS.

Примечание:
Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем.

При установке новой автоматической коробки передач:

(1) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS.

Примечание:
Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем.

(2) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(3) Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

(4) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений ТСМ.

(5) Проверьте регулировку передних колес.

Коробка передач A8LF1

Снятие коробки передач

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

5. Отсоединить главное предохранительное устройство (A) от корпуса.

6. Выполните перечисленные ниже процедуры в зависимости от типа рычага переключения передач:

SBW (электронное переключение):

(1) Отсоедините фиксатор проводки (А, B).

(2) Отсоедините разъемы (A, B, С).

A: Соединитель электрического привода управления механизмом переключения передач. B: Разъем датчика положения. C: Главный разъем.

SBC (переключение с помощью троса):

(1) Отсоедините фиксатор проводки (А).

(2) Отсоедините разъемы (A, B).

A: Соединитель датчика положения. B: Главный разъем.

(3) Выверните болты (C) и гайку (B), затем снимите трос переключения передач (A).

Продолжение описания общих работ:

7. Вывернуть болт и отсоединить крепление кронштейна (A).

8. Вывернуть болт и отсоединить кабель «массы» (A).

9. Выверните верхние болты (A) АКПП и болт (B) стартера.

10. Снимите крышку двигателя.

11. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек (см. “Сборочный чертеж специальной траверсы двигателя” в конце главы).

12. Надежно подоприте автоматическую коробку передач домкратом.

13. Снимите передний левый колесный кожух.

14. Выверните болты (А) опорного кронштейна АКПП.

15. Выверните болты и демонтируйте кронштейн опоры (А) АКП.

16. Выверните болт и снимите крышку шумопоглощающего экрана (А).

17. Повернув коленчатый вал по часовой стрелке, снимите шесть крепежных болта гидротрансформатора крутящего момента (А).

18. Демонтировать передний подрамник.

19. Выверните болты и снимите монтажный опорный кронштейн роликового упора (A).

20. Отсоедините передний приводной вал (A) на автоматической коробке передач.

21. Снимите узел раздаточной коробки (автомобили с приводом на все колеса (AWD)).

22. Отсоедините разъем (A) EOP.

23. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (A, B) обогревателя жидкости для АКПП.

Примечание:
Охлаждающую жидкость допускается использовать повторно. Слейте жидкость в чистую емкость.

24. Подпереть автоматическую коробку передач домкратом.

25. Выверните нижний болт (A) стартера.

26. Выверните нижние болты (A, B) автоматической коробки передач.

27. После отсоединения автоматической коробки передач от двигателя, снимите автоматическую коробку передач, медленно опуская домкрат.

Примечание:
Будьте осторожны при снятии автоматической коробки передач, чтобы не повредить другие расположенные рядом системы или детали.

Установка коробки передач

1. В случае повреждения сальника дифференциала и утечек замените сальник новым. При установке сальника используйте SST (09231-H1100), (09453 - 3L241) и (09453 - 2W100).

Все автомобили

Только автомобили с приводом на все колеса (AWD)

2. Проверьте и запишите характеристики давления масла в автоматической коробке передач.

Примечание:
После установки автоматической коробки передач это сложно проверить, поэтому перед установкой сделайте пометку.

3. Убедитесь, что преобразователь крутящего момента собран правильно:

(1) Повернув преобразователь крутящего момента вверх, проверить глубину от поверхности корпуса преобразователя крутящего момента до самого преобразователя крутящего момента.

Правильное состояние сборки

Неправильное состояние сборки

(2) Если гидротрансформатор (А) выступает, поверните его с использованием крепежных болтов автоматической коробки передач, чтобы он вошел в ключ шестерни масляного насоса.

Примечание:
Если преобразователь крутящего момента собран неправильно, а двигатель и автоматическая коробка передач с ведущим мостом совмещаются, между блоком двигателя и корпусом преобразователя крутящего момента образуется зазор. При образовании зазора снять автоматическую коробку передач и пересобрать преобразователь крутящего момента, ориентируясь на шпонку маслонасоса.

Неправильная сборка преобразователя крутящего момента

Правильная сборка преобразователя крутящего момента

• Затяжка болта при наличии зазора может привести к повреждению ключа шестерни масляного насоса (A). В этом случае вывернуть крепежные болты и установить автоматическую коробку передач с ведущим мостом заново.

4. Установите автоматическую коробку передач, медленно поднимая домкрат.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время установки узла АКПП.

5. Установите нижние болты (A, B) АКПП.

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 48,1 Н·м (болты А) и 42,2 - 53,9 Н·м (болт В).

6. Установите нижний болт (A) стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 63,7 Н·м.

7. Установите шланги охлаждающей жидкости (A, B) обогревателя жидкости для АКПП.

8. Подключите разъем (A) EOP.

9. Установите узел раздаточной коробки (автомобили с приводом на все колеса (AWD)).

10. Установите передний приводной вал в АКПП.

Примечание:
Имеющееся стопорное кольцо переднего приводного вала необходимо заменить на новое (не использовать повторно).

• Перед установкой переднего карданного вала нанесите смазку на шлицы (A). Рекомендованная консистентная смазка: CASMOLY CSG 101 M или эквивалент. Количество: 0,5 – 1,0 см³.

11. Установите опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н∙м.

12. Установите передний подрамник.

13. Установите шесть болтов (A) крепления гидротрансформатора, вращая коленчатый вал по часовой стрелке.

Примечание:
Момент затяжки: 45,1 – 52,0 Н∙м.

Примечание:
- Смазать резьбу перед затяжкой крепежных болтов (A) преобразователя крутящего момента.
- Перед окончательной затяжкой крепежных болтов (6 шт.) преобразователя крутящего момента до требуемого момента, их необходимо затянуть предварительно.

14. Установите крышку шумозащитного экрана (А).

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 48,1 Н∙м.

15. Надежно подоприте автоматическую коробку передач домкратом.

16. Установите опорный кронштейн (A) АКПП.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 – 78,5 Н·м.

17. Установите болты опорного кронштейна АКПП.

Примечание:
- Момент затяжки: 117,7 Н·м.
- Сначала затянуть нижний болт, а затем верхний.

18. Установите передний левый колесный кожух.

19. Снимите траверсу двигателя.

20. Установите крышку двигателя.

21. Установите верхние болты (A) АКПП и болт (B) стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 53,9 Н∙м (болты А) и 49,0 – 63,7 Н∙м (болты в).

22. Установите кабель «массы» (A).

Примечание:
Момент затяжки: 26,5 – 32,4 Н·м.

23. Установите подвес проводки (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

24. Выполните перечисленные ниже процедуры в зависимости от типа рычага переключения передач:

SBW (электронное переключение):

(1) Подсоедините разъемы (A, B, С).

(2) Установите фиксаторы крепления проводки (A, B).

SBC (переключение с помощью троса):

(1) Затяните гайку (В) и болты (С), чтобы установить трос переключения передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м (гайка В) и 14,7 – 21,6 Н·м (болты С).

(2) Подсоедините разъемы (A, B).

(3) Установите фиксатор проводки (А).

Продолжение описания общих работ:

25. Установите защиту проводки (А) на раму кузова.

26. Установите АКБ и аккумуляторную полку.

27. Установите узел воздушного фильтра.

28. Залейте охлаждающую жидкость.

29. Установите нижнюю крышку моторного отсека.

30. В зависимости от того, заменена ли автоматическая коробка передач, выполните следующие действия:

При повторной установке автоматической коробки передач:

(1) Если при снятии коробки передач возникает утечка жидкости для автоматической коробки передач с ведущим мостом (ATF), дозаполнить ATF и проверить уровень ее содержания.

(2) Проверьте регулировку передних колес.

(3) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS.

Примечание:
Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем.

При установке новой автоматической коробки передач:

(1) В новую автоматическую коробку передач уже залито указанное количество жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Поэтому нет необходимости заливать и проверять ATF.

Примечание:
Доливать и проверять жидкость для автоматической коробки передач (ATF) не нужно. Тем не менее, оставшуюся ATF необходимо слить из охладителя ATF:
- Подсоединить продувочный пистолет к шлангу охладителя автоматической коробки передач.
- Подавая воздух в шланг охладителя автоматической коробки передач жидкость будет выливаться с противоположной стороны шланга, где ее можно собрать в мерный стакан.

(2) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS.

Примечание:
Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем.

(3) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(4) Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

(5) Сбросьте адаптивные значения SCU с помощью KDS (тип SBW (электронное переключение)).

(6) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений ТСМ.

(7) Проверьте регулировку передних колес.