Снятие и установка двигателя Ford Explorer с 2010 года

3. Снятие и установка двигателя

Снятие и установка двигателя

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять решетку капота.

3. Сбросить давление в системе питания.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе с воздуховодом.

5. Снять полку аккумуляторной батареи.

6. Отсоединить разъем двигателя. Отвернуть шпильку и отсоединить провод “массы”.

7. Отсоединить разъем плюсового провода от положительной клеммы аккумуляторной батареи. Отвернуть гайку крепления и отсоединить плюсовой провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

8. Сдвинуть вверх фиксатор (1) и отсоединить разъем блока управления коробкой передач (2).

9. Отсоединить вакуумный шланг, а также извлечь жгут проводов из держателей на кронштейне блока управления коробкой передач.

10. Отвернуть две гайки крепления кронштейна коробки передач, затем отвернуть болт крепления и снять кронштейн блока управления коробкой передач.

11. Ослабить хомут и отсоединить впускной воздуховод интеркулера.

12. Ослабить хомут и отсоединить выпускной воздуховод интеркулера.

13. Извлечь четыре фиксатора и снять защиту под днищем автомобиля.

14. Слить охлаждающую жидкость.

15. Отсоединить быстроразъемные муфты впускного и выпускного шлангов масляного радиатора.

16. Снять расширительный бачок.

17. Ослабить два хомута и отсоединить верхний шланг радиатора от шланга отопителя. Отсоединить быстроразъемную муфту и извлечь шланги из двух держателей.

18. Ослабить два хомута и отсоединить нижний шланг радиатора и шланг отопителя.

19. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя.

20. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного управления, отвернуть два болта крепления кронштейна и убрать в сторону трос в сборе с кронштейном.

21. Отсоединить подающий топливопровод.

22. Отсоединить трубку системы улавливания паров топлива (EVAP).

23. Отсоединить разъем жгута проводов и разъем блока управления двигателем. Снять фиксатор жгута проводов. Потянуть вверх за выступы фиксатор жгута проводов и отсоединить его от перегородки моторного отсека.

24. Извлечь жгут проводов из трех держателей на крышке головки блока цилиндров.

25. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы”.

26. Снять каталитический нейтрализатор.

27. Снять передний подрамник. Расположить стабилизатор поперечной устойчивости сбоку и закрепить его проволокой.

28. Отвернуть две гайки крепления кронштейна правого приводного вала и затем извлечь приводной вал из коробки передач. Убрать в сторону приводной вал и подвесить его на куске проволоки на элементах подвески.

29. При помощи специальных инструментов 205-382 и 100-001 (Т50Т-100-А) извлечь левый приводной вал из коробки передач. Убрать в сторону приводной вал и подвесить его на куске проволоки на элементах подвески.

30. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло. Установить пробку и затянуть моментом 27 Н·м.

31. Снять масляный фильтр.

32. Отвернуть два болта крепления коробки передач к масляному поддону.

33. Снять фиксаторы трубок радиатора трансмиссионного масла к температурному перепускному клапану.

34. При помощи переходника 307-569, отсоединить трубки радиатора от температурного перепускного клапана.

35. Провернуть натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и снять поликлиновой ремень со шкива компрессора кондиционера, как показано на рисунке ниже.

36. Отсоединить фиксатор жгута проводов и отсоединить два разъема компрессора кондиционера.

37. Отвернуть болт крепления кронштейна трубопровода хладагента.

38. Отвернуть гайку, шпильку и два болта крепления компрессора кондиционера. Убрать в строну компрессор с подсоединенными трубопроводами и закрепить его проволокой.

39. Установить под двигатель подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

40. Отвернуть четыре гайки, три болта крепления и снять опору двигателя.

41. Отвернуть болт крепления опоры коробки передач. Слегка опустить вниз двигатель в сборе с коробкой передач.

42. Снять колпачок разъемов со стартера и отвернуть две гайки крепления проводов. Отсоединить два провода от выводов стартера. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы” от шпильки крепления стартера.

43. Отвернуть две шпильки крепления и снять стартер.

44. Снять крышку стартера.

45. Отвернуть и извлечь четыре гайки крепления гидротрансформатора.

Примечание:
- Двигатель вращать по часовой стрелке.
- Пометить одну шпильку и маховик, чтобы при установке не изменить их правильное взаимное расположение.

46. Снять держатель жгута проводов со шпильки крепления коробки передач.

47. Расположить колпачок сбоку генератора, отвернуть гайку крепления и отсоединить провод. Отсоединить разъем генератора. Отсоединить четыре держателя жгута проводов от блока цилиндров.

48. Отсоединить трубку системы вентиляции картера двигателя от впускного патрубка турбокомпрессора и убрать ее в сторону.

49. При помощи крана 300-OTC1819E и распорки 303-D089 (D93P-6001-A3) поднять и снять двигатель в сборе с коробкой передач с подъемника 300-OTC1585AE.

50. Отвернуть три болта крепления коробки передач к двигателю.

51. Отвернуть три болта крепления двигателя к коробке передач.

52. Отвернуть шпильку и два болта крепления коробки передач к двигателю.

53. Отсоединить двигатель от коробки передач и установить фиксатор 307-566.

Установка

1. Нанести универсальную консистентную смазку на втулку гидротрансформатора. Снять фиксатор 307-566.

2. При помощи крана 300-OTC1819E и распорки 303-D089 (D93P-6001-A3) соединить двигатель с коробкой передач.

Примечание:
При сборке совместить помеченную при снятии шпильку гидротрансформатора с маховиком.

3. Затянуть шпильку и два болта крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

4. Затянуть три болта крепления двигателя к коробке передач моментом 48 Н·м.

5. Затянуть три болта крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

6. При помощи крана 300-OTC1819E и распорки 303-D089 (D93P-6001-A3) установить двигатель в сборе с коробкой передач на подъемник 300-OTC1585AE.

7. Установить захваты 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

8. Подсоединить трубку системы вентиляции картера двигателя к впускному патрубку турбокомпрессора.

9. Подсоединить провод к выводу генератора и затянуть гайку крепления моментом 17 Н·м. Подсоединить разъем генератора. Закрепить четыре держателя жгута проводов на блоке цилиндров.

10. Установить держатель жгута проводов на шпильку крепления коробки передач.

11. Установить и затянуть четыре гайки крепления гидротрансформатора моментом 40 Н·м.

Примечание:
- Гайки заменить новыми.
- Двигатель вращать по часовой стрелке.

12. Установить крышку стартера.

13. Установить стартер и затянуть две шпильки крепления моментом 35 Н·м.

14. Подсоединить провода к стартеру, провод “массы” и затянуть гайки крепления:

• Гайка крепления провода “массы”: 18 Н·м.
• Гайка крепления провода к выводу “B+” стартера: 12 Н·м.
• Гайка крепления провода к выводу “S-” стартера: 5 Н·м.

15. Приподнять двигатель в сборе с коробкой передач и затянуть болт крепления опоры коробки передач моментом 150 Н·м.

16. Установить опору двигателя и затянуть болты крепления моментом 90 Н·м, гайки - 125 Н·м.

17. Установить компрессор кондиционера и затянуть болты, шпильку и гайку крепления моментом 25 Н·м.

18. Подсоединить кронштейна трубопровода хладагента и затянуть болт крепления моментом 25 Н·м.

19. Подсоединить два разъема компрессора кондиционера и установить держатель жгута проводов.

20. Провернуть натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и установить поликлиновой ремень на шкив компрессора кондиционера, как показано на рисунке ниже.

21. Подсоединить трубки радиатора к температурному перепускному клапану и установить фиксаторы трубок.

22. Затянуть два болта крепления коробки передач к масляному поддону моментом 48 Н·м.

23. Установить новый масляный фильтр и затянуть его моментом 8 Н·м + довернуть на 180°.

Примечание:
Перед установкой нанести на кромку нового масляного фильтра тонкий слой свежего моторного масла.

24. Установить новое стопорное кольцо на левый приводной вал.

25. Установить предохранитель 205-461 на сальник левого приводного вала.

26. Установить до упора левый приводной вал. Убедиться, что приводной вал надежно зафиксирован в корпусе коробки передач.

27. Установить правый приводной вал и затянуть гайки крепления кронштейна моментом 25 Н·м.

28. Установить подрамник.

29. Установить каталитический нейтрализатор.

30. Закрепить жгут проводов в трех держателей на крышке головки блока цилиндров.

31. Подсоединить провод “массы” и затянуть болт крепления моментом 11 Н·м.

32. Подсоединить разъем жгута проводов и разъем блока управления двигателем. Потянуть вниз за выступы фиксатор жгута проводов и подсоединить его к перегородке моторного отсека. Закрепить фиксатор жгута проводов.

33. Подсоединить трубку системы улавливания паров топлива (EVAP).

34. Подсоединить подающий топливопровод.

35. Подсоединить трос управления коробкой передач и затянуть два болта крепления кронштейна моментом 25 Н·м.

36. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному усилителю.

37. Подсоединить нижний шланг радиатора и шланг отопителя.

38. Подсоединить верхний шланг радиатора, шланг отопителя и установить на место два хомута. Подсоединить быстроразъемную муфту и закрепить шланги в двух держателях.

39. Установить расширительный бачок.

40. Подсоединить быстроразъемные муфты впускного и выпускного шлангов масляного радиатора.

41. Установить защиту под днищем автомобиля.

42. Подсоединить выпускной и впускной воздуховод интеркулера.

43. Установить кронштейн блока управления коробкой передач. Установить две гайки крепления кронштейна коробки передач, а затем - болт крепления кронштейна блока управления коробкой передач. Затянуть болт крепления (1) моментом 11 Н·м и гайки (2) – 63 Н·м.

44. Установить жгут проводов в держатели на кронштейне блока управления коробкой передач, а также подсоединить вакуумный шланг.

45. Подсоединить разъем блока управления коробкой передач (1) и установить фиксатор (2).

46. Подсоединить плюсовой провод к положительной клемме аккумуляторной батареи и затянуть гайку крепления моментом 9 Н·м. Подсоединить разъем плюсового провода к положительной клемме аккумуляторной батареи.

47. Подсоединить провод “массы” и затянуть шпильку моментом 10 Н·м. Подсоединить разъем двигателя.

48. Установить полку аккумуляторной батареи.

49. Установить корпус воздушного фильтра в сборе с воздуховодом.

50. Установить решетку капота.

51. Залить в двигатель свежее моторное масло.

52. Залить в двигатель охлаждающую жидкость и удалить из системы воздух.

53. После завершения ремонта, при помощи диагностического прибора, удалить коды неисправностей.

Снятие и установка опоры двигателя

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Извлечь четыре фиксатора и снять защиту под днищем автомобиля.

3. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подпереть снизу двигатель.

4. Отвернуть два болта крепления, извлечь трубку из держателя и убрать в сторону, с подсоединенными шлангами, расширительный бачок.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Отвернуть четыре гайки, три болта крепления и снять опору двигателя.

Примечание:
Момент затяжки
- Болты крепления: 90 Н·м.
- Гайки крепления: 125 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.