Передняя подвеска Kia Sportage с 2021 года

2. Передняя подвеска

Узел передней стойки

Снятие и установка

1. Снимите верхние гайки (A) передней стойки.

Примечание:
Момент затяжки: 53,9 – 73,5 Н·м.

2. Снимите переднее колесо с шиной.

3. Выверните болт, а затем снимите динамический демпфер передней стойки (А).

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 – 58,8 Н·м.

4. Выверните болт и отсоедините кронштейн (A) тормозного шланга.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 29,4 Н·м.

5. Отверните гайку (А) и снимите стойку стержня стабилизатора с узла передней стойки подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

Примечание:
- Зафиксируйте шпильку (A) при монтаже и демонтаже гайки стойки стержня стабилизатора с помощью такого инструмента, как гаечный ключ.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки.
- При монтаже и демонтаже гайки стойки стержня стабилизатора всегда используйте ручные инструменты.

6. Выверните болты и гайки и отсоедините стойку передней подвески в сборе (А) с передним мостом.

Примечание:
Момент затяжки: 156,9 – 176,5 Н∙м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: предварительно затяните верхние гайки передней стойки, опустите автомобиль на землю и затяните верхние гайки передней стойки с указанным моментом затяжки.

8. После установки проверьте регулировку передних колес.

Разборка

1. Снимите крышку (A) изолятора.

2. Слегка сожмите витую пружину (A) до тех пор, пока она не будет натянута с помощью приспособления для сжатия пружины.

Примечание:
Защитите витую пружину при сжатии, используя резину, например пластиковый шланг и т. д., чтобы предотвратить повреждение.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы винтовая рессора не отскочила от витой пружины, это может привести к травме.

3. Снимите самоконтрящуюся гайку, используя SST (0K546-F6100).

4. Демонтируйте изолятор (A), подшипник стойки (B), буферный упор (C), пылезащитный кожух (D), витую пружину (E) и нижнюю опору пружины (F) со стойки (G).

Проверка технического состояния

1. Проверьте изоляционный подшипник стойки на наличие износа и повреждений.

2. Проверьте резиновые детали на предмет повреждений и износа.

3. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

Утилизация

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие в зоне А для удаления газа из цилиндра.

Внимание:
Выходящий газ безвреден, но действуйте осторожно, поскольку в процессе сверления из отверстия может вылететь стружка. Используйте защитную маску или защитные очки.

Повторная сборка

1. Соберите изолятор (A), подшипник стойки (B), буферный упор (C), пылезащитный кожух (D), витую пружину (E) и нижнюю опору пружины (F) на стойке (G).

Примечание:
При повторной сборке совместите выступы верхнего и нижнего корпуса подшипника стойки.

• Совместите выступ изолятора (A) и канавку подшипника во время сборки.

• При установке узла изолятора на переднюю стойку совместите выступ (A) подшипника стойки и монтажные элементы кулака (B).

• При установке витой пружины проверьте, чтобы зазор (А) между верхом витой пружины и 180° после точки (В) и верхней тарелкой пружины находился в допустимом пределе. Допустимый зазор (A): 3 мм.

2. Слегка сожмите витую пружину (A) до тех пор, пока она не будет натянута с помощью приспособления для сжатия пружины.

Примечание:
Защитите витую пружину при сжатии, используя резину, например пластиковый шланг и т. д., чтобы предотвратить повреждение.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы винтовая рессора не отскочила от витой пружины, это может привести к травме.

3. Установите самоконтрящуюся гайку, используя SST (0K546-F6100). Момент затяжки: 107,9 - 117,7 Н·м.

Примечание:
Самоконтрящиеся гайки являются одноразовыми.

4. Установите на место крышку изолятора (A).

Передний нижний рычаг

Снятие и установка

Узел нижнего рычага

1. Снимите переднее колесо с шиной.

2. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от передней оси с помощью SST (0K545-A9100):

Подробнее данная процедура описана в шаге 7 в разделе ниже “Передний подрамник”.

3. Выверните болты и отверните гайку, затем снимите передний нижний рычаг (А).

Примечание:
Момент затяжки: 156,9 - 176,5 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. После установки проверьте регулировку передних колес.

Передний нижний шаровой шарнир

1. Снимите переднее колесо с шиной.

2. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от передней оси с помощью SST (0K545-A9100):

Подробнее данная процедура описана в шаге 7 в разделе ниже “Передний подрамник”.

3. Отверните гайки и снимите шаровой шарнир нижнего рычага (А).

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. После установки проверьте регулировку передних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на износ и повреждения.

2. Проверьте погнутость или повреждение заднего рычага.

3. Проверьте все болты.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

Стойка переднего стабилизатора

1. Снимите переднее колесо с шиной.

2. Снимите переднюю стойку стабилизатора (А) со стойки узла передней подвески после снятия гайки.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

Примечание:
- Зафиксируйте шпильку (A) при монтаже и демонтаже гайки стойки стержня стабилизатора с помощью такого инструмента, как гаечный ключ.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки.
- При монтаже и демонтаже гайки стойки стержня стабилизатора всегда используйте ручные инструменты.

3. Снимите переднюю стойку стабилизатора (A) со стержня переднего стабилизатора после снятия гайки.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

Примечание:
- Зафиксируйте шпильку при монтаже и демонтаже гайки стойки стержня стабилизатора с помощью такого инструмента, как гаечный ключ.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки.
- При монтаже и демонтаже гайки стойки стержня стабилизатора всегда используйте ручные инструменты.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Стержень переднего стабилизатора

1. Снимите переднее колесо с шиной.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Снимите переднюю стойку стабилизатора (A) со стержня переднего стабилизатора после снятия гайки.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

Примечание:
- Зафиксируйте шпильку при монтаже и демонтаже гайки стойки стержня стабилизатора с помощью такого инструмента, как гаечный ключ.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки.
- При монтаже и демонтаже гайки стойки стержня стабилизатора всегда используйте ручные инструменты.

4. Выверните болты и снимите стержень переднего стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 – 53,9 Н·м.

Левая сторона

Правая сторона

5. Снимите стержень переднего стабилизатора (А) в направлении правого сиденья.

Примечание:
Демонтаж или монтаж стержня переднего стабилизатора (A) в направлении левого сиденья может привести к повреждению из-за столкновения с другими частями, такими как коробка передач.

6. Снимите кронштейн стержня переднего стабилизатора (A) с помощью отвертки с плоским жалом.

Примечание:
Не используйте кронштейн (А) стержня переднего стабилизатора повторно.

7. Снимите втулку стержня переднего стабилизатора (A) с помощью отвертки с плоским жалом.

Примечание:
- Не используйте втулку (A) стержня переднего стабилизатора повторно.
- При замене втулки стержня переднего стабилизатора (A) смажьте ее для лучшей установки.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте стержень стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте шаровой шарнир стойки стабилизатора на наличие повреждений.

Передний подрамник

Снятие и установка

1. Поставьте рулевое колесо в соответствующее движению по прямой положение.

2. Выключите зажигание (IG OFF).

3. Зафиксируйте рулевое колесо, чтобы предотвратить его движение.

Примечание:
Изменение нейтрального положения пружинного контакта путем поворота рулевого колеса при снятом универсальном шарнире рулевой колонки может привести к разрыву цепи и неправильному загибанию троса внутри пружинного контакта после установки.

4. Выверните болт и снимите блок универсального шарнира (A) с картера рулевого управления.

Примечание:
- Не используйте болт универсального шарнира повторно.
- Момент затяжки: 53,9 - 58,8 Н·м.

5. Снимите переднее колесо с шиной.

6. Отверните гайку (А) и снимите стойку стержня стабилизатора с узла передней стойки подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

Примечание:
- Зафиксируйте шпильку (A) при монтаже и демонтаже гайки стойки стержня стабилизатора с помощью такого инструмента, как гаечный ключ.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки.
- При монтаже и демонтаже гайки стойки стержня стабилизатора всегда используйте ручные инструменты.

7. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от передней оси с помощью SST (0K545-A9100):

(1) Извлеките шплинт (D).

(2) Выверните болт (А), снимите шайбу (В) и гайку (С) нижнего рычага.

Примечание:
- При снятии или установке гайки зафиксируйте болт шарового шарнира нижнего рычага.
- Не используйте шплинт повторно.
- Будьте осторожны, чтобы не перепутать положение болта, гайки и шайбы при установке.
- Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

(3) Установите опорный болт в монтажное отверстие шарового шарнира нижнего рычага, а затем поверните болты (A).

Примечание:
Используйте опорный болт (A) SST (0K545-A9100).

(4) Установите опорный корпус (B) между монтажными отверстиями переднего моста (A).

(5) Поверните болт (A) по часовой стрелке, а затем вставьте опорный корпус (B), чтобы увеличить зазор.

(6) Установите основной корпус (А) между узлом стойки передней подвески и передним нижним рычагом.

Примечание:
Используйте основной корпус (A) SST (0K545-A9100).

(7) Закрепите основной корпус тросом (A), чтобы он не упал.

(8) Установите С-образную скобу (B), повернув ручку (A), чтобы предотвратить скольжение корпуса.

Примечание:
Используйте С-образную скобу (A) SST (0K545-A9100).

(9) Затяните болт (А), затем отсоедините передний нижний рычаг от переднего моста.

8. Снимите концевое шарнирное соединение наконечника рулевой тяги с передней оси:

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Открутите контргайку (B).

Примечание:
- Не используйте шплинт повторно.
- Не используйте старые контргайки повторно.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитный чехол тяги.
- При монтаже и демонтаже контргайки всегда используйте ручные инструменты.
- Момент затяжки: 24,5 – 34,3 Н·м.

(3) Отсоедините наконечник рулевой тяги (А) с помощью SST (09568-2J100).

9. Отверните гайки, а затем снимите нижнюю часть (А) переднего подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

10. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

11. Выверните болт (A), а затем отделите кронштейн роликового упора от опорного кронштейна роликового упора.

Примечание:
- Не используйте болты кронштейна роликового упора повторно.
- Момент затяжки: 107,8 - 127,4 Н∙м.

12. Снимите резиновое крепление подвеса глушителя с переднего подрамника:

(1) Открутите гайку резинового крепления подвеса глушителя (A).

Примечание:
Момент затяжки: 29,4 - 34,3 Н∙м.

(2) Отсоедините резиновое крепление подвеса глушителя (A) в указанном стрелкой направлении.

13. Снимите крепление брызговика переднего колеса (A).

14. Надежно подоприте передний подрамник (B) подъемной платформой (A).

Внимание:
- При подъеме подъемной платформы центр тяжести автомобиля может измениться, и он может упасть, поэтому не допускайте чрезмерных нагрузок.
- Если для демонтажа и монтажа подрамников используются небольшие домкраты, такие как домкраты для коробки передач, работайте с подъемными платформами осторожно, так как подрамники могут сдвинуться в одну сторону, создавая риск травмы.

Примечание:
- Установите подъемную платформу так, чтобы рабочее пространство не мешало при снятии и установке болтов и гаек передней стойки подрамника.
- Поместите резиновый блок (A), чтобы удерживать передний подрамник в ровном положении.

15. Снимите болты и гайки крепления переднего подрамника (A).

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 58,8 Н·м.

16. Выверните болты, а затем снимите стойки переднего подрамника (А).

Примечание:
Момент затяжки: 176,6 - 196,1 Н·м.

17. Снимите гайки (A) переднего подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 176,6 - 196,1 Н·м.

18. Медленно опустите подъемную платформу (A), чтобы снять передний подрамник.

Примечание:
Во время демонтажа и монтажа переднего подрамника убедитесь в отсутствии соприкосновения с окружающими деталями.

19. Выверните болты и снимите кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 63,7 Н∙м.

20. Выверните болты, а затем снимите тепловую защиту картера рулевого управления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 10,7 Н·м.

21. Выверните болты и снимите картер рулевого управления (A).

Примечание:
Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м.

Примечание:
При установке рулевого механизма сначала предварительно затяните болты (A) перед тем, как затягивать их с заданным моментом.

22. Выверните болты и снимите передний стержень стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 63,7 Н∙м.

23. Ослабьте болты и отверните гайки, затем снимите передний нижний рычаг (A).

Примечание:
Момент затяжки: 156,9 - 176,5 Н∙м.

24. Установка производится в порядке, обратном снятию.

25. После установки проверьте регулировку передних колес.