Ремонт автоматической коробки передач 6T40 VH8 или 6T50 MHK Chevrolet Malibu с 2011 года

Ремонт автоматической коробки передач 6T40 (VH8) или 6T50 (MHK)

Снятие/Установка уплотнения патрубков охлаждения трансмиссионного масла

Снятие

1. Поднимите автомобиль.

Внимание:
Убедитесь в том, что автомобиль правильно поднят и поддержан. Чтобы избежать травм, когда автомобиль находится на подъемнике, обеспечьте его дополнительную поддержку с противоположной стороны от того места, где производятся демонтажные и ремонтные работы.

2. Расположите подходящую емкость для сбора масла под автомобилем.

3. Извлеките кронштейн крепления патрубков охлаждения масла коробки передач в сборе.

4. Установите втулку (2) приспособления J-45201 для снятия уплотнений в отверстие картера коробки передач.

Примечание:
Убедитесь в том, что приспособление J-45201 полностью вставлено в отверстие.

5. Установите выжимной болт (1) во втулку (2).

6. Вращайте выжимной болт (1) не до упора.

7. Наверните втулку (1) приспособления J-45201 на втулку (3) не до упора.

8. Поверните втулку (1) по часовой стрелке, чтобы снять уплотнение (87).

9. Снимите и удалите уплотнение.

10. Очистите отверстия для патрубков охлаждения.

Установка

1. Установите новое уплотнение в отверстие картера.

2. Извлеките втулку из приспособления J-41239-1A.

3. Установите во втулку приспособления J-41239-1A новое уплотнение патрубка охлаждения.

4. Прижмите втулку с уплотнением к картеру.

5. Установите патрубки охлаждения масла в сборе в картер.

6. Установите гайку кронштейна крепления патрубков охлаждения масла коробки передач и затяните ее с моментом затяжки 9 Н·м.

7. Опустите автомобиль.

Примечание:
Жидкость для автоматических трансмиссий DEXRON® VI не совместима с этим типом коробом передач. Использование DEXRON® VI может привести к отказу. В этой коробке передач используется масло GM AW-1.

Снятие/установка троса переключения режимов работы АКП

Снятие

1. Включите стояночный тормоз и застопорите колеса автомобиля.

2. Отсоедините наконечник (1) троса переключения передач от рычага переключения коробки передач.

3. Сожмите блокирующие фиксаторы (1) чтобы снять оболочку троса (2) с кронштейна (3).

4. Снимите центральную консоль в салоне.

5. Сожмите фиксаторы (1) чтобы извлечь трос (3) выбора режима работы из кронштейна (2).

6. Отпустите фиксатор и высвободите наконечник троса выбора передач.

7. Отсоедините уплотнение троса выбора режима работы от кузова (2) в районе отсека двигателя и выведите его в салон.

8. Извлеките уплотнение (1) троса выбора режима работы.

9. Извлеките трос из автомобиля.

Установка

1. Установите трос выбора режима работы в автомобиль.

Внимание:
Чтобы не допустить попадание воды в салон, убедитесь в правильном монтаже уплотнения троса..

2. Установить уплотнение троса в кузов.

3. Установите центральную консоль в салоне.

4. Снимите хомут и закрепите фиксатор.

5. Установите оболочку троса (2) в кронштейн (3).

6. Присоедините наконечник (4) троса выбора режима работы к рычагу коробки передач.

7. Убедитесь, что селектор выбора режимов и рычаг выбора режимов находятся в положении (Р). Закрепите трос выбора режимов фиксатором (1). Снимите фиксатор (2). Убедитесь, что фиксатор (1) установлен правильно.

Снятие/установка вала ручного переключения передач и его сальника

Снятие

1. Снять вал ручного переключения передач в сборе.

2. Извлечь сальник (1) вала ручного переключения, используя съемник DT-45201.

Установка

1. Установить вал ручного переключения передач в сборе.

2. Установить сальник (1), используя инструмент DT-46626.

Снятие/установка крышки корпуса клапанного механизма АКП

Снятие

1. Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините три электрических разъема жгута проводов.

3. Отсоедините жгут проводов двигателя от кронштейна.

4. Отсоедините кронштейн жгута проводов от крышки корпуса клапанного механизма.

5. Снять подводящие (1) и отводящие (2) патрубки к масляному радиатору с держателя (2) на крышке корпуса клапанного механизма.

6. Поднять и подпереть автомобиль.

7. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.

8. Отсоединить разъем (1) модуля (ТСМ) клапанного механизма, затем жгут проводов от крышки корпуса.

9. Выкрутить болты (1) крышки корпуса клапанного механизма.

10. Снять крышку (2) корпуса.

11. Снять прокладку (3) крышки.

Внимание:
Придерживайте модуль управления возле разъема при снятии уплотнения. Чрезмерное усилие может повредить внутренние электрические соединения.

12. Извлечь уплотнение (4) разъема.

13. Удалите все следы старой уплотнительной прокладки. Очистите коробку передач и поверхность прилегания уплотнительной прокладки.

Установка

1. Установить уплотнение (4) разъема.

2. Установить уплотнительную прокладку (3) крышки корпуса клапанного механизма.

3. Установить крышку (2) корпуса.

4. Установите и затяните от руки 13 болтов (1) крышки (2).

5. Затяните болты моментом затяжки 12 Н·м.

6. Подключите разъем (1) блока ТСМ, затем прикрепите жгут проводов к крышке.

7. Опустите автомобиль.

8. Установите подводящий (1) и отводящий (5) масляные патрубки в держатель (2) на крышке корпуса клапанного механизма.

9. Залейте трансмиссионное масло.

10. Присоедините кронштейн жгута проводов к крышке корпуса клапанного механизма болтом. Момент затяжки 9 Н·м.

11. Подключите 3 разъема проводки двигателя.

12. Подключите минусовую клемму к аккумуляторной батарее.

13. Убедитесь в отсутствии утечек.

Замена задней опоры коробки передач

Снятие

1. Снять каталитический нейтрализатор.

2. Установить поддерживающее приспособление для двигателя.

3. Выкрутить и извлечь болт (1) кронштейна крепления коробки передач.

4. Выкрутить болт (1) кронштейна (3), ослабить болт (2)

5. Снять кронштейн (3) вместе с болтом (2), не извлекая его из кронштейна.

6. Извлечь болты (2) крепления опоры коробки передач.

7. Отсоединить заднюю опору от крепления к подрамнику, затем снять ее с автомобиля.

Примечание:
Задняя опора снимается только с кронштейном, после этого появляется возможность их рассоединить.

Установка

1. Позиционируйте опору коробки передач с кронштейном.

2. Установите болты (2) опоры и затяните их с моментом затяжки 100 Н·м.

3. Установить кронштейн (3) с находящимся в нем болтом (2).

4. Установить болт (1) кронштейна и затянуть с моментом затяжки 50 Н·м.

5. Затянуть болт (2) кронштейна с моментом 100 Н·м.

6. Установить болт крепления кронштейна коробки передач и затянуть его с моментом затяжки 105 Н·м.

7. Установить болты крепления задней опоры и затянуть их с моментом затяжки 100 Н·м, с последующей дотяжкой на 120º.

8. Опустите автомобиль.

9. Снять поддерживающее приспособление двигателя.

10. Установить каталитический нейтрализатор.

Снятие/установка передней опоры коробки передач

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Выкрутите болт (1) крепления передней опоры.

3. Выкрутите три болта крепления опоры коробки передач к кузову.

Внимание:
Замените болты при сборке.

4. Снимите опору (1) с автомобиля.

Установка

1. Установить опору на автомобиль.

2. Установить новые болты опоры и затянуть их с моментом затяжки 62 Н·м.

3. Установить болт крепления передней опоры и затяните его с моментом затяжки 105 Н·м.

4. Опустите автомобиль.

Снятие/установка АКП в сборе

Снятие

1. Снимите поддон аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините трос выбора передачи с кронштейном от коробки передач.

3. Установите приспособление для подпорки двигателя.

4. Слейте трансмиссионное масло.

5. Отсоедините разъем (1) модуля ТСМ клапанного механизма.

6. Отсоедините патрубок подвода (1) и отвода (5) трансмиссионного масла от держателя (2) на крышке клапанного механизма.

7. Открутите гайку крепления (3) патрубка подвода масла от коробки передач.

8. Отсоедините патрубок подвода (1) трансмиссионного масла от коробки передач.

9. Отсоедините гайку (4) крепления патрубка отвода масла от коробки передач.

10. Отсоедините патрубок отвода (5) масла от коробки передач.

11. Установите заглушки в патрубки для предотвращения загрязнения.

12. Выкрутите верхние болты (2) крепления коробки передач к двигателю.

13. Снимите передний подрамник.

14. Отсоедините приводные валы от коробки передач.

15. Снимите промежуточный вал привода.

16. Снимите заднюю опору коробки передач.

17. Снимите переднюю опору коробки передач.

18. Снимите стартер.

19. Отметьте положение ведущей пластины относительно гидротрансформатора.

20. Выкрутите болты крепления (1) гидротрансформатора к ведущей пластине.

21. Используйте приспособление для поддержки трансмиссии.

22. Опустите автомобиль.

23. Выкрутите 3 болта крепления левой опоры коробки передач.

24. Опустите сторону коробки передач с поддерживающим приспособлением, чтобы обеспечить необходимый зазор для снятия.

25. Отсоедините жгут проводов двигателя от коробки передач.

26. Поднимите автомобиль.

27. Используйте специальное приспособление в случае, если необходимо придержать коробку передач.

28. Выкрутите оставшиеся крепежные болты (1, 3, 4).

Внимание:
Во время снятие коробки передач убедитесь в том, что гидротрансформатор надежно закреплен на входном валу коробки передач.

29. Отсоедините коробку передач от двигателя.

30. Опустите приспособление с коробкой передач до уровня, необходимого для ее извлечения.

31. Промойте патрубки подвода и отвода трансмиссионного масла.

Установка

1. Поднимите коробку передач с приспособлением и позиционируйте ее к двигателю.

2. Установите болты (1, 3, 4) и затяните их с моментом затяжки 75 Н·м.

3. Отсоедините специальное приспособление от коробки передач.

Примечание:
При установке старых болтов крепления гидротрансформатора очистите резьбу. Смажьте резьбу фиксатором резьбы перед установкой.

4. Установите болты крепления гидротрансформатора к ведущей пластине и затяните их с моментом затяжки 62 Н·м.

5. Установите стартер.

6. Установите переднюю опору коробки передач.

7. Установите заднюю опору коробки передач.

8. Установите левую опору коробки передач.

9. Установите промежуточный вал привода.

10. Установите приводные валы.

11. Установите подрамник.

12. Установите верхние болты крепления коробки передач к двигателю. Затяните их с моментом затяжки 75 Н·М.

13. Удалите поддерживающее приспособление двигателя.

14. Присоедините патрубок отвода (5) масла к коробке передач.

15. Установите гайку (4) крепления патрубка (5) отвода масла и затяните ее с моментом затяжки 22 Н·м.

16. Присоедините патрубок подвода (1) масла к коробке передач.

17. Установите гайку (3) крепления патрубка (1) подвода масла. Затяните ее с моментом затяжки 22 Н·м.

18. Присоедините разъем (1) блока ТСМ.

19. Установите трос выбора режима с кронштейном на коробку передач.

20. Установите поддон АКБ.

21. Залейте масло в коробку передач.

Внимание:
Если был установлен новый блок ТСМ, то он нуждается в адаптации.

Примечание:
Адаптация должна быть выполнена в перечисленных ниже случаях. Невыполнение этого условия может привести к неудовлетворительной работе коробки передач, а также к появлению сообщений о диагностических неисправностях.

Внутренне обслуживание/ремонт коробки передач:

• Ремонт или замена клапанного механизма
• Замена регулировочного соленоида в сборе
• Обновление/калибровка прошивки ТСМ
• Любой ремонт после жалоб на качество переключения.

22. Выполнить процедуру адаптации.

23. Провести дорожное испытание автомобиля.

Слив и залив трансмиссионного масла

Слив

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Выкрутите сливную пробку (1).

3. Слейте трансмиссионное масло в подходящую емкость.

4. Установите сливную пробку и затяните с моментом затяжки 12 Н·м.

Залив

1. Опустите автомобиль.

2. Выкрутите заливную пробку (1).

3. Залейте соответствующее трансмиссионное масло до необходимого уровня.

4. Установите на место заливную пробку (1).