Коленчатый вал дизельного двигателя Chevrolet Malibu с 2011 года

Коленчатый вал

Снятие/установка датчика положения коленвала

1. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

2. Отсоедините разъем подключения датчика.

3. Выкрутите болт (1) крепления.

4. Извлеките датчик (2),

5. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болта крепления датчика: 9 Н∙м.

6. По окончании сборки, выполните сброс параметров старого датчика, используя автомобильный сканер.

Снятие/установка балансирного шкива коленвала

1. Установите ключ на болт крепления звездочки коленвала, чтобы удерживать коленвал.

2. Выкрутите 4 болта (2) крепления шкива.

3. Снимите шкив (1).

4. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов (2): 30 Н∙м.

Снятие/установка звездочки коленвала

1. Установите держатель (1) EN-46792 маховика.

2. Выкрутите болт (1).

Внимание:
Болт (1) имеет левую резьбу.

3. Снимите звездочку (2).

4. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Примечание:
Замените болт крепления звездочки коленвала новым.

Момент затяжки болта крепления звездочки: 340 Н∙м.

Снятие/установка/замена коренных подшипников и сальника коленвала

Измерение осевого люфта

1. Поставьте индикатор часового типа на конец коленвала.

2. Аккуратно измерьте осевой люфт коленвала в подшипниках, следя за показаниями индикатора.

3. Осевой люфт не должен превышать указанные в спецификации значения.

4. Если люфт превышает значения в спецификации, проверьте упорные подшипники и опорные шейки коленвала на износ и чрезмерное биение.

5. Замените упорные подшипники или коленвал при необходимости.

Замена заднего сальника коленвала

Снятие

1. Выкрутите 5 винтов (2) заднего сальника коленвала.

2. Снимите сальник (1).

Установка

1. Установите новый сальник.

2. Установите винты его крепления и затяните их с моментом затяжки 9 Н∙м.

Снятие/замена коленвала и его подшипников

Снятие

1. Ослабьте 10 болтов крышек подшипников коленвала в последовательности:

2. Выкрутите болты (1, 2).

3. Снимите 5 крышек (3) подшипников коленвала.

4. Используя обе руки, поднимите коленчатый вал вверх и извлеките его из двигателя.

5. Поместите коленвал в подходящее место.

6. Подготовьте подходящую коробку с нумерованными секциями (1-5). Номера подшипников начинаются от передней части двигателя.

7. Снимите 10 половинок (4) подшипников коленвала из блока цилиндров и с коленвала. Отметьте положение каждого подшипника.

8. Сложите подшипники в коробку по порядку.

9. Выкрутите три винта (2) крепления инкрементного колеса.

10. Снимите инкрементное колесо (1).

11. Выкрутите болт (1) масляной форсунки (2) и снимите ее.

Очистка и проверка коленвала и его подшипников

Примечание:
Будьте осторожны при обращении с коленчатым валом. Избегайте повреждений поверхностей подшипников или частей зубчатого колеса датчика вращения. Повреждение колеса может повлиять на работу системы OBD II и на производительность системы.

1. Очистите коленвал растворителем.

2. Тщательно очистите все масляные каналы и проверьте на отсутствие заусенцев и пр.

Примечание:
Повреждение зубчатого колеса датчика вращения коленвала может повлиять на работу системы OBD II и на производительность системы.

3. Очистите коленвал сжатым воздухом.

4. Осмотрите коленвал на отсутствие повреждений.

5. Если зубчатое кольцо повреждено, его можно заменить.

Момент затяжки винтов крепления зубчатого колеса: 15 Н∙м.

6. Проверьте шатунные шейки (1) коленвала на износ. Они должны быть гладкими, без каких-либо признаков износа или повреждения.

7. Осмотрите коренные шейки на наличие задиров (2), канавок (3), царапин, износа, остатков материала подшипников (4).

Измерение коренных шеек коленвала

1. Измерьте коренные шейки на овальность.

2. Измерьте коренные шейки на конусность.

3. Измерьте биение коленвала.

4. Замените коленвал, если измеренные значения не соответствуют требованиям.

Установка

1. Установите масляные форсунки.

Момент затяжки болта крепления масляной форсунки: 9 Н∙м.

2. Установите инкрементное колесо.

3. Установите 3 винта инкрементного колеса и затяните их с моментом затяжки 12 Н∙м.

Примечание:
Если подшипники коленчатого вала были использованы в работающем двигателе, необходимо заменить их новыми.

4. Очистите постель коленвала и все отверстия безворсовой тканью.

5. Очистите половинки подшипников коленвала от масла.

6. Установите 10 подшипников коленвала на их посадочные места. Убедитесь, что верхние половинки подшипников имеют паз и отверстия для смазки. Вращайте подшипник, пока его замок не войдет в зацепление с кривошипом. Подшипник должен быть установлен заподлицо с верхней частью картера.

7. Аккуратно установите коленвал в блок двигателя.

8. Установите 5 крышек подшипников коленвала.

9. Установите 10 новых болтов крышек.

10. Затяните болты крышек в последовательности 1-10 в 2 этапа:

• Затяжка с моментом 25 Н∙м.
• Дотяжка на дополнительные 100°.