Обслуживание на автомобиле системы охлаждения Ford B-Max с 2012 года

2. Обслуживание на автомобиле

Замена охлаждающей жидкости, прокачка системы охлаждения

Слив

1. Медленно отвернуть на два оборота против часовой стрелки крышку расширительного бачка и сбросить давление в системе охлаждения. Затем окончательно отвернуть и снять крышку расширительного бачка.

Внимание:

Не снимать крышку расширительного бачка при горячем двигателе. Выброс из бачка горячей жидкости под высоким давлением может привести к тяжелым ожогам.

Примечание:

- При повторном использовании охлаждающей жидкости, сливать ее в заранее подготовленную чистую емкость.

- Не заливать в систему охлаждения загрязненную охлаждающую жидкость.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Сдвинуть хомут, отсоединить нижний шланг радиатора и слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

4. Подсоединить нижний шланг к радиатору и сдвинуть хомут.

Заправка и прокачка

Примечание:

- Использовать только фирменный антифриз.

- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 35% в течение всего года. Охлаждающая жидкость с концентрацией антифриза менее 35% может не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания.

- Использовать концентрацию антифриза более 60 % не рекомендуется, поскольку это снижает эффективность охлаждения.

Внимание:

- Не смешивать антифриз/охлаждающие жидкости разных марок.

- Не использовать дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

1. Если из системы охлаждения была полностью слита жидкость, залить в бачок количество жидкости, соответствующее полному заправочному объему системы охлаждения, и добавить еще 0,5 л охлаждающей жидкости. Если жидкость из системы охлаждения была слита частично, залить в бачок количество жидкости, соответствующее объему слитой жидкости, и добавить еще 1,0 л охлаждающей жидкости. При наличии сомнений всегда использовать полный заправочный объем системы охлаждения и еще 0,5 л охлаждающей жидкости.

2. Подготовить охлаждающую жидкость в необходимом объеме.

3. Установить на расширительный бачок приспособление для заправки системы охлаждения. Закрыть кран (1) и подсоединить к нему шланг охлаждающей жидкости. Другой конец шланга поместить в емкость с охлаждающей жидкостью. Закрыть кран (2) и подсоединить к нему шланг подачи сжатого воздуха.

4. Подать сжатый воздух под давлением 6-10 бар (1) и открыть кран (2), чтобы манометр заправочного приспособления показывал разрежение от 0,85 до 0,95 бар.

*-0,85 бар

-0,95 бар

6-10 бар*

5. Открыть кран (стрелка) и дать охлаждающей жидкости заполнить расширительный бачок до отметки “МАХ”. Если охлаждающая жидкость не видна в расширительном бачке, добавить два литра и повторить процедуру снова.

6. Снять приспособление для заправки системы охлаждения и установить крышку расширительного бачка.

Проверка герметичности системы охлаждения

Внимание:

Не превышать давление 200 кПа, это может повредить систему охлаждения.

Испытание статическим давлением

Внимание:

При сбрасывании давления в системе охлаждения накрыть крышку расширительного бачка толстой тканью, чтобы исключить возможность ошпаривания. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

1. Отвернуть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

2. Установить прибор для проверки герметичности 303-396 (24-001 A) и переходник 303-396-08 на расширительный бачок.

3. Поднять давление в системе до значения, при котором срабатывает предохранительный клапан в крышке расширительного бачка (до 175 кПа).

4. Следить за показанием прибора для проверки герметичности системы охлаждения в течение приблизительно двух минут. Давление не должно падать в течение этого времени. Если система держит давление, перейти к п. 6. Если система не держит давление, проверить всю систему на наличие протечек охлаждающей жидкости.

5. Проверить двигатель на наличие протечек охлаждающей жидкости. Слить рабочую жидкость из системы охлаждения и устранить причину всех обнаруженных протечек охлаждающей жидкости, при необходимости заправить систему охлаждения и удалить из нее воздух.

6. Перепроверить систему, для этого, как минимум, дважды повторить действия по п.п. 3 и 4.

7. Выполнить испытание динамическим давлением.

Испытание динамическим давлением

1. После подсоединения специального инструмента к расширительному бачку системы охлаждения и поднятия в нем давления до 175 кПа, запустить двигатель и дать ему возможность работать в режиме холостого хода.

2. Повысить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин и удерживать на этом уровне.

3. Следить за показаниями давления системы охлаждения по манометру в течение приблизительно десяти минут. Давление не должно падать в течение этого времени. Если система не держит давление, тщательно проверить всю систему на наличие протечек охлаждающей жидкости.

4. Перевести двигатель в режим холостого хода.

5. Выключить зажигание.

6. Убрать специальные инструменты.

Внимание:

При сбрасывании давления в системе охлаждения накрыть крышку расширительного бачка толстой тканью, чтобы исключить возможность ошпаривания. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

7. Установить крышку расширительного бачка.

8. Проверить двигатель на наличие протечек охлаждающей жидкости. Слить рабочую жидкость из системы охлаждения и устранить причину всех обнаруженных протечек охлаждающей жидкости, при необходимости заправить систему охлаждения и удалите из нее воздух.

Проверка крышки расширительного бачка

Внимание:

При сбрасывании давления в системе охлаждения накрыть крышку расширительного бачка толстой тканью, чтобы исключить возможность ошпаривания. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

1. Отвернуть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

2. Для очистки зоны резинового уплотнения и предохранительного клапана использовать воду. Установить прибор для проверки герметичности 303-396 (24-001 A) и переходник 303-396-08 и погрузить крышку расширительного бачка в воду.

Примечание:

Если на плунжер насоса нажать слишком быстро, показания давления будут неправильными.

3. Медленно вдавливать плунжер насоса для выполнения проверки на герметичность до тех пор, пока показание манометра не прекратит возрастать, и записать самое высокое полученное показание.

4. Сбросить давление, повернув винт сброса давления против часовой стрелки. Затянуть винт сброса давления и повторить действия по п. 3, как минимум, дважды, чтобы убедиться в том, что показание манометра устойчиво и находится в пределах допустимого диапазона для крышки расширительного бачка. Если показания тестера не соответствует норме, установить новую крышку расширительного бачка.