Задняя подвеска Ford Explorer с 2010 года

2. Задняя подвеска

Внимание:
Резьбовые соединения на компонентах с резинометаллическими опорами (сайлент-блоками) затягивать только в том случае, если автомобиль в ненагруженном состоянии стоит на колесах или находится в поднятом состоянии в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля.

Колесные шпильки

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Ступица.
2. Колесная шпилька.

Снятие

1. Снять ступицу в сборе с подшипником.

2. При помощи специального инструмента 211-023 (T74P-3044-A1) выпрессовать шпильки из ступицы.

Установка

1. Вставить шпильку в ступицу и убедиться, что шлицы на шпильке совпали со шлицами на ступице. С другой стороны, установить шайбы и наживить колесную гайку.

Примечание:
- Использовать такие шайбы, у которых внутренний диаметр чуть больше, чем наружный диаметр шлицов шпильки.
- Для полной посадки шпильки в ступицу использовать не менее четырех шайб.

2. Затянуть колесную гайку, пока шпилька надежно не сядет в ступицу.

Примечание:
При затягивании гайки не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, есть вероятность повреждения фланца ступицы.

3. Отвернуть колесную гайку и снять шайбы. Гайку заменить новой.

4. Установить ступицу в сборе с подшипником.

Верхний рычаг

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Задний болт крепления верхнего рычага к подрамнику.
2. Стойка стабилизатора.
3. Гайка крепления стойки стабилизатора.
4. Передний болт крепления верхнего рычага к подрамнику.
5. Передняя гайка крепления верхнего рычага к подрамнику.
6. Гайка крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.
7. Болт крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.
8. Верхний рычаг.
9. Задний сайлент-блок верхнего рычага.
10. Болт крепления заднего сайлент-блока верхнего рычага.

11. Задние болты крепления подрамника. 12. Передние болты крепления подрамника. 13. Болты крепления кронштейна подрамника. 14. Кронштейны подрамника.

15. Болт крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза. 16. Нижний болт крепления амортизатора. 17. Болты крепления скобы тормозного суппорта. 18. Скоба тормозного суппорта в сборе.

Снятие

1. Измерить расстояние от центра ступицы колеса и до кромки заднего крыла, когда автомобиль стоит на колесах. Записать полученное значение, это будет рабочая высота автомобиля.

2. Снять задние колеса.

3. Слева и справа отвернуть болты крепления кронштейнов троса привода стояночного тормоза.

4. Отвернуть четыре болта крепления и отсоединить слева и справа скобу тормозного суппорта в сборе с тормозным суппортом от тормозного диска.

Примечание:
Подвесить суппорт на куске проволоки на элементах подвески.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не перекрутить или повредить тормозной шланг.

5. При помощи подходящих гидравлических домкратов или стоек слева и справа подпереть поворотные кулаки.

6. Отвернуть болт и гайку крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.

7. Отвернуть два задних болта крепления верхнего рычага к подрамнику.

8. Слева и справа отвернуть верхние гайки крепления стоек стабилизатора. Отсоединить стойки от стабилизатора.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

9. Слева и справа отвернуть нижние болты крепления амортизаторов.

10. Отвернуть четыре болта крепления кронштейнов подрамника.

11. Отвернуть два передних болта крепления подрамника и затем снять два кронштейна подрамника.

12. Отвернуть два задних болта крепления подрамника и затем опустить подрамник настолько, чтобы можно было отвернуть передний болт крепления верхнего рычага.

13. Отвернуть передний болт крепления верхнего рычага.

14. Снять верхний рычаг.

15. При необходимости, отвернуть болт крепления и снять задний сайлент-блок верхнего рычага.

Установка

Внимание:
Перед затяжкой нижних болтов крепления амортизатора, болтов и гаек крепления верхнего рычага, при помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

1. Если снимался ранее, установить задний сайлент-блок на верхний рычаг следующим образом:

• Расположить верхний рычаг и сайлент-блок так, чтобы метки (или надписи) располагались на одной стороне (см. рисунок ниже), и стрелка на сайлент-блоке была направлена на верхний рычаг. Установить сайлент-блок.

• Затянуть новый болт крепления заднего сайлент-блока моментом 200 Н·м.

2. Установить верхний рычаг и установить, но не затягивать, новый передний болт крепления верхнего рычага к подрамнику.

3. Поднять подрамник и затянуть новые задние болты крепления подрамника моментом 200 Н·м.

4. Установить два кронштейна подрамника и затянуть новые болты крепления моментом 55 Н·м.

5. Затянуть новые передние болты крепления подрамника моментом 200 Н·м.

6. Установить, но не затягивать, новые нижние болты крепления амортизаторов.

7. Подсоединить стойки к стабилизатору и затянуть новые верхние гайки крепления стоек моментом 55 Н·м.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

8. Установить, но не затягивать, два новых задних болта крепления верхнего рычага к подрамнику.

9. Установить, но не затягивать, новые болт и гайку крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.

10. Установить скобу тормозного суппорта в сборе с тормозным суппортом и затянуть болты крепления моментом 103 Н·м.

11. Затянуть болты крепления кронштейнов троса привода стояночного тормоза.

12. При помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

13. Затянуть передний болт крепления верхнего рычага к подрамнику моментом 200 Н·м.

14. Затянуть нижние болты крепления амортизаторов моментом 175 Н·м.

15. Затянуть два задних болта крепления верхнего рычага к подрамнику моментом 150 Н·м.

16. Сдвинуть максимально вовнутрь поворотный кулак, чтобы получить отрицательное значение развала, и затянуть гайку крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.

17. Убрать два гидравлических домкрата или стойки.

18. Установить задние колеса.

19. Проверить, при необходимости отрегулировать, углы установки колес.

Нижний рычаг

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Верхняя гайка крепления стойки стабилизатора.
2. Пружина.
3. Болт крепления нижнего рычага к подрамнику.
4. Нижний рычаг.
5. Гайка крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.
6. Болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.
7. Нижнее седло пружины.

Снятие

1. Измерить расстояние от центра ступицы колеса и до кромки заднего крыла, когда автомобиль стоит на колесах. Записать полученное значение, это будет рабочая высота автомобиля.

2. Снять заднее колесо.

3. Слева и справа отвернуть верхние гайки крепления стоек стабилизатора. Отсоединить стойки от стабилизатора.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

4. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг.

5. Отвернуть болт и гайку крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

6. Ослабить болт крепления нижнего рычага к подрамнику.

7. Опустить гидравлический домкрат и извлечь пружину.

8. Окончательно отвернуть болт крепления нижнего рычага к подрамнику и затем снять рычаг.

Установка

Внимание:
Перед затяжкой болтов крепления нижнего рычага, при помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

1. Установить нижний рычаг и установить, но не затягивать, новый болт крепления нижнего рычага к подрамнику.

2. Установить пружину и подставить под нижний рычаг гидравлический домкрат или стойку.

Примечание:
Убедиться, что пружина надежно села в нижний рычаг.

3. Приподнять гидравлический домкрат и установить, но не затягивать, новый болт и гайку крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

4. При помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

5. Затянуть болт крепления нижнего рычага к подрамнику моментом 215 Н·м.

6. Затянуть болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку моментом 265 Н·м.

7. Подсоединить стойки к стабилизатору и затянуть новые верхние гайки крепления стоек моментом 55 Н·м.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

8. Установить заднее колесо.

Тяга схождения

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Болт крепления тяги схождения к поворотному кулаку.
2. Тяга схождения.
3. Болт крепления тяги схождения к подрамнику.
4. Гайка крепления тяги схождения к поворотному кулаку.

Снятие

1. Измерить расстояние от центра ступицы колеса и до кромки заднего крыла, когда автомобиль стоит на колесах. Записать полученное значение, это будет рабочая высота автомобиля.

2. Снять заднее колесо.

3. При помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено в шаге 1.

4. Отвернуть болт и гайку крепления тяги схождения к поворотному кулаку.

5. Отвернуть болт крепления тяги схождения к подрамнику и затем снять тягу.

Установка

Внимание:
Перед затяжкой болтов крепления тяги схождения, при помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

1. Установить тягу схождения и установить, но не затягивать, новый болт крепления тяги к подрамнику.

2. Установить, но не затягивать, новые болт и гайку крепления тяги схождения к поворотному кулаку.

3. При помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

4. Затянуть болт крепления тяги схождения к подрамнику моментом 150 Н·м.

5. Затянуть болт и гайку крепления тяги схождения к поворотному кулаку моментом 150 Н·м.

6. Убрать гидравлический домкрат или стойку.

7. Установить заднее колесо.

8. Проверить, при необходимости отрегулировать, углы установки колес.

Продольный рычаг

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Гайка крепления продольного рычага к поворотному кулаку.
2. Болт крепления продольного рычага к поворотному кулаку.
3. Болт крепления продольного рычага к подрамнику.
4. Продольный рычаг.

Снятие

1. Измерить расстояние от центра ступицы колеса и до кромки заднего крыла, когда автомобиль стоит на колесах. Записать полученное значение, это будет рабочая высота автомобиля.

2. Снять заднее колесо.

3. При помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено в шаге 1.

4. Отвернуть болт и гайку крепления продольного рычага к поворотному кулаку.

5. Отвернуть болт крепления продольного рычага к подрамнику и затем снять рычаг.

Установка

1. Установить продольный рычаг и установить, но не затягивать, новый болт крепления рычага к подрамнику.

2. Установить, но не затягивать, новые болт и гайку крепления продольного рычага к поворотному кулаку.

3. При помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

4. Затянуть болт крепления продольного рычага к подрамнику моментом 165 Н·м.

5. Затянуть болт и гайку крепления продольного рычага к поворотному кулаку моментом 150 Н·м.

6. Убрать гидравлический домкрат или стойку.

7. Установить заднее колесо.

8. Проверить, при необходимости отрегулировать, углы установки колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Составные элементы

1. Стабилизатор поперечной устойчивости.
2. Нижняя гайка крепления стойки стабилизатора.
3. Болты крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Резиновая подушка подвески глушителя и выхлопной трубы.

Снятие и установка

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Подходящим гидравлическим домкратом подпереть систему выпуска отработавших газов. С помощью отвертки и мыльной воды снять две резиновые подушки подвески глушителя и выхлопной трубы. Затем опустить систему выпуска отработавших газов примерно на 50 мм.

3. С обеих сторон отвернуть нижние гайки крепления стоек стабилизатора. Отсоединить стойки от стабилизатора.

Внимание:
- Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.
- Гайки каждый раз заменять новыми.

Примечание:
- Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Момент затяжки: 55 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления кронштейнов стабилизатора и затем снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Примечание:
- Болты каждый раз заменять новыми.
- Момент затяжки: 55 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Стойки стабилизатора

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Верхняя гайка крепления стойки стабилизатора.
2. Стойка стабилизатора.
3. Нижняя гайка крепления стойки стабилизатора.

Снятие и установка

1. Отвернуть нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора.

Внимание:
- Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.
- Гайку каждый раз заменять новой.

Примечание:
- Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Момент затяжки: 55 Н·м.

3. Аналогично отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора.

4. Снять стойку стабилизатора.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Поворотный кулак (автомобили с передним приводом)

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Гайка крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.
2. Болт крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.
3. Нижний болт крепления амортизатора.
4. Нижняя гайка крепления амортизатора.
5. Верхняя гайка крепления стойки стабилизатора.
6. Поворотный кулак.
7. Болт крепления тяги схождения к поворотному кулаку.
8. Гайка крепления тяги схождения к поворотному кулаку.
9. Болт крепления продольного рычага к поворотному кулаку.
10. Гайка крепления продольного рычага к поворотному кулаку.
11. Болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.
12. Гайка крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

13. Болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса. 14. Датчик частоты вращения заднего колеса. 15. Держатели жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса.

Снятие

1. Измерить расстояние от центра ступицы колеса и до кромки заднего крыла, когда автомобиль стоит на колесах. Записать полученное значение, это будет рабочая высота автомобиля.

2. Снять заднее колесо.

3. Снять тормозной диск.

4. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг.

5. Отвернуть болт и гайку крепления продольного рычага к поворотному кулаку.

6. Отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора и затем отсоединить стойку.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

7. Отвернуть нижний болт крепления амортизатора и затем отсоединить амортизатор.

8. Отвернуть болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса, извлечь жгут проводов и отложить в сторону датчик.

9. Отвернуть болт и гайку крепления тяги схождения.

10. Отвернуть болт и гайку крепления верхнего рычага и затем отсоединить рычаг от поворотного кулака.

11. Отвернуть болт и гайку крепления нижнего рычага.

12. Опустить домкрат или стойку и затем снять поворотный кулак.

Установка

Внимание:
Перед затяжкой болтов крепления элементов подвески, имеющих сайлент-блоки, при помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

1. Установить поворотный кулак и установить, но не затягивать новые болт и гайку крепления нижнего рычага.

2. Установить, но не затягивать новые болт и гайку крепления тяги схождения.

3. Установить на место жгут проводов датчика частоты вращения заднего колеса, установить датчик и затянуть болт крепления датчика моментом 15 Н·м.

4. Подсоединить амортизатор к поворотному кулаку и вставить новый нижний болт крепления амортизатора.

5. Подсоединить стойку стабилизатора и затянуть новую верхнюю гайку крепления стойки моментом 55 Н·м.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

6. Установить, но не затягивать новые болт и гайку крепления продольного рычага.

7. Установить, но не затягивать новые болт и гайку крепления верхнего рычага.

8. Установить гидравлический домкрат или стойку под нижний рычаг в области задней пружины и приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

9. Сдвинуть максимально вовнутрь поворотный кулак, чтобы получить отрицательное значение развала, и затянуть гайку крепления верхнего рычага к поворотному кулаку моментом 200 Н·м.

10. Затянуть болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку моментом 265 Н·м.

11. Затянуть нижний болт крепления амортизатора моментом 175 Н·м.

12. Затянуть болт крепления продольного рычага к поворотному кулаку моментом 150 Н·м.

13. Затянуть болт крепления тяги схождения к поворотному кулаку моментом 150 Н·м.

14. Установить тормозной диск.

15. Установить заднее колесо.

16. Проверить, при необходимости отрегулировать, углы установки колес.

Поворотный кулак (автомобили с полным приводом)

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Гайка крепления приводного вала.
2. Поворотный кулак.
3. Гайка крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.
4. Болт крепления верхнего рычага к поворотному кулаку.
5. Нижний болт крепления амортизатора.
6. Нижняя гайка крепления амортизатора.
7. Верхняя гайка крепления стойки стабилизатора.
8. Болт крепления продольного рычага к поворотному кулаку.
9. Гайка крепления тяги схождения к поворотному кулаку.
10. Болт крепления тяги схождения к поворотному кулаку.
11. Гайка крепления продольного рычага к поворотному кулаку.
12. Болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.
13. Гайка крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

14. Болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса. 15. Датчик частоты вращения заднего колеса. 16. Держатели жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса.

Снятие

1. Измерить расстояние от центра ступицы колеса и до кромки заднего крыла, когда автомобиль стоит на колесах. Записать полученное значение, это будет рабочая высота автомобиля.

2. Снять ступицу колеса.

3. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг.

4. Отвернуть болт и гайку крепления продольного рычага к поворотному кулаку.

5. Отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора и затем отсоединить стойку.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

6. Отвернуть нижний болт крепления амортизатора и затем отсоединить амортизатор.

7. Отвернуть болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса, извлечь жгут проводов и отложить в сторону датчик.

8. Отвернуть болт и гайку крепления тяги схождения.

9. Отвернуть болт и гайку крепления верхнего рычага и затем отсоединить рычаг от поворотного кулака.

10. Отвернуть болт и гайку крепления нижнего рычага.

11. Опустить домкрат или стойку и затем снять поворотный кулак.

Установка

Внимание:
Перед затяжкой болтов крепления элементов подвески, имеющих сайлент-блоки, при помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

1. Установить поворотный кулак и установить, но не затягивать новые болт и гайку крепления нижнего рычага.

2. Установить, но не затягивать новые болт и гайку крепления тяги схождения.

3. Установить на место жгут проводов датчика частоты вращения заднего колеса, установить датчик и затянуть болт крепления датчика моментом 15 Н·м.

4. Подсоединить амортизатор к поворотному кулаку и вставить новый нижний болт крепления амортизатора.

5. Подсоединить стойку стабилизатора и затянуть новую верхнюю гайку крепления стойки моментом 55 Н·м.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

6. Установить, но не затягивать новые болт и гайку крепления продольного рычага.

7. Установить, но не затягивать новые болт и гайку крепления верхнего рычага.

8. Установить гидравлический домкрат или стойку под нижний рычаг в области задней пружины и приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

9. Сдвинуть максимально вовнутрь поворотный кулак, чтобы получить отрицательное значение развала, и затянуть гайку крепления верхнего рычага к поворотному кулаку моментом 200 Н·м.

10. Затянуть болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку моментом 265 Н·м.

11. Затянуть нижний болт крепления амортизатора моментом 175 Н·м.

12. Затянуть болт крепления продольного рычага к поворотному кулаку моментом 150 Н·м.

13. Затянуть болт крепления тяги схождения к поворотному кулаку моментом 150 Н·м.

14. Установить ступицу колеса.

15. Проверить, при необходимости отрегулировать, углы установки колес.

Пружина

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Верхняя гайка крепления стойки стабилизатора.
2. Верхнее седло пружины.
3. Пружина.
4. Болт крепления нижнего рычага к подрамнику.
5. Нижнее седло пружины.
6. Болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.
7. Гайка крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

Снятие

1. Измерить расстояние от центра ступицы колеса и до кромки заднего крыла, когда автомобиль стоит на колесах. Записать полученное значение, это будет рабочая высота автомобиля.

2. Снять заднее колесо.

3. Слева и справа отвернуть верхние гайки крепления стоек стабилизатора. Отсоединить стойки и убрать в сторону стабилизатор от нижнего рычага.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

4. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг.

5. Ослабить болт крепления нижнего рычага к подрамнику.

6. Отвернуть болт и гайку крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

7. Опустить гидравлический домкрат и извлечь пружину.

Установка

1. Проверить нижнее и верхнее седло пружины на отсутствие повреждений и при необходимости, заменить их новыми.

2. Установить пружину и подставить под нижний рычаг гидравлический домкрат или стойку.

Примечание:
Убедиться, что пружина надежно села в нижний рычаг.

Внимание:
Перед затяжкой болтов крепления нижнего рычага, при помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

3. Приподнять гидравлический домкрат и установить, но не затягивать, новые болт и гайку крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

4. Подсоединить стойки к стабилизатору и затянуть новые верхние гайки крепления стоек моментом 55 Н·м.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

5. При помощи гидравлического домкрата или стойки приподнять заднюю подвеску автомобиля, чтобы получить такое значение рабочей высоты автомобиля, которое было измерено перед снятием.

6. Затянуть болт крепления нижнего рычага к подрамнику моментом 215 Н·м.

7. Затянуть болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку моментом 265 Н·м.

8. Установить заднее колесо.

Амортизатор

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Нижняя гайка крепления амортизатора.
2. Амортизатор.
3. Верхняя резиновая подушка.
4. Верхняя гайка крепления амортизатора.
5. Верхняя гайка крепления стойки стабилизатора.
6. Нижний болт крепления амортизатора.

Снятие и установка

1. Снять облицовку багажного отделения.

2. Отвернуть верхнюю гайку крепления амортизатора и затем снять верхнюю резиновую подушку.

Примечание:
- При установке гайку и резиновую подушку заменить новыми.
- Момент затяжки: 55 Н·м.

3. Снять колесо.

4. Отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоединить стойки от стабилизатора.

Внимание:
- Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.
- Гайку каждый раз заменять новой.

Примечание:
- Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Момент затяжки: 55 Н·м.

5. Отвернуть нижний болт крепления амортизатора и затем снять амортизатор.

Примечание:
- При установке болт заменить новым.
- Момент затяжки: 175 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Ступица колеса (автомобили с передним приводом)

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Болт крепления ступицы колеса (165 Н·м).
2. Ступица колеса в сборе с подшипником.
3. Датчик частоты вращения заднего колеса.
4. Болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса (15 Н·м).

Снятие и установка

1. Снять тормозной диск.

2. Отвернуть болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса, извлечь жгут проводов и отложить в сторону датчик.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

3. Отвернуть четыре болта крепления и снять ступицу колеса в сборе с подшипником.

Внимание:
Болты каждый раз заменять новыми.

Примечание:
Момент затяжки: 165 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Ступица колеса (автомобили с полным приводом)

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Составные элементы

1. Болт крепления ступицы колеса (165 Н·м).
2. Гайка крепления приводного вала (350 Н·м).
3. Ступица колеса в сборе с подшипником.
4. Датчик частоты вращения заднего колеса.
5. Болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса (15 Н·м).

Снятие

1. Снять тормозной диск.

2. Отвернуть болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса, извлечь жгут проводов и отложить в сторону датчик.

3. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

4. При помощи специального съемника 205-D070 (D93P-1175-B) выпрессовать приводной вал из ступичного подшипника.

Примечание:
- При высвобождении поворотного кулака удерживать приводной вал. Следить за тем, чтобы не разъединился ШРУС.
- Закрепить приводной вал при помощи веревки на элементах подвески.

5. Отвернуть четыре болта крепления и снять ступицу колеса в сборе с подшипником.

Установка

1. Установить ступицу и затянуть крест-накрест четыре новых болта крепления моментом 165 Н·м.

2. Установить тормозной диск.

3. Установить датчик частоты вращения заднего колеса и затянуть болт крепления моментом 15 Н·м.

4. Наживить и затянуть старую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Внимание:
Не затягивать гайку крепления приводного вала, когда автомобиль стоит на колесах. Гайку затягивать рекомендованным моментом перед опусканием автомобиля на землю, в противном случае ступичный подшипник будет поврежден.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

5. Отвернуть старую гайку крепления приводного вала.

6. Наживить и затянуть новую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

Подрамник

Составные элементы

Изображено на автомобиле с полным приводом

1. Подрамник.
2. Задние болты крепления подрамника (200 Н·м).
3. Передние болты крепления подрамника (200 Н·м).
4. Болты крепления кронштейнов подрамника (55 Н·м).
5. Кронштейны подрамника.
6. Болт крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза (15 Н·м).
7. Болт крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза в колесной арке (15 Н·м).
8. Нижний болт крепления амортизатора (175 Н·м).
9. Болт крепления тормозного суппорта (33 Н·м).
10. Нижняя гайка крепления амортизатора (175 Н·м).
11. Болт крепления карданного вала (25 Н·м).
12. Задний трос привода стояночного тормоза.

Снятие

1. Снять задние колеса.

2. Для облегчения последующей установки нанести метки на подрамник и кузов автомобиля.

3. Снять глушитель с выхлопной трубой.

4. При наличии, отвернуть шесть болтов крепления карданного вала к редуктору заднего моста. Отсоединить карданный вал и подвесить его с помощью веревки сбоку.

Примечание:
Для облегчения последующей установки, перед отворачиванием болтов, нанести метки на карданный вал и редуктор заднего моста.

5. С обеих сторон отвернуть верхние гайки крепления стоек стабилизатора. Отсоединить стойки от стабилизатора.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

6. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг.

7. С обеих сторон отвернуть нижние болты крепления амортизаторов.

8. Убрать гидравлический домкрат или стойку от нижнего рычага.

9. Отсоединить основной разъем на подрамнике.

10. Ослабить натяжение троса привода стояночного тормоза.

11. Отсоединить правый трос привода стояночного тормоза от переднего и затем отсоединить его от кронштейна.

12. Отвернуть болт крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза и убрать трос в сторону.

13. С лева и справа отвернуть болт крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза в колесной арке и убрать трос в сторону.

14. Слева и справа отсоединить трос привода стояночного тормоза от тормозного суппорта.

15. Слева и справа отвернуть болты крепления тормозного суппорта.

16. Слева и справа убрать в сторону тормозной суппорт.

Примечание:
Подвесить суппорт на куске проволоки.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не перекрутить или повредить тормозной шланг.

17. Отвернуть болты крепления кронштейнов подрамника.

18. Разместить подъемник 300-OTC1585AE под подрамником.

19. Отвернуть передние болты крепления подрамника и затем снять кронштейны подрамника.

20. Отвернуть задние болты крепления подрамника.

21. Опустить подъемник и снять подрамник с автомобиля.

Установка

1. Поднять подъемник и установить подрамник.

2. Установить, но не затягивать, новые задние болты крепления подрамника.

3. Установить два кронштейна подрамника и установить, но не затягивать, новые передние болты крепления подрамника.

4. Выровнять подрамник относительно кузова автомобиля меткам, нанесенным при снятии.

5. Затянуть задние и передние болты крепления подрамника моментом 200 Н·м.

6. Затянуть новые болты крепления кронштейнов подрамника моментом 55 Н·м.

7. Слева и справа установить тормозной суппорт и затянуть болты крепления моментом 33 Н·м.

8. Слева и справа подсоединить трос привода стояночного тормоза к тормозному суппорту.

9. Слева и справа вернуть на место трос привода стояночного тормоза в колесной арке и затянуть болт крепления моментом 15 Н·м.

10. Вернуть на место трос привода стояночного тормоза затянуть болт крепления кронштейна моментом 15 Н·м.

11. Подсоединить правый трос привода стояночного тормоза к переднему и затем подсоединить его к кронштейну.

12. Отрегулировать натяжение троса привода стояночного тормоза.

13. Подсоединить основной разъем на подрамнике.

14. Установить и затянуть новые нижние болты крепления амортизаторов моментом 175 Н·м.

15. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг.

16. Подсоединить стойки к стабилизатору и затянуть новые верхние гайки крепления моментом 150 Н·м.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

17. Убрать гидравлический домкрат или стойку от нижнего рычага.

18. При наличии, установить карданный вал согласно ранее нанесенным меткам и затянуть новые болты крепления моментом 25 Н·м.

19. Установить глушитель с выхлопной трубой.

20. Установить задние колеса.