Блок цилиндров Ford Explorer с 2010 года

7. Блок цилиндров

Шкив коленчатого вала / передний сальник коленчатого вала

Составные элементы

1. Болт крепления шкива коленчатого вала.
2. Шайба.
3. Шкив коленчатого вала.
4. Передний сальник коленчатого вала.

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. При помощи ременного ключа 303-D055 (D85L-6000-A) зафиксировать от проворачивания шкив коленчатого вала. Затем отвернуть болт крепления шкива.

5. При помощи съемника 303-D121 снять шкив коленчатого вала.

Установка

1. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на внутреннюю кромку переднего сальника коленчатого вала.

2. При помощи специальных инструментов 303-102 (T74P-6316-B) и 303-335 (T88T-6701-A) установить шкив коленчатого вала.

3. При помощи ременного ключа 303-D055 (D85L-6000-A) зафиксировать от проворачивания шкив коленчатого вала. Установить новый болт с шайбой и затянуть его за четыре подхода:

• 1-й подход: 120 Н·м.
• 2-й подход: отвернуть на один оборот.
• 3-й подход: 50 Н·м.
• 4-й подход: довернуть на 90°.

4. Установить поликлиновой ремень.

5. Установить подкрылок в правой передней колесной арке.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. При помощи специального съемника 303-409 (T92C-6700-CH) извлечь сальник из крышки.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя.

Установка

1. Очистить все уплотнительные поверхности.

2. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на место посадки сальника в передней крышке двигателя.

3. При помощи специальных оправок 303-1251 и 303-102 (T74P-6316-B) запрессовать новый сальник в крышку до упора.

4. Установить шкив коленчатого вала.

Маховик / задний сальник коленчатого вала в сборе с задней крышкой

Составные элементы

1. Болты крепления маховика.
2. Маховик.
3. Диск датчика положения коленчатого вала.
4. Задний сальник коленчатого вала.
5. Болты крепления задней крышки (8 шт.).
6. Болты крепления задней крышки (2 шт.).
7. Задняя крышка.

Маховик

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять коробку передач.

3. Отвернуть восемь болтов крепления и снять маховик.

Установка

1. Установить маховик и затянуть болты крепления моментом 80 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже:

2. Установить коробку передач.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять маховик.

3. Снять диск датчика положения коленчатого вала.

4. При помощи специальных инструментов 303-519 (T95P-6701-EH) и 307-005 (T59L-100-B) извлечь сальник из крышки.

Установка

1. Очистить уплотнительные поверхности.

2. Установить оправку 303-1250 на коленчатый вал и установить новый сальник на оправку.

3. При помощи специальных инструментов 303-1250 и 205-153 (T80T-4000-W) запрессовать новый сальник до упора.

4. Установить диск датчика положения коленчатого вала.

5. Установить маховик.

Задний сальник коленчатого вала в сборе с задней крышкой

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять маховик.

3. Снять диск датчика положения коленчатого вала.

4. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

5. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала.

6. При помощи специальных инструментов 303-519 (T95P-6701-EH) и 307-005 (T59L-100-B) извлечь сальник из крышки.

7. Отвернуть два болта крепления задней крышки к масляному поддону.

8. Отвернуть восемь болтов крепления задней крышки.

9. Ввернуть два болт М6 в отверстия задней крышки, показанные на рисунке ниже, вкрутить болты и снять крышку.

10. Очистить от следов масла, грязи и старого герметика, а также проверить на отсутствие повреждений масляного поддона, блока цилиндров и заднюю крышку.

Установка

1. Нанести герметик диаметром 5 мм на участки масляного поддона, показанные на рисунке ниже.

• Заднюю крышку необходимо установить в течение десяти минут после нанесения герметика. В противном случае, удалить герметик, очистить масляный поддон и нанести герметик заново.

2. Нанести герметик диаметром 3 мм на заднюю крышку. Затем нанести герметик диаметром 5,5 мм на пять участков передней крышки, показанных на рисунке ниже.

Примечание:
- Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.
- Заднюю крышку необходимо установить в течение десяти минут после нанесения герметика. В противном случае, удалить герметик, очистить крышку и нанести герметик заново.

3. Установить заднюю крышку на блок цилиндров под углом, как показано на рисунке ниже, в противном случае произойдет размазывание герметика по масляному поддону.

Примечание:
В качестве держателей, использовать два болта М6, вкрученных в заднюю крышку.

4. Вкрутить и затянуть восемь болтов крепления задней крышки в последовательности, показанной на рисунке ниже, моментом 10 Н·м.

5. Установить и затянуть два болта крепления задней крышки к масляному поддону моментом 10 Н·м + довернуть на 45°.

6. Установить оправку 303-1250 на коленчатый вал и установить новый сальник на оправку.

7. При помощи специальных инструментов 303-1250 и 205-153 (T80T-4000-W) запрессовать новый сальник до упора.

8. Установить датчик положения коленчатого вала и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.

9. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

10. Установить диск датчика положения коленчатого вала.

11. Установить маховик.

Передняя крышка двигателя

Составные элементы

1. Болты крепления передней крышки (6 шт.).
2. Болт крепления передней крышки.
3. Болты крепления передней крышки (16 шт.).
4. Болты крепления передней крышки (2 шт.).
5. Болт крепления передней крышки.
6. Передний сальник коленчатого вала.
7. Шкив коленчатого вала.
8. Болт крепления шкива коленчатого вала.
9. Передняя крышка двигателя.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Сбросить давление в системе питания.

5. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

6. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.

7. Извлечь три фиксатора и снять воздушный канал под днищем автомобиля.

8. Снять шкив коленчатого вала и передний сальник коленчатого вала.

9. Отвернуть три болта крепления и снять натяжитель поликлинового ремня.

10. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло. Установить пробку и затянуть моментом 27 Н·м.

11. Отсоединить от кронштейна радиатора жгут проводов нагревателя блока цилиндров (при наличии), трубку хладагента системы кондиционирования и жгут проводов двигателя.

12. Снять крышки головок блока цилиндров.

13. Отвернуть гайку крепления, после чего отсоединить соединительный трубопровод от компрессора. Закрыть трубопровод, сразу после их отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительное кольцо и прокладку.

14. Отсоединить пароотводящий шланг от расширительного бачка и убрать шланг в сторону.

15. При наличии, отсоединить шланг расширительного бачка от шланга охлаждающей жидкости двигателя.

16. Отсоединить питающий топливопровод от топливной рампы.

17. Отвернуть болт крепления кронштейна питающего топливопровода и убрать топливопровод в сторону.

18. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подпереть снизу двигатель.

19. Отвернуть четыре гайки и три болта крепления и затем снять опору двигателя.

20. Отвернуть нижний болт крепления М10 передней крышки двигателя.

Примечание:
При необходимости, домкратом слегка приподнять или опустить двигатель, чтобы получить доступ к болту.

21. Отвернуть два верхних болта крепления М10 передней крышки двигателя.

Примечание:
При необходимости, домкратом слегка приподнять или опустить двигатель, чтобы получить доступ к болтам.

22. Отвернуть 22 болта крепления М8 передней крышки двигателя.

23. Отвернуть болт крепления М6 передней крышки двигателя.

24. При помощи отвертки, аккуратно поддеть переднюю крышку двигателя, в указанных на рисунке ниже местах, затем отсоединить ее и снять с двигателя.

Установка

1. Очистить от следов масла, грязи и старого герметика пазы крышки, головку блока блок цилиндров и масляный поддон.

Примечание:
Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

2. Установить направляющие штифты 307-399 в блок цилиндров.

3. Нанести герметик диаметром 3 мм на переднюю крышку двигателя. Затем нанести герметик диаметром 5,5 мм на пять участков передней крышки, показанных на рисунке ниже.

Примечание:
- Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.
- Крышку, а также болты крепления под номером 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22 необходимо установить в течение четырех минут после нанесения герметика. Остальные болты должны быть установлены и затянуты в течение 35 минут после нанесения герметика. В противном случае, удалить герметик, очистить крышку и нанести герметик заново.

4. Установить болты крепления под номером 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22 и предварительно затянуть их моментом 3 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что направляющие штифты 307-399 установлены в блоке цилиндров.

5. Извлечь направляющие штифты 307-399.

6. Установить, но не затягивать болт крепления М6 передней крышки двигателя.

7. Установить, но не затягивать два верхних болта крепления М10 передней крышки двигателя.

8. Установить, но не затягивать нижний болт крепления М10 передней крышки двигателя.

Примечание:
При необходимости, домкратом слегка приподнять или опустить двигатель, чтобы установить болт.

9. Установить остальные болты крепления передней крышки двигателя. Равномерно затянуть болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже, за семь подходов:

• 1-й подход: болты 1-22 затянуть 10 Н·м.
• 2-й подход: болты 23-25 затянуть 15 Н·м.
• 3-й подход: болт 26 затянуть 10 Н·м.
• 4-й подход: болт 26 отвернуть на один оборот.
• 5-й подход: болты 23-25 затянуть 30 Н·м + довернуть на 90°.
• 6-й подход: болты 1-22 затянуть 20 Н·м + довернуть на 45°.
• 7-й подход: болт 26 затянуть 10 Н·м + довернуть на 45°.

10. Установить опору двигателя и затянуть с усилием от руки четыре гайки и три болта крепления.

11. Затянуть три болта крепления опоры двигателя моментом 90 Н·м.

12. Затянуть четыре гайки крепления опоры двигателя моментом 63 Н·м.

13. Подсоединить питающий топливопровод к топливной рампе.

14. Подсоединить питающий топливопровод к головке блока и затянуть болт крепления кронштейна моментом 10 Н·м.

15. При наличии, подсоединить шланг расширительного бачка к шлангу охлаждающей жидкости двигателя.

16. Подсоединить пароотводящий шланг к расширительному бачку системы охлаждения.

17. Установить новое уплотнительное кольцо, подсоединить соединительный трубопровод к компрессору кондиционера и затянуть гайку крепления моментом 8 Н·м.

18. Установить крышки головок блока цилиндров.

19. Подсоединить к кронштейну радиатора жгут проводов нагревателя блока цилиндров (при наличии), трубку хладагента системы кондиционирования и жгут проводов двигателя.

20. Установить натяжитель поликлинового ремня и затянуть болты крепления моментом 11 Н·м.

21. Установить шкив коленчатого вала и передний сальник коленчатого вала

22. Установить воздушный канал под днищем автомобиля.

23. Установить подкрылок в правой передней колесной арке.

24. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

25. Установить декоративную крышку двигателя.

26. Заправить хладагентом систему кондиционирования.

27. Залить свежее моторное масло в двигатель.

Поршень

Составные элементы

1. Верхнее компрессионное кольцо.
2. Нижнее компрессионное кольцо.
3. Верхняя часть маслосъемного кольца.
4. Расширитель маслосъемного кольца.
5. Верхняя часть маслосъемного кольца.
6. Стопорное кольцо.
7. Стопорное кольцо.
8. Поршневой палец.
9. Шатун.
10. Поршень.

Разборка

1. Снять поршневые кольца.

• Используя специальный инструмент, снять два компрессионных кольца.
• Снять два маслосъемных кольца и расширитель.

2. Снять два стопорных кольца поршневого пальца. Извлечь поршневой палец.

3. Отсоединить шатун от поршня.

Примечание:
- Если поршень и шатун будут заменены новыми, то стрелка на днище поршня и метка на шатуне (см. рисунок ниже) должны указывать направление к передней части двигателя.
- Если поршень и шатун будут повторно установлены в блок цилиндров, то перед снятием отметить взаимное положение поршня и шатуна.

4. Очистить и проверить поршень и шатун.

Сборка

Примечание:
Промыть все детали перед сборкой.

1. Совместить установочные метки поршня и шатуна и собрать поршень с шатуном.

2. Нанести на поршневой палец и в отверстие поршня под поршневой палец свежее моторное масло.

3. Вставить поршневой палец в поршень и шатун.

4. Установить два новых стопорных кольца поршневого пальца.

5. Нанести на канавки поршня и поршневые кольца свежее моторное масло.

6. Установить поршневые кольца:

• Установить расширитель и два маслосъемных кольца, вручную.
• Используя специальное приспособление, установить два компрессионных кольца так, чтобы идентификационные метки были направлены вверх.
• Расположить поршневые кольца так, чтобы замки располагались, как показано на рисунке ниже.

1. Осевая линия поршневого пальца.
2. Верхнее компрессионное кольцо.
3. Верхняя часть маслосъемного кольца.
4. Нижняя часть маслосъемного кольца.
5. Расширитель и нижнее компрессионное кольцо.

Проверка технического состояния деталей блока цилиндров

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,0 л (см. главу 6а).