Головка блока цилиндров Ford Explorer с 2010 года

6. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Крышка левой головки блока цилиндров

Составные элементы

1. Болт крепления крышки головки блока цилиндров.
2. Болт крепления катушки зажигания.
3. Катушка зажигания.
4. Шпилька крепления крышки головки блока цилиндров.
5. Сальник электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT).
6. Уплотнитель свечи зажигания.
7. Крышка левой головки блока цилиндров.
8. Прокладка крышки левой головки блока цилиндров.
9. Маслоизмерительный щуп.

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять трубку системы вентиляции картера двигателя.

3. Снять катушки зажигания с левой головки блока цилиндров.

4. Извлечь маслоизмерительный щуп.

5. Извлечь жгут проводов из трех держателей на крышке левой головки блока цилиндров и убрать в сторону жгут проводов.

6. Отсоединить два разъема электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT) и извлечь жгуты проводов из держателей.

7. Извлечь жгут проводов из двух держателей.

8. Отсоединить разъем левого датчика кислорода (лямбда-зонд) и извлечь колодку разъема из держателя на крышке левой головки блока цилиндров.

9. Отсоединить три разъема форсунок и убрать в сторону жгут проводов.

10. Отсоединить два провода “массы” от передней крышки двигателя и от кузова автомобиля.

11. Отсоединить держатель жгута проводов и убрать в сторону жгут проводов.

Примечание:
Для наглядности изображено при снятом шланге охлаждающей жидкости.

12. Отвернуть четыре болта крепления и семь шпилек и затем снять крышку левой головки блока цилиндров. Снять прокладку крышки.

Примечание:
- При снятии крышки, не прикладывать чрезмерного усилия в области электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT).
- Если кромка сальника “прикипела” к разъему электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT), осторожно пошевелить крышку из стороны в сторону.
- Вращение разъема электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT) примерно на 12° является нормальным.

13. При необходимости (если повреждены), с помощью специальных приспособлений 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W), извлечь сальники электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT).

14. При необходимости (если повреждены), с помощью специальных приспособлений 303-1247/1 и 205-153 (T80T-4000-W), извлечь уплотнитель(и) свечи(ей) зажигания.

15. Очистить от следов масла, грязи, старой прокладки и герметика пазы крышки и головку блока цилиндров.

Примечание:
Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

Установка

1. Если снимались ранее, при помощи специальных приспособлений 303-1247/2 и 205-153 (T80T-4000-W) установить новый(е) уплотнитель(и) свечи(ей) зажигания.

2. Если снимались ранее, при помощи специальных приспособлений 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W), установить новые сальники электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT).

3. Нанести герметик диаметром 8 мм на участки, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Крышку головки блока цилиндров необходимо установить в течение десяти минут после нанесения герметика.

4. Установить новую прокладку на крышку головки блока цилиндров.

5. Установить крышку головки блока цилиндров и равномерно, в последовательности, показанной на рисунке ниже, затянуть четыре болта и семь шпилек крепления моментом 10 Н·м.

6. Убедиться, что сальники плотно прилегают к электромагнитным клапанам системы изменения фаз газораспределения (VCT), в противном случае произойдет утечка масла.

7. Установить держатель жгута проводов.

8. Подсоединить два провода “массы” к передней крышки двигателя и к кузову автомобиля и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

9. Подсоединить три разъема форсунок и закрепить жгут проводов.

10. Подсоединить разъем левого датчика кислорода (лямбда-зонд) и установить колодку разъема в держатель на крышке левой головки блока цилиндров.

11. Установить жгут проводов в два держателя.

12. Подсоединить два разъема электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT) и закрепить жгуты проводов в держателях.

13. Закрепить жгут проводов в трех держателей на крышке левой головки блока цилиндров.

14. Установить маслоизмерительный щуп.

15. Установить катушки зажигания на левой головке блока цилиндров.

16. Установить трубку системы вентиляции картера двигателя.

17. Установить декоративную крышку двигателя.

Крышка правой головки блока цилиндров

Составные элементы

1. Шпилька крепления крышки головки блока цилиндров.
2. Болт крепления крышки головки блока цилиндров.
3. Болт крепления катушки зажигания.
4. Катушка зажигания.
5. Сальник электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT).
6. Уплотнитель свечи зажигания.
7. Крышка правой головки блока цилиндров.
8. Прокладка крышки правой головки блока цилиндров.

Снятие

1. Снять катушки зажигания с правой головки блока цилиндров.

2. Отсоединить разъем правого датчика кислорода (лямбда-зонд) и извлечь колодку разъема из держателя на крышке правой головки блока цилиндров.

3. Отсоединить три держателя главного жгута проводов от крышки правой головки блока цилиндров.

4. Отсоединить два разъема электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT) и извлечь жгуты проводов из держателей.

5. Отсоединить три разъема форсунок и убрать в сторону жгут проводов.

6. Отсоединить держатель жгута проводов.

7. Отвернуть три болта крепления и восемь шпилек и затем снять крышку правой головки блока цилиндров. Снять прокладку крышки.

Примечание:
- При снятии крышки, не прикладывать чрезмерного усилия в области электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT).
- Если кромка сальника “прикипела” к разъему электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT), осторожно пошевелить крышку из стороны в сторону.
- Вращение разъема электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT) примерно на 12° является нормальным.

8. При необходимости (если повреждены), с помощью специальных приспособлений 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W), извлечь сальники электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT).

9. При необходимости (если повреждены), с помощью специальных приспособлений 303-1247/1 и 205-153 (T80T-4000-W), извлечь уплотнитель(и) свечи(ей) зажигания.

10. Очистить от следов масла, грязи, старой прокладки и герметика пазы крышки и головку блока цилиндров.

Примечание:
Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

Установка

1. Если снимались ранее, при помощи специальных приспособлений 303-1247/2 и 205-153 (T80T-4000-W) установить новый(е) уплотнитель(и) свечи(ей) зажигания.

2. Если снимались ранее, при помощи специальных приспособлений 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W), установить новые сальники электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT).

3. Нанести герметик диаметром 8 мм на участки, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Крышку головки блока цилиндров необходимо установить в течение десяти минут после нанесения герметика.

4. Установить новую прокладку на крышку головки блока цилиндров.

5. Установить крышку головки блока цилиндров и равномерно, в последовательности, показанной на рисунке ниже, затянуть три болта и восемь шпилек крепления моментом 10 Н·м.

6. Убедиться, что сальники плотно прилегают к электромагнитным клапанам системы изменения фаз газораспределения (VCT), в противном случае произойдет утечка масла.

7. Установить держатель жгута проводов.

8. Подсоединить три разъема форсунок и закрепить жгут проводов.

9. Подсоединить два разъема электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT) и закрепить жгуты проводов в держателях.

10. Подсоединить три держателя главного жгута проводов к крышке правой головки блока цилиндров.

11. Подсоединить разъем правого датчика кислорода (лямбда-зонд) и установить колодку разъема в держатель на крышке правой головки блока цилиндров.

12. Установить катушки зажигания на правой головке блока цилиндров.

13. Установить декоративную крышку двигателя.

Распределительные валы

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

3. Снять капот.

4. Сбросить давление в системе питания.

5. Снять корпус воздушного фильтра в сборе с воздуховодом.

6. Снять полку аккумуляторной батареи.

7. Отсоединить разъем двигателя.

8. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы” от кузова.

9. Отвернуть шпильку крепления и отсоединить провод “массы” от кузова.

10. Отсоединить разъем плюсового провода от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

11. Отвернуть гайку крепления и отсоединить плюсовой провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

12. Слить охлаждающую жидкость.

13. Отвернуть гайку крепления, после чего отсоединить соединительный трубопровод от компрессора. Закрыть трубопровод, сразу после их отсоединения для предотвращения попадания в них атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительное кольцо и прокладку.

14. Отсоединить разъем датчика давления системы кондиционирования.

15. Отвернуть гайку крепления и отсоединить трубопровод хладагента. Снять уплотнительное кольцо и прокладку.

16. Отсоединить пароотводящий шланг от расширительного бачка и убрать шланг в сторону.

17. При наличии, отсоединить шланг расширительного бачка от шланга охлаждающей жидкости двигателя.

18. Отсоединить вакуумный шланг от верхней части впускного коллектора.

19. Отсоединить трубку системы улавливания паров топлива (EVAP).

20. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя.

21. Снять держатель жгута проводов.

22. Отсоединить два разъема блока управления двигателем.

23. Потянуть вверх за выступы (1) фиксатор (2) жгута проводов и отсоединить его от перегородки моторного отсека.

24. Отсоединить два провода “массы” от передней крышки двигателя и от кузова автомобиля.

25. Отсоединить подающий топливопровод от топливной рампы.

26. Отсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и два шланга отопителя от корпуса термостата.

27. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного управления.

28. Отсоединить трос управления коробкой передач от кронштейна.

29. При наличии, отсоединить жгут проводов нагревателя блока цилиндров.

30. Снять передние колеса.

31. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

Примечание:
- При отворачивании, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

32. При помощи специального съемника 205-D070 (D93P-1175-B) выпрессовать приводной вал из ступичного подшипника.

Примечание:
- При высвобождении поворотного кулака удерживать приводной вал. Следить за тем, чтобы не разъединился ШРУС.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

33. Повернуть рулевое колесо в центральное положение (передние колеса в положении прямолинейного движения) и зафиксировать его от проворачивания специальным приспособлением.

Примечание:
При отсоединенном рулевом вале не следует вращать рулевое колесо, так как в противном случае произойдет разрушение контактного диска.

34. Отвернуть два нижних самореза правого переднего подкрылка.

35. Отвернуть два нижних самореза левого переднего подкрылка.

36. Отвернуть болт крепления и отсоединить кронштейн правого тормозного шлага.

37. Извлечь три фиксатора и снять воздушный канал под днищем автомобиля.

38. Отвернуть болт крепления и отсоединить рулевой вал от рулевого механизма.

Примечание:
При отсоединенном рулевом вале не следует вращать рулевое колесо, так как в противном случае произойдет разрушение контактного диска.

39. Снять Y-образную выхлопную трубу.

Автомобили с полным приводом:

40. Отвернуть четыре болта крепления карданного вала. Закрепить карданный вал при помощи веревки/проволоки на элементах подвески.

Примечание:
Нанести установочные метки для определения положения фланца раздаточной коробки относительно карданного вала.

Продолжение общих работ:

41. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло. Установить пробку и затянуть моментом 27 Н·м.

42. Снять масляный фильтр.

43. Снять фиксатор трубки масляного радиатора с подрамника.

44. Отвернуть болты крепления кронштейна ограничителя.

45. Отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоединить стойку от амортизаторной стойки.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

46. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги, после чего отсоединить наконечник от поворотного кулака.

Примечание:
- Если шаровой шарнир наконечника поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

47. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры, после чего отсоединить опору от поворотного кулака.

Примечание:
- Если шаровой шарнир опоры поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

48. Отвернуть болт крепления теплозащитного экрана рулевого механизма и открыть доступ к разъемам рулевого механизма.

49. Отвернуть болт крепления жгута проводов рулевого механизма.

50. Отсоединить два разъема усилителя рулевого механизма.

51. Отсоединить жгута проводов от корпуса рулевого механизма.

52. Для облегчения последующей установки нанести метки на подрамник и кузов автомобиля.

53. Разместить подъемник 300-OTC1585AE под подрамником.

54. Отвернуть два болта крепления кронштейна подрамника.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

55. Отвернуть задний болт крепления подрамника и затем снять кронштейн подрамника.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

56. Отвернуть передний болт крепления подрамника.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

57. Опустить подрамник.

58. Повернуть правый поворотный кулак по направлению к задней части автомобиля. Зафиксировать поворотный кулак в таком положении.

59. Отвернуть две гайки крепления кронштейна приводного вала.

60. Извлечь приводной вал.

61. Повернуть левый поворотный кулак по направлению к задней части автомобиля. Зафиксировать поворотный кулак в таком положении.

62. При помощи специальных инструментов 100-001 (T50T-100-A) и 205-832 извлечь приводной вал из коробки передач.

63. Снять стопорное кольцо.

64. Извлечь из опоры две шпильки крепления кронштейна правого приводного вала.

65. Отвернуть два болта крепления опоры кронштейна правого приводного вала.

66. При наличии, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

67. Снять фиксаторы трубок радиатора трансмиссионного масла к температурному перепускному клапану.

68. При помощи переходника 307-569, отсоединить трубки радиатора от температурного перепускного клапана.

69. Отсоединить разъем левого датчика кислорода (лямбда-зонд) и извлечь колодку разъема из держателя на крышке левой головки блока цилиндров.

70. Отвернуть четыре гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Снять прокладку.

Автомобили с полным приводом:

71. Отвернуть пять болтов крепления кронштейна раздаточной коробки.

72. Отвернуть пять болтов крепления раздаточной коробки.

Продолжение общих работ:

73. Установить под двигатель подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

74. Отвернуть болт крепления опоры коробки передач.

75. Отвернуть три гайки и болт крепления кронштейна опоры коробки передач.

76. Отвернуть четыре гайки и три болта крепления опоры двигателя.

77. Опустить двигатель в сборе с коробкой передач.

78. Снять натяжитель поликлинового ремня.

79. Снять передний сальник коленчатого вала.

80. Снять трубку системы вентиляции картера двигателя.

81. Отсоединить разъемы катушек зажигания на левой головке блока цилиндров.

82. Отвернуть болты крепления и снять три катушки зажигания на левой головке блока цилиндров.

83. Извлечь маслоизмерительный щуп.

84. Извлечь жгут проводов из трех держателей на крышке левой головки блока цилиндров и убрать в сторону жгут проводов.

85. Отсоединить два разъема электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT) и извлечь жгуты проводов из держателей.

86. Извлечь жгут проводов из двух держателей.

87. Отсоединить разъем левого датчика кислорода (лямбда-зонд) и извлечь колодку разъема из держателя на крышке левой головки блока цилиндров.

88. Отсоединить три разъема форсунок и убрать в сторону жгут проводов.

89. Отсоединить держатель жгута проводов и убрать в сторону жгут проводов.

Примечание:
Для наглядности изображено при снятом шланге охлаждающей жидкости.

90. Отвернуть четыре болта крепления и семь шпилек и затем снять крышку левой головки блока цилиндров. Снять прокладку крышки.

Примечание:
- При снятии крышки, не прикладывать чрезмерного усилия в области электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT).
- Если кромка сальника “прикипела” к разъему электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT), осторожно пошевелить крышку из стороны в сторону.
- Вращение разъема электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT) примерно на 12° является нормальным.

91. При необходимости (если повреждены), с помощью специальных приспособлений 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W), извлечь сальники электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT).

92. При необходимости (если повреждены), с помощью специальных приспособлений 303-1247/1 и 205-153 (T80T-4000-W), извлечь уплотнитель(и) свечи(ей) зажигания.

94. Отсоединить разъем электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива и разъемы дроссельной заслонки. Извлечь два держателя жгута проводов.

94. Отсоединить два держателя жгута проводов и трубки охлаждающей жидкости из верхней части впускного коллектора.

95. Отсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя.

96. Отвернуть болт крепления кронштейна верхней части впускного коллектора.

97. Отвернуть семь болтов крепления и снять верхнюю часть впускного коллектора. Снять прокладку. Очистить привалочные поверхности впускного коллектора.

98. Отсоединить разъемы катушек зажигания на правой головке блока цилиндров.

99. Отвернуть болты крепления и снять три катушки зажигания на правой головке блока цилиндров.

100. Отсоединить разъем правого датчика кислорода (лямбда-зонд) и извлечь колодку разъема из держателя на крышке правой головки блока цилиндров.

101. Отсоединить три держателя главного жгута проводов от крышки правой головки блока цилиндров.

102. Отсоединить два разъема электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT) и извлечь жгуты проводов из держателей.

103. Отсоединить три разъема форсунок и убрать в сторону жгут проводов.

104. Отсоединить держатель жгута проводов.

105. Отвернуть три болта крепления и восемь шпилек и затем снять крышку правой головки блока цилиндров. Снять прокладку крышки.

Примечание:
- При снятии крышки, не прикладывать чрезмерного усилия в области электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT).
- Если кромка сальника “прикипела” к разъему электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT), осторожно пошевелить крышку из стороны в сторону.
- Вращение разъема электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT) примерно на 12° является нормальным.

106. При необходимости (если повреждены), с помощью специальных приспособлений 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W), извлечь сальники электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT).

107. При необходимости (если повреждены), с помощью специальных приспособлений 303-1247/1 и 205-153 (T80T-4000-W), извлечь уплотнитель(и) свечи(ей) зажигания.

108. Отвернуть нижний болт крепления М10 передней крышки двигателя.

109. Отвернуть два верхних болта крепления М10 передней крышки двигателя.

110. Отвернуть 22 болта крепления М8 передней крышки двигателя.

111. Отвернуть болт крепления М6 передней крышки двигателя.

112. При помощи отвертки, аккуратно поддеть переднюю крышку двигателя, в указанных на рисунке ниже местах, затем отсоединить ее и снять с двигателя.

113. Провернуть коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке настолько, чтобы совместились метки синхронизации на механизмах изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке ниже.

114. Отвернуть три болта крепления и снять маслопровод с левой головки блока цилиндров.

115. Установить фиксатор 303-1248 на распределительные валы левой головки блока цилиндров.

Примечание:
Распределительные валы должны быть зафиксированы в положении верхней мертвой точки (ВМТ).

116. Отвернуть три болта крепления и снять маслопровод с правой головки блока цилиндров.

117. Установить фиксатор 303-1248 на распределительные валы правой головки блока цилиндров.

Примечание:
Распределительные валы должны быть зафиксированы в положении верхней мертвой точки (ВМТ).

Примечание:
Последующие три шага (п.п 7-9) выполнить, если отсутствуют метки на основной цепи привода газораспределительного механизма.

118. Нанести метку на звено цепи так, чтобы она совпадала с меткой синхронизации на механизме изменения фаз газораспределения (левая головка блока цилиндров), как показано на рисунке ниже.

119. Нанести метку на звено цепи так, чтобы она совпадала с меткой синхронизации на механизме изменения фаз газораспределения (правая головка блока цилиндров), как показано на рисунке ниже.

120. Нанести метки на два звена цепи так, чтобы метка синхронизации на звездочке коленчатого вала находилась между этими метками (звеньями), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Метка синхронизации на звездочке коленчатого вала в обязательном порядке должна находиться между нарисованными метками (звеньями).

121. Отвернуть два болта крепления и снять натяжитель основной цепи привода газораспределительного механизма.

122. Снять рычаг натяжителя основной цепи привода газораспределительного механизма.

123.Отвернуть два болта крепления и снять нижнюю левую направляющую основной цепи привода газораспределительного механизма.

124. Отвернуть болт крепления и снять электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения (VCT) впускного распределительного вала (левая головка блока цилиндров).

Примечание:
Следить, чтобы на электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения не попали частики пыли или грязи.

125. Отвернуть болт крепления и снять электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения (VCT) впускного распределительного вала (правая головка блока цилиндров).

Примечание:
Следить, чтобы на электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения не попали частики пыли или грязи.

126. Снять основную цепь привода газораспределительного механизма.

Снятие распределительных валов левой головки блока цилиндров:

127. Сжать натяжитель дополнительной цепи привода газораспределительного механизма, завести и вставить фиксатор 303-1530, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для наглядности, показано при снятых электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения.

128. Отвернуть два болта крепления механизмов изменения фаз газораспределения.

129. Снять механизмы изменения фаз газораспределения и дополнительную цепь.

130. Снять фиксатор 303-1248.

131. Отвернуть 12 болтов крепления и снять семь крышек подшипников распределительных валов.

Внимание:
На крышки подшипников распределительных валов нанесены их порядковые номера (в противном случае, промаркировать крышки). Запомнить или записать расположение крышек, чтобы установить их на прежние места.

132. Снять распределительные валы.

Примечание:
Нанести метки на распределительные валы, для правильной установки их в головку блока цилиндров.

Снятие распределительных валов правой головки блока цилиндров:

133. Сжать натяжитель дополнительной цепи привода газораспределительного механизма, завести и вставить фиксатор 303-1530, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для наглядности, показано при снятых электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения.

134. Отвернуть два болта крепления механизмов изменения фаз газораспределения.

135. Снять механизмы изменения фаз газораспределения и дополнительную цепь.

136. Снять фиксатор 303-1248.

137. Отвернуть 12 болтов крепления и снять семь крышек подшипников распределительных валов.

Внимание:
На крышки подшипников распределительных валов нанесены их порядковые номера (в противном случае, промаркировать крышки). Запомнить или записать расположение крышек, чтобы установить их на прежние места.

138. Снять распределительные валы.

Примечание:
Нанести метки на распределительные валы, для правильной установки их в головку блока цилиндров.

Установка

Установка распределительных валов правой головки блока цилиндров:

1. Смазать постели распределительных валов свежим моторным маслом и уложить в них распределительные валы в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на толкатель клапана (см. рисунок ниже).

2. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки настолько, чтобы штифт установился “на девять часов”, как показано на рисунке ниже.

3. Расположить четыре канавки сальников распределительных валов, как показано на рисунке ниже (положение “на 12 часов”).

4. Установить крышки подшипников распределительных валов, маслопровод и затянуть болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже.

5. Ослабить четыре болта крепления крышек подшипников распределительных валов.

6. Затянуть четыре болта крепления крышек подшипников распределительных валов в последовательности 8, 9, 10 и 11 моментом 8 Н·м + довернуть на 45°.

7. С помощью щупа убедиться, что зазор между толкателем и кулачком распределительного вала соответствует спецификации. В противном случае, отрегулировать зазор в клапанах.

Примечание:
Для вращения распределительного вала использовать болт крепления механизма изменения фаз газораспределения.

8. Отвернуть три болта крепления и снять маслопровод с головки блока цилиндров.

9. Провернуть и установить распределительные валы в положение верхней мертвой точке, как показано на рисунке ниже.

10. Установить фиксатор распределительных валов 303-1248.

11. Сжать натяжитель дополнительной цепи привода газораспределительного механизма, завести и вставить фиксатор 303-1530, как показано на рисунке ниже.

12. Собрать механизмы изменения фаз газораспределения и дополнительную цепь привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Убедиться, что промаркированные звенья цепи совмещены с метками синхронизации на механизмах изменения фаз газораспределения.

13. Установить механизмы изменения фаз газораспределения в сборе с дополнительной цепью на распределительные валы.

Примечание:
При необходимости, для облегчения установки, распределительные валы слегка провернуть.

14. Установить и затянуть новые болты крепления механизмов изменения фаз газораспределения за четыре подхода:

• 1-й подход: 40 Н·м.
• 2-й подход: отвернуть на один оборот.
• 3-й подход: 25 Н·м.
• 4-й подход: довернуть на 180°.

15. Слегка сжать натяжитель дополнительной цепи привода газораспределительного механизма, вывести и извлечь фиксатор 303-1530.

Примечание:
- Для наглядности, показано при снятых электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения.
- Убедиться, что цепь расположена по центру направляющей натяжителя.

Установка распределительных валов левой головки блока цилиндров:

16. Смазать постели распределительных валов свежим моторным маслом и уложить в них распределительные валы в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на толкатель клапана (см. рисунок ниже).

17. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки настолько, чтобы штифт установился “на девять часов”, как показано на рисунке ниже.

18. Расположить четыре канавки сальников распределительных валов, как показано на рисунке ниже (положение “на 12 часов”).

19. Установить крышки подшипников распределительных валов, маслопровод и затянуть болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже.

20. Ослабить четыре болта крепления крышек подшипников распределительных валов.

21. Затянуть четыре болта крепления крышек подшипников распределительных валов в последовательности 8, 9, 10 и 11 моментом 8 Н·м + довернуть на 45°.

22. С помощью щупа убедиться, что зазор между толкателем и кулачком распределительного вала соответствует спецификации. В противном случае, отрегулировать зазор в клапанах.

Примечание:
Для вращения распределительного вала использовать болт крепления механизма изменения фаз газораспределения.

23. Отвернуть три болта крепления и снять маслопровод с головки блока цилиндров.

24. Провернуть и установить распределительные валы в положение верхней мертвой точке, как показано на рисунке ниже.

25. Установить фиксатор распределительных валов 303-1248.

26. Сжать натяжитель дополнительной цепи привода газораспределительного механизма, завести и вставить фиксатор 303-1530, как показано на рисунке ниже.

27. Собрать механизмы изменения фаз газораспределения и дополнительную цепь привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Убедиться, что промаркированные звенья цепи совмещены с метками синхронизации на механизмах изменения фаз газораспределения.

28. Установить механизмы изменения фаз газораспределения в сборе с дополнительной цепью на распределительные валы.

Примечание:
При необходимости, для облегчения установки, распределительные валы слегка провернуть.

29. Установить и затянуть новые болты крепления механизмов изменения фаз газораспределения за четыре подхода:

• 1-й подход: 40 Н·м.
• 2-й подход: отвернуть на один оборот.
• 3-й подход: 25 Н·м.
• 4-й подход: довернуть на 180°.

30. Слегка сжать натяжитель дополнительной цепи привода газораспределительного механизма, вывести и извлечь фиксатор 303-1530.

Примечание:
- Для наглядности, показано при снятых электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения.
- Убедиться, что цепь расположена по центру направляющей натяжителя.

Продолжение общих работ:

31. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки настолько, чтобы штифт установился в положение верхней мертвой точке (“на 11 часов”), как показано на рисунке ниже.

32. Установить основную цепь привода газораспределительного механизма так, чтобы все метки были совмещены (см. рисунок ниже).

33. Установить нижнюю левую направляющую основной цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

34. Установить рычаг натяжителя основной цепи привода газораспределительного механизма.

35. Выполнить натяжение натяжителя:

• С помощью пресса медленно нажимать на толкатель натяжителя.
• Совместить отверстия в толкателе и корпусе и вставить в отверстия установочный штифт, чтобы зафиксировать положение установки толкателя.
• Снять давление с толкателя.

36. Установить натяжитель основной цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м. Извлечь установочный штифт.

37. Проверить правильность выравнивания всех меток:

• Между меткой механизма изменения фаз газораспределения впускного распределительного вала правой головки блока цилиндров (1) и меткой механизма изменения фаз газораспределения впускного распределительного вала левой головки блока цилиндров (2) должно быть 48 звеньев цепи.
• Между меткой механизма изменения фаз газораспределения впускного распределительного вала левой головки блока цилиндров (2) и метками звездочки коленчатого вала (3) должно быть 35 звеньев цепи.

38. Установить электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения (VCT) впускного распределительного вала (левая головка блока цилиндров) и затянуть болт крепления моментом 8 Н·м + довернуть на 20°.

39. Установить электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения (VCT) впускного распределительного вала (правая головка блока цилиндров) и затянуть болт крепления моментом 8 Н·м + довернуть на 20°.

40. Снять фиксатор распределительных валов 303-1248 с правой головки блока цилиндров.

41. Установить маслопровод на правую головку блока цилиндров и затянуть болты крепления 8 Н·м + довернуть на 45°.

42. Снять фиксатор распределительных валов 303-1248 с левой головки блока цилиндров.

43. Установить маслопровод на левую головку блока цилиндров и затянуть болты крепления 8 Н·м + довернуть на 45°.

44. Очистить от следов масла, грязи и старого герметика пазы крышки, головку блока блок цилиндров и масляный поддон.

Примечание:
Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

45. Установить направляющие штифты 307-399 в блок цилиндров.

46. Нанести герметик диаметром 3 мм на переднюю крышку двигателя. Затем нанести герметик диаметром 5,5 мм на пять участков передней крышки, показанных на рисунке ниже.

Примечание:
- Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.
- Крышку, а также болты крепления под номером 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22 необходимо установить в течение четырех минут после нанесения герметика. Остальные болты должны быть установлены и затянуты в течение 35 минут после нанесения герметика. В противном случае, удалить герметик, очистить крышку и нанести герметик заново.

47. Установить болты крепления под номером 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22 и предварительно затянуть их моментом 3 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что направляющие штифты 307-399 установлены в блоке цилиндров.

48. Извлечь направляющие штифты 307-399.

49. Установить, но не затягивать болт крепления М6 передней крышки двигателя.

50. Установить, но не затягивать два верхних болта крепления М10 передней крышки двигателя.

51. Установить, но не затягивать нижний болт крепления М10 передней крышки двигателя.

Примечание:
При необходимости, домкратом слегка приподнять или опустить двигатель, чтобы установить болт.

52. Установить остальные болты крепления передней крышки двигателя. Равномерно затянуть болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже, за семь подходов:

• 1-й подход: болты 1-22 затянуть 10 Н·м.
• 2-й подход: болты 23-25 затянуть 15 Н·м.
• 3-й подход: болт 26 затянуть 10 Н·м.
• 4-й подход: болт 26 отвернуть на один оборот.
• 5-й подход: болты 23-25 затянуть 30 Н·м + довернуть на 90°.
• 6-й подход: болты 1-22 затянуть 20 Н·м + довернуть на 45°.
• 7-й подход: болт 26 затянуть 10 Н·м + довернуть на 45°.

53. Если снимались ранее, при помощи специальных приспособлений 303-1247/2 и 205-153 (T80T-4000-W) установить новый(е) уплотнитель(и) свечи(ей) зажигания (правая головка блока цилиндров).

54. Если снимались ранее, при помощи специальных приспособлений 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W), установить новые сальники электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT) (правая головка блока цилиндров).

55. Нанести герметик диаметром 8 мм на участки, показанные на рисунке ниже (правая головка блока цилиндров).

Примечание:
Крышку головки блока цилиндров необходимо установить в течение десяти минут после нанесения герметика.

56. Установить новую прокладку на крышку правой головки блока цилиндров.

57. Установить крышку правой головки блока цилиндров и равномерно, в последовательности, показанной на рисунке ниже, затянуть три болта и восемь шпилек крепления моментом 10 Н·м.

58. Убедиться, что сальники плотно прилегают к электромагнитным клапанам системы изменения фаз газораспределения (VCT), в противном случае произойдет утечка масла.

59. Установить держатель жгута проводов (правая головка блока цилиндров).

60. Подсоединить три разъема форсунок и закрепить жгут проводов (правая головка блока цилиндров).

61. Подсоединить два разъема электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT) и закрепить жгуты проводов в держателях (правая головка блока цилиндров).

62. Подсоединить три держателя главного жгута проводов к крышке правой головки блока цилиндров.

63. Подсоединить разъем правого датчика кислорода (лямбда-зонд) и установить колодку разъема в держатель на крышке правой головки блока цилиндров.

64. Установить катушки зажигания на правой головке блока цилиндров (момент затяжки 7 Н·м) и подсоединить разъемы.

65. Установить новую прокладку верхней части впускного коллектора. Установить впускной коллектор и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м + довернуть на 45° в последовательности, показанной на рисунке ниже.

66. Затянуть болт крепления кронштейна верхней части впускного коллектора моментом 10 Н·м.

67. Подсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя.

68. Подсоединить два держателя жгута проводов и трубки охлаждающей жидкости к верхней части впускного коллектора.

69. Подсоединить разъем электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива и разъемы дроссельной заслонки. Установить два держателя жгута проводов.

70. Если снимались ранее, при помощи специальных приспособлений 303-1247/2 и 205-153 (T80T-4000-W) установить новый(е) уплотнитель(и) свечи(ей) зажигания (левая головка блока цилиндров).

71. Если снимались ранее, при помощи специальных приспособлений 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W), установить новые сальники электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT) (левая головка блока цилиндров).

72. Нанести герметик диаметром 8 мм на участки, показанные на рисунке ниже (левая головка блока цилиндров).

Примечание:
Крышку головки блока цилиндров необходимо установить в течение десяти минут после нанесения герметика.

73. Установить новую прокладку на крышку левой головки блока цилиндров.

74. Установить крышку левой головки блока цилиндров и равномерно, в последовательности, показанной на рисунке ниже, затянуть четыре болта и семь шпилек крепления моментом 10 Н·м.

75. Убедиться, что сальники плотно прилегают к электромагнитным клапанам системы изменения фаз газораспределения (VCT), в противном случае произойдет утечка масла.

76. Установить держатель жгута проводов (левая головка блока цилиндров).

77. Подсоединить три разъема форсунок и закрепить жгут проводов (левая головка блока цилиндров).

78. Подсоединить разъем левого датчика кислорода (лямбда-зонд) и установить колодку разъема в держатель на крышке левой головки блока цилиндров.

79. Установить жгут проводов в два держателя (левая головка блока цилиндров).

80. Подсоединить два разъема электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения (VCT) и закрепить жгуты проводов в держателях (левая головка блока цилиндров).

81. Закрепить жгут проводов в трех держателей на крышке левой головки блока цилиндров.

82. Установить маслоизмерительный щуп.

83. Установить катушки зажигания на левой головке блока цилиндров (момент затяжки 7 Н·м) и подсоединить разъемы.

84. Установить трубку системы вентиляции картера двигателя.

85. Установить новый передний сальник коленчатого вала.

86. Установить натяжитель поликлинового ремня.

87. Поднять двигатель в сборе с коробкой передач.

88. Установить опору двигателя и затянуть болты крепления моментом 90 Н·м, гайки - 63 Н·м.

89. Установить кронштейн опоры коробки передач и затянуть болты крепления моментом 80 Н·м, гайки - 63 Н·м.

90. Установить и затянуть болт крепления опоры коробки передач моментом 175 Н·м.

91. Подсоединить трубки радиатора к температурному перепускному клапану и установить фиксаторы трубок.

92. При наличии, подсоединить шланги охлаждающей жидкости к масляному радиатору.

93. Установить опору кронштейна правого приводного вала и затянуть два болта крепления моментом 40 Н·м.

94. Установить и затянуть две шпильки крепления кронштейна правого приводного вала моментом 15 Н·м.

Автомобили с полным приводом:

95. При помощи маленькой отвертки, извлечь уплотнительное кольцо раздаточной коробки.

96. При помощи подходящей оправки, установить новое уплотнительное кольцо раздаточной коробки.

97. Установить раздаточную коробку и затянуть пять болтов крепления моментом 90 Н·м.

98. Установить кронштейн раздаточной коробки и затянуть болты крепления моментом 70 Н·м.

Продолжение общих работ:

99. Установить новую прокладку и установить правый каталитический нейтрализатор. Затянуть четыре новые гайки крепления моментом 40 Н·м, в последовательности, показанной на рисунке ниже.

100. Подсоединить разъем датчика каталитического нейтрализатора.

Автомобили с полным приводом:

101. Установить новый сальник промежуточного вала и отражатель (см. главу 13 “Раздаточная коробка”).

Продолжение общих работ:

102. Установить новое стопорное кольцо на левый приводной вал.

103. Установить до упора левый приводной вал. Убедиться, что приводной вал надежно зафиксирован в корпусе коробки передач.

104. Вернуть на место левый поворотный кулак и вставить в ступицу приводной вал.

105. Установить правый приводной вал в и затянуть две гайки крепления кронштейна моментом 25 Н·м.

106. Вернуть на место правый поворотный кулак и вставить в ступицу приводной вал.

107. При помощи подъемника 300-OTC1585AE установить подрамник.

108. Установить и затянуть передний болт крепления подрамника моментом 200 Н·м.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

109. Установить кронштейн подрамника и установить, но не затягивать болты крепления.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

110. Установить и затянуть задний болт крепления подрамника моментом 150 Н·м.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

111. Затянуть два болта крепления кронштейна подрамника моментом 55 Н·м.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

112. Закрепить жгут проводов на корпусе рулевого механизма.

113. Подсоединить два разъема усилителя рулевого механизма.

114. Подсоединить жгута проводов рулевого механизма и затянуть болт крепления моментом 9 Н·м.

115. Установить теплозащитный экран рулевого механизма и затянуть болт крепления моментом 9 Н·м.

116. Вставить палец шаровой опоры в поворотный кулак и затянуть новую гайку крепления моментом 200 Н·м.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

117. Вставить наконечник рулевой тяги в поворотный кулак и затянуть новую гайку крепления моментом 150 Н·м.

118. Подсоединить стойку стабилизатора и затянуть новую гайку крепления моментом 150 Н·м.

119. Подсоединить кронштейн ограничителя и затянуть болты крепления моментом 90 Н·м.

120. Установить фиксатор трубки масляного радиатора на подрамник.

121.Установить новый масляный фильтр и затянуть его моментом 5 Н·м + довернуть на 180°.

Примечание:
Перед установкой нанести на кромку нового масляного фильтра тонкий слой свежего моторного масла.

Автомобили с полным приводом:

122. Подсоединить карданный вал к раздаточной коробке, согласно ранее нанесенным меткам, и затянуть четыре новых болта крепления моментом 70 Н·м.

Продолжение общих работ:

123. Установить Y-образную выхлопную трубу.

124. Подсоединить рулевой вал к рулевому механизму и затянуть болт крепления моментом 20 Н·м.

125. Установить воздушный канал под днищем автомобиля.

126. Подсоединить кронштейн тормозного шланга и затянуть болт крепления моментом 30 Н·м.

127. Установить нижние саморезы левого и правого передних подкрылков.

128. Наживить и затянуть старую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Внимание:
Не затягивать гайку крепления приводного вала, когда автомобиль стоит на колесах. Гайку затягивать рекомендованным моментом перед опусканием автомобиля на землю, в противном случае ступичный подшипник будет поврежден.

Примечание:
- При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

129. Отвернуть старую гайку крепления приводного вала.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

130. Наживить и затянуть новую гайку крепления приводного вала моментом 350 Н·м.

Примечание:
- При затяжке, нажать на педаль тормоза, чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

131. Установить передние колеса.

132. При наличии, подсоединить жгут проводов нагревателя блока цилиндров.

133. Закрепить держатель жгута проводов и подсоединить трос управления коробкой передач к кронштейну.

134. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу ручного управления.

135. Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и два шланга отопителя к корпусу термостата.

136. Подсоединить подающий топливопровод к топливной рампе.

137. Подсоединить два провода “массы” к передней крышке двигателя и к кузову автомобиля и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

138. Потянуть вниз за выступы (1) фиксатор (2) жгута проводов и подсоединить его к перегородке моторного отсека.

139. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя.

140. Подсоединить два разъема блока управления двигателем.

141. Установить держатель жгута проводов.

142. Подсоединить трубку системы улавливания паров топлива (EVAP).

143. Подсоединить вакуумный шланг к верхней части впускного коллектора.

144. При наличии, подсоединить шланг расширительного бачка к шлангу охлаждающей жидкости двигателя.

145. Подсоединить пароотводящий шланг к расширительному бачку.

146. Установить новые уплотнительное кольцо и прокладку. Подсоединить трубопровод хладагента и затянуть гайку крепления моментом 15 Н·м.

147. Подсоединить разъем датчика давления системы кондиционирования.

148. Установить новые уплотнительное кольцо и прокладку. Подсоединить соединительный трубопровод к компрессору кондиционера и затянуть гайку крепления моментом 15 Н·м.

149. Подсоединить плюсовой провод к положительной клемме аккумуляторной батареи и затянуть гайку крепления моментом 15 Н·м.

150. Подсоединить разъем плюсового провода к положительной клемме аккумуляторной батареи.

151. Подсоединить провод “массы” к кузову и затянуть шпильку крепления моментом 10 Н·м.

152. Подсоединить провод “массы” к кузову и затянуть гайку крепления моментом 10 Н·м.

153. Подсоединить разъем двигателя.

154. Установить полку аккумуляторной батареи.

155. Установить корпус воздушного фильтра в сборе с воздуховодом.

156. Установить капот.

157. Залить свежее моторное масло в двигатель.

158. Залить охлаждающую жидкость. Удалить воздух из системы.

159. Заправить хладагентом систему кондиционирования.

Толкатели клапанов

Снятие и установка

1. Снять распределительные валы.

2. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:
- Если в дальнейшем толкатели клапанов будут использоваться, то перед снятием нанести на толкатели метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.
- При установке смазать толкатели свежим моторным маслом.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Клапанные пружины, маслосъемные колпачки

Снятие

1. Снять толкатели клапанов.

2. Провернуть коленчатый вал, пока поршень обслуживаемого цилиндра (клапанов) не окажется в верхнем положении.

3. Извлечь свечи зажигания.

4. Подать сжатый воздух под давлением 7-10 бар в требуемый цилиндр, через резьбовое отверстие для свечи зажигания.

5. При помощи специальных приспособлений 303-300 (T87C-6565-A), 303-350 (T89P-6565-A), 303-472 (T94P-6565-AH) и 303-1249 сжать пружину клапана и снять сухари.

Примечание:
Нанести на все толкатели, клапаны и пружины метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при сборке, не изменить их первоначального размещения.

6. Снять тарелку пружины.

7. Снять пружину клапана.

8. Снять маслосъемный колпачок.

Установка

1. Перед установкой, нанести на маслосъемный колпачок тонкий слой свежего моторного масла.

2. При помощи специального инструмента 303-470 (T94P-6510-CH), установить новый маслосъемный колпачок.

Внимание:
- Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

3. Установить пружину клапана и тарелку пружины.

4. При помощи специальных приспособлений 303-300 (T87C-6565-A), 303-350 (T89P-6565-A), 303-472 (T94P-6565-AH) и 303-1249 сжать пружину клапана и установить сухари.

5. Установить толкатели клапанов.

Головки блока цилиндров

Левая головка блока цилиндров

Снятие

1. Снять распределительные валы с левой головки блока цилиндров.

2. При наличии, снять теплозащитный экран и отсоединить разъем нагревателя блока цилиндров. Отсоединить жгут проводов от блока цилиндров.

3. Отсоединить разъемы двух датчиков положения распределительных валов.

4. Отвернуть два болта крепления и снять два датчика положения распределительных валов.

5. Отсоединить разъем левого лямбда-зонда (датчика кислорода).

6. Отсоединить разъем датчика каталитического нейтрализатора. Отсоединить держатель жгута проводов от головки блока цилиндров.

7. Отсоединить разъем компрессора кондиционера.

8. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод В+ от генератора.

9. Отсоединить разъем генератора.

10. Отсоединить жгут проводов от генератора.

11. Отсоединить разъем датчика давления масла. Отсоединить жгут проводов.

12. Отвернуть гайку, два болта крепления и отсоединить компрессор кондиционера.

13. Отвернуть гайку, болт крепления и снять генератор.

14. Отвернуть и снять левый лямбда-зонд (датчик кислорода).

15. Отвернуть три болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.

16. Отвернуть шесть гаек крепления и отсоединить левый выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором. Снять прокладку.

17. Очистить и проверить фланец выпускного коллектора.

18. Извлечь шесть шпилек крепления левого выпускного коллектора.

19. Отвернуть слева на блоке цилиндров сливную пробку и собрать вытекающую охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

20. При наличии, отвернуть справа на блоке цилиндров сливную пробку и собрать вытекающую охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

21. Отвернуть два болта крепления термостата.

22. Отвернуть десять болтов крепления нижней части впускного коллектора. Снять прокладку впускного коллектора и термостата. Очистить и проверить уплотнительные поверхности головки блока и впускного коллектора.

23. Отвернуть болт крепления и снять верхнюю левую направляющую основной цепи привода газораспределительного механизма.

24. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:
Если в дальнейшем толкатели клапанов будут использоваться, то перед снятием нанести на толкатели метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

25. Проверить толкатели клапанов.

26. Отвернуть болт М6.

27. Отвернуть восемь болтов крепления и снять головку блока цилиндров. Снять прокладку.

28. Очистить от следов масла и старой прокладки блок цилиндров и головку блока.

Примечание:
Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

29. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком.

Установка

1. Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Установить головку блока цилиндров. Установить и равномерно затянуть восемь новых болтов крепления за пять подходов и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: 20 Н·м.
• 2-й подход: 35 Н·м.
• 3-й подход: довернуть на 90°.
• 4-й подход: довернуть на 90°.
• 5-й подход: довернуть на 45°.

Примечание:
Прокладку головки блока цилиндров запрещается изгибать или перекручивать.

2. Установить и затянуть болт М6 головки блока цилиндров моментом 10 Н·м.

3. Смазать толкатели свежим моторным маслом и установить их в головку блока цилиндров, согласно маркировке, нанесенной при снятии.

4. Установить верхнюю левую направляющую основной цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.

5. Установить новую прокладку впускного коллектора и термостата. Установить нижнюю часть впускного коллектора и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

6. Затянуть два болта крепления термостата моментом 10 Н·м.

7. При наличии, затянуть сливную пробку охлаждающей жидкости справа на блоке цилиндров моментом 10 Н·м + 10 Н·м.

8. Затянуть сливную пробку охлаждающей жидкости слева на блоке цилиндров моментом 16 Н·м + довернуть на 180°.

9. Установить и затянуть новые шпильки выпускного коллектора моментом 12 Н·м.

10. Установить новую прокладку и установить левый выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором. Наживить три новые нижние гайки крепления коллектора. Затянуть три новые нижние гайки крепления коллектора моментом 25 Н·м. Затем наживить и затянуть три новые верхние гайки крепления коллектора моментом 25 Н·м.

11. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора и затянуть болты крепления моментом 12 Н·м.

12. Нанести на резьбу лямбда-зонда (датчика кислорода) противозадирную смазку. Установить лямбда-зонд и затянуть его моментом 48 Н·м.

13. Установить генератор и затянуть болт и гайку крепления моментом 48 Н·м.

14. Установить компрессор кондиционера и затянуть гайку и два болта крепления моментом 25 Н·м.

15. Подсоединить разъем датчика давления масла. Закрепить жгут проводов.

16. Закрепить жгут проводов на генераторе.

17. Подсоединить разъем генератора.

18. Подсоединить провод В+ к генератору и затянуть гайку крепления моментом 7 Н·м.

19. Подсоединить разъем компрессора кондиционера.

20. Подсоединить разъем датчика каталитического нейтрализатора. Установить держатель жгута проводов на головку блока цилиндров.

21. Подсоединить разъем левого лямбда-зонда (датчика кислорода).

22. Нанести на уплотнительные кольца датчиков положения распределительных валов свежее моторное масло. Установить датчики и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

23. Подсоединить разъемы двух датчиков положения распределительных валов.

24. При наличии, подсоединить разъем нагревателя блока цилиндров. Закрепить жгут проводов и установить теплозащитный экран.

25. Установить распределительные валы левой головки блока цилиндров.

Правая головка блока цилиндров

Снятие

1. Снять распределительные валы с правой головки блока цилиндров.

2. При наличии, снять теплозащитный экран и отсоединить разъем нагревателя блока цилиндров. Отсоединить жгут проводов от блока цилиндров.

3. Отсоединить разъемы двух датчиков положения распределительных валов.

4. Отвернуть два болта крепления и снять два датчика положения распределительных валов.

5. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы” от головки блока цилиндров.

6. Отвернуть слева на блоке цилиндров сливную пробку и собрать вытекающую охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

7. При наличии, отвернуть справа на блоке цилиндров сливную пробку и собрать вытекающую охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

8. Отвернуть шесть гаек крепления и отсоединить правый выпускной коллектор. Снять прокладку.

Примечание:
Для наглядности показано при снятом теплозащитном экране.

9. Очистить и проверить фланец выпускного коллектора.

10. Извлечь шесть шпилек крепления правого выпускного коллектора.

11. Отвернуть болт крепления и снять верхнюю правую направляющую основной цепи привода газораспределительного механизма.

12. Отвернуть два болта крепления и снять проушину двигателя.

13. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн верхней части впускного коллектора.

Примечание:
Для облегчения последующей установки, нанести метку на кронштейн и головку блока.

14. Отвернуть два болта крепления термостата.

15. Отвернуть десять болтов крепления нижней части впускного коллектора. Снять прокладку впускного коллектора и термостата. Очистить и проверить уплотнительные поверхности головки блока и впускного коллектора.

16. Отсоединить разъем датчика температуры головки блока цилиндров.

17. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:
Если в дальнейшем толкатели клапанов будут использоваться, то перед снятием нанести на толкатели метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

18. Проверить толкатели клапанов.

19. Отвернуть болт М6.

20. Отвернуть восемь болтов крепления и снять головку блока цилиндров. Снять прокладку.

21. Очистить от следов масла и старой прокладки блок цилиндров и головку блока.

Примечание:
Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

22. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком.

Установка

1. Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Установить головку блока цилиндров. Установить и равномерно затянуть восемь новых болтов крепления за пять подходов и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: 20 Н·м.
• 2-й подход: 35 Н·м.
• 3-й подход: довернуть на 90°.
• 4-й подход: довернуть на 90°.
• 5-й подход: довернуть на 45°.

Примечание:
Прокладку головки блока цилиндров запрещается изгибать или перекручивать.

2. Установить и затянуть болт М6 головки блока цилиндров моментом 10 Н·м.

3. Смазать толкатели свежим моторным маслом и установить их в головку блока цилиндров, согласно маркировке, нанесенной при снятии.

4. Подсоединить разъем датчика температуры головки блока цилиндров.

5. Установить новую прокладку впускного коллектора и термостата. Установить нижнюю часть впускного коллектора и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

6. Затянуть два болта крепления термостата моментом 10 Н·м.

7. Установить кронштейн верхней части впускного коллектора согласно метке, нанесенной при снятии, и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.

8. Установить проушину двигателя и затянуть болты крепления моментом 24 Н·м.

9. Установить верхнюю правую направляющую основной цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.

10. Установить и затянуть новые шпильки выпускного коллектора моментом 12 Н·м.

11. Установить новую прокладку и установить правый выпускной коллектор. Установить и равномерно затянуть шесть новых гаек крепления за два подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: 20 Н·м.
• 2-й подход: 25 Н·м.

12. При наличии, затянуть сливную пробку охлаждающей жидкости справа на блоке цилиндров моментом 10 Н·м + 10 Н·м.

13. Затянуть сливную пробку охлаждающей жидкости слева на блоке цилиндров моментом 16 Н·м + довернуть на 180°.

14. Подсоединить провод “массы” к головке блока цилиндров и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.

15. Нанести на уплотнительные кольца датчиков положения распределительных валов свежее моторное масло. Установить датчики и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

16. Подсоединить разъемы двух датчиков положения распределительных валов.

17. При наличии, подсоединить разъем нагревателя блока цилиндров. Закрепить жгут проводов и установить теплозащитный экран.

18. Установить распределительные валы правой головки блока цилиндров.

Проверка технического состояния деталей головки блока

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,0 л (см. главу 6а).