Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (двигатели 2,0 л)

Механическая часть двигателя (двигатели 3,5 л)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Онлайн руководство по ремонту Ford Explorer с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Ford Explorer, manual Ford Explorer, характеристики Ford Explorer, устройство Ford Explorer, ремонт Ford Explorer, сравнительные характеристики Ford Explorer

Введение

Среднеразмерный кроссовер Ford Explorer (что в переводе означает «исследователь») впервые появился в 1990году ипрактически сразу же стал лидером по продажам в своем классе, оставив далеко позади конкурентов и со временем став одним из ярких символов Америки. За 20лет существования сменилось несколько модельных поколений Ford Explorer. Автомобиль непрерывно совершенствовался, увеличивались его размеры, менялся дизайн, повышался уровень комфорта и безопасности.

автомобиль Ford Explorer с 2010 года, автомобиль Форд Эксплорер с 2010 года

Премьера очередного, пятого по счету, поколения Ford Explorer (заводской индекс U502) состоялась в 2010году на международном автошоу в Нью-Йорке. Новый автомобиль, построенный на адаптированной «легковой» платформе D4, не имеет ничего общего с предыдущими моделями. Вместо рамной конструкции применен несущий кузов, благодаря чему удалось уменьшить вес автомобиля, понизить уровень шума в салоне, а также улучшить плавность хода и повысить безопасность. Вместе с тем использование такой конструкции, конечно же, уже не позволяет отнести новый Ford Explorer кнастоящим внедорожникам – это просто полноразмерный SUV, или большой «паркетник». Об этом же говорит и тот факт, что вместо жестких блокировок и понижающей передачи новый Explorer получил электронные системы помощи на бездорожье.

автомобиль Ford Explorer с 2010 года, автомобиль Форд Эксплорер с 2010 года

Над дизайном новинки работал Джим Холланд, который в свое время создавал облик Range Rover. Внешний вид Ford Explorer соответствует последним веяниям автомобильной моды: черные передние и центральные стойки кузова, создающие эффект «плавающей крыши», массивная хромированная решетка радиатора, рельефный капот и защитный пластиковый обвес. Ступенчатая форма передней и задней оптики роднит новый Explorer с другими внедорожниками Ford последних поколений – Flex, Edge, Expedition и F-150.

Благодаря сглаженным линиям кузова удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления Cx до 0,35.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

Интерьер отличается высоким качеством исполнения. В нем сочетаются премиальный европейский стиль и уникальная американская харизма.

На трех рядах сидений уже в стандартной комплектации Ford Explorer с комфортом могут разместиться водитель и шесть пассажиров. Салон настолько просторен, что взрослый человек любой комплекции может свободно разместиться иотдохнуть, вытянув ноги, как в первом, так и во втором ряду сидений. Даже на сиденьях третьего ряда, хотя ирассчитанных на перевозку детей, места больше, чем на задних сиденьях отдельных седанов.

Аудиосистема Sony класса Premium с пятиканальным усилителем мощностью 390Вт, 12 динамиками и сабвуфером обеспечивает высокое качество звучания, а благодаря технологии Dolby Pro Logic II™, управляющей отдельно передним, задним, низкочастотным и боковыми каналами, создается объемный звук.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

Главной изюминкой нового Ford Explorer является мультимедийная система MyFord на платформе Windows CE, разработанная совместно с компанией Microsoft. Управление различными системами может осуществляться как посредством технологии MyFord Touch, включающей в себя три сенсорных дисплея, так и при помощи голосового управления Ford SYNC, позволяющей управлять телефоном, навигационной системой, климат-контролем и многими другими функциями не отвлекаясь от дороги и не убирая рук с рулевого колеса.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

На двух 4,2-дюймовых экранах на комбинации приборов по бокам от спидометра отображается самая разнообразная информация – от показаний «электронного» тахометра до выбранной радиостанции или подсказок навигатора. Главный 8-дюймовый дисплей, размещенный на центральной консоли, позволяет управлять навигационной системой, просматривать на экране фотографии, а также подключать большинство мультимедийных устройств, включая игровые приставки и DVD-проигрыватели. Кроме того, если в гнездо USB вставить любой 3G-модем, в автомобиле появится зона Wi-Fi на пять мобильных устройств. Если же модема нет в наличии, вместо него можно использовать мобильный телефон, подключенный по каналу Bluetooth.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

При необходимости новый Ford Explorer можно превратить в небольшой грузовик, увеличив объем багажника с 595 до 2285л за счет складывания сидений второго и третьего рядов. Причем для складывания сидений третьего ряда достаточно просто нажать соответствующую кнопку. Сиденья второго ряда могут складываться в пропорции 40:60, что расширяет возможности трансформации салона. Электропривод двери багажного отсека значительно упрощает погрузку и выгрузку багажа.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

В отличие от предшественника с прожорливыми 4- и 4,6-литровыми двигателями новый Ford Explorer оборудуется двухлитровым рядным четырехцилиндровым бензиновым мотором из семейства EcoBoost с прямым впрыском топлива имеханическим наддувом, а также 3,5-литровым бензиновым V6 с системой автоматического изменения фаз газораспределения Ti-VCT. Развиваемая мощность составляет соответственно 237л.с. для первого и 294л.с. для второго.

Оба двигателя комплектуются шестиступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift.

Ford Explorer с 2010 года, Форд Эксплорер с 2010 года

Привод либо передний, либо постоянный полный. Система управления полноприводной трансмиссией Terrain Management 4WD System позволяет водителю при помощи поворотной «шайбы» выбрать один из предустановленных режимов – «Шоссе», «Грязь», «Песок» или «Снег» – и активировать систему помощи при спуске HDC (Hill Descent Control). Под каждый режим автомобиль подстраивается по-разному, изменяя настройки полного привода, коробки передач, педали газа, двигателя, тормозов, ABS, системы стабилизации и антипробуксовочной системы, тем самым помогая водителю лучше справляться с бездорожьем.

Рулевое управление оборудовано электроусилителем. Передние колеса связаны с кузовом посредством стоек Макферсон, задние – через многорычажную подвеску.

автомобиль Ford Explorer с 2010 года, автомобиль Форд Эксплорер с 2010 года

В 2012году в Нью-Йорке Ford представил «заряженную» версию Explorer Sport, оснащенную 3,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost с двойным турбонаддувом мощностью 360л.с. Шестиступенчатый «автомат» SelectShift спересмотренными передаточными числами получил возможность переключения передач при помощи подрулевых лепестков, а электроусилитель руля и пружины подвески были специально перенастроены для более точного и острого управления. Внешне Explorer Sport отличается черными 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, черной радиаторной решеткой и затемненными фарами. Салон спортивной версии получил особую отделку центральной консоли Dark Galvano и пороги с декоративной подсветкой.

автомобиль Ford Explorer с 2010 года, автомобиль Форд Эксплорер с 2010 года

Покупателям Ford Explorer доступен в двух вариантах комплектации – стандартной XLT и «продвинутой» Limited (LTD). Уже в базовой версии автомобиль оснащается противотуманными фарами, задними датчиками парковки, шестью подушками безопасности, системой стабилизации, наружными зеркалами с повторителями сигналов поворота и обогревом, штатной тонировкой стекол, двумя кондиционерами и спойлером двери багажника. От версии Limited автомобиль в исполнении XLT можно отличить по черным наружным корпусам зеркал. Explorer Limited отличается наличием кожаного салона, электроприводов передних сидений, двухзонного климат-контроля, камеры заднего вида и панорамной крыши.

С 2012года Ford Explorer производится по технологии полного цикла на заводе Ford Sollers в Елабуге (Республика Татарстан). Каждый автомобиль, собранный здесь, проходит строжайший контроль качества, благодаря чему продукция полностью соответствует глобальным стандартам Ford.

Ford Explorer – легендарный автомобиль, задающий новые стандарты в своем классе. Благодаря превосходным динамическим характеристикам, уровню комфорта и уникальным передовым технологиям он пользуется неизменной популярностью среди покупателей. Ярким подтверждением тому является почетный титул «Североамериканский внедорожник 2011года» (North American Truck of the Year '2011).

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Explorer (U502), выпускаемых с 2010года.

Ford Explorer (U502)
2.0 EcoBoost (237л.с.)
Годы выпуска: с 2010года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2000см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 85л
Расход (город/шоссе): 11,8/8,4л/100км
3.5 Duratec Ti-VCT V6 (294л.с.)
Годы выпуска: с 2010года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3496см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Привод: передний или постоянный полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 85л
Расход (город/шоссе): 13,8/10,3л/100км
3.5 EcoBoost V6 (360л.с.)
Годы выпуска: с 2013года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3496см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Привод: постоянный полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 85л
Расход (город/шоссе): 17,3/9,4л/100км