Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (двигатели 2,0 л)

Механическая часть двигателя (двигатели 3,5 л)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Панорамный люк
  • Кузовные зазоры и размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Онлайн руководство по ремонту Ford Explorer с 2010 года

Введение

Среднеразмерный кроссовер Ford Explorer (что в переводе означает «исследователь») впервые появился в 1990году ипрактически сразу же стал лидером по продажам в своем классе, оставив далеко позади конкурентов и со временем став одним из ярких символов Америки. За 20лет существования сменилось несколько модельных поколений Ford Explorer. Автомобиль непрерывно совершенствовался, увеличивались его размеры, менялся дизайн, повышался уровень комфорта и безопасности.

автомобиль Ford Explorer с 2010 года, автомобиль Форд Эксплорер с 2010 года

Премьера очередного, пятого по счету, поколения Ford Explorer (заводской индекс U502) состоялась в 2010году на международном автошоу в Нью-Йорке. Новый автомобиль, построенный на адаптированной «легковой» платформе D4, не имеет ничего общего с предыдущими моделями. Вместо рамной конструкции применен несущий кузов, благодаря чему удалось уменьшить вес автомобиля, понизить уровень шума в салоне, а также улучшить плавность хода и повысить безопасность. Вместе с тем использование такой конструкции, конечно же, уже не позволяет отнести новый Ford Explorer кнастоящим внедорожникам – это просто полноразмерный SUV, или большой «паркетник». Об этом же говорит и тот факт, что вместо жестких блокировок и понижающей передачи новый Explorer получил электронные системы помощи на бездорожье.

автомобиль Ford Explorer с 2010 года, автомобиль Форд Эксплорер с 2010 года

Над дизайном новинки работал Джим Холланд, который в свое время создавал облик Range Rover. Внешний вид Ford Explorer соответствует последним веяниям автомобильной моды: черные передние и центральные стойки кузова, создающие эффект «плавающей крыши», массивная хромированная решетка радиатора, рельефный капот и защитный пластиковый обвес. Ступенчатая форма передней и задней оптики роднит новый Explorer с другими внедорожниками Ford последних поколений – Flex, Edge, Expedition и F-150.

Благодаря сглаженным линиям кузова удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления Cx до 0,35.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

Интерьер отличается высоким качеством исполнения. В нем сочетаются премиальный европейский стиль и уникальная американская харизма.

На трех рядах сидений уже в стандартной комплектации Ford Explorer с комфортом могут разместиться водитель и шесть пассажиров. Салон настолько просторен, что взрослый человек любой комплекции может свободно разместиться иотдохнуть, вытянув ноги, как в первом, так и во втором ряду сидений. Даже на сиденьях третьего ряда, хотя ирассчитанных на перевозку детей, места больше, чем на задних сиденьях отдельных седанов.

Аудиосистема Sony класса Premium с пятиканальным усилителем мощностью 390Вт, 12 динамиками и сабвуфером обеспечивает высокое качество звучания, а благодаря технологии Dolby Pro Logic II™, управляющей отдельно передним, задним, низкочастотным и боковыми каналами, создается объемный звук.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

Главной изюминкой нового Ford Explorer является мультимедийная система MyFord на платформе Windows CE, разработанная совместно с компанией Microsoft. Управление различными системами может осуществляться как посредством технологии MyFord Touch, включающей в себя три сенсорных дисплея, так и при помощи голосового управления Ford SYNC, позволяющей управлять телефоном, навигационной системой, климат-контролем и многими другими функциями не отвлекаясь от дороги и не убирая рук с рулевого колеса.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

На двух 4,2-дюймовых экранах на комбинации приборов по бокам от спидометра отображается самая разнообразная информация – от показаний «электронного» тахометра до выбранной радиостанции или подсказок навигатора. Главный 8-дюймовый дисплей, размещенный на центральной консоли, позволяет управлять навигационной системой, просматривать на экране фотографии, а также подключать большинство мультимедийных устройств, включая игровые приставки и DVD-проигрыватели. Кроме того, если в гнездо USB вставить любой 3G-модем, в автомобиле появится зона Wi-Fi на пять мобильных устройств. Если же модема нет в наличии, вместо него можно использовать мобильный телефон, подключенный по каналу Bluetooth.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

При необходимости новый Ford Explorer можно превратить в небольшой грузовик, увеличив объем багажника с 595 до 2285л за счет складывания сидений второго и третьего рядов. Причем для складывания сидений третьего ряда достаточно просто нажать соответствующую кнопку. Сиденья второго ряда могут складываться в пропорции 40:60, что расширяет возможности трансформации салона. Электропривод двери багажного отсека значительно упрощает погрузку и выгрузку багажа.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

В отличие от предшественника с прожорливыми 4- и 4,6-литровыми двигателями новый Ford Explorer оборудуется двухлитровым рядным четырехцилиндровым бензиновым мотором из семейства EcoBoost с прямым впрыском топлива имеханическим наддувом, а также 3,5-литровым бензиновым V6 с системой автоматического изменения фаз газораспределения Ti-VCT. Развиваемая мощность составляет соответственно 237л.с. для первого и 294л.с. для второго.

Оба двигателя комплектуются шестиступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift.