Коленчатый вал бензинового двигателя Chevrolet Malibu с 2011 года

Коленчатый вал

Снятие/установка датчика положения коленвала

LFW

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Выкрутите болты (1, 2) крепления тепловой защиты (3).

3. Отсоедините разъем подключения датчика.

4. Выкрутите болт (4) крепления датчика (5).

5. Извлеките датчик.

6. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болта (1): 9 Н∙м.

Момент затяжки болта (2): 58 Н∙м.

Момент затяжки болта (4): 10 Н∙м.

Замена балансирного шкива коленвала

LE9

Снятие

1. Снимите ремень привода вспомогательных механизмов.

2. Установите приспособление (1) EN-38122-A и зафиксируйте коленвал.

3. Выкрутите болт (2) балансирного шкива.

4. Снимите болт (1), шайбу (2) и балансирный шкив (3).

Установка

1. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Примечание:
При установке замените болт балансирного шкива новым.
Момент затяжки болта крепления балансирного шкива: 150 Н∙м, дотяжка на 100°.

LFW

Снятие

1. Снимите приводной ремень.

2. Установите поддерживающее двигатель приспособление.

3. Снимите стартер.

4. Установите приспособление EN-46106 в монтажное отверстие стартера.

5. Используя поддерживающее двигатель приспособление, опустите двигатель примерно на 2 дюйма.

6. Выкрутите и утилизируйте болт крепления балансирного шкива.

7. Установите заглушку EN-38416-2 в отверстие болта крепления балансирного вала.

8. Установите съемник EN-41816 и снимите балансирный шкив.

Установка

1. Приспособление EN-46106 должно быть установлено на маховик.

2. Используя приспособление EN-41998-B, гайку, подшипник и шайбу установите балансирный шкив коленвала.

Примечание:
Не смазывайте передний сальник коленвала или уплотняемую поверхность балансирного шкива. Шкив должен быть установлен в чистый сальник.

3. Смажьте внутреннюю часть втулки балансирного шкива.

4. Поместите балансирный шкив на коленвал.

5. Вкрутите приспособление EN-41998-B в коленвал. Убедитесь в том, что вы вкрутили приспособление минимум на 10 витков резьбы, прежде чем шкив сел на свое место.

6. Установите балансирный шкив на место, притянув его гайкой приспособления, как показано на рисунке ниже.

7. Извлеките приспособление EN-41998-В.

8. Установите новый болт и новую шайбу крепления шкива.

9. Затяните болт с моментом затяжки 100 Н∙м и дотяните на 150°.

10. Снимите приспособление EN-46106.

11. Установите стартер.

12. Установите приводной ремень.

13. Снимите поддерживающее приспособление двигателя.

Замена переднего сальника коленвала

LE9

Снятие

1. Снимите балансирный шкив коленвала.

2. Используйте шлицевой инструмент для снятия сальника из корпуса.

Установка

1. Используйте приспособление EN-35268-A для установки сальника в переднюю крышку двигателя.

2. Установите балансирный шкив.

LFW

1. Снимите балансирный шкив коленчатого вала.

2. Используя отвертку с плоским лезвием, извлеките сальник.

3. Используя приспособление EN-29184, Установите передний сальник коленвала.

Примечание:
Не смазывайте сальник или уплотняемую поверхность балансирного вала.

4. Установите балансирный шкив коленчатого вала.

Замена заднего сальника коленвала LE9

Снятие

1. Снимите фиксирующую пластину АКП.

2. Используя подходящий инструмент, извлеките задний сальник (1) коленчатого вала.

Примечание:
Не используйте инструмент, который может повредить посадочное место сальника.

Установка

1. Установите новый сальник (1), используя приспособление (2) EN-42067.

2. Установите фиксирующую пластину АКП.

Снятие/осмотр коленвала и его подшипников

LE9

1. Извлеките коленвал (1) из блока цилиндров.

2. Извлеките сальник (2) из блока.

Примечание:
Подшипники коленвала должны быть извлечены и сложены для хранения в той же последовательности, в какой они находились до установки.

3. Извлеките подшипники (1) из блока (2).

4. Извлеките подшипники (1) из постели коленвала (2).

5. Очистите следы масла, шлама и углерода.

6. Осмотрите масляные каналы на отсутствие препятствия току масла.

7. Осмотрите резьбы.

8. Осмотрите коренные шейки и упорные поверхности на предмет:

• Трещин.
• Шероховатостей.
• Перегрева.
• Выемок.
• Отбитых частей.

9. Осмотрите подшипники на предмет внедрения в них включений посторонних материалов. Если имеются такие включения – найдите причину.

Примечание:
Замените коленчатый вал, если имеются трещины, тяжелые вмятины или пятна перегрева. Незначительные неровности могут быть удалены с помощью полировки тонкой тканью, смоченной в чистом моторном масле. Заусенцы могут быть удалены с помощью мелкого шлифовального камня.

10. Измерьте шейки коленвала. Используйте микрометр или индикатор часового типа для определения конусности или биения. Запишите результат для последующего выбора подшипников. Если параметры коленвала не удовлетворяют спецификации, он должен быть заменен.

Снятие/установка нижнего картера

LE9

Снятие

1. Выкрутите болты (3) по периметру постели коленвала.

2. Выкрутите болты (2) крышек подшипников коленвала.

Примечание:
Не забудьте про 2 задних болта (4).

3. Используя соответствующий инструмент, аккуратно разъедините верхний и нижний (1) картер коленвала.

Установка

1. Установите верхние коренные подшипники (1) коленчатого вала (2) и смажьте поверхности подшипников свежим моторным маслом.

2. Установите коленвал в постель.

3. Установите нижние половинки коренных подшипников без канавок (1) в нижний картер. Смажьте свежим маслом поверхности подшипников.

4. Нанести слой герметика толщиной 4,25 мм (размер "a") непосредственно в канавку между сопряженными поверхностями блока и опорной плиты.

Примечание:
Перед нанесением герметика с поверхности блока в сборе следует удалить загрязнения.
Установите и выровняйте опорную плиту на блоке в течение 20 минут после нанесения герметика.
Опорную плиту следует прикрепить с требуемым окончательным моментом затяжки в течении 60 минут после нанесения герметика.

5. Установите нижний картер (1). При необходимости, осторожно постукивая подходящим инструментом, установите его на место. Убедитесь в правильном выравнивании на установочных штифтах.

6. Установите новые болты крышек подшипников и затяните от руки в заданной последовательности с моментом затяжки 20 Н∙м. Дотяните на 70°.

7. Затяните болты по периметру нижнего картера в заданной последовательности с моментом затяжки 25 Н∙м.