Головка блока цилиндров Ford Explorer с 2010 года

6. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Извлечь четыре фиксатора и снять защиту под днищем автомобиля.

4. Снять выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра, впускной воздуховод турбокомпрессора и впускной/промежуточный воздуховод интеркулера.

5. Снять катушки зажигания.

6. Отсоединить топливопровод от питающего топливопровода и от топливного насоса высокого давления.

7. Отсоединить два держателя топливопровода от впускного коллектора.

8. Отвернуть болт крепления и снять топливопровод.

9. Отсоединить разъем клапана и трубку системы улавливания паров топлива (EVAP).

10. Извлечь маслоизмерительный щуп.

11. Отвернуть болт и гайку крепления и снять кронштейн промежуточного воздуховода интеркулера.

12. Отсоединить датчик давления топлива, датчик давление во впускном коллекторе и разъемы жгутов проводов заряда топлива.

13. Отсоединить пять разъемов жгута проводов двигателя. Снять шесть фиксаторов жгута проводов.

14. Отсоединить два вакуумных шланга от вакуумного бачка.

15. Отвернуть 14 болтов крепления и снять крышку головки блока цилиндров. Снять прокладку крышки.

16. При необходимости (если повреждены), с помощью специальных приспособлений 205-153 (T80T-4000-W) и 303-1247/1, извлечь сальники электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT).

Установка

1. Очистить от следов масла, грязи, старой прокладки и герметика пазы крышки и головку блока цилиндров.

Примечание:
Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

2. Если снимались ранее, при помощи специальных приспособлений 205-153 (T80T-4000-W) и 303-1247/1, установить новые сальники электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT).

3. Нанести герметик диаметром 5,5 мм на участки головки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Крышку головки блока цилиндров необходимо установить в течение десяти минут после нанесения герметика.

4. Установить новую прокладку на крышку головки блока цилиндров.

5. Установить крышку головки блока цилиндров и равномерно затянуть 14 болтов крепления моментом 10 Н·м, в последовательности, показанной на рисунке ниже.

6. Подсоединить два вакуумных шланга к бачку.

7. Подсоединить пять разъемов жгута проводов двигателя и установить шесть фиксаторов.

8. Подсоединить датчик давления топлива, датчик давление во впускном коллекторе и разъемы жгутов проводов заряда топлива.

9. Подсоединить разъем клапана и трубку системы улавливания паров топлива (EVAP).

10. Установить маслоизмерительный щуп.

11. Установить кронштейн промежуточного воздуховода интеркулера и затянуть болт и гайку крепления моментом 10 Н·м.

12. Подсоединить топливопровод к питающему топливопроводу и к топливному насосу высокого давления.

13. Установить два держателя топливопровода и затянуть болт крепления моментом 8 Н·м.

14. Установить катушки зажигания.

15. Установить выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра, впускной воздуховод турбокомпрессора и впускной/промежуточный воздуховод интеркулера.

16. Установить защиту под днищем автомобиля.

17. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Механизмы изменения фаз газораспределения

Снятие

1. Снять привод газораспределительного механизма.

2. Отвернуть два болта и снять механизмы изменения фаз газораспределения с впускного и выпускного распределительного вала.

3. Снять шайбы с механизмов изменения фаз газораспределения.

Установка

1. Установить новые шайбы на механизмы изменения фаз газораспределения.

2. Установить механизмы изменения фаз газораспределения на впускной и выпускной распределительные валы и затянуть болты крепления усилием от руки.

3. Установить привод газораспределительного механизма.

Распределительные валы

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Проверить зазор в клапанах.

3. Снять механизмы изменения фаз газораспределения.

4. Снять центрирующий инструмент 303-1565.

5. Отвернуть два болта и снять два электромагнитных клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT).

6. Отвернуть три болта и снять переднюю крышку подшипников распределительных валов.

7. Равномерно ослабить гайки крепления крышек подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке ниже. Затем отвернуть гайки и снять крышки подшипников распределительных валов. Снять распределительные валы.

Установка

1. Нанести герметик диаметром 1 мм на заднюю крышку подшипника выпускного распределительного вала на участки, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
- Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.
- Крышку необходимо установить в течение десяти минут после нанесения герметика. В противном случае, удалить герметик, очистить крышку и нанести герметик заново.

2. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на опорные шейки распределительных валов, а также на крышки подшипников.

3. Установить распределительные валы на головку блока цилиндров и установить крышки подшипников распределительных валов. Равномерно, за два подхода, затянуть гайки крепления крышек в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: 7 Н·м.
• 2-й подход: 16 Н·м.

Примечание:
Распределительные валы установить так, чтобы можно было установить специальный инструмент 303-465 (T94P-6256-CH) не вращая при этом распределительный вал. Также учесть при установке, чтобы кулачки распределительного вала первого цилиндра находились в таком положении, как и при снятии.

4. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на переднюю крышку подшипников распределительных валов, установить крышу и затянуть три болта крепления в два подхода:

• 1-й подход: 7 Н·м.
• 2-й подход: 16 Н·м.

5. Установить два электромагнитных клапана системы изменения фаз газораспределения (VCT) и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

6. Установить центрирующий инструмент 303-1565 распределительных валов.

7. Установить механизмы изменения фаз газораспределения.

Толкатели клапанов

Снятие и установка

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять распределительные валы.

3. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:
- Если в дальнейшем толкатели клапанов будут использоваться, то перед снятием нанести на толкатели метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.
- При установке смазать толкатели свежим моторным маслом.

4. Число, нанесенное на толкатель клапана, – это толщина толкателя. Однако нанесены только три цифры после запятой (например, 650 означает толщину толкателя 3,650 мм).

5. Проверить толкатели.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Клапанные пружины

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять толкатели клапанов.

3. Извлечь свечи зажигания.

4. Подать сжатый воздух под давлением 7-10 бар в требуемый цилиндр, через резьбовое отверстие для свечи зажигания.

5. При помощи специальных приспособлений 303-300 (T87C-6565-A), 303-350 (T89P-6565-A), 303-472 (T94P-6565-AH) и 303-1249 сжать пружину клапана и снять сухари.

6. Снять тарелку пружины.

7. Снять пружину клапана.

Установка

1. Установить пружину клапана и тарелку пружины.

2. При помощи специальных приспособлений 303-300 (T87C-6565-A), 303-350 (T89P-6565-A), 303-472 (T94P-6565-AH) и 303-1249 сжать пружину клапана и установить сухари.

3. Отсоединить подачу сжатого воздуха в цилиндр.

4. Аналогично повторить процедуру снятия и установки остальных клапанных пружин.

5. Установить свечи зажигания.

6. Установить толкатели клапанов.

Маслосъемные колпачки

Снятие

1. Снять пружину клапана.

2. При помощи специального инструмента 303-468 (T94P-6510-AH) и 307-005 (T59L-100-B), извлечь маслосъемный колпачок.

Примечание:
Не использовать повторно старые маслосъемные колпачки.

Установка

1. Перед установкой, нанести на маслосъемный колпачок тонкий слой свежего моторного масла.

2. При помощи специального инструмента 303-470 (T94P-6510-CH), установить новый маслосъемный колпачок.

Внимание:
-Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

3. Установить пружину клапана.

Головка блока цилиндров

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Сбросить давление в системе питания.

3. Снять турбокомпрессор.

4. Снять масляный фильтр.

5. Снять форсунки.

6. Снять распределительные валы.

7. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы” от головки блока цилиндров.

8. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Ослабить хомуты и отсоединить четыре шланга охлаждающей жидкости от выходного патрубка.

9. Сдвинуть вверх изолятор и отсоединить разъем датчика температуры головки блока цилиндров.

10. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:
Если в дальнейшем толкатели клапанов будут использоваться, то перед снятием нанести на толкатели метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

11. Проверить толкатели.

Примечание:
Число, нанесенное на толкатель клапана, – это толщина толкателя. Однако нанесены только три цифры после запятой (например, 650 означает толщину толкателя 3,650 мм).

12. Отвернуть десять болтов крепления головки блока цилиндров. Снять головку блока.

13. Снять старую прокладку головки блока цилиндров.

Установка

1. Очистить от следов масла, грязи, старой прокладки и герметика блок цилиндров и головку блока.

Примечание:
Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

2. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком.

3. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
Прокладку головки блока цилиндров запрещается изгибать или перекручивать.

4. Нанести герметик диаметром 6 мм на участки прокладки головки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

5. Осторожно установить головку блока цилиндров и равномерно затянуть болты крепления головки за пять подходов и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: 7 Н·м.
• 2-й подход: 15 Н·м.
• 3-й подход: 55 Н·м.
• 4-й подход: довернуть на 90°.
• 5-й подход: довернуть на 90°.

6. Смазать толкатели свежим моторным маслом и установить их в головку блока цилиндров, согласно маркировке, нанесенной при снятии.

7. Подсоединить разъем датчика температуры головки блока цилиндров и сдвинуть вниз изолятор.

8. Подсоединить четыре шланга охлаждающей жидкости к выходному патрубку и подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

9. Подсоединить провод “массы” к головке блока цилиндров и затянуть гайку крепления моментом 20 Н·м.

10. Установить распределительные валы.

11. Установить форсунки.

12. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло. Установить пробку и затянуть моментом 27 Н·м.

13. Установить новый масляный фильтр и затянуть его моментом 8 Н·м + довернуть на 180°.

Примечание:
Перед установкой нанести на кромку нового масляного фильтра тонкий слой свежего моторного масла.

14. Установить турбокомпрессор.

15. Залить свежее масло в двигатель.

Проверка технического состояния деталей головки блока

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерить щупами неплоскостность поверхности разъема.

2. Проверить камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить головку блока в сборе.

Клапаны, направляющие втулки и клапанные пружины

1. Проверить техническое состояние направляющих втулок и клапанов.

• Используя микрометр, измерить наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке.

• Используя специальное приспособление и микрометр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке.

• Разность между внутренним диаметром направляющей втулки и наружным диаметром стержня клапана – это зазор между клапаном и втулкой. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменить головку блока цилиндров в сборе.

2. Проверить техническое состояние клапанов.

• Проверить угол заточки рабочей фаски головки клапана.
• Проверить поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить клапан новым.
• Проверить толщину пояска головки клапана. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменит клапан новым.

3. Проверить техническое состояние клапанных пружин.

• Используя штангенциркуль, измерить длину пружины в установленном состоянии. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменить пружину новой.

• Используя штангенциркуль, измерить длину пружины в свободном состоянии. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменить пружину новой.

Примечание:
- Стандартная величина длины пружины: 46,8 мм.
- Отклонение от перпендикулярности: 1,5° или меньше.

• Используя стальной угольник, измерить величину отклонения от вертикальной оси пружины. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменить пружину новой.

• Используя специальное приспособление 303-006, измерить длину пружины под различной нагрузкой. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменить пружину новой.

Толкатели

Проверить толкатель клапана на отсутствие точечной коррозии, царапин или других повреждений. При наличии какого-нибудь отклонения от нормы заменить толкатель новым.

Распределительный вал

1. Проверить зазор в подшипниках распределительного вала:

• Используя микрометр, измерить диаметр опорной шейки распределительного вала в двух плоскостях, как показано на рисунке ниже.

• Установить крышку подшипника распределительного вала и измерить диаметр отверстия распределительного вала.

• Вычесть значение диаметра опорной шейки распределительного из значения диаметра отверстия распределительного вала. Если зазор в подшипниках не соответствует спецификации, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.

2. Измерить боковой зазор распределительного вала.

• Установить распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Используя индикатор часового типа 100-002, измерить боковой зазор, перемещая распределительный вал вперед / назад. Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить распределительный вал новым и выполнить проверку еще раз. Если и в этом случае полученное значение не соответствует спецификации, заменить головку блока цилиндров в сборе.

• Снять распределительные валы.

3. Проверить износ поверхности кулачков распределительного вала. В случае чрезмерного износа кулачков заменить распределительный вал.

4. Используя индикатор часового типа 100-002, измерить подъем кулачка (подъем впускного/выпускного клапана) распределительного вала. Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить распределительный вал новым.

5. Установить распределительный вал крайними шейками на две призмы, помещенные на поверочную плиту, и измерить индикатором часового типа 100-002 биение средних шеек. Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить распределительный вал новым.