Блок двигателя и коробки передач Kia Sportage с 2021 года

2. Блок двигателя и коробки передач

Двигатели 2,0 л

Крышка двигателя

Снятие и установка

1. Снимите крышку (A) двигателя.

Примечание:
- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.
- Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Нижняя крышка моторного отсека

Снятие и установка

1. Выверните винты и болты, затем снимите нижнюю крышку (А) моторного отсека.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Детали монтажа двигателя

Составные элементы

1. Кронштейн крепления двигателя. 1-a. 63,7 - 83,4 Н·м.
2. Опорный кронштейн крепления двигателя. 2-a. 88,3 - 107,9 Н∙м.
3. Монтажный кронштейн коробки передач. 3-a. 63,7 - 83,4 Н·м. 3-b. 117,7 Н∙м.
4. Кронштейн роликового упора. 4-a. 49,0 - 63,7 Н·м. 4-b. 107,9 - 127,5 Н·м.

Снятие и установка

Монтажный кронштейн двигателя:

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Для поддерживания двигателя подоприте край масляного поддона домкратом.

Примечание:
Поместите резиновую прокладку между домкратом и масляным поддоном, чтобы предотвратить повреждение масляного поддона.

3. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите опорный монтажный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

4. Выверните болты, а затем отсоедините расширительный бачок (A).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

5. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите опорный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 63,7 - 83,4 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Монтажный кронштейн коробки передач:

1. Снимите узел воздухоочистителя.

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Установите под коробку передач домкрат для обеспечения опоры.

Примечание:
Поместите резиновую подушку между домкратом и трансмиссией, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.

5. Снимите брызговик переднего левого колеса.

6. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
- Момент затяжки: 117,7 Н·м.
- При затяжке болтов крепления трансмиссии (А) сначала затягивают нижний болт, а затем верхний.

7. Выверните болты и отверните гайку, затем снимите монтажный кронштейн (А) коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 63,7 - 83,4 Н·м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Кронштейн роликового упора:

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Выверните болты (В, С) и снимите кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
- Не используйте болт (B) кронштейна роликового упора повторно.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не перепутать направление установки.
- Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м (болт (B)) и 49,0 – 63,7 Н·м (болты (С)).

3. Выверните болты и снимите опорный кронштейн роликового упора (A).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Блок двигателя и коробки передач

Снятие и установка

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.

1. Снимите крышку двигателя.

2. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

4. Снимите узел воздухоочистителя.

5. Отсоедините выпускной и всасывающий шланги.

6. Отсоедините разъем жгута проводки и шланги троса управления от коробки передач.

7. Отсоедините хомут, а затем отсоедините шланг (А) вакуумного усилителя тормозов.

8. Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

9. Отсоедините разъемы проводки и фиксаторы жгутов, затем снимите защитный кожух проводки вокруг узла двигателя и трансмиссии.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 9,8 Н·м.

10. Снимите проводку АКБ:

(1) Снимите крышку (А) распределительной коробки моторного отсека.

(2) Отсоедините передний разъем (A).

(3) Отверните гайку, затем отсоедините кабель (А) проводки блока предохранителей.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 10,8 Н·м.

(4) Выверните болты и снимите защитный кожух проводки (В).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 10,8 Н·м.

11. Снимите хомут, затем отсоедините шланги (A) охладителя жидкости для АКПП.

12. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

13. Слейте жидкость из системы охлаждения.

14. Снимите передний глушитель.

15. Демонтируйте карданный вал (автомобили с приводом на все колеса (AWD)).

16. Выверните болты (В, С) и снимите кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
- Не используйте болт (B) кронштейна роликового упора повторно.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не перепутать направление установки.
- Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м (болт (B)) и 49,0 – 63,7 Н·м (болты (С)).

17. Выверните болты и снимите опорный кронштейн роликового упора (A).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м.

18. Снимите передний подрамник.

19. Снимите хомут и отсоедините шланг охлаждающей жидкости (А).

20. Снимите быстросъемный зажим и отсоедините верхний шланг радиатора (A).

21. Снимите быстросъемный зажим и отсоедините нижний шланг радиатора (А).

22. Снимите хомуты и отсоедините шланги отопителя (А).

23. Выверните болт, а затем отсоедините кабель «массы» двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

24. Выверните болт, а затем отсоедините кабель «массы» (А) коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 26,5 Н·м.

25. Поставить под двигатель и коробку передач с ведущим мостом подъемный стол.

26. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите опорный монтажный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

27. Снимите брызговик переднего левого колеса.

28. Выверните болты (A) крепления коробки передач.

Примечание:
- Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.
- При затяжке болтов крепления трансмиссии (А) сначала затягивают нижний болт, а затем верхний.

29. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.

Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.

30. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: после установки шланга охлаждающей жидкости убедитесь, что быстросъемный разъем надежно установлен.

31. Залейте охлаждающую жидкость.

32. После очистки клемм аккумулятора и клемм кабеля наждачной бумагой, установите их.

33. Проверьте регулировку передних колес.

Двигатели 2,5 л

Крышка двигателя

Снятие и установка

1. Снимите крышку (A) двигателя.

Примечание:
- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.
- Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Нижняя крышка моторного отсека

Снятие и установка

1. Выверните винты и болты, затем снимите нижнюю крышку (А) моторного отсека.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Детали монтажа двигателя

Составные элементы

1. Опорный кронштейн крепления двигателя. 1-a. 88,3 - 107,9 Н·м.
2. Монтажный кронштейн двигателя. 2-a. 63,7 - 83,4 Н∙м.
3. Монтажный кронштейн коробки передач. 3-a. 63,7 - 83,4 Н∙м. 3-b. 117,7 Н∙м.
4. Кронштейн роликового упора. 4-a. 49,0 - 63,7 Н∙м. 4-b. 107,9 - 127,5 Н·м.

Снятие и установка

Монтажный кронштейн двигателя:

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Для поддерживания двигателя подоприте край масляного поддона домкратом.

Примечание:
Поместите резиновую прокладку между домкратом и масляным поддоном, чтобы предотвратить повреждение масляного поддона.

3. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите опорный монтажный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

4. Выверните болты, а затем отсоедините расширительный бачок (A).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

5. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите опорный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 63,7 - 83,4 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Монтажный кронштейн коробки передач:

1. Снимите узел воздухоочистителя.

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Установите под коробку передач домкрат для обеспечения опоры.

Примечание:
Поместите резиновую подушку между домкратом и трансмиссией, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.

5. Снимите брызговик переднего левого колеса.

6. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
- Момент затяжки: 117,7 Н·м.
- При затяжке болтов крепления трансмиссии (А) сначала затягивают нижний болт, а затем верхний.

7. Выверните болты и отверните гайку, затем снимите монтажный кронштейн (А) коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 63,7 - 83,4 Н·м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Кронштейн роликового упора:

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Выверните болты (В, С) и снимите кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
- Не используйте болт (С) кронштейна роликового упора повторно.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не перепутать направление установки.
- Момент затяжки: 49,0 – 63,7 Н·м (болты (B)) и 107,9 – 127,5 Н·м (болт (С)).

3. Выверните болты и снимите опорный кронштейн роликового упора (A).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Блок двигателя и коробки передач

Снятие и установка

Примечание:
- Использовать защитную крышку для предохранения лакокрасочного покрытия.
- Соблюдать осторожность с целью недопущения повреждения разъема при его отсоединении.
- Промаркировать всю проводную разводку и все шланги с целью недопущения их неправильного присоединения.

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Снимите крышку двигателя.

4. Снимите узел воздухоочистителя.

5. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

6. Отсоедините хомут, а затем отсоедините шланг (А) вакуумного усилителя тормозов.

7. Отключить шланг (A) электромагнитного клапана продувки адсорбера (PCSV) и топливный шланг (B).

8. Снимите быстросъемный зажим и отсоедините верхний шланг радиатора (A).

9. Снимите быстросъемный зажим и отсоедините нижний шланг радиатора (А).

10. Отсоедините жгут главной проводки от моторного отсека:

(1) Отсоедините главный разъем (A) блока предохранителей.

(2) Извлеките болт, затем отсоедините кабель «массы» (В).

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м.

(3) Снимите главный защитный кожух проводки (C).

11. Отсоедините жгут «+» проводки от моторного отсека.

(1) Отверните гайку, затем отсоедините кабель (А) проводки блока предохранителей.

(2) Отсоедините передний разъем (В).

(3) Выверните болт и снимите защитный кожух (C) проводки АКБ.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

12. Снимите хомут и отсоедините шланг отопителя (А).

13. Утилизируйте хладагент с помощью оборудования для извлечения/утилизации/заправки.

14. Снимите передний глушитель.

15. Выверните болты и снимите кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
- Не используйте болт (С) кронштейна роликового упора повторно.
- Момент затяжки: 49,0 – 63,7 Н·м (болты (B)) и 107,9 – 127,5 Н·м (болт (С)).

16. Выверните болты и снимите опорный кронштейн роликового упора (A).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м.

17. Демонтировать передний подрамник.

18. Надежно подоприте узел двигателя и коробки передач домкратом.

19. Выверните болт, затем отсоедините кабель «массы» двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м.

20. Снимите хомут, а затем отсоедините шланг расширительного бачка (А).

21. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите опорный монтажный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

22. Отсоедините провод «массы» (А) коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м.

23. Снимите брызговик переднего колеса.

24. Выверните болты (A) крепления коробки передач.

Примечание:
- Момент затяжки: 117,7 Н·м.
- При затяжке болтов крепления трансмиссии (А) сначала затягивают нижний болт, а затем верхний.

25. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.

26. Установка производится в порядке, обратном снятию.

27. Залейте охлаждающую жидкость.

Примечание:
Обязательно залить охлаждающую жидкость в соответствии с методом заливки охлаждающей жидкости ITM.

28. После очистки клемм аккумулятора и клемм кабеля наждачной бумагой, установите их.

29. Проверьте регулировку передних колес.