Передние приводные валы Ford Explorer с 2010 года

1. Передние приводные валы

Правый приводной вал

Составные элементы

1. Гайка крепления приводного вала.
2. Гайка крепления шаровой опоры (200 Н·м).
3. Шаровая опора.
4. Гайки крепления кронштейна приводного вала (25 Н·м).
5. Приводной вал.
6. Теплозащитный экран подшипника приводного вала.

Снятие и установка (автомобили с передним приводом)

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять переднее колесо.

3. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

Примечание:
При отворачивании, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

4. Отвернуть болт крепления кронштейна тормозного шланга.

5. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага. Затем выпрессовать палец шаровой опоры из поворотного кулака.

Примечание:
Если палец шаровой опоры поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

6. При помощи специального съемника 205-D070 (D93P-1175-B) выпрессовать приводной вал из ступичного подшипника.

Примечание:
При высвобождении поворотного кулака удерживать приводной вал. Следить за тем, чтобы не разъединился ШРУС.

7. Повернуть поворотный кулак по направлению к задней части автомобиля. Зафиксировать поворотный кулак в таком положении.

8. Извлечь два нижних фиксатора и убрать в сторону резиновый кожух.

9. Отвернуть две гайки крепления кронштейна приводного вала.

10. Извлечь приводной вал.

11. Проверить приводной вал:

• Проверить пыльники приводного вала на предмет повреждений и перекручивания.
• Проверить шарниры на предмет износа и повреждений.
• Проверить шлицы приводного вала на отсутствие износа и повреждений.

Установка

1. Установить приводной вал в сборе с теплозащитным экраном подшипника и затянуть две гайки крепления кронштейна моментом 25 Н·м.

2. Вернуть на место поворотный кулак и вставить в ступицу приводной вал.

3. Вставить палец шаровой опоры в поворотный кулак и затянуть новую гайку крепления моментом 200 Н·м.

4. Подсоединить кронштейн тормозного шланга и затянуть болт крепления моментом 30 Н·м.

5. Вернуть на место резиновый кожух и вставить два нижних фиксатора.

6. Наживить и затянуть старую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Внимание:
Не затягивать гайку крепления приводного вала, когда автомобиль стоит на колесах. Гайку затягивать рекомендованным моментом перед опусканием автомобиля на землю, в противном случае ступичный подшипник будет поврежден.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

7. Отвернуть старую гайку крепления приводного вала.

8. Наживить и затянуть новую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

9. Установить переднее колесо.

Снятие и установка (автомобили с полным приводом)

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять переднее колесо.

3. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

Примечание:
При отворачивании, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

4. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги, после чего отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Примечание:
Если палец наконечника поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

5. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага. Затем выпрессовать палец шаровой опоры из поворотного кулака.

Примечание:
Если палец шаровой опоры поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

6. При помощи специального съемника 205-D070 (D93P-1175-B) выпрессовать приводной вал из ступичного подшипника.

Примечание:
При высвобождении поворотного кулака удерживать приводной вал. Следить за тем, чтобы не разъединился ШРУС.

7. Повернуть поворотный кулак по направлению к задней части автомобиля. Зафиксировать поворотный кулак в таком положении.

8. Отвернуть две гайки крепления кронштейна приводного вала.

9. Извлечь приводной вал.

10. Проверить приводной вал (см. выше).

Установка

1. Установить новый сальник промежуточного вала и отражатель.

2. Нанести на кромку нового сальника промежуточного вала силиконовую смазку для тормозного суппорта и диэлектрическую смазку.

3. Частично вставить приводной вал в сборе в раздаточную коробку, чтобы шлицы вала очистили предохранитель сальника.

4. Извлечь предохранитель сальника.

5. Окончательно установить приводной вал в сборе с теплозащитным экраном подшипника и затянуть две гайки крепления кронштейна моментом 25 Н·м.

6. Очистить область вокруг промежуточного вала и дефлектора от следов смазки и масла.

7. Вернуть на место поворотный кулак и вставить в ступицу приводной вал.

8. Вставить палец шаровой опоры в поворотный кулак и затянуть новую гайку крепления моментом 200 Н·м.

9. Вставить наконечник рулевой тяги в поворотный кулак и затянуть новую гайку крепления моментом 150 Н·м.

10. Наживить и затянуть старую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Внимание:
Не затягивать гайку крепления приводного вала, когда автомобиль стоит на колесах. Гайку затягивать рекомендованным моментом перед опусканием автомобиля на землю, в противном случае ступичный подшипник будет поврежден.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

11. Отвернуть старую гайку крепления приводного вала.

12. Наживить и затянуть новую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

13. Установить переднее колесо.

14. Проверить уровень масла в коробке передач, при необходимости долить.

Левый приводной вал

Составные элементы

1. Гайка крепления приводного вала.
2. Гайка крепления шаровой опоры (200 Н·м).
3. Шаровая опора.
4. Стопорное кольцо.
5. Приводной вал.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять переднее колесо.

3. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

Примечание:
При отворачивании, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

4. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага. Затем выпрессовать палец шаровой опоры из поворотного кулака.

Примечание:
Если палец шаровой опоры поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

5. При помощи специального съемника 205-D070 (D93P-1175-B) выпрессовать приводной вал из ступичного подшипника.

Примечание:
При высвобождении поворотного кулака удерживать приводной вал. Следить за тем, чтобы не разъединился ШРУС.

6. Повернуть поворотный кулак по направлению к задней части автомобиля. Зафиксировать поворотный кулак в таком положении.

7. При помощи специальных инструментов 100-001 (T50T-100-A) и 205-832 извлечь приводной вал из коробки передач.

8. Снять стопорное кольцо.

9. Проверить приводной вал:

• Проверить пыльники приводного вала на предмет повреждений и перекручивания.
• Проверить шарниры на предмет износа и повреждений.
• Проверить шлицы приводного вала на отсутствие износа и повреждений.

Установка

1. Установить новое стопорное кольцо на приводной вал.

2. Установить до упора приводной вал. Убедиться, что приводной вал надежно зафиксирован в корпусе коробки передач.

3. Вернуть на место поворотный кулак и вставить в ступицу приводной вал.

4. Вставить палец шаровой опоры в поворотный кулак и затянуть новую гайку крепления моментом 200 Н·м.

5. Наживить и затянуть старую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Внимание:
Не затягивать гайку крепления приводного вала, когда автомобиль стоит на колесах. Гайку затягивать рекомендованным моментом перед опусканием автомобиля на землю, в противном случае ступичный подшипник будет поврежден.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

6. Отвернуть старую гайку крепления приводного вала.

7. Наживить и затянуть новую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

8. Установить переднее колесо.