Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Электрооборудование и электросистемы

  • Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
  • Осветительные приборы
  • Мультимедиа (информационно-развлекательная система)
  • Сервисные данные и спецификация
  • Как пользоваться схемами
  • Электросхемы
  • Точки соединения с “массой”
  • Система зарядки
  • Система запуска
  • Органы управления коробкой передач
  • Блокировка переключения передач
  • Вентилятор системы охлаждения
  • Органы управления усилителем рулевого управления
  • Звуковой сигнал, прикуриватель
  • Обогреватель ветрового / заднего стекла и наружных зеркал
  • Комбинация приборов
  • Освещение комбинации и панели приборов
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Фары
  • Противотуманные фары/фонарь
  • Освещение салона
  • Указатели поворота, стоп-сигналы, аварийная световая сигнализация
  • Стояночные фонари, задние фонари и лампы освещения номер знака
  • Фонари заднего хода
  • Стеклоподъемники
  • Замки дверей с электроприводом
  • Багажное отделение
  • Коммуникационная сеть модулей
  • Электронное управление двигателем 1,0 л
  • Электронное управление двигателем 1,4 л
  • Электронное управление двигателем 1,6 л
  • Электронное управление дизельным двигателем
  • Система кондиционирования с ручным управлением
  • Система кондиционирования с автоматическим управлением
  • Зеркала с электроприводом
  • Сиденья с электроприводом
  • Распределение питания
  • Круиз-контроль
  • Системы управления динамикой автомобиля
  • Система пассивной безопасности
  • Иммобилайзер
  • Система помощи при парковке
  • Система дистанционного бесключевого входа и сигнализация

Расходники

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня бензинового двигателя Ford B-Max с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Ford B-Max, ремонт карданных валов Ford B-Max, дифференциал Ford B-Max

4. Поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня

Двигатели 1,0 л

Проверка

Проблемы с поликлиновым ремнем

Примечание:

Не смазывать поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня или промежуточный шкив(ы), т.к. это может привести к повреждению структуры материала ремня, механизма демпфирования натяжителя ремня, подшипника шкива натяжителя ремня и подшипника промежуточного шкива(ов).

1. Растрескивание.

Поликлиновой ремень изготовлен из резины, которая со временем отвердевает, и на ней могут появляться трещины. Трещины проявляются, когда ремень сходит с некоторых шкивов. Небольшие трещины не рассматриваются как неисправность поликлинового ремня. Только в том случае, если трещина настолько глубока, что доходит до дна канавки, обнажая корд, или обнаружено отсутствие целых фрагментов ремня, состояние поликлинового ремня считается неприемлемым. Проверить поликлиновой ремень на наличие трещин. Если величина повреждения превышает допустимый предел, установить новый поликлиновой ремень.

2. Расслоение.

Выкрашивание - это состояние, когда длинные фрагменты резины отделяются от ребер поликлинового ремня. Это состояние рассматривается как выход из строя ремня. Проверить поликлиновой ремень на наличие повреждений. Если отсутствуют крупные фрагменты ремня, установить новый поликлиновой ремень.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

3. Скатывание пыли.

Скатывание - это резиновая пыль, образующаяся между ребрами ремня, которая отшелушивается от нового поликлинового ремня. На ремне также могут присутствовать свободные частицы, образующиеся при его изготовлении. Они отшелушиваются и собираются в маленькие резиновые шарики, которые скапливаются в канавках поликлинового ремня. Это состояние обычно самоустраняется после 4800 км - 8000 км нормального движения. Проверить поликлиновой ремень на наличие скатывания пыли. Состояние ремня привода вспомогательных агрегатов следует сопоставить с рисунком.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

1 и 2 - Незначительные рассредоточенные отложения; не считается проблемой; никакие действия не требуются. 3 и 4 - Более длинное скатывание, до 50 % высоты ребра; возможны проблемы с шумом; при наличии явного шума установить новый поликлиновой ремень. 5 и 6 - Серьезные отложения в канавках; возможен шум и проблемы с устойчивостью ремня; установить новый поликлиновой ремень.

4. Неправильная установка.

Источником шума поликлинового ремня может выступать сам ремень, неправильно надетый на шкив, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что все клиновые канавки на ремне правильно контактируют со шкивом.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

Проблемы с натяжителем поликлинового ремня

Статическая проверка:

Натяжитель поликлинового ремня можно проверить статически, действуя следующим образом:

1. Осмотреть зону, окружающую натяжитель поликлинового ремня, на наличие смазки или другого загрязнения. Перед установкой нового натяжителя поликлинового ремня устранить все протечки. Если натяжитель ремня загрязнен, не пытаться очистить это, т.к. может быть поврежден механизм демпфирования, расположенный внутри. При необходимости установить новый натяжитель поликлинового ремня.

2. Снять поликлиновой ремень на участке натяжителя ремня.

3. Используя подходящий инструмент, переместить натяжитель поликлинового ремня из свободного положения на полный рабочий ход и обратно в свободное положение, чтобы удостовериться в полном отсутствии застревания, заедания и прихватывания, и убедиться в том, что пружина натяжителя поликлинового ремня находится в напряженном состоянии.

Примечание:

Натяжитель поликлинового ремня имеет функцию демпфирования, которая обычно обеспечивается фрикционным устройством, поэтому некоторое трение в системе вполне нормально.

4. Провернуть шкив натяжителя поликлинового ремня и проверить его на наличие повреждений, свободы вращения и правильность выверки. При необходимости установить новый натяжитель поликлинового ремня.

5. Если натяжитель поликлинового ремня соответствует оговоренным выше критериям, перейти к динамической проверке натяжителя. Если натяжитель не соответствует оговоренным выше критериям, установить новый натяжитель поликлинового ремня.

Динамическая проверка:

Натяжитель поликлинового ремня можно проверить динамически, действуя следующим образом:

1. При работающем двигателе понаблюдать за перемещением натяжителя поликлинового ремня. Натяжитель ремня должен перемещаться (реагировать), когда двигатель быстро ускоряется или циклирует муфта компрессора кондиционера (величина перемещения может составлять до 4 мм). Если перемещение натяжителя поликлинового ремня не постоянно при отсутствии ускорения двигателя или циклирования муфты компрессора кондиционера, возможно, шкив или вал деформирован, нарушена округлость его формы или поврежден механизм демпфирования, расположенный внутри натяжителя. При необходимости установить новый натяжитель поликлинового ремня.

2. Чрезмерный разбег поликлинового ремня (неравная глубина канавок в ремне) может быть причиной избыточного перемещения натяжителя поликлинового ремня. Проверить проблемное состояние, установив новый поликлиновой ремень.

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:

В качестве примера изображено на автомобилях, оснащенных системой кондиционирования воздуха.

Снятие

Автомобили с системой автоматической остановки и запуска двигателя:

1. Отсоединить разъем и трубку. Ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

2. Отвернуть болт крепления (1), ослабить хомут (2) и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

Продолжение работ для всех автомобилей:

3. Поднять автомобиль на подъемнике.

Автомобили с системой автоматической остановки и запуска двигателя:

4. Отвернуть четыре болта крепления и снять передний кожух двигателя.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

Продолжение работ для всех автомобилей:

5. Провернуть натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки (1) и вставить в отверстие натяжителя сверло диаметром 4 мм (2). Снять поликлиновой ремень со шкивов и роликов (3).

Внимание:

Натяжитель находится под действием пружины. Соблюдать осторожность при обращении с натяжителем. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

Установка

1. Установить поликлиновой ремень на шкивы/ролики (1). Удерживая натяжитель поликлинового ремня (2), извлечь сверло (3). Осторожно повернуть натяжитель поликлинового ремня по часовой стрелке (4).

Внимание:

Натяжитель находится под действием пружины. Соблюдать осторожность при обращении с натяжителем. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

2. Провернуть коленчатый вал за болт крепления шкива по часовой стрелке на два оборота и убедиться, что поликлиновой ремень находится по центру всех шкивов и роликов.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

Автомобили с системой автоматической остановки и запуска двигателя:

3. Установить передний кожух двигателя и затянуть четыре болта крепления моментом 11 Н∙м.

4. Установить воздуховод, показанный на рисунке выше (п. 2). Установить хомут (2) и затянуть болт крепления (1) моментом 12 Н∙м.

5. Установить воздуховод, показанный на рисунке выше (п. 1) и закрепить его хомутами. Подсоединить разъем и трубку.

Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Отвернуть два болта крепления и снять натяжитель поликлинового ремня.

Внимание:

Натяжитель находится под действием пружины. Соблюдать осторожность при обращении с натяжителем. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

Примечание:

Момент затяжки: 25 Н·м.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Двигатели 1,4 л и 1,6 л

Проверка

Аналогично, как и на двигателях 1,0 л.

Снятие и установка поликлинового ремня

Снятие

1. Извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Отвернуть два болта крепления и снять крышку поликлинового ремня.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

4. Снять поликлиновой ремень, разрезав его ножом.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

Установка

1. Отвернуть болт на блоке цилиндров, показанный на рисунке ниже.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

2. Установить специальное приспособление 303-1596/2 на блок цилиндров.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

3. Предварительно установить поликлиновой ремень на шкивы.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

4. Убедиться, что поликлиновой ремень продет через специальное приспособление 303-1596.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

5. Установить приспособление 303-1596/1 на шкив коленчатого вала.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

6. Повернуть коленчатый вал за болт крепления шкива по часовой стрелке и завести поликлиновой ремень на шкив коленчатого вала.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

7. Снять специальные приспособления 303-1596.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

8. Затянуть болт на блоке цилиндров моментом 10 Н∙м.

9. Провернуть коленчатый вал за болт крепления шкива по часовой стрелке на два оборота (1) и убедиться, что поликлиновой ремень находится по центру всех шкивов и роликов.

поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Ford B-Max, поликлиновой ремень, натяжитель поликлинового ремня Форд Б-Макс

10. Установить крышку поликлинового ремня.