Антиблокировочная система Ford Explorer с 2010 года

6. Антиблокировочная система

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

Гидроэлектронный блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес. На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Гидроэлектронный блок управления

Составные элементы

1. Разъем блока управления антиблокировочной системы (ABS).
2. Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра (40 Н·м).
3. Тормозной трубопровод к левому переднему тормозному суппорту (23 Н·м).
4. Тормозной трубопровод к правому переднему тормозному суппорту (23 Н·м).
5. Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра (40 Н·м).
6. Тормозной трубопровод к левому заднему тормозному суппорту (23 Н·м).
7. Тормозной трубопровод к правому заднему тормозному суппорту (23 Н·м).
8. Гидроэлектронный блок управления.
9. Болт крепления кронштейна гидроэлектронного блока управления (11 Н·м).

Снятие и установка

Внимание:
- Использовать исключительно одобренные и рекомендованные марку или марки тормозных жидкостей: DOT3. Не использовать слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливать в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность или пластиковые элементы. В случае попадания жидкости, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть накидные гайки и отсоединить тормозные трубопроводы от гидроэлектронного блока управления (предусмотреть вытекание тормозной жидкости).

Внимание:
Заглушить входы и выходы гидравлического блока подходящими пробками для защиты от попадания посторонних частиц.

Примечание:
Момент затяжки:
- Тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра: 40 Н·м.
- Тормозные трубопроводы к тормозным суппортам: 23 Н·м.

4. Отсоединить разъем блока управления антиблокировочной системы (ABS).

5. Отвернуть болт креплений кронштейна гидроэлектронного блока управления.

6. Снять гидроэлектронный блок управления в сборе с блоком управления антиблокировочной системы (ABS).

Примечание:
Момент затяжки: 11 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. При установке нового гидроэлектронного блока управления, с помощью портативного диагностического прибора, загрузить данные в новый блок и выполнить настройку параметров системы.

9. Прокачать тормозную систему.

Блок управления антиблокировочной системы (ABS)

Составные элементы

1. Винты крепления блока (2 Н·м).
2. Блок управления антиблокировочной системы (ABS).

Снятие и установка

1. Снять гидроэлектронный блок управления.

2. Отвернуть четыре винта крепления и затем снять блок управления антиблокировочной системы (ABS).

Примечание:
Момент затяжки: 2 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчики частоты вращения передних колес

Составные элементы

1. Болт крепления датчика частоты вращения переднего колеса (15 Н·м).
2. Датчик частоты вращения переднего колеса.
3. Резиновая втулка.
4. Фиксатор.
5. Разъем датчика частоты вращения переднего колеса.

Снятие и установка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять переднее колесо.

2. Снять брызговик.

3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения переднего колеса.

4. Извлечь два фиксатора.

5. Извлечь две резиновые втулки из кронштейнов.

6. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения переднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчики частоты вращения задних колес

Составные элементы

1. Разъем датчика частоты вращения заднего колеса.
2. Фиксатор.
3. Резиновая втулка.
4. Болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса (15 Н·м).
5. Датчик частоты вращения заднего колеса.

Снятие и установка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Отсоединить разъем датчика частоты вращения заднего колеса.

2. Извлечь два фиксатора.

3. Извлечь две резиновые втулки из кронштейнов.

4. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Составные элементы

1. Датчик угла поворота рулевого колеса.

Снятие и установка

1. Снять контактный диск с датчиком в сборе.

2. Отсоединить датчик положения рулевого колеса от контактного диска.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.