Задние приводные валы Ford Explorer с 2010 года

2. Задние приводные валы

Составные элементы

1. Гайка крепления приводного вала.
2. Верхняя гайка крепления тяги стабилизатора (55 Н·м).
3. Болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку (265 Н·м).
4. Стойка стабилизатора.
5. Болт крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.
6. Гайка крепления верхнего рычага к поворотному кулаку (200 Н·м).
7. Нижний болт крепления амортизатора (175 Н·м).
8. Болты крепления тормозного суппорта (103 Н·м).
9. Тормозной суппорт в сборе.
10. Датчик частоты вращения заднего колеса.
11. Болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса (15 Н·м).

1. Болт крепления тяги схождения к поворотному кулаку (150 Н·м).
2. Гайка крепления тяги схождения к поворотному кулаку.
3. Тяга схождения.
4. Гайка крепления нижнего рычага к поворотному кулаку (265 Н·м).
5. Стопорное кольцо.
6. Приводной вал.

Снятие

1. Измерить расстояние от центра ступицы колеса и до кромки заднего крыла, когда автомобиль стоит на колесах. Записать полученное значение, это будет рабочая высота автомобиля.

2. Снять заднее колесо.

3. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

Примечание:
При отворачивании, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

4. Отвернуть два болта крепления и отсоединить тормозной суппорт в сборе от тормозного диска.

Примечание:
Подвесить суппорт на куске проволоки на элементах подвески.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не перекрутить или повредить тормозной шланг.

5. Отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора и затем отсоединить стойку.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

6. Отвернуть болт и гайку крепления и затем отсоединить тягу схождения от поворотного кулака.

7. Отвернуть болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса, извлечь жгут проводов и отложить в сторону датчик.

8. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг.

9. Отвернуть болт и гайку крепления верхнего рычага и затем отсоединить рычаг от поворотного кулака.

10. Отвернуть болт и гайку крепления амортизатора и затем отсоединить амортизатор от поворотного кулака.

11. Ослабить, но не отворачивать болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

12. При помощи специального съемника 205-D070 (D93P-1175-B) выпрессовать приводной вал из ступичного подшипника.

Примечание:
При высвобождении поворотного кулака удерживать приводной вал. Следить за тем, чтобы не разъединился ШРУС.

13. Повернуть поворотный кулак наружу и извлечь наружный шарнир приводного вала из ступичного подшипника.

14. Монтировкой поддеть внутренний шарнир приводного вала и затем извлечь приводной вал.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить боковой сальник заднего моста.

15. Снять стопорное кольцо.

16. Проверить приводной вал:

• Проверить пыльники приводного вала на предмет повреждений и перекручивания.
• Проверить шарниры на предмет износа и повреждений.
• Проверить шлицы приводного вала на отсутствие износа и повреждений.

Установка

Внимание:
Перед затяжкой болтов крепления нижнего рычага, при помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

1. Установить новое стопорное кольцо на приводной вал.

2. Установить предохранитель 205-816 на задний мост, установить приводной вал до упора. Убедиться, что приводной вал надежно зафиксирован в заднем мосту.

3. Повернуть поворотный кулак вовнутрь и установить наружный шарнир приводного вала в ступичный подшипник.

4. Подсоединить верхний рычаг к поворотному кулаку и установить, но не затягивать, новый болт крепления.

5. Подсоединить амортизатор к поворотному кулаку и установить, но не затягивать, новый болт крепления.

6. Установить на место жгут проводов датчика частоты вращения заднего колеса, установить датчик и затянуть болт крепления датчика моментом 15 Н·м.

7. Подсоединить тягу схождения к поворотному кулаку и установить, но не затягивать, новые болт и гайку крепления.

8. Установить гидравлический домкрат или стойку под нижний рычаг в области задней пружины и приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

9. Сдвинуть максимально вовнутрь поворотный кулак, чтобы получить отрицательное значение развала, и затянуть гайку крепления верхнего рычага к поворотному кулаку моментом 200 Н·м.

10. Затянуть болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку моментом 265 Н·м.

11. Затянуть нижний болт крепления амортизатора моментом 175 Н·м.

12. Затянуть гайку крепления тяги схождения к поворотному кулаку моментом 80 Н·м.

13. Подсоединить стойку стабилизатора и затянуть новую верхнюю гайку крепления стойки моментом 55 Н·м.

14. Установить тормозной суппорт в сборе и затянуть два болта крепления моментом 103 Н·м.

15. Наживить и затянуть старую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Внимание:
Не затягивать гайку крепления приводного вала, когда автомобиль стоит на колесах. Гайку затягивать рекомендованным моментом перед опусканием автомобиля на землю, в противном случае ступичный подшипник будет поврежден.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

16. Отвернуть старую гайку крепления приводного вала.

17. Наживить и затянуть новую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

18. Установить заднее колесо.

19. Проверить, при необходимости отрегулировать, углы установки колес.