Снятие и установка бензинового двигателя Ford B-Max с 2012 года

3. Снятие и установка двигателя

Двигатели 1,0 л

Снятие

1. Сбросить давление в системе питания.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять крышку маслоналивного отверстия и декоративную крышку двигателя.

4. Сжать защелку фиксатора и отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса.

5. Отсоединить разъем, три трубки и отвернуть две гайки крепления (1). Ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

6. Сдвинуть хомуты и снять расширительный бачок охлаждающей жидкости в сборе со шлангами.

7. Отсоединить разъем, трубку и отвернуть болт крепления (1). Ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

8. Снять площадку аккумуляторной батареи.

9. Отсоединить жгут проводов из двух держателей и отвернуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи.

10. Приподнять полку аккумуляторной батареи (1), снять фиксатор (2) и вытянуть разъем по направлению стрелки (3). Окончательно снять полку аккумуляторной батареи (4).

11. Отвернуть болт крепления (1) и отсоединить провод “массы”. Откинуть фиксатор (2) и отсоединить разъем (3).

12. Отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

13. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы” от коробки передач. Отсоединить жгуты проводов из четырех держателей.

14. Отсоединить элемент, показанный на рисунке ниже.

15. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. Избегать ее попадания в глаза. После работы с тормозной жидкостью тщательно мыть руки. При попадании тормозной жидкости в глаза промывать глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. В случае раздражения глаз или иных недомоганий обратиться за медицинской помощью.

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. При проглатывании, выпить побольше воды. Немедленно обратиться за медицинской помощью.

- При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

Примечание:

- Подготовиться к сбору вытекающей тормозной жидкости.

- Заглушить открытые отверстия.

16. Сдвинуть хомуты и отсоединить два шланга охлаждающей жидкости от корпуса термостата.

17. Отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

18. Отсоединить разъем и извлечь жгут проводов из держателя на коробке передач (1 – при наличии).

19. Сжать два фиксатора и отсоединить защитный кожух (1) от коробки передач (при наличии). Поддеть пять фиксаторов и снять крышку (2) тросов выбора и переключения передач.

20. Отсоединить разъем и извлечь жгут проводов из держателя на коробке передач (при наличии).

21. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания тросов.

22. Снять генератор.

Автомобили без системы кондиционирования воздуха:

23. Отвернуть три болта крепления и снять промежуточный ролик поликлинового ремня в сборе с кронштейном.

Продолжение общих работ:

24. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания гибкой секции приемной трубы.

25. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить приемную трубу. Снять прокладку.

26. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору.

Примечание:

Болты крепления маятниковой опоры имеют различную длину. Перед отворачиванием пометить их, для последующей правильной установки.

27. Отсоединить разъем, отвернуть болт крепления и отсоединить элемент от вентилятора системы охлаждения.

28. Снять правое переднее колесо.

29. Отвернуть болты крепления и снять защиту днища кузова.

30. Отвернуть болт крепления и отсоединить тормозной шланг от амортизаторной стойки.

31. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку. Болт и гайку выбросить.

32. При помощи специального приспособления 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.

Примечание:

При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

33. Установить на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-609.

34. Повернуть рулевое колесо максимально влево.

35. Отвернуть гайки крепления (1) и снять кронштейн приводного вала (2). Подставить под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и извлечь приводной вал (3) из коробки передач на 15 мм.

Примечание:

- Кронштейн (2) в обязательном порядке заменить новым.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

*15 мм*

36. Установить специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлечь приводной вал из коробки передач (2).

Примечание:

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

37. При помощи куска проволоки подвесить конец правого приводного вала.

38. Снять левый приводной вал.

39. Установить под автомобиль монтажный стенд и уложить между стендом и двигателем деревянные бруски. Опустить автомобиль, установив тем самым двигатель в сборе с коробкой передач на стенд. Надежно закрепить двигатель ремнями.

40. Ослабить хомут, отвернуть две гайки (1) и болт (2) крепления и снять выпускную трубу с турбокомпрессора.

41. Отвернуть три гайки (1), три болта (2) крепления и затем снять опору двигателя.

Примечание:

Отметить положение опоры двигателя перед его снятием.

42. При помощи специального приспособления 303-137 отсоединить два топливопровода.

Внимание:

- Давление в топливопроводах будет сохраняться даже после сброса давления в топливной системе. При отсоединении топливопровода(ов) накрывать его(их) ветошью или куском ткани во избежание разбрызгивания или вытекания топлива.

- Не курить и остерегаться огня при работе с топливной системой.

- Не допускать попадания топлива на детали из резины и кожи.

43. Отвернуть три болта крепления опоры коробки передач.

44. Слегка поднять автомобиль.

Примечание:

Проследить за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены/зажаты.

45. Установить подвесные проушины двигателя. Закрепить подъемное приспособление 303-122 за подвесные проушины и подвесить двигатель.

46. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю (1 и 2).

47. Отвернуть две гайки крепления (1 и 2), и затем отсоединить разъемы от стартера. Отвернуть болт крепления (3) и снять стартер.

48. Отвернуть две гайки крепления (1) и отсоединить кронштейн каталитического нейтрализатора (2).

49. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:

Из-за конструктивных особенностей, один из нижних болтов крепления коробки передач, показанный на рисунке ниже, невозможно полностью извлечь.

50. Отвернуть передний болт крепления коробки передач к двигателю.

51. Отвернуть задний болт крепления коробки передач к двигателю и отсоединить коробку передач от двигателя (воспользоваться помощью второго механика).

Установка

1. Нанести на шлицы первичного вала коробки передач высокотемпературную смазку ESD-M1C220-A.

2. Соединить двигатель с коробкой передач и затянуть болт крепления, показанный на рисунке выше, моментом 48 Н·м (воспользоваться помощью второго механика).

3. Затянуть передний болт крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м.

4. Затянуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м.

5. Подсоединить кронштейн каталитического нейтрализатора (1) и затянуть две гайки крепления (2) моментом 25 Н∙м.

6. Установить стартер и затянуть болт крепления (3) моментом 35 Н∙м. Подсоединить разъемы к стартеру и затянуть гайку крепления (2) моментом 12 Н·м, гайку (1) – 6 Н·м (см. рисунок выше).

7. Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м (болт 1) и 35 Н∙м (болт 2) (см. рисунок выше).

8. Установить под двигатель монтажный стенд, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить двигатель ремнями, как показано на рисунке ниже.

9. Снять подъемное приспособление 303-122 и подвесные проушины двигателя.

10. Опустить автомобиль, чтобы двигатель в сборе вошел в моторный отсек.

11. Слегка приподнять опору коробки передач.

12. Затянуть три новых болта крепления опоры коробки передач моментом 80 Н·м.

13. Подсоединить топливопроводы.

14. Затянуть три шпильки опоры двигателя моментом 10 Н∙м.

15. Установить опору двигателя и затянуть три гайки крепления (1) моментом 80 Н∙м. Болты крепления (2) затянуть с усилием руки.

Примечание:

Установить опору двигателя в положение, отмеченное перед снятием.

16. Убрать из-под автомобиля монтажный стенд.

17. Повернуть рулевое колесо максимально влево.

18. Установить специальное приспособление 205-775 и вставить приводной вал в коробку передач.

Примечание:

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

19. Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снять приспособление 205-775.

20. Окончательно вставить приводной вал в коробку передач (1), установить новый кронштейн приводного вала (2) и затянуть новые гайки крепления (3) за два подхода. Момент затяжки: 6 Н∙м (1-й подход); 25 Н∙м (2-й подход).

21. Снять защитный колпак 204-609 с шаровой опоры.

22. При помощи специальных приспособлений 204-605 вставить нижний рычаг в поворотный кулак.

Примечание:

При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

23. Вставить новый болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку и затянуть его моментом 52 Н∙м.

24. Подсоединить тормозной шланг к амортизаторной стойке и затянуть болт крепления моментом 28 Н∙м.

25. Установить защиту днища кузова (при наличии).

26. Установить правое переднее колесо.

27. Установить левый приводной вал.

28. Установить маятниковую опору в сборе с кронштейном и затянуть болт крепления (1) моментом 70 Н·м, болты крепления (2) – 63 Н·м.

29. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.

30. Подсоединить элемент к вентилятору системы охлаждения и затянуть болт крепления моментом 10 Н∙м. Подсоединить разъем.

31. Нанести тонкий слой универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A на шпильки (1). Установить прокладку и подсоединить приемную трубу. Затянуть две гайки крепления (2) моментом 48 Н∙м.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.

32. Снять с приемной трубы две жесткие полосы.

Автомобили без системы кондиционирования воздуха:

33. Установить промежуточный ролик поликлинового ремня в сборе с кронштейном и затянуть три болта крепления моментом 25 Н∙м.

Продолжение общих работ:

34. Установить генератор.

35. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания тросов.

36. Выполнить регулировку привода переключения передач.

37. Подсоединить разъем и установить жгут проводов в держатели на коробке передач (при наличии).

38. Установить крышку (2) тросов выбора и переключения передач. Подсоединить защитный кожух (1) к коробке передач (при наличии).

39. Подсоединить разъем и установить жгут проводов в держатели на коробке передач (1 – при наличии).

40. Подсоединить два шланга охлаждающей жидкости к корпусу термостата и установить хомуты.

41. Подсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

42. Подсоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и закрепить ее фиксатором.

43. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

44. Подсоединить элемент, показанный на рисунке ниже.

45. Подсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

46. Установить жгуты проводов в четыре держателя. Подсоединить провод “массы” к коробке передач и затянуть болт крепления моментом 25 Н∙м.

47. Подсоединить разъем (1) и закрепить его фиксатором (2). Подсоединить провод “массы” и затянуть болт крепления (1) моментом 11 Н∙м.

48. Закрепить разъем (1) и установить полку аккумуляторной батареи (2).

49. Затянуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи моментом 25 Н∙м и закрепить жгут проводов в двух держателях.

50. Установить площадку аккумуляторной батареи.

51. Подсоединить выпускную трубу к турбокомпрессору и затянуть две гайки крепления (1) моментом 10 Н∙м. Затянуть болт крепления (2) моментом 12 Н∙м и установить хомут.

52. Окончательно затянуть три болта крепления опоры двигателя моментом 48 Н∙м.

53. Установить воздуховод, показанный на рисунке ниже. Затянуть два хомута и болт крепления (1) моментом 15 Н∙м. Подсоединить разъем и трубку.

54. Установить на место расширительный бачок охлаждающей жидкости в сборе со шлангами. Закрепить шланги хомутами.

55. Установить воздуховод, показанный на рисунке ниже. Затянуть два хомута и две гайки крепления (1) моментом 11 Н∙м. Подсоединить разъем и три трубки.

56. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному насосу.

57. Установить декоративную крышку двигателя и крышку маслоналивного отверстия.

58. Залить в систему охлаждающую жидкость и удалить из нее воздух.

Двигатели 1,4 л

Снятие

1. Сбросить давление в системе питания.

2. Снять площадку аккумуляторной батареи.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы” от клеммы аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить шланг из двух держателей и отвернуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи. Приподнять полку аккумуляторной батареи и отсоединить разъем. Окончательно снять полку аккумуляторной батареи.

6. Сдвинуть хомуты и отсоединить шланги охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем.

8. Отвернуть гайку крепления и отсоединить трубопровод хладагента от кузова автомобиля. Отсоединить шланги от расширительного бачка охлаждающей жидкости. Поддеть два фиксатора и снять расширительный бачок охлаждающей жидкости.

9. Снять передние колеса.

10. Отвернуть болты крепления и снять защиту днища кузова.

11. С левой стороны автомобиля:

Отвернуть болт крепления и отсоединить тормозной шланг от амортизаторной стойки.

12. С левой стороны автомобиля:

Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку. Болт и гайку выбросить.

13. С левой стороны автомобиля:

При помощи специального приспособления 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.

Примечание:

При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

14. Установить на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-609.

15. Повернуть рулевое колесо максимально вправо.

16. Подставить под место соединения коробки передач и левого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла. При помощи специального приспособления 308-256 извлечь левый приводной вал из коробки передач примерно на 15 мм.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала.

*15 мм*

17. Установить специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлечь приводной вал из коробки передач (2).

Примечание:

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

18. При помощи куска проволоки подвесить конец левого приводного вала.

19. Снять и выбросить стопорное кольцо приводного вала.

20. Аналогично повторить действия по п.п. 11-14 и для правой стороны.

21. Повернуть рулевое колесо максимально влево.

22. Отвернуть гайки крепления (1) и снять кронштейн приводного вала (2). Подставить под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и извлечь приводной вал (3) из коробки передач на 15 мм.

Примечание:

- Кронштейн (2) в обязательном порядке заменить новым.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

*15 мм*

23. Установить специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлечь приводной вал из коробки передач (2).

Примечание:

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

24. При помощи куска проволоки подвесить конец правого приводного вала.

25. Снять генератор.

Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха:

26. Отсоединить разъем, отвернуть три болта крепления и убрать в сторону компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами. Закрепить компрессор проволокой на элементах кузова.

Продолжение общих работ:

27. Сжать два фиксатора и отсоединить защитный кожух (1) от коробки передач (при наличии). Поддеть пять фиксаторов и снять крышку (2) тросов выбора и переключения передач.

28. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания тросов.

29. Извлечь трубки из держателя, показанные на рисунке ниже.

30. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания гибкой секции приемной трубы.

31. Отсоединить разъем подогреваемого датчика кислорода.

32. Отвернуть четыре болта крепления и снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

33. Отвернуть болт и четыре гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров.

34. Извлечь жгут проводов из держателя и отсоединить разъем датчика каталитического нейтрализатора.

35. Отвернуть болты крепления (1 и 2) и снять опору каталитического нейтрализатора.

36. Снять подвесной кронштейн выпускной трубы.

37. Отвернуть болт крепления маятниковой опоры.

38. Сдвинуть хомуты и отсоединить шланги охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже.

39. Сдвинуть хомуты и отсоединить трубки, показанные на рисунке ниже. Извлечь трубки из держателей.

40. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. Избегать ее попадания в глаза. После работы с тормозной жидкостью тщательно мыть руки. При попадании тормозной жидкости в глаза промывать глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. В случае раздражения глаз или иных недомоганий обратиться за медицинской помощью.

- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. При проглатывании, выпить побольше воды. Немедленно обратиться за медицинской помощью.

- При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

Примечание:

- Подготовиться к сбору вытекающей тормозной жидкости.

- Заглушить открытые отверстия.

41. Установить под автомобиль монтажный стенд и уложить между стендом и двигателем деревянные бруски. Опустить автомобиль, установив тем самым двигатель в сборе с коробкой передач на стенд. Надежно закрепить двигатель ремнями.

42. Отвернуть две гайки (1), три болта (2) крепления и затем снять опору двигателя.

Примечание:

Отметить положение опоры двигателя перед его снятием.

43. Отвернуть два болта (1), две гайки (2) крепления и затем снять опору коробки передач.

44. Слегка поднять автомобиль.

Примечание:

Проследить за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены/зажаты.

45. Установить подвесные проушины двигателя. Закрепить подъемное приспособление 303-122 за подвесные проушины и подвесить двигатель.

46. Извлечь жгут проводов из двух держателей и отсоединить разъем коробки передач.

47. Отвернуть две гайки крепления (1 и 2), и затем отсоединить разъемы от стартера. Отвернуть три болта крепления (3) и снять стартер.

48. Поддеть фиксатор (1) и отсоединить крышку (2) жгутов проводов от коробки передач. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы” от коробки передач. Извлечь жгут проводов из держателя и отсоединить разъем.

49. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

50. Отвернуть четыре нижних болта крепления коробки передач к двигателю.

51. Отвернуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю.

52. Отвернуть задний болт крепления коробки передач к двигателю и отсоединить коробку передач от двигателя (воспользоваться помощью второго механика).

Установка

1. Нанести на шлицы первичного вала коробки передач высокотемпературную смазку ESD-M1C220-A.

2. Соединить двигатель с коробкой передач и затянуть болт крепления, показанный на рисунке выше, моментом 48 Н·м (воспользоваться помощью второго механика).

Примечание:

Убедиться в наличии на месте установочных штифтов.

3. Затянуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м.

4. Затянуть четыре нижних болта крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м.

5. Затянуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н∙м.

6. Подсоединить провод “массы” к коробке передач и закрепить его болтом. Подсоединить разъем и установить крышку жгутов проводов (2) (см. рисунок выше).

7. Установить стартер и затянуть болты крепления (3) моментом 35 Н∙м. Подсоединить разъемы к стартеру и затянуть гайку крепления (2) моментом 12 Н·м, гайку (1) – 6 Н·м (см. рисунок выше).

8. Затянуть разъем коробки передач и закрепить жгут проводов в двух держателях.

9. Установить под двигатель монтажный стенд, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить двигатель ремнями, как показано на рисунке ниже.

10. Снять подъемное приспособление 303-122 и подвесные проушины двигателя.

11. Опустить автомобиль настолько, чтобы разгрузить опоры двигателя.

12. Установить опору коробки передач и затянуть болты крепления (1) с усилием руки. Затянуть две гайки крепления (2) моментом 125 Н∙м.

Примечание:

Установить опору коробки передач в положение, отмеченное перед снятием.

13. Затянуть две шпильки опоры двигателя моментом 8 Н∙м.

14. Установить опору двигателя и затянуть две гайки крепления (1) моментом 80 Н∙м. Болты крепления (2) затянуть с усилием руки.

Примечание:

Установить опору двигателя в положение, отмеченное перед снятием.

15. Убрать из-под автомобиля монтажный стенд.

16. Окончательно затянуть болты крепления опоры двигателя моментом 48 Н∙м.

17. Окончательно затянуть болты крепления опоры коробки передач моментом 90 Н∙м.

18. Подсоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и закрепить ее фиксатором.

19. Удалить воздух из гидропривода сцепления.

20. Подсоединить трубки, показанные на рисунке ниже, и сдвинуть хомуты. Закрепить трубки в держателях.

21. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже, и сдвинуть хомуты.

22. Затянуть болт крепления маятниковой опоры моментом 48 Н∙м.

23. Затянуть болт и четыре гайки крепления выпускного коллектора за два подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки: 20 Н∙м (1-й подход); 55 Н∙м (2-й подход).

Примечание:

Не наносить герметик перед выпускным коллектором.

24. Установить подвесной кронштейн выпускной трубы.

25. Установить опору каталитического нейтрализатора и затянуть болты крепления (1 и 2) с усилием руки. Затем затянуть болты (1) моментом 51 Н∙м, болты (2) – 25 Н∙м.

26. Подсоединить разъем датчика каталитического нейтрализатора и закрепить жгут проводов.

27. Снять с приемной трубы две жесткие полосы.

28. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора и затянуть четыре болта крепления моментом 10 Н∙м.

29. Подсоединить разъем подогреваемого датчика кислорода.

30. Закрепить трубки, показанные на рисунке ниже.

31. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания тросов.

32. Установить крышку (2) тросов выбора и переключения передач. Подсоединить защитный кожух (1) к коробке передач (при наличии).

Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха:

33. Подсоединить компрессор кондиционера и закрепить его тремя болтами. Момент затяжки 25 Н∙м. Подсоединить разъем к компрессору кондиционера.

Продложение общих работ:

34. Повернуть рулевое колесо максимально вправо.

35. Установить новое стопорное кольцо на левый приводной вал.

36. Установить специальное приспособление 205-775 (1) и вставить приводной вал в коробку передач (2).

Примечание:

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

37. Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снять приспособление 205-775. Затем окончательно вставить левый приводной вал в коробку передач.

38. Снять защитный колпак 204-609 с шаровой опоры.

39. С левой стороны автомобиля:

При помощи специальных приспособлений 204-605 вставить нижний рычаг в поворотный кулак.

Примечание:

При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

40. С левой стороны автомобиля:

Вставить новый болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку и затянуть его моментом 52 Н∙м.

41. С левой стороны автомобиля:

Подсоединить тормозной шланг к амортизаторной стойке и затянуть болт крепления моментом 28 Н∙м.

42. Повернуть рулевое колесо максимально влево.

43. Установить специальное приспособление 205-775 и вставить приводной вал в коробку передач.

Примечание:

- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

44. Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снять приспособление 205-775.

45. Окончательно вставить приводной вал в коробку передач (1), установить новый кронштейн приводного вала (2) и затянуть новые гайки крепления (3) за два подхода.

Примечание:

Момент затяжки: 6 Н∙м (1-й подход); 25 Н∙м (2-й подход).

46. Аналогично повторить действия по п.п. 38-41 и для правой стороны.

47. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.

48. Установить защиту днища кузова (при наличии).

49. Установить передние колеса.

50. Установить генератор.

51. Установить на место расширительный бачок охлаждающей жидкости и подсоединить к нему шланги. Подсоединить трубопровод хладагента к кузову автомобиля и затянуть гайку моментом 10 Н∙м.

52. Подсоединить разъем.

53. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже, и сдвинуть хомуты.

54. Установить полку аккумуляторной батареи и подсоединить к ней разъем. Затянуть три гайки крепления полки моментом 25 Н∙м. Закрепить шланг в двух держателях.

55. Подсоединить провод “массы” к клемме аккумуляторной батареи и затянуть гайку крепления моментом 15 Н∙м.

56. Установить площадку аккумуляторной батареи.

57. Залить в систему охлаждающую жидкость и удалить из нее воздух.

Двигатели 1,6 л

Снятие

1. Сбросить давление в системе питания.

2. Снять площадку аккумуляторной батареи.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы” от клеммы аккумуляторной батареи.

5. Отжать язычок, сдвинуть фиксатор и отсоединить разъем (1). Отвернуть болт крепления (2) и отсоединить провод “массы”. Отсоединить жгут проводов от кузова автомобиля (3).

6. Отсоединить жгуты проводов от опоры аккумуляторной батареи.

7. Отсоединить жгуты проводов от опоры аккумуляторной батареи (1). Отвернуть болт крепления (2) и отсоединить провод “массы”. Отвернуть три гайки крепления (3) и снять полку аккумуляторной батареи.

8. Сдвинуть хомут и отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

9. Сдвинуть хомуты и отсоединить трубки, показанные на рисунке ниже.

10. Сдвинуть хомут и отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

11. Сдвинуть хомуты и отсоединить шланги охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже.

12. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного управления (1). Отсоединить трос от коробки передач (2).

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания троса.

13. Отвернуть гайку крепления и отсоединить трубопровод хладагента от кузова автомобиля. Отсоединить шланги от расширительного бачка охлаждающей жидкости. Поддеть два фиксатора и снять расширительный бачок охлаждающей жидкости.

14. Снять приводные валы (аналогично, как и на двигателях 1,4 л – см. подраздел выше “Снятие”; выполнить действия по п.п. с 9 по 24).

15. Снять генератор.

16. Снять кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.

Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха:

17. Отсоединить разъем, отвернуть три болта крепления и убрать в сторону компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами. Закрепить компрессор проволокой на элементах кузова.

Продолжение общих работ:

18. Отсоединить разъем подогреваемого датчика кислорода.

19. Отвернуть четыре болта крепления и снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

20. Отвернуть болт и четыре гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров.

21. Отвернуть два болта крепления маятниковой опоры.

22. Отсоединить разъем датчика каталитического нейтрализатора.

23. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания гибкой секции приемной трубы.

24. Отвернуть болты крепления (1 и 2) и снять опору каталитического нейтрализатора.

25. Снять подвесной кронштейн выпускной трубы.

26. Сдвинуть хомуты и отсоединить шланги охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже.

27. Отвернуть четыре болта крепления и снять крышку термостата.

28. Установить под автомобиль монтажный стенд и уложить между стендом и двигателем деревянные бруски. Опустить автомобиль, установив тем самым двигатель в сборе с коробкой передач на стенд. Надежно закрепить двигатель ремнями.

29. Отвернуть две гайки (1), три болта (2) крепления и затем снять опору двигателя.

Примечание:

Отметить положение опоры двигателя перед его снятием.

30. Отвернуть два болта (1), две гайки (2) крепления и затем снять опору коробки передач.

31. Слегка поднять автомобиль.

Примечание:

Проследить за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены/зажаты.

32. Установить подвесные проушины двигателя. Закрепить подъемное приспособление 303-122 за подвесные проушины и подвесить двигатель.

33. Убрать из-под двигателя монтажный стенд.

34. Отвернуть болт крепления и отсоединить жгуты проводов от коробки передач.

35. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы” от коробки передач. Отсоединить колодку жгута проводов.

36. Сдвинуть фиксатор разъема блока управления коробкой передач (ТСМ).

Примечание:

Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты проводов.

37. Отсоединить разъем блока управления коробкой передач (ТСМ).

Примечание:

Убедиться в отсутствии деформации или повреждений клемм или штырей/розеток блока управления коробкой передач (TCM) и разъема TCM.

38. Отвернуть две гайки крепления (1 и 2), и затем отсоединить разъемы от стартера. Отвернуть три болта крепления (3) и снять стартер. Отвернуть болт крепления (4) и отсоединить провод “массы” от коробки передач. Убрать в сторону жгут проводов.

39. Снять прокладку стартера.

Примечание:

Повторно использовать прокладку, если она не повреждена.

40. Отвернуть и извлечь шесть гаек крепления гидротрансформатора. Гайки выбросить.

Примечание:

- Двигатель вращать по часовой стрелке.

- Пометить одну шпильку и маховик, чтобы при установке не изменить их правильное взаимное расположение.

41. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

42. Отвернуть четыре нижних болта крепления коробки передач к двигателю.

43. Отвернуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю и отсоединить коробку передач от двигателя (воспользоваться помощью второго механика).

Примечание:

Убедиться в наличии на месте установочных штифтов.

Установка

1. При установке нового элемента, убедиться, что метки на гидротрансформаторе и маховике совмещены друг с другом.

2. Совместить помеченную при снятии шпильку гидротрансформатора с маховиком (воспользоваться помощью второго механика).

3. Расположить коробку передач на направляющих втулках и одновременно с двух сторон затянуть по болту крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

4. Затянуть четыре болта крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

5. Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

6. Установить и затянуть четыре новые гайки крепления гидротрансформатора за два подхода. Момент затяжки: 5 Н·м (1-й подход); 25 Н∙м (2-й подход).

Примечание:

Двигатель вращать по часовой стрелке.

7. Установить прокладку стартера.

8. Подсоединить провод “массы” к коробке передач и затянуть болт крепления (4) моментом 25 Н∙м. Установить стартер и затянуть болты крепления (3) моментом 35 Н∙м. Подсоединить разъемы к стартеру и затянуть гайку крепления (2) моментом 12 Н·м, гайку (1) – 6 Н·м. Закрепить жгут проводов.

9. Подсоединить разъем блока управления коробкой передач (ТСМ) и закрепить его фиксатором. Должен раздаться характерный щелчок.

Примечание:

- Убедиться в том, что жгуты проводов размещены правильно.

- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты проводов.

10. Подсоединить провод “массы” к коробке передач и затянуть болт крепления моментом 25 Н∙м. Подсоединить колодку разъема.

11. Подсоединить жгуты проводов к коробке передач и затянуть болт крепления моментом 8 Н∙м.

12. Установить под двигатель монтажный стенд, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить двигатель ремнями, как показано на рисунке ниже.

13. Снять подъемное приспособление 303-122 и подвесные проушины двигателя.

14. Опустить автомобиль настолько, чтобы разгрузить опоры двигателя.

15. Установить опору коробки передач и затянуть болты крепления (1) с усилием руки. Затянуть две гайки крепления (2) моментом 125 Н∙м.

Примечание:

Установить опору коробки передач в положение, отмеченное перед снятием.

16. Затянуть две шпильки опоры двигателя моментом 8 Н∙м.

17. Установить опору двигателя и затянуть две гайки крепления (1) моментом 80 Н∙м. Болты крепления (2) затянуть с усилием руки.

Примечание:

Установить опору двигателя в положение, отмеченное перед снятием.

18. Убрать из-под автомобиля монтажный стенд.

19. Окончательно затянуть болты крепления опоры двигателя моментом 48 Н∙м.

20. Окончательно затянуть болты крепления опоры коробки передач моментом 90 Н∙м.

21. Затянуть болт и четыре гайки крепления выпускного коллектора за два подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки: 20 Н∙м (1-й подход); 55 Н∙м (2-й подход).

Примечание:

Не наносить герметик перед выпускным коллектором.

22. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора и затянуть четыре болта крепления моментом 10 Н∙м.

23. Подсоединить разъем подогреваемого датчика кислорода.

24. Установить подвесной кронштейн выпускной трубы.

25. Установить опору каталитического нейтрализатора и затянуть болты крепления (1 и 2) с усилием руки. Затем затянуть болты (1) моментом 51 Н∙м, болты (2) – 25 Н∙м.

26. Снять с приемной трубы две жесткие полосы.

27. Затянуть два болта крепления маятниковой опоры моментом 70 Н∙м.

28. Подсоединить разъем датчика каталитического нейтрализатора.

29. Установить крышку термостата и затянуть четыре болта крепления моментом 9 Н∙м.

Примечание:

Ввернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

30. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже, и сдвинуть хомуты.

Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха:

31. Подсоединить компрессор кондиционера и закрепить его тремя болтами. Момент затяжки 25 Н∙м. Подсоединить разъем к компрессору кондиционера.

Продложение общих работ:

32. Установить кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.

33. Установить генератор.

34. Установить приводные валы (аналогично, как и на двигателях 1,4 л – см. подраздел выше “Установка”; выполнить действия по п.п. с 34 по 49).

35. Установить на место расширительный бачок охлаждающей жидкости и подсоединить к нему шланги. Подсоединить трубопровод хладагента к кузову автомобиля и затянуть гайку моментом 10 Н∙м.

36. Закрепить трос управления коробкой передач на коробки передач и подсоединить его к рычагу ручного управления.

Примечание:

Не допускать чрезмерного перегибания троса.

37. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже, и сдвинуть хомуты.

38. Подсоединить трубку, показанную на рисунке ниже и сдвинуть хомут.

39. Подсоединить трубки, показанные на рисунке ниже и сдвинуть хомуты.

40. Подсоединить трубку, показанную на рисунке ниже и сдвинуть хомут.

41. Установить полку аккумуляторной батареи и затянуть три гайки крепления моментом 25 Н∙м. Подсоединить провод “массы” к полке аккумуляторной батареи и затянуть болт крепления моментом 10 Н∙м. Закрепить на полке жгуты проводов.

42. Подсоединить жгут проводов к кузову автомобиля (1). Подсоединить провод “массы” и затянуть болт крепления (2) моментом 12 Н∙м. Подсоединить разъем и зафиксировать его фиксатором (3).

43. Подсоединить провод “массы” к клемме аккумуляторной батареи и затянуть гайку крепления моментом 15 Н∙м.

44. Установить площадку аккумуляторной батареи.

45. Залить в систему охлаждающую жидкость и удалить из нее воздух.