Отдельные элементы коробки передач Ford Explorer с 2010 года

4. Отдельные элементы коробки передач

Коробка передач 6F35

Блок управления коробкой передач

Составные элементы

1. Разъем блока управления коробкой передач.
2. Гайки крепления блока управления коробкой передач.
3. Блок управления коробкой передач.

Снятие и установка

1. Сдвинуть вверх фиксатор и отсоединить разъем блока управления коробкой передач.

2. Отвернуть две гайки крепления и снять блок управления коробкой передач.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

4. После установки, при помощи диагностического прибора, установить значения параметров блока управления.

Кронштейн коробки передач

Снятие

1. Снять полку аккумуляторной батареи.

2. Сдвинуть вверх фиксатор и отсоединить разъем блока управления коробкой передач.

3. Отсоединить жгут проводов из держателей на кронштейне блока управления коробкой передач.

4. Отвернуть две гайки крепления кронштейна коробки передач, затем отвернуть болт крепления и снять кронштейн блока управления коробкой передач.

5. Снять капот.

6. Отсоединить трубку системы вентиляции картера двигателя от впускного патрубка турбокомпрессора и убрать ее в сторону.

7. Установить подвесной кронштейн 303-050 сзади на головку блока цилиндров.

8. Установить траверсу 303 F072 и надежно зафиксировать двигатель в сборе с коробкой передач.

9. Отвернуть две гайки и одни болт крепления и затем снять кронштейн коробки передач.

Установка

1. Очистить щеткой по металлу резьбу болта крепления кронштейна коробки передач. Нанести на резьбу болта фиксатор резьбы.

2. Установить кронштейн коробки передач и установить болт и две гайки. Затянуть болт крепления (1) моментом 150 Н·м и гайки (2) – 63 Н·м.

3. Снять траверсу 303 F072.

4. Снять подвесной кронштейн 303-050.

5. Подсоединить трубку системы вентиляции картера двигателя к впускному патрубку турбокомпрессора.

6. Установить капот.

7. Установить кронштейн блока управления коробкой передач. Установить две гайки крепления кронштейна коробки передач, а затем - болт крепления кронштейна блока управления коробкой передач. Затянуть болт крепления (1) моментом 11 Н·м и гайки (2) – 63 Н·м.

8. Установить жгут проводов в держатели на кронштейне блока управления коробкой передач.

9. Подсоединить разъем блока управления коробкой передач и установить фиксатор.

10. Установить полку аккумуляторной батареи.

Ограничитель коробки передач

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Извлечь четыре фиксатора и снять защиту под днищем автомобиля.

3. Отвернуть два болта крепления и снять ограничитель коробки передач.

Установка

1. Очистить щеткой по металлу резьбу болтов ограничителя коробки передач. Нанести на резьбу болтов фиксатор резьбы.

2. Установить ограничитель коробки передач и затянуть болты крепления усилием от руки.

3. Затянуть болты крепления моментом 90 Н·м.

4. Установить защиту под днищем автомобиля.

Крышка корпуса клапанов

Составные элементы

1. Жгут проводов.
2. Выходной шланг интеркулера.
3. Жгут проводов коробки передач.
4. Гайки крепления температурного перепускного клапана.
5. Температурный перепускной клапан.
6. Болты крепления крышки корпуса клапанов.
7. Шпильки крышки корпуса клапанов.
8. Крышка корпуса клапанов.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Извлечь четыре фиксатора и снять защиту под днищем автомобиля.

4. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло. Завернуть пробку и затянуть моментом 12 Н·м.

5. Извлечь три держателя жгута проводов.

6. Ослабить хомут, отсоединить и убрать в сторону выходной шланг интеркулера.

7. Отсоединить основной разъем коробки передач.

8. Отвернуть две гайки крепления и снять со шпилек температурный перепускной клапан.

9. Отвернуть болты крепления и снять крышку корпуса клапанов.

Примечание:
Пометить расположение шпилек.

Установка

1. Очистить уплотняющие поверхности крышки и корпуса клапанов.

2. Нанести герметик на уплотняющую поверхность крышки корпуса клапанов.

Примечание:
Убедиться, что перед нанесением герметика на крышке или на корпусе нет масла или других смазочных веществ.

3. Установить крышку корпуса клапанов и затянуть болты крепления моментом 12 Н·м.

4. Установить температурный перепускной клапан и затянуть гайки крепления моментом 9 Н·м.

5. Подсоединить основной разъем коробки передач.

6. Установить выходной шланг интеркулера и затянуть хомут моментом 5 Н·м.

7. Установить три держателя жгута проводов.

8. Установить корпус воздушного фильтра.

9. Залить масло в коробку передач.

Корпус клапанов

Снятие

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Отсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала коробки передач.

4. Снять уплотнитель корпуса клапанов.

5. Отвернуть гайку крепления, 22 болта крепления и снять корпус клапанов.

Примечание:
- Обратить внимание на различную длину болтов крепления.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус клапанов.

6. Снять прокладку.

Установка

1. Расположить жгуты проводов датчика частоты вращения выходного вала и датчика положения селектора коробки передач снаружи и установить новую прокладку.

2. Установить корпус клапанов и убедиться, что штифт рычага (элемент датчика положения селектора коробки передач) установлен в клапан.

3. Установить гайку и 22 болта крепления корпуса клапанов и затянуть их крест-накрест моментом 10 Н·м.

Примечание:
- Обратить внимание на различную длину болтов крепления.
- Убедиться, что жгуты проводов датчика частоты вращения выходного вала и датчика положения селектора коробки передач не защемлены.

4. Подсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала.

5. Подсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

6. Установить уплотнитель корпуса клапанов.

7. Установить крышку корпуса клапанов.

Рама корпуса клапанов

Снятие

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Отсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала коробки передач.

4. Снять уплотнитель корпуса клапанов.

5. Отвернуть пять винтов крепления, равномерно приподнять и затем снять раму корпуса клапанов.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть раму корпуса клапанов.

Установка

1. Вставить направляющие штифты 307-636 в корпус клапанов.

2. При помощи направляющих штифтов установить раму корпуса клапанов.

3. Извлечь направляющие штифты.

4. Затянуть пять винтов крепления рамы корпуса клапанов.

5. Подсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала коробки передач.

6. Подсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

7. Установить уплотнитель корпуса клапанов.

8. Установить крышку корпуса клапанов.

Клапан

Снятие

1. Снять раму корпуса клапанов.

2. При помощи карандаша, промаркировать расположение клапанов в корпусе (см. рисунок ниже).

3. Извлечь стопорный штифт(ы) клапана(ов).

4. Извлечь клапан(ы) из корпуса клапанов

Установка

1. Проверить клапан(ы) на отсутствие повреждения. Убедиться в отсутствии посторонних частиц в клапане.

2. Установить клапаны в корпус согласно маркировке, нанесенной при снятии.

3. Вставить стопорные штифт(ы) клапана(ов).

4. Установить раму корпуса клапанов.

Датчик частоты вращения вала гидротрансформатора

Снятие и установка

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Извлечь два фиксатора, отсоединить и убрать в сторону брызговик левого крыла, чтобы получить доступ к датчику частоты вращения турбинного колеса гидротрансформатора.

3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения турбинного колеса гидротрансформатора.

4. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения турбинного колеса гидротрансформатора.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик частоты вращения выходного вала

Снятие и установка

1. Снять корпус клапанов.

2. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения выходного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения селектора коробки передач

Снятие

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного управления.

3. Отвернуть гайку крепления и снять рычаг ручного управления.

4. Отсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

5. Отвернуть болт крепления и снять пластину с пружиной датчика положения селектора коробки передач.

6. При помощи острогубцев извлечь стопорный штифт датчика положения селектора коробки передач.

7. Снять датчик положения селектора коробки передач следующим образом:

• Придерживая датчик положения селектора коробки передач, потянуть вверх ось рычага, пока она не выйдет из корпуса коробки передач (1).
• Извлечь из коробки передач датчик положения, следя, чтобы тяга собачки приводного рычага крепилась к датчику (2).

Установка

1. Установить датчик положения селектора коробки передач следующим образом:

• Установить датчик положения селектора коробки передач и вместе с тягой собачки приводного рычага (1).
• Вставить ось рычага (2).

2. Убедиться, что штифт установлен в рычаг, в противном случае заново переустановить датчик положения селектора коробки передач.

3. Вставить стопорный штифт датчика положения селектора коробки передач.

4. Установить пластину с пружиной датчика положения селектора коробки передач и затянуть болт крепления моментом 13 Н·м.

5. Подсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

6. Установить крышку корпуса клапанов.

7. Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку крепления моментом 24 Н·м.

Примечание:
- Убедиться, что рычаг надежно сидит на оси.
- При затяжке гайки крепления, в обязательном порядке придерживать рычаг ручного управления. В противном случае может произойти повреждение рычага.

8. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу ручного управления.

Правый сальник коробки передач

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Извлечь четыре фиксатора и снять защиту под днищем автомобиля.

3. Снять правый приводной вал.

4. Шилом аккуратно проткнуть маленькое отверстие в сальнике.

5. При помощи съемника извлечь старый сальник.

Установка

1. Установить новый сальник на оправку 205-153 с рукояткой 307-626.

2. При помощи специальных приспособлений 205-153 и 307-626 запрессовать сальник до упора.

3. Установить правый приводной вал.

4. Установить защиту под днищем автомобиля.

5. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости откорректировать.

Левый сальник коробки передач

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять левый приводной вал.

3. Шилом аккуратно проткнуть маленькое отверстие в сальнике.

4. При помощи съемника извлечь старый сальник.

Установка

1. Установить новый сальник на оправку 205-153 с рукояткой 307-626.

2. При помощи специальных приспособлений 205-153 и 307-626 запрессовать сальник до упора.

3. Установить левый приводной вал.

4. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости откорректировать.

Коробка передач 6F50 / 6F55

Блок управления коробкой передач

Операции аналогичны действиям, проводимым на коробке передач 6F35.

Кронштейн коробки передач

Составные элементы

1. Болты крепления кронштейна коробки передач.
2. Болт крепления опоры коробки передач.
3. Гайка крепления опоры коробки передач.
4. Кронштейн коробки передач.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять полку аккумуляторной батареи.

3. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

4. Установить подвесной кронштейн 303-1245 сзади на головку блока цилиндров.

5. Установить траверсу 303-F072 и распорку 303-1454 и надежно зафиксировать двигатель в сборе с коробкой передач.

6. Отвернуть два нижних болта крепления кронштейна коробки передач.

7. Отвернуть два верхних болта крепления кронштейна коробки передач.

8. Отвернуть три гайки и один болт крепления опоры коробки передач и затем снять кронштейн коробки передач.

Установка

1. Очистить щеткой по металлу резьбу болта крепления кронштейна коробки передач. Нанести на резьбу болта фиксатор резьбы.

2. Затянуть два верхних болта крепления кронштейна моментом 55 Н·м.

3. Затянуть два нижних болта крепления кронштейна коробки передач моментом 55 Н·м.

4. Установить кронштейн коробки передач в сборе с опорой и затянуть болт моментом 80 Н·м и гайки – 63 Н·м.

5. Снять траверсу 303-F072 и распорку 303-1454.

6. Снять подвесной кронштейн 303-1245.

7. Установить полку аккумуляторной батареи.

Ограничитель коробки передач (автомобили с передним приводом)

Составные элементы

1. Болты крепления кронштейна ограничителя.
2. Болт крепления ограничителя.
3. Кронштейн ограничителя.
4. Ограничитель.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть три болта крепления кронштейна ограничителя, болт крепления ограничителя и затем снять ограничитель.

Установка

1. Очистить щеткой по металлу резьбу болтов ограничителя коробки передач. Нанести на резьбу болтов фиксатор резьбы.

2. Установить кронштейн и ограничитель коробки передач, совместить отверстия и затянуть болты крепления моментом 90 Н·м.

Ограничитель коробки передач (автомобили с полным приводом)

Составные элементы

1. Болты крепления кронштейна ограничителя.
2. Болт крепления ограничителя.
3. Кронштейн ограничителя.
4. Ограничитель.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть два болта крепления кронштейна ограничителя, болт крепления ограничителя и затем снять ограничитель.

Установка

1. Очистить щеткой по металлу резьбу болтов ограничителя коробки передач. Нанести на резьбу болтов фиксатор резьбы.

2. Установить кронштейн и ограничитель коробки передач, совместить отверстия и затянуть болты крепления моментом 90 Н·м.

Крышка корпуса клапанов

Составные элементы

1. Трубка радиатора трансмиссионного масла.
2. Болт крепления трубки.
3. Накидная гайка трубки.
4. Температурный перепускной клапан.
5. Гайки крепления температурного перепускного клапана.
6. Крышка корпуса клапанов.
7. Шпилька.
8. Жгут проводов коробки передач.
9. Держатель жгута проводов.
10. Болты крепления крышки корпуса клапанов.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло. Завернуть пробку и затянуть моментом 9 Н·м.

4. Отвернуть накидную гайку трубки радиатора трансмиссионного масла и отсоединить трубку от клапана.

5. Отвернуть болт крепления и снять трубку радиатора трансмиссионного масла.

6. Убедиться, что уплотнительное и защитное кольцо трубки радиатора трансмиссионного масла не остались на коробке передач. При необходимости извлечь их из коробки передач.

7. Отсоединить разъем коробки передач и извлечь жгут проводов из держателя на шпильке.

8. Отвернуть гайки крепления и снять вверх температурный перепускной клапан. Убрать в сторону клапан.

9. Отвернуть 14 болтов крепления и снять крышку корпуса клапанов.

Примечание:
Пометить расположение шпилек.

Установка

1. Проверить прокладку крышки корпуса клапанов на отсутствие повреждений, при необходимости прокладку заменить новой.

2. Установить крышку корпуса клапанов и равномерно вкрутить 14 болтов крепления.

Примечание:
Шпильки установить согласно нанесенным ранее меткам.

1. Болты.
2. Шпильки.

3. Затянуть болты крепления крышки корпуса клапанов моментом 12 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Установить температурный перепускной клапан и затянуть гайки крепления моментом 9 Н·м.

5. Подсоединить разъем коробки передач и закрепить жгут проводов.

6. Проверить на отсутствие повреждений и деформации уплотнительного и защитного кольца трубки радиатора трансмиссионного масла, при необходимости заменить новыми. Нанести на кольца трансмиссионное масло MERCON LV.

1. Уплотнительное кольцо.
2. Защитное кольцо.

7. Установить трубку радиатора трансмиссионного масла и затянуть болт крепления моментом 9 Н·м.

8. Затянуть накидную гайку трубки радиатора трансмиссионного масла моментом 25 Н·м.

9. Установить корпус воздушного фильтра.

10. Залить масло в коробку передач.

Рама корпуса клапанов

Составные элементы

1. Болт крепления рамы корпуса клапанов.
2. Рама корпуса клапанов.

Снятие

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Отсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач:

• Сдвинуть защелку (1).
• Сжать фиксатор и отсоединить разъем (2).

3. Отсоединить разъемы датчика частоты вращения вала гидротрансформатора и датчика частоты вращения выходного вала.

4. Отвернуть 11 болтов крепления и снять раму корпуса клапанов.

Примечание:
Обратить внимание на различную длину болтов крепления.

5. Снять прокладку рамы корпуса клапанов.

Установка

1. Установить новую прокладку рамы корпуса клапанов.

2. Установить раму корпуса клапанов и вставить болты крепления согласно приведенному ниже рисунку:

• 1-: болт 42 мм.
• 2-: болты 63 мм.
• 3-: болты 80 мм.
• 4-: болты 95 мм.

Примечание:
Убедиться, что жгуты проводов датчика частоты вращения вала гидротрансформатора, датчика частоты вращения выходного вала и датчика положения селектора коробки передач не защемлены.

3. Затянуть болты крепления моментом 12 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Закрепить жгут проводов датчика частоты вращения выходного вала и подсоединить разъем.

5. Подсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач:

• Подсоединить разъем (1).
• Сдвинуть обратно защелку (2).

6. Подсоединить разъем датчика частоты вращения вала гидротрансформатора.

7. При замене рамы корпуса клапанов, заменить наклейку с данными на корпусе коробки передач.

8. Установить крышку корпуса клапанов.

9. При помощи диагностического прибора, установить новые значения параметров клапанов (при замене).

Корпус клапанов

Составные элементы

1. Болты крепления корпуса клапанов.
2. Пластина с пружиной.
3. Корпус клапанов.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять раму корпуса клапанов.

3. Отвернуть десять болтов крепления, снять пластину с пружиной датчика положения селектора коробки передач и затем снять корпус клапанов.

Установка

1. Расположить жгуты проводов датчика частоты вращения выходного вала, вала гидротрансформатора и датчика положения селектора коробки передач снаружи и установить корпус клапанов.

2. Убедиться, что штифт рычага (элемент датчика положения селектора коробки передач) установлен в клапан.

3. Установить пластину с пружиной датчика положения селектора коробки передач.

4. Установить десять болтов крепления корпуса клапанов и затянуть их моментом 12 Н·м в указанной ниже последовательности,

5. Установить раму корпуса клапанов.

Датчик частоты вращения вала гидротрансформатора

Составные элементы

1. Болт крепления датчика частоты вращения вала гидротрансформатора.
2. Датчик частоты вращения вала гидротрансформатора.

Снятие

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения вала гидротрансформатора.

3. Отвернуть болт крепления, извлечь жгут проводов и снять датчик частоты вращения вала гидротрансформатора.

Установка

1. Подсоединить пластиковый хомут достаточной длины к разъему датчика частоты вращения вала гидротрансформатора.

2. Вставить пластиковый хомут в отверстие датчика частоты вращения вала гидротрансформатора и протянуть жгут проводов датчика вместе с разъемом. Отсоединить пластиковый хомут.

3. Установить датчик частоты вращения вала гидротрансформатора и затянуть болт крепления моментом 12 Н·м.

4. Подсоединить разъем датчика.

5. Установить крышку корпуса клапанов.

Датчик частоты вращения выходного вала

Составные элементы

1. Болт крепления датчика частоты вращения выходного вала.
2. Датчик частоты вращения выходного вала.

Снятие и установка

1. Снять корпус клапанов.

2. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения выходного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения селектора коробки передач

Составные элементы

1. Гайка крепления рычага ручного управления.
2. Рычаг ручного управления.
3. Стопорный штифт.
4. Датчик положения селектора коробки передач.

Снятие

1. Снять корпус клапанов.

2. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного управления.

3. Отвернуть гайку крепления и снять рычаг ручного управления.

4. Закрепить плоскогубцы на стопорном штифте датчика положения селектора коробки передач.

5. Закрепить вторые плоскогубцы на первых.

6. Извлечь стопорный штифт датчика положения селектора коробки передач, как показано на рисунке ниже.

7. Снять датчик положения селектора коробки передач следующим образом:

• Потянуть вниз датчик положения селектора коробки передач, пока ось рычага не выйдет из корпуса коробки передач (1).
• Повернуть пластину датчика против часовой стрелки до упора. Отсоединить тягу собачки приводного рычага и снять датчик положения селектора коробки передач (2).

Установка

1. Установить датчик положения селектора коробки передач следующим образом:

• Подсоединить тягу собачки приводного рычага к датчику (1).
• Вставить датчик положения селектора коробки передач (2).

2. При помощи оправки 307-592 вставить новый стопорный штифт.

3. Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку крепления моментом 18 Н·м.

Примечание:
- Убедиться, что рычаг надежно сидит на оси.
- При затяжке гайки крепления, в обязательном порядке придерживать рычаг ручного управления. В противном случае может произойти повреждение рычага.

4. Перевести селектор в положение “DRIVE”.

5. Перевести рычаг ручного управления в положение “DRIVE” следующим образом:

• Повернуть рычаг ручного управления по часовой стрелке до упора (1).
• Повернуть рычаг ручного управления против часовой стрелки на один оборот (2).

6. Разблокировать регулятор троса управления коробкой передач, сдвинув вбок фиксатор.

7. Переместить вперед или назад конец троса управления коробкой передач, чтобы совместить его с рычагом ручного управления.

8. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу ручного управления.

9. Сдвинуть обратно фиксатор регулятор троса управления коробкой передач.

10. Установить корпус клапанов.

Правый сальник коробки передач (автомобили с передним приводом)

Составные элементы

1. Сальник.
2. Приводной вал.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять правое колесо.

3. Снять правый приводной вал.

4. Шилом аккуратно проткнуть маленькое отверстие в сальнике.

5. При помощи съемника извлечь старый сальник.

Установка

1. Установить новый сальник на оправку 307-582А с рукояткой 205-153.

2. При помощи специальных приспособлений 307-582А и 205-153 запрессовать сальник до упора.

3. Установить правый приводной вал.

4. Установить правое колесо.

5. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости откорректировать.

Правый сальник коробки передач (автомобили с полным приводом)

Подробнее см. Раздаточную коробку, раздел “Сальник промежуточного вала и отражатель”.

Левый сальник коробки передач

Составные элементы

1. Приводной вал.
2. Сальник.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять левый приводной вал.

3. Шилом аккуратно проткнуть маленькое отверстие в сальнике.

4. При помощи съемника извлечь старый сальник.

Установка

1. Установить новый сальник на оправку 307-582А с рукояткой 205-153.

2. При помощи специальных приспособлений 307-582А и 205-153запрессовать сальник до упора.

3. Установить предохранитель сальника.

4. Установить левый приводной вал.

5. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости откорректировать.