Система кондиционирования воздуха Ford Explorer с 2010 года

2. Система кондиционирования воздуха

Примечание:
- Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов и SAE.
- В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
- Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

Внимание:
- Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
- Соблюдать осторожность при подсоединении оборудования для технического обслуживания.
- Не вдыхать хладагент или пары.

Слив хладагента

1. Подключить приспособление слива, переработки и заправки хладагентом R-134a к сервисным клапанам магистралей высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями его производителя.

2. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

3. Измерить объем масла, удаленного из системы кондиционирования, после завершения процесса откачки. Обязательно заправить такой же объем масла в систему кондиционирования перед зарядкой ее хладагентом.

Создание разрежения в системе

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием системы слива, переработки и заправки хладагентом R-134a (если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов).

2. Подключить приспособление слива, переработки и заправки хладагента R-134a к сервисным клапанам магистралей высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями его производителя.

3. Примерно через 10 минут убедиться, что манометр низкого давления показывает разрежение ниже 99,4 кПа. Если разрежение получить не удается, это указывает на негерметичность системы. Частично зарядить систему и испытать ее на герметичность.

Заправка системы хладагентом

1. Подключить приспособление слива, переработки и заправки хладагентом R-134a к сервисным клапанам магистралей высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями его производителя.

2. Добавить такое же количество нового масла хладагента в систему, какое было слито ранее. Использовать только рекомендованное масло хладагента. Заправить в систему необходимое количество хладагента R-134a (см. “Сервисный данные и спецификация”). Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

Добавление масла компрессора кондиционера

Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавлять масло для восстановления его первоначального количества.

Примечание:
В системе используется синтетическое (PAG) компрессорное масло. Марка компрессорного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Использовать масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.

Внимание:
- Не допускать попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.
- Не смешивать масла разных марок.
- При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывать емкость (компрессорное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро).
- Компрессорные масла должны храниться только в металлических контейнерах. Хранение масел в пластмассовых контейнерах запрещено.

При замене элементов системы, необходимо залить в устанавливаемые элементы указанные ниже объемы масла:

Добавление масла при замене компрессора кондиционера

1. Отвернуть сливную пробку на компрессоре кондиционера.

2. Провернуть муфту компрессора на шесть-восемь оборотов и слить масло в чистую емкость.

Примечание:
При установке, сливную пробку затянуть моментом 30 Н·м.

3. Измерить количество собранного масла:

• Если количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера меньше 89 мл, то из нового компрессора слить 118 мл.
• Если количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, составляет 89 мл, то из нового компрессора слить 89 мл.
• Если количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, составляет 118 мл, то из нового компрессора слить 59 мл.
• Если количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, составляет 148 мл, то из нового компрессора слить 29 мл.
• Если количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера больше148 мл, то из нового компрессора масло не сливать.

Проверка герметичности системы

Примечание:
- Проверка заключается в введении в систему кондиционирования особой окрашивающей жидкости или специального масла, которое светится под воздействием ультрафиолетового излучения
- Во всех случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, выполнять проверку герметичности системы с помощью ультрафиолетового течеискателя.

Примечание:
Чтобы правильно использовать ультрафиолетовый течеискатель рекомендуется ознакомиться с его инструкцией.

1. Проверить момент затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки, затянуть соединения указанным моментом. С помощью течеискателя убедиться в отсутствии утечек газа.

2. Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядить систему, разъединить соединение и проверить уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене.

3. Проверить количество компрессорного масла и при необходимости восстановить его до нормы.

4. Зарядить систему и проверить ее герметичность. Если утечек не обнаружено, произвести вакуумную продувку и зарядку системы.

Компрессор кондиционера

Двигатели 2,0 л

Снятие и установка

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

3. Ослабить поликлиновой ремень и снять его со шкива компрессора кондиционера, как показано на рисунке ниже.

4. Снять компрессор кондиционера:

• Отсоединить фиксатор жгута проводов и отсоединить два разъема компрессора кондиционера (1).
• Отвернуть гайки крепления, после чего отсоединить впускной и выпускной трубопроводы от компрессора. Закрыть трубопроводы, сразу после их отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли (2). Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н·м.

• Отвернуть гайку крепления компрессора, полностью отвернуть монтажную шпильку и затем отвернуть болты крепления и снять компрессор кондиционера (3).

Примечание:
Момент затяжки шпильки: 9 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

Внимание:
Установка компрессора, получившего удар, запрещается.

• При установке нового компрессора кондиционера долить компрессорное масло.
• Проверить чистоту трубопроводов до и после компрессора кондиционера.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Затянуть болты и гайки крепления компрессора кондиционера в порядке, указанном на рисунке ниже, моментом 25 Н·м.

• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Двигатели 3,5 л

Составные элементы

1. Задний болт крепления компрессора кондиционера (25 Н·м).
2. Гайка крепления трубопровода (15 Н·м).
3. Разъем.
4. Верхний болт крепления компрессора кондиционера (25 Н·м).
5. Гайка крепления компрессора кондиционера (25 Н·м).
6. Монтажная шпилька компрессора кондиционера (9 Н·м).
7. Компрессор кондиционера.
8. Уплотнительное кольцо и прокладка.
9. Уплотнительное кольцо и прокладка.

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

3. Ослабить поликлиновой ремень и снять его со шкива компрессора кондиционера.

4. Отсоединить разъем, отсоединить жгут проводов от компрессора кондиционера и затем убрать его в сторону.

5. Отвернуть задний болт крепления компрессора кондиционера.

6. Отвернуть гайки крепления, после чего отсоединить впускной и выпускной трубопроводы от компрессора. Закрыть трубопроводы, сразу после их отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительные кольца и прокладки.

7. Отвернуть гайку крепления и монтажную шпильку.

8. Отвернуть верхний болт крепления компрессора кондиционера.

9. Снять компрессор кондиционера.

Установка

1. При установке нового компрессора кондиционера долить компрессорное масло.

2. Установить компрессор кондиционера и установить, но не затягивать верхний болт крепления.

3. Установить монтажную шпильку и затянуть моментом 9 Н·м.

4. Подсоединить впускной и выпускной трубопроводы к компрессору кондиционера.

Примечание:
- Уплотнительные кольца и прокладки заменить новыми. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.
- Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.
- Момент затяжки: 15 Н·м.

5. Затянуть верхний болт и гайку крепления моментом 25 Н·м.

6. Затянуть задний болт крепления моментом 25 Н·м.

7. Установить жгут проводов на компрессор кондиционера и подсоединить разъем.

8. Установить поликлиновой ремень.

9. Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Проверка технического состояния

1. Осмотреть окрашенные части диска и ступицы (A) в сборе на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений заменить комплект муфты.

2. Проверить подшипники шкива (B) на люфт и заедание, вращая шкив рукой. В случае повышенного люфта/заедания или шума заменить комплект муфты.

3. Измерить зазор между шкивом и диском и ступицей в сборе по всей окружности. Если зазор не соответствует требованиям, снять диск и ступицу в сборе и изменить количество регулировочных прокладок соответственно. Зазор: 0,35 – 0,60 мм.

4. Проверить работу магнитной муфты. Соединить выводы компрессора с положительным (+) выводом аккумуляторной батареи, а корпус компрессора — с отрицательным выводом (-). Проверить шум, возникающий при работе муфты.

Конденсатор

Проверка технического состояния

1. Проверить пластины конденсатора на наличие загрязнений и повреждений. При наличии загрязнений промыть пластины водой и продуть сжатым воздухом. При необходимости, соблюдая осторожность, выровнять погнутые пластины с помощью отвертки или плоскогубцев.

2. Проверить соединения конденсатора на наличие утечек. При необходимости устранить неисправности или заменить конденсатор.

Двигатели 2,0 л

Снятие и установка

Примечание:
Уплотнительные кольца, используемые на данной модели, не взаимозаменяемые с уплотнительными кольцами аналогичного размера на других моделях Ford. Использовать исключительно уплотнительные кольца, предназначенные для Ford Explorer.

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Снять радиатор.

3. Отвернуть гайки крепления и отсоединить трубопроводы хладагента от конденсатора. Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

4. Ослабить два хомута и отсоединить два шланга от конденсатора.

5. Снять конденсатор, подняв его вверх. Снимать конденсатор осторожно, чтобы не повредить пластины конденсатора.

6. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке нового конденсатора долить компрессорное масло.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Соблюдать осторожность во избежание повреждения пластин конденсатора.
• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Двигатели 3,5 л

Составные элементы

1. Гайка крепления трубопровода хладагента (15 Н·м).
2. Гайка крепления трубопровода хладагента (15 Н·м).
3. Хомут шланга.
4. Болт крепления конденсатора (6 Н·м).
5. Болт крепления конденсатора (6 Н·м).
6. Конденсатор.
7. Уплотнительные кольца и прокладки.

Снятие и установка

Примечание:
Уплотнительные кольца, используемые на данной модели, не взаимозаменяемые с уплотнительными кольцами аналогичного размера на других моделях Ford. Использовать исключительно уплотнительные кольца, предназначенные для Ford Explorer.

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

3. Снять радиатор.

4. Отвернуть гайки крепления и отсоединить трубопроводы хладагента от конденсатора. Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

5. Ослабить два хомута и отсоединить два шланга от конденсатора.

6. Отвернуть два болта крепления и снять конденсатор, подняв его вверх. Снимать конденсатор осторожно, чтобы не повредить пластины конденсатора.

Примечание:
Момент затяжки: 6 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке нового конденсатора долить компрессорное масло.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Соблюдать осторожность во избежание повреждения пластин конденсатора.
• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Ресивер-осушитель

Двигатели 2,0 л

Снятие и установка

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

3. Снять передний бампер.

4. Отвернуть гайку крепления и отсоединить трубопровод хладагента от конденсатора. Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

5. Расположить сбоку трубопровод хладагента в сборе с расширительным клапаном:

• Извлечь трубопровод хладагента из держателя (1).
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить трубопровод хладагента от ресивера (2). Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

• Расположить сбоку трубопровод хладагента (3).

6. Отвернуть два болта крепления расширительного бачка. Отсоединить бачок и убрать его в сторону.

7. Отвернуть два болта и снять ресивер-осушитель.

8. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке нового ресивера-осушителя долить компрессорное масло.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Двигатели 3,5 л

Составные элементы

1. Пробка (25 Н·м).
2. Осушитель.

Снятие и установка

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Отвернуть пробку.

Примечание:
Момент затяжки: 22 Н·м.

3. Извлечь осушитель из конденсатора плоскогубцами.

4. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке нового осушителя долить компрессорное масло.
• Смазать компрессорным маслом уплотнительные кольца и резьбовую часть пробки.
• Установить новый осушитель в бачок ресивера-осушителя. Осушитель должен находиться в вакууме вплоть до применения.
• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Испаритель

Примечание:
Чтобы снять испаритель, необходимо снять блок отопителя/кондиционера (см. соответствующий раздел).

Расширительный клапан

Составные элементы

1. Гайка крепления трубопровода хладагента (15 Н·м).
2. Гайка крепления трубопровода хладагента (15 Н·м).
3. Гайка крепления трубопровода хладагента (15 Н·м).
4. Болты крепления расширительного клапана (8 Н·м).
5. Расширительный клапан.
6. Уплотнительные кольца.
7. Уплотнительные кольца и прокладка.
8. Уплотнительные кольца и прокладка.

Снятие и установка

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Отвернуть четыре гайки крепления и снять распорку.

Примечание:
Момент затяжки: 55 Н·м.

3. Отвернуть гайки крепления и отсоединить трубопроводы хладагента от расширительного клапана. Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления расширительного клапана.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

5. Снять расширительный клапан. Снять уплотнительные кольца.

6. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке нового расширительного клапана долить компрессорное масло.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Трубопровод хладагента: компессор кондиционера - конденсатор

Двигатели 2,0 л

Снятие и установка

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Снять передний бампер.

3. Отсоединить трубопровод хладагента от компрессора кондиционера:

• Отвернуть болт крепления кронштейна трубопровода хладагента (1).

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

• Отвернуть гайку крепления и отсоединить трубопровод хладагента от компрессора кондиционера (2). Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

4. Отсоединить трубопровод хладагента от конденсатора:

• Отсоединить разъем датчика давления (1).
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить трубопровод хладагента от конденсатора (2). Снять уплотнительные кольца и прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке нового трубопровода долить компрессорное масло.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Двигатели 3,5 л

Составные элементы

1. Задний болт крепления компрессора кондиционера (25 Н·м).
2. Гайка крепления трубопровода хладагента (15 Н·м).
3. Гайка крепления трубопровода хладагента (15 Н·м).
4. Разъем датчика давления.
5. Трубопровод хладагента.
6. Уплотнительное кольцо и прокладка.

Снятие и установка

1. Откачать хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.

2. Отвернуть задний болт крепления компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

3. Отвернуть гайку крепления и отсоединить трубопровод хладагента от компрессора кондиционера. Снять уплотнительные кольца и прокладку.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

4. Отсоединить разъем датчика давления.

5. Отвернуть гайку крепления и отсоединить трубопровод хладагента от конденсатора. Снять уплотнительные кольца и прокладку.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке нового трубопровода долить компрессорное масло.
• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

Примечание:
Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

• Заправить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Блок управления системой кондиционирования (климат-контролем)

Составные элементы

1. Винты крепления блока управления системой кондиционирования.
2. Разъемы блока управления системой кондиционирования.
3. Блок управления системой кондиционирования.

Снятие и установка

1. Снять панель управления аудиосистемой.

2. Отвернуть винты крепления блока управления системой кондиционирования.

3. Отсоединить разъемы блока управления системой кондиционирования.

4. Снять блок управления системой кондиционирования.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик температуры испарителя

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить датчик температуры испарителя.

3. С помощью универсального тестера, измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика температуры испарителя.

4. Если измеренная величина сопротивления не соответствует техническим характеристикам, заменить датчик температуры испарителя на заведомо исправный и проверить правильность функционирования.

5. Если неисправность устранена, заменить датчик температуры испарителя.

Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля

Составные элементы

1. Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Проверка технического состояния

1. Включить зажигание.

2. Подавать поток воздуха с изменяемой температурой к датчику через воздухозаборник. Измерить сопротивление датчика между клеммами 1 и 3.

Примечание:
Датчик температуры в салоне является термистором с негативным температурным коэффициентом. При понижении температуры повышается сопротивление и наоборот.

3. Если измеренная величина сопротивления не соответствует техническим характеристикам, заменить датчик температуры воздуха в салоне автомобиля на заведомо исправный и проверить правильность функционирования.

4. Если неисправность устранена, заменить датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Снятие и установка

1. Снять облицовку комбинации приборов.

2. Извлечь датчик температуры воздуха в салоне автомобиля из облицовки комбинации приборов.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик температуры окружающего воздуха

Составные элементы

1. Разъем датчика температуры окружающего воздуха.
2. Датчик температуры окружающего воздуха.

Снятие и установка

1. Снять передний бампер.

2. Отсоединить разъем и снять датчик температуры окружающего воздуха.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.