Отдельные элементы коробки передач A8LF1 Kia Sportage с 2021 года

4. Отдельные элементы коробки передач A8LF1

Система управления АКПП

Описание

Аналогично, как и на коробках передач A6MF1-2 (см. выше).

Регулировка (программирование ТСМ)

Регистрация адаптивных значений ТСМ:

1. Регистрация адаптивных значений TCM: в случае возникновения ударов при переключении передач или замены частей, относящихся к коробке передач, необходимо выполнить программирование TCM.

2. Программирование TCM требуется в следующих случаях:

• Замена узла автоматической коробки передач.
• Обновление или замена TCM.

Процедура регистрации адаптивных значений ТСМ:

Повторите указанную выше процедуру не менее трех раз, как показано на рисунках ниже.

• Статичное повторное программирование (условие: температура ATF: 35 - 95°C).

• Повторное программирование вождения.

ТСМ (блок управления трансмиссией)

Описание

Аналогично, как и на коробках передач A6MF1-2 (см. выше).

Проверка технического состояния

Выполняется аналогично, как и на коробках передач A6MF1-2 (см. выше).

Снятие и установка

1. При замене TCM на новый необходимо выполнить процедуру «резервное копирования характеристик давления масла» с помощью KDS.

2. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижнюю панель обрамления центральной панели.

4. Снимите блок управления отопителем.

5. Снимите встроенный блок управления кузовными системами (IBU).

6. Отсоедините разъем (А) TCM.

7. Отверните гайки и снимите TCM (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. При замене TCM на новый необходимо выполнить процедуру «ввод характеристик давления масла» с помощью KDS.

10. Выполните процедуру регистрации адаптивных значений TCM.

Выключатель замедлителя (блокировки) / переключатель положения (для системы переключения передач с помощью троса (SBC))

Аналогично, как и на коробках передач A6MF1-2 (см. выше).

Датчик положения (для системы электронного переключения передач (SBW))

Описание

Датчик положения отправляет в контроллер (SCU) выходной сигнал положения (P, R, N, D) в зависимости от выбранной водителем работы привода.

Проверка технического состояния

1. Проверьте код неисправности (DTC) с помощью KDS.

2. Проверьте соответствие настройки диапазона N.

3. Тщательно проверьте разъем на предмет ослабления, плохого контакта, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений.

4. Проверьте подсоединение проводки к выводу питания распределительной коробки и предохранитель:

(1) Проверьте отсоединение патрона предохранителя и убедитесь, что патрон надежно удерживает предохранитель.

(2) Подсоедините тестовый предохранитель для проверки правильности подсоединения.

(3) Проверьте повреждения предохранителя.

5. Проверьте сигнала датчика положения:

(1) Включить зажигание, двигатель должен быть выключен.

(2) Измерьте выходное значение ШИМ-сигнала на каждом диапазоне (P, R, N, D).

Таблица кодов сигналов:

Снятие

1. Переключите рычаг в положение «N» и выключите зажигание.

2. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

3. Демонтируйте привод электронного редуктора.

4. Отсоедините разъем (A) датчика положения.

5. Вывернуть болты и снять датчик положения (А).

Установка

1. Убедитесь, что включена передача N.

2. Установите датчик положения.

Примечание:
Слегка затяните болты крепления, чтобы можно было выполнить необходимую регулировку.

3. Установите SST (09459 - 4G200).

4. Затяните болты (B) до указанного момента, извлеките фиксирующий нейтраль штифт переключателя положения (А: 09459 - 4G200).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

5. Подключите разъем датчика положения.

6. Установите привод электронного переключения передач.

Гидравлическая система

Вход характеристик давления масла

Выполняется аналогично, как и на коробках передач A6MF1-2 (см. выше).

Блок клапанов управления

Описание

Аналогично, как и на коробках передач A6MF1-2 (см. выше).

Снятие и установка

Примечание:
- Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Во избежание попадания посторонних предметов в автоматическую коробку передач, необходимо использовать фартук с покрытием, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали.
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Аккуратно проводите сборку и разборку, чтобы не повредить компонент.

1. Установите рычаг селектора в положение «N».

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Выверните сливную пробку ATF (A) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:
- Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.
- Имеющийся уплотнитель сливной пробки автоматической коробки передач нужно заменить на новый (запрещено использовать повторно).

5. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

6. Снимите узел воздухоочистителя.

7. Вывернуть болт и отсоединить крепление кронштейна (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

8. Отсоедините шланг (A) охладителя трансмиссионной жидкости.

9. Выверните верхние болты крышки (A) блока клапанов.

Примечание:
Момент затяжки: 11,8 – 13,7 Н·м.

10. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (A).

Примечание:
Охлаждающую жидкость можно использовать повторно, слив ее в чистую емкость.

11. Открутить болты и снять крышку (А) гидроблока.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить оставшуюся жидкость для АКПП при снятии крышки корпуса клапана.
- Момент затяжки: 11,8 – 13,7 Н·м.

12. Вывернуть болты и отсоединить модуль E (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

13. Открутить болты и снять крышку (А) гидроблока.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• При установке гидроблока проверить, вставлен ли штифт (B) ручного клапана в стопорный рычаг (A).

• Смажьте уплотнительное кольцо (A) датчика температуры масла перед установкой электронного модуля.

• Установив Е-модуль, аккуратно постучите по части разъема (A), чтобы надежно подключить разъем, затем затяните болты.

• Использующуюся прокладку крышки (A) гидроблока необходимо заменить новой (запрещено использовать повторно).

• При установке крышки корпуса клапана, слегка затяните болты (A), а затем закрепите оставшиеся болты.

• Пополните жидкость для автоматической коробки передач.
• Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов неисправности. Для удаления DTC всегда должен использоваться KDS.
• Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.
• Выполните ввод характеристик давления масла. Если процедура ввода характеристик давления масла не выполнена, могут возникать рывки или задержки при переключении передач.
• Выполните процедуру регистрации адаптивных значений ТСМ.
• После установки проверьте, нет ли протечки жидкости в области соединения шланга во время запуска и работы двигателя.

Электрический масляный насос (EOP)

Снятие и установка

1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Отсоедините разъем (A) EOP.

4. Выверните болты, затем снимите EOP (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 25,5 Н∙м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: перед сборкой EOP, покройте поверхность сопряжения (A) уплотнительного кольца и уплотнения трубы вазелином (на поверхности не должно оставаться загрязнителей).

6. Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.

Подогреватель жидкости АКПП

Описание

• Увеличивает температуру холодной трансмиссионной жидкости для снижения вязкостного трения и улучшения экономии топлива.
• Он быстро увеличивает температуру трансмиссионной жидкости на начальной стадии работы двигателя.
• Также предотвращает перегрев трансмиссионной жидкости во время движения.

Снятие и установка

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Отсоедините шланг (A) охладителя трансмиссионной жидкости.

4. Выверните верхние болты подогреватель жидкости для АКПП (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (A).

Примечание:
Охлаждающую жидкость можно использовать повторно, слив ее в чистую емкость.

6. Выверните болты (А) и снимите подогреватель жидкости для АКПП.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Крепя зажим следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить шланг.
• После подсоединения шланга обязательно проверить герметичность соединения при работающем двигателе.

8. Пополните жидкость для автоматической коробки передач.

9. Залейте охлаждающую жидкость.