Снятие и установка двигателя Ford Explorer с 2010 года

3. Снятие и установка двигателя

Снятие двигателя

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

3. Снять капот.

4. Сбросить давление в системе питания.

5. Снять корпус воздушного фильтра в сборе с воздуховодом.

6. Снять полку аккумуляторной батареи.

7. Отсоединить разъем двигателя.

8. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы” от кузова.

9. Отвернуть шпильку крепления и отсоединить провод “массы” от кузова.

10. Отсоединить разъем плюсового провода от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

11. Отвернуть гайку крепления и отсоединить плюсовой провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

12. Слить охлаждающую жидкость.

13. Отвернуть гайку крепления, после чего отсоединить соединительный трубопровод от компрессора. Закрыть трубопровод, сразу после их отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительное кольцо и прокладку.

14. Отсоединить разъем датчика давления системы кондиционирования.

15. Отвернуть гайку крепления и отсоединить трубопровод хладагента. Снять уплотнительное кольцо и прокладку.

16. Отсоединить пароотводящий шланг от расширительного бачка и убрать шланг в сторону.

17. При наличии, отсоединить шланг расширительного бачка от шланга охлаждающей жидкости двигателя.

18. Отсоединить вакуумный шланг от верхней части впускного коллектора.

19. Отсоединить трубку системы улавливания паров топлива (EVAP).

20. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя.

21. Снять держатель жгута проводов.

22. Отсоединить два разъема блока управления двигателем.

23. Потянуть вверх за выступы (1) фиксатор (2) жгута проводов и отсоединить его от перегородки моторного отсека.

24. Отсоединить два провода “массы” от передней крышки двигателя и от кузова автомобиля.

25. Отсоединить подающий топливопровод от топливной рампы.

26. Отсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и два шланга отопителя от корпуса термостата.

27. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного управления.

28. Отсоединить трос управления коробкой передач от кронштейна.

29. При наличии, отсоединить жгут проводов нагревателя блока цилиндров.

30. Снять передние колеса.

31. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

Примечание:
- При отворачивании, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

32. При помощи специального съемника 205-D070 (D93P-1175-B) выпрессовать приводной вал из ступичного подшипника.

Примечание:
- При высвобождении поворотного кулака удерживать приводной вал. Следить за тем, чтобы не разъединился ШРУС.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

33. Повернуть рулевое колесо в центральное положение (передние колеса в положении прямолинейного движения) и зафиксировать его от проворачивания специальным приспособлением.

Примечание:
При отсоединенном рулевом вале не следует вращать рулевое колесо, так как в противном случае произойдет разрушение контактного диска.

34. Отвернуть два нижних самореза правого переднего подкрылка.

35. Отвернуть два нижних самореза левого переднего подкрылка.

36. Отвернуть болт крепления и отсоединить кронштейн правого тормозного шлага.

37. Извлечь три фиксатора и снять воздушный канал под днищем автомобиля.

38. Отвернуть болт крепления и отсоединить рулевой вал от рулевого механизма.

Примечание:
При отсоединенном рулевом вале не следует вращать рулевое колесо, так как в противном случае произойдет разрушение контактного диска.

39. Снять Y-образную выхлопную трубу.

Автомобили с полным приводом:

40. Отвернуть четыре болта крепления карданного вала. Закрепить карданный вал при помощи веревки/проволоки на элементах подвески.

Примечание:
Нанести установочные метки для определения положения фланца раздаточной коробки относительно карданного вала.

Продолжение общих работ:

41. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло. Установить пробку и затянуть моментом 27 Н·м.

42. Снять масляный фильтр.

43. Снять фиксатор трубки масляного радиатора с подрамника.

44. Отвернуть болты крепления кронштейна ограничителя.

45. Отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоединить стойку от амортизаторной стойки.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

46. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги, после чего отсоединить наконечник от поворотного кулака.

Примечание:
- Если шаровой шарнир наконечника поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

47. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры, после чего отсоединить опору от поворотного кулака.

Примечание:
- Если шаровой шарнир опоры поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

48. Отвернуть болт крепления теплозащитного экрана рулевого механизма и открыть доступ к разъемам рулевого механизма.

49. Отвернуть болт крепления жгута проводов рулевого механизма.

50. Отсоединить два разъема усилителя рулевого механизма.

51. Отсоединить жгута проводов от корпуса рулевого механизма.

52. Для облегчения последующей установки нанести метки на подрамник и кузов автомобиля.

53. Разместить подъемник 300-OTC1585AE под подрамником.

54. Отвернуть два болта крепления кронштейна подрамника.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

55. Отвернуть задний болт крепления подрамника и затем снять кронштейн подрамника.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

56. Отвернуть передний болт крепления подрамника.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

57. Опустить подрамник.

58. Повернуть правый поворотный кулак по направлению к задней части автомобиля. Зафиксировать поворотный кулак в таком положении.

59. Отвернуть две гайки крепления кронштейна приводного вала.

60. Извлечь приводной вал.

61. Повернуть левый поворотный кулак по направлению к задней части автомобиля. Зафиксировать поворотный кулак в таком положении.

62. При помощи специальных инструментов 100-001 (T50T-100-A) и 205-832 извлечь приводной вал из коробки передач.

63. Снять стопорное кольцо.

64. Извлечь из опоры две шпильки крепления кронштейна правого приводного вала.

65. Отвернуть два болта крепления опоры кронштейна правого приводного вала.

66. При наличии, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

67. Снять фиксаторы трубок радиатора трансмиссионного масла к температурному перепускному клапану.

68. При помощи переходника 307-569, отсоединить трубки радиатора от температурного перепускного клапана.

69. Отвернуть два винта и снять крышку гидротрансформатора.

70. Отвернуть и извлечь три бота крепления гидротрансформатора.

71. Отвернуть четыре болта крепления коробки передач к масляному поддону.

72. Справа отсоединить разъем датчика каталитического нейтрализатора.

73. Отвернуть четыре гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Снять прокладку.

Автомобили с полным приводом:

74. Отвернуть пять болтов крепления кронштейна раздаточной коробки.

75. Отвернуть пять болтов крепления раздаточной коробки.

Продолжение общих работ:

76. Установить под двигатель подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

77. Отвернуть болт крепления опоры коробки передач.

78. Отвернуть три гайки и болт крепления кронштейна опоры коробки передач.

79. Отвернуть четыре гайки и три болта крепления опоры двигателя.

80. Опустить двигатель в сборе с коробкой передач.

81. Снять колпачок разъемов со стартера.

82. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить два провода от выводов стартера.

83. Снять держатель жгута проводов, отвернуть две шпильки и снять стартер.

84. Установить подвесной кронштейн 303-1245 на левую головку блока цилиндров.

85. Отсоединить разъем коробки передач.

86. Отсоединить жгут проводов коробки передач от шпильки.

87. Снять два держателя жгута проводов с болтов крепления коробки передач.

88. При помощи специальных приспособлений 300-OTC1819E и 303-D089 (D93P-6001-A3) извлечь двигатель в сборе с коробкой передам из моторного отсека.

89. Отвернуть два болта крепления двигателя к коробке передач.

90. Отвернуть пять болтов крепления коробки передач к двигателю, и отсоединить коробку передач.

Установка двигателя

1. Подсоединить коробку передач к двигателю и затянуть пять болтов крепления моментом 48 Н·м.

2. Установить и затянуть два болта крепления двигателя к коробке передач моментом 48 Н·м.

3. При помощи крана 300-OTC1819E и распорки 303-D089 (D93P-6001-A3) установить двигатель в сборе с коробкой передач на подъемник 300-OTC1585AE.

4. Установить захваты 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

5. Установить два держателя жгута проводов на болты крепления коробки передач.

6. Закрепить жгут проводов коробки передач на шпильке.

7. Подсоединить разъем коробки передач.

8. Снять подвесной кронштейн 303-1245.

9. Установить стартер и затянуть шпильку и болт крепления моментом 27 Н·м.

10. Подсоединить провода к стартеру и затянуть гайки крепления:

• Гайка крепления провода к выводу “B+” стартера: 12 Н·м.
• Гайка крепления провода к выводу “S-” стартера: 5 Н·м.

11. Установить колпачок разъемов на стартер.

12. Поднять двигатель в сборе с коробкой передач.

13. Установить опору двигателя и затянуть болты крепления моментом 90 Н·м, гайки - 63 Н·м.

14. Установить кронштейн опоры коробки передач и затянуть болты крепления моментом 80 Н·м, гайки - 63 Н·м.

15. Установить и затянуть болт крепления опоры коробки передач моментом 175 Н·м.

16. Установить и затянуть болты крепления коробки передач к масляному поддону моментом 48 Н·м.

17. Установить и затянуть три новые гайки крепления гидротрансформатора моментом 55 Н·м.

18. Установить крышку гидротрансформатора и затянуть винты крепления.

19. Подсоединить трубки радиатора к температурному перепускному клапану и установить фиксаторы трубок.

20. При наличии, подсоединить шланги охлаждающей жидкости к масляному радиатору.

21. Установить опору кронштейна правого приводного вала и затянуть два болта крепления моментом 40 Н·м.

22. Установить и затянуть две шпильки крепления кронштейна правого приводного вала моментом 15 Н·м.

Автомобили с полным приводом:

23. При помощи маленькой отвертки, извлечь уплотнительное кольцо раздаточной коробки.

24. При помощи подходящей оправки, установить новое уплотнительное кольцо раздаточной коробки.

25. Установить раздаточную коробку и затянуть пять болтов крепления моментом 90 Н·м.

26. Установить кронштейн раздаточной коробки и затянуть болты крепления моментом 70 Н·м.

Продолжение общих работ:

27. Установить новую прокладку и установить правый каталитический нейтрализатор. Затянуть четыре новые гайки крепления моментом 40 Н·м, в последовательности, показанной на рисунке ниже.

28. Подсоединить разъем датчика каталитического нейтрализатора.

Автомобили с полным приводом:

29. Установить новый сальник промежуточного вала и отражатель (см. главу 13 “Раздаточная коробка”).

Продолжение общих работ:

30. Установить новое стопорное кольцо на левый приводной вал.

31. Установить до упора левый приводной вал. Убедиться, что приводной вал надежно зафиксирован в корпусе коробки передач.

32. Вернуть на место левый поворотный кулак и вставить в ступицу приводной вал.

33. Установить правый приводной вал в и затянуть две гайки крепления кронштейна моментом 25 Н·м.

34. Вернуть на место правый поворотный кулак и вставить в ступицу приводной вал.

35. При помощи подъемника 300-OTC1585AE установить подрамник.

36. Установить и затянуть передний болт крепления подрамника моментом 200 Н·м.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

37. Установить кронштейн подрамника и установить, но не затягивать болты крепления.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

38. Установить и затянуть задний болт крепления подрамника моментом 150 Н·м.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

39. Затянуть два болта крепления кронштейна подрамника моментом 55 Н·м.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

40. Закрепить жгут проводов на корпусе рулевого механизма.

41. Подсоединить два разъема усилителя рулевого механизма.

42. Подсоединить жгута проводов рулевого механизма и затянуть болт крепления моментом 9 Н·м.

43. Установить теплозащитный экран рулевого механизма и затянуть болт крепления моментом 9 Н·м.

44. Вставить палец шаровой опоры в поворотный кулак и затянуть новую гайку крепления моментом 200 Н·м.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

45. Вставить наконечник рулевой тяги в поворотный кулак и затянуть новую гайку крепления моментом 150 Н·м.

46. Подсоединить стойку стабилизатора и затянуть новую гайку крепления моментом 150 Н·м.

47. Подсоединить кронштейн ограничителя и затянуть болты крепления моментом 90 Н·м.

48. Установить фиксатор трубки масляного радиатора на подрамник.

49.Установить новый масляный фильтр и затянуть его моментом 5 Н·м + довернуть на 180°.

Примечание:
Перед установкой нанести на кромку нового масляного фильтра тонкий слой свежего моторного масла.

Автомобили с полным приводом:

50. Подсоединить карданный вал к раздаточной коробке, согласно ранее нанесенным меткам, и затянуть четыре новых болта крепления моментом 70 Н·м.

Продолжение общих работ:

51. Установить Y-образную выхлопную трубу.

52. Подсоединить рулевой вал к рулевому механизму и затянуть болт крепления моментом 20 Н·м.

53. Установить воздушный канал под днищем автомобиля.

54. Подсоединить кронштейн тормозного шланга и затянуть болт крепления моментом 30 Н·м.

55. Установить нижние саморезы левого и правого передних подкрылков.

56. Наживить и затянуть старую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Внимание:
Не затягивать гайку крепления приводного вала, когда автомобиль стоит на колесах. Гайку затягивать рекомендованным моментом перед опусканием автомобиля на землю, в противном случае ступичный подшипник будет поврежден.

Примечание:
- При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

57. Отвернуть старую гайку крепления приводного вала.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

58. Наживить и затянуть новую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Примечание:
- При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

59. Установить передние колеса.

60. При наличии, подсоединить жгут проводов нагревателя блока цилиндров.

61. Закрепить держатель жгута проводов и подсоединить трос управления коробкой передач к кронштейну.

62. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу ручного управления.

63. Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и два шланга отопителя к корпусу термостата.

64. Подсоединить подающий топливопровод к топливной рампе.

65. Подсоединить два провода “массы” к передней крышке двигателя и к кузову автомобиля и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

66. Потянуть вниз за выступы (1) фиксатор (2) жгута проводов и установить его на перегородке моторного отсека.

67. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя.

68. Подсоединить два разъема блока управления двигателем.

69. Установить держатель жгута проводов.

70. Подсоединить трубку системы улавливания паров топлива (EVAP).

71. Подсоединить вакуумный шланг к верхней части впускного коллектора.

72. При наличии, подсоединить шланг расширительного бачка к шлангу охлаждающей жидкости двигателя.

73. Подсоединить пароотводящий шланг к расширительному бачку.

74. Установить новые уплотнительное кольцо и прокладку. Подсоединить трубопровод хладагента и затянуть гайку крепления моментом 15 Н·м.

75. Подсоединить разъем датчика давления системы кондиционирования.

76. Установить новые уплотнительное кольцо и прокладку. Подсоединить соединительный трубопровод к компрессору кондиционера и затянуть гайку крепления моментом 15 Н·м.

77. Подсоединить плюсовой провод к положительной клемме аккумуляторной батареи и затянуть гайку крепления моментом 15 Н·м.

78. Подсоединить разъем плюсового провода к положительной клемме аккумуляторной батареи.

79. Подсоединить провод “массы” к кузову и затянуть шпильку крепления моментом 10 Н·м.

80. Подсоединить провод “массы” к кузову и затянуть гайку крепления моментом 10 Н·м.

81. Подсоединить разъем двигателя.

82. Установить полку аккумуляторной батареи.

83. Установить корпус воздушного фильтра в сборе с воздуховодом.

84. Установить капот.

85. Залить свежее моторное масло в двигатель.

86. Залить охлаждающую жидкость. Удалить воздух из системы.

87. Заправить хладагентом систему кондиционирования.

Снятие и установка опоры двигателя

Составные элементы

1. Гайки крепления опоры двигателя (63 Н·м).
2. Болты крепления опоры двигателя (90 Н·м).

Снятие и установка

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Извлечь три фиксатора и снять воздушный канал под днищем автомобиля.

4. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подпереть снизу двигатель.

5. Отвернуть четыре гайки, три болта крепления и снять опору двигателя.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты крепления: 90 Н·м.
- Гайки крепления: 63 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.