Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Предохранители
- Замена колес
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
- Обзор автомобиля
- Приборы и средства управления
- Колеса и шины
- Эксплуатация автомобиля
- Вспомогательные системы автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
- Технические характеристики
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Бензиновый двигатель
- Технические данные
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров
- Газораспределительный механизм
- Коленчатый вал
- Обслуживание
- Двигатель в сборе
Дизельный двигатель
- Технические данные
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров
- Газораспределительный механизм
- Коленчатый вал
- Обслуживание
- Двигатель в сборе
Система питания и управления двигателя
Система смазки
- Общие параметры системы
- Замена моторного масла
- Масляный поддон
- Датчики моторного масла
- Масляный насос
- Прочие компоненты
Система охлаждения
- Обслуживание
- Расширительный бачок
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Термостат
- Радиатор
- Вентилятор охлаждения радиатора
- Водяной насос
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
- Технические данные
- Ремонт автоматической коробки передач 6T40 (VH8) или 6T50 (MHK)
- Ремонт автоматической коробки передач AF40-6 (MDK)
- Приложение к главе
Сцепление
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Система ABS
- Рабочая тормозная система
- Стояночный тормоз
- Ремонт тормозной системы
- Обслуживание
- Приложение к главе
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность и противоугонная система
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
- Цвета проводов
- Электросхемы
- Распределение массы – G101
- Распределение массы – G102
- Распределение массы – G121 (LBS)
- Распределение массы – G121 (LE9)
- Распределение массы – G122 (LE9)
- Распределение массы – G403
- Распределение массы – G405
- Сигнал
- Ручная коробка передач – M32 (MZ0)
- Встроенный переключатель режимов с ручным переключением
- Блокировка зажигания
- Галогенный дальний свет (T4A)
- Датчик скорости и температуры, положения клапана, давления и управлением переключением
- Датчики скорости и температуры, давления и управление переключением
- Два вентилятора (LFW)
- Двигатели двух вентиляторов (LBS)
- Дневные ходовые огни и галогенный ближний свет (T4A)
- Дополнительный электроотопитель (C32)
- Дополнительный электроотопитель Ручной HVAC (C32)
- Задний парктроник (UD7-UFT)
- Зарядка (с KL9)
- Зарядка (без KL9)
- Иммобилайзер
- Круиз-контроль
- Люк
- Модуль питания, заземления, для последовательной передачи данных и MIL
- Прикуриватель - розетка
- Насос нагревателя охлаждающей жидкости (KL9)
- Обогрев наружных зеркал
- Насос нагревателя охлаждающей жидкости Ручной HVAC (KL9)
- Обогрев сидений (KA1)
- Один вентилятор (LE9)
- Ручная коробка передач – F40 (MYJ)
- Модуль питания, заземления, последовательная передача данных, MIL и управления ручным переключением
- Система старт-стоп (KL9)
- Старт - автоматическая КП (MDK, MH8 or MHK)
- Старт - ручная коробка передач (MYJ or MZ0)
- Стоп-лампы
- Управление двумя вентиляторами (LBS)
- Устройство предотвращения запотевания
- Электрическая схема зеркала заднего вида в салоне
- Электроусилитель рулевого управления (NJ1)
Управление двигателем и системой питания – 2.0L (LBS) Diesel
- Датчики давления в цилиндрах и управление свечами накала
- Датчики давления и температуры
- Синхронизация и управление впрыском
- Топливный насос, управление системой впрыска под высоким давлением
- Управление подогревом топлива, наличием воды в топливе, датчиками кислорода
- Управление турбонагнетателем и системой EGR
Управление двигателем и системой питания – 3.0L (LFW)
- Датчики давления в цилиндрах и управление свечами накала
- Датчики кислорода
- Система зажигания - группа 1
- Система зажигания - группа 2
- Управление дроссельной заслонкой
- Управление системой высокого давления и топливными форсунками
- Управление топливным насосом
Управление двигателем и системой питания – 2.4L (LE9)
- Датчики кислорода
- Топливный насос
- Датчики температуры и давления
- Система зажигания
- Топливные форсунки и регулировка состава смеси
- Управление дроссельной заслонкой
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Технические данные бензинового двигателя Chevrolet Malibu с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Chevrolet Malibu технические характеристики, Chevrolet Malibu технические характеристики двигателей, Chevrolet Malibu комплектация, Chevrolet Malibu цена
Технические данные
Двигатель LE9
| Узел | Параметр |
| Общие параметры | |
| Тип двигателя | 4х цилиндровый рядный |
| Рабочий объем | 2.4 L |
| RPO | LE5, LE9 |
| Класс (VIN) | B |
| Диаметр цилиндра | 87.992–88.008 мм |
| Рабочих ход | 98 мм |
| Степень сжатия | 10:01 |
| Зазор свечи зажигания | 0.95–1.10 мм |
| Балансирный вал | |
| Зазор подшипника | 0.030–0.060 мм |
| Диаметр подшипника – внутренний – опора | 20.050–20.063 мм |
| Диаметр подшипника – наружный – опора | 41.975–41.995 мм |
| Диаметр подшипниковой шейки | 20.000–20.020 мм |
| Зазор втулки | 0.033–0.102 мм |
| Диаметр втулки – внутренний | 36.776–36.825 мм |
| Диаметр втулочной шейки | 36.723–36.743 мм |
| Осевой зазор | 0.050–0.300 мм |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия подшипника балансирного вала - опора | 42.000–42.016 мм |
| Диаметр отверстия втулки балансировочного вала | 40.763–40.776 мм |
| Диаметр отверстия коренного подшипника коленвала | 64.068–64.082 мм |
| Внутренний диаметр цилиндра | 87.992–88.008 мм |
| Овальность внутренней поверхности цилиндра – максимум | 0.010 мм |
| Конусность внутренней поверхности цилиндра – максимум | 0.010 мм |
| Плоскостность поверхности головки цилиндров – продольная | 0.050 мм |
| Плоскостность поверхности головки цилиндров – общая | 0.08 мм |
| Плоскостность поверхности головки цилиндров – поперечная | 0.030 мм |
| Распредвал | |
| Осевой зазор распредвала | 0.040–0.144 мм |
| Диаметр цапфы распредвала | 26.935–26.960 мм |
| Упорная поверхность распредвала | 21.000–21.052 мм |
| Шатун | |
| Зазор подшипника шатуна | 0.029–0.073 мм |
| Диаметр отверстия шатуна – нижняя головка | 52.118–52.134 мм |
| Диаметр отверстия шатуна – верхняя головка | 20.007–20.017 мм |
| Боковой зазор шатуна | 0.070–0.370 мм |
| Прямолинейность шатуна – изгиб – максимум | 0.021 мм |
| Прямолинейность шатуна – коробление – максимум | 0.04 мм |
| Коленвал | |
| Диаметр шатунной шейки | 49.000–49.014 мм |
| Осевой зазор коленвала | 0.050–0.380 мм |
| Зазор коренного подшипника коленвала | 0.031–0.067 мм |
| Диаметр коренной шейки коленвала | 55.994–56.008 мм |
| Головка блока цилиндров | |
| Общая высота - Минимальная | 128.9 мм |
| Плоскостность поверхности -- блок цилиндров -- продольная | 0.050 мм |
| Плоскостность поверхности -- блок цилиндров -- общая | 0.1 мм |
| Плоскостность поверхности -- блок цилиндров -- поперечная | 0.030 мм |
| Диаметр направляющей клапана – выпускного | 6.000–6.012 мм |
| Диаметр направляющей клапана – впускного | 6.000–6.012 мм |
| Диаметр отверстия гидротолкателя клапана – неподвижные регуляторы зазора | 12.013–12.037 мм |
| Угол седла клапана – разгрузочная поверхность | 30° |
| Опорная поверхность под угол седла клапана | 45° |
| Угол седла клапана – подрезная поверхность | 60° |
| Круглообразность седла клапана – макс. | 0.025 мм |
| Износ седла клапана – макс. | 0.080 мм |
| Ширина седла клапана – опорная поверхность на выпуске | 1.600 мм |
| Ширина седла клапана – опорная поверхность на впуске | 1.200 мм |
| Поршневые кольца | |
| Зазор разреза поршневого кольца – первое компрессионное кольцо | 0.15–0.25 мм |
| Зазор разреза поршневого кольца – второе компрессионное кольцо | 0.20–0.45 мм |
| Зазор разреза поршневого кольца – маслосъемное кольцо – кольца | 0.15–0.65 мм |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой – первое компрессионное кольцо | 0.04–0.08 мм |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой – второе компрессионное кольцо | 0.030–0.070 мм |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой – маслосъемное кольцо | 0.058–0.207 мм |
| Толщина поршневого кольца – первое компрессионное кольцо | 1.170–1.190 мм |
| Толщина поршневого кольца – второе компрессионное кольцо | 1.471–1.490 мм |
| Толщина поршневого кольца – маслосъемное кольцо – кольцо – максимум | 0.473 мм |
| Толщина поршневого кольца – маслосъемное кольцо – проставка – кольцо | 0.929–1.006 мм |
| Поршни и поршневые пальцы | |
| Палец – зазор между поршневым пальцем и отверстием в шатуне | 0.007–0.020 мм |
| Палец – зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне | 0.004–0.012 мм |
| Палец – диаметр поршневого пальца | 19.997–20.000 мм |
| Палец – осевой зазор поршневого пальца | 0.410–1.266 мм |
| Поршень – диаметр поршня – на 14,5 мм вверх | 87.967–87.982 мм |
| Поршень – диаметр отверстия для пальца в поршне | 20.004–20.009 мм |
| Поршень – ширина канавки для поршневого кольца – маслосъемное | 2.01–2.03 мм |
| Поршень – ширина канавки для поршневого кольца – второе | 1.52–1.54 мм |
| Поршень – ширина канавки для поршневого кольца – верхнее | 1.23–1.25 мм |
| Поршень – зазор между поршнем и гильзой цилиндра | 0.010–0.041 мм |
| Клапанная система | |
| Клапаны - Угол скоса тарелки клапана | 45° |
| Клапаны – овальность фаски клапана – максимум | 0.040 мм |
| Клапаны – овальность седла клапана – максимум | 0.080 мм |
| Клапаны - Ширина сиденья конуса клапана - выпуск | 1.6000 мм |
| Клапаны - Ширина сиденья конуса клапана - впуск | 1.2000 мм |
| Клапаны - Диаметр тарелки выпускного клапана | 29.950–30.250 мм |
| Клапаны - Диаметр тарелки впускного клапана | 34.950–35.250 мм |
| Клапаны - Наружный диаметр тарелки клапана и глубина паза - выпуск | 1.1174 мм |
| Клапаны - Наружный диаметр тарелки клапана и глубина паза - впуск | 1.0526 мм |
| Клапаны – диаметр штока клапана – выпускного | 5.935–5.950 мм |
| Клапаны – диаметр штока клапана – впускного | 5.955–5.970 мм |
| Клапаны - диаметр штока клапана - закрыт | 32.500 мм |
| Клапаны -- зазор между штоком клапана и направляющей -- выпускного | 0.050–0.077 мм |
| Клапаны -- зазор между штоком клапана и направляющей -- впускного | 0.030–0.057 мм |
| Компенсаторы зазоров клапанов - диаметр компенсатора зазора клапана - неподвижный компенсатор зазора | 11.986–12.000 мм |
| Компенсаторы зазоров клапанов - зазор компенсатора зазора клапана к отверстию - неподвижный компенсатор зазора | 0.013–0.051 мм |
| Плечо коромысла клапана - соотношение плеча коромысла | 1.68 к 1 |
| Плечо коромысла клапана - диаметр ролика коромысла | 17.740–17.800 мм |
| Пружины клапана - свободный ход пружины клапана | 41.400–44.200 мм |
| Пружины клапана - монтажная высота пружины клапана - закрыто | 32.500 мм |
| Пружины клапана - монтажная высота пружины клапана - открыто | 22.500 мм |
| Клапанные пружины – нагрузка клапанной пружины – закрыто – на 32,5 мм | 245.0–271.0 Н |
| Клапанные пружины – нагрузка клапанной пружины – открыто – на 22,5 мм | 525.0–575.0 Н |
| Узел | Параметр |
| Общие | |
| Тип двигателя | V-6 |
| Рабочий объем | 3.0 л |
| RPO | LF1 |
| VIN | G-легковые/Y-грузовики |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Рабочий ход | 80.3 мм |
| Степень сжатия | 11.7:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-3-4-5-6 |
| Зазор свечи зажигания | 0.95–1.10 мм |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия коренного подшипника коленвала | 72.867–72.881 мм |
| Внутренний диаметр цилиндра | 88.992–89.008 мм |
| Некруглый внутренний диаметр цилиндра – макс.выработка | 0.026 мм |
| Конусность внутренней поверхности цилиндра | 0.020 мм |
| Распределительный вал | |
| Внутренний диаметр подшипника распредвала – передний номер 1 | 35.000–35.020 мм |
| Внутренний диаметр подшипника распредвала – средний и задний номер 2-4 | 27.000–27.020 мм |
| Осевой зазор распредвала | 0.045–0.215 мм |
| Диаметр цапфы распредвала – передний номер 1 | 34.936–34.960 мм |
| Внутренний диаметр цапфы распредвала – средний и задний номер 2-4 | 26.936–26.960 мм |
| Радиальное биение шейки распредвала | 0.006 мм |
| Зазор между шейкой распредвала и стенкой отверстия | 0.040–0.084 мм |
| Подъем кулачка распредвала – выпуск | 42.456–42.756 мм |
| Подъем кулачка распредвала – впуск | 42.385–42.685 мм |
| Биение распредвала – передний и задний номер 1 и 4 | 0.025 мм |
| Биение распредвала – средние 2 и 3 | 0.050 мм |
| Подъем клапана – выпуск | 10.8 мм |
| Подъем клапана – впуск | 10.8 мм |
| Шатун | |
| Зазор подшипника шатуна | 0.010–0.070 мм |
| Диаметр отверстия шатуна – нижняя головка | 59.620–59.636 мм |
| Диаметр отверстия шатуна – верхняя головка - на производстве | 24.009–24.019 мм |
| Диаметр отверстия шатуна – верхняя головка - максимум на техобслуживании | 24.007 мм |
| Длина шатуна – от центра до центра | 156.05 мм |
| Боковой зазор шатуна | 0.095–0.355 мм |
| Ширина шатуна – конец подшипника | |
| Выработка | 21.775 мм |
| Техническое обслуживание | 21.725–21.825 мм |
| Ширина шатуна – конец пальца | |
| Выработка | 21.775 мм |
| Техническое обслуживание | 21.725–21.825 мм |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр шатунной шейки | 55.992–56.008 мм |
| Радиальное биение шатунной шейки | 0.005 мм |
| Сужение шатунной шейки | 0.005 мм |
| Ширина шатунной шейки | |
| Выработка | 22.000 мм |
| Техническое обслуживание | 21.920–22.080 мм |
| Осевой зазор коленвала | 0.100–0.330 мм |
| Зазор коренного подшипника коленвала | 0.031–0.069 мм |
| Диаметр коренной шейки коленвала | 68.000 мм |
| Радиальное биение коренной шейки коленвала | 0.005 мм |
| Сужение коренной шейки коленвала | 0.005 мм |
| Упорная стенка коренной шейки коленвала | |
| Биение | 0.000–0.040 мм |
| Квадрат | 0.000–0.010 мм |
| Ширина коренной шейки, № 2, 4 | |
| Выработка | 24.000 мм |
| Техническое обслуживание | 23.900–24.100 мм |
| Ширина коренной шейки, № 3 | |
| Выработка | 24.400 мм |
| Техническое обслуживание | 24.360–24.440 мм |
| Диаметр отверстия направляющего подшипника коленвала | 20.965–20.995 мм |
| Биение заднего фланца коленвала | 0.025 мм |
| Биение упорного кольца коленвала – макс. | 2.000 мм |
| Биение коленвала | 0.030 мм |
| Зазор упорного подшипника коленвала | 0.076–0.305 мм |
| Упорная поверхность коленвала – высота, диаметр | 95.000 мм |
| Биение упорной поверхности коленвала | 0.040 мм |
| Головка блока цилиндров | |
| Диаметр направляющей клапана – выпускного | 6.000–6.020 мм |
| Диаметр направляющей клапана – впускного | 6.000–6.020 мм |
| Высота установленной направляющей клапана | 14.050–14.550 мм |
| Диаметр отверстия толкателя клапана | 12.008–12.030 мм |
| Поршневые кольца | |
| Концевой зазор поршневого кольца | |
| Первое компрессионное кольцо – номинал | 0.150–0.300 мм |
| Первое компрессионное кольцо – максимум, кольцо в цилиндре | 0.350 мм |
| Второе компрессионное кольцо – номинал | 0.280–0.480 мм |
| Второе компрессионное кольцо – максимум, кольцо в цилиндре | 0.450 мм |
| Маслосъемное кольцо | 0.150–0.600 мм |
| Зазор между поршневым кольцом и пазом | |
| Первое компрессионное кольцо | 0.030–0.065 мм |
| Второе компрессионное кольцо | 0.015–0.060 мм |
| Маслосъемное кольцо | 0.030–0.170 мм |
| Толщина поршневого кольца | |
| Первое компрессионное кольцо | 1.175–1.190 мм |
| Второе компрессионное кольцо | 1.470–1.495 мм |
| Маслосъемное кольцо | 2.360–2.480 мм |
| Поршни и поршневые пальцы | |
| Поршень | |
| Диаметр поршня – измеренный поверх покрытия юбки | 88.976–89.014 мм |
| Диаметр поршня – минимальный предел пригодности, при пробеге свыше 10 тыс. миль | 88.926 мм |
| Диаметр отверстия поршневого пальца | 24.007–24.012 мм |
| Ширина канавки для поршневого кольца – первое компрессионное кольцо | 1.220–1.240 мм |
| Ширина канавки для поршневого кольца – второе компрессионное кольцо | 1.510–1.530 мм |
| Ширина канавки для поршневого кольца – маслосъемное кольцо | 2.510–2.530 мм |
| Зазор между поршнем и гильзой цилиндра – на производстве, измеренный по покрытию юбки | 0.022–0.032 мм |
| Зазор между поршнем и гильзой цилиндра – максимальный предел пригодности, при пробеге свыше 10 тыс. миль | 0.050 мм |
| Палец | |
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием в шатуне - на производстве | 0.007–0.024 мм |
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием в шатуне - максимум на техобслуживании | 0.030 мм |
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне - на производстве | 0.007–0.015 мм |
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне - максимум на техобслуживании | 0.015 мм |
| Диаметр поршневого пальца | 23.997–24.000 мм |
| Длина поршневого пальца | 60.60–61.10 мм |
| Клапанная система | |
| Клапаны | |
| Угол скоса тарелки клапана | 44.25° |
| Износ рабочей поверхности клапана | 0.038 мм |
| Толщина рабочей поверхности клапана - Выпуск | Не ремонтировать, заменить клапан |
| Толщина рабочей поверхности клапана - Впуск | Не ремонтировать, заменить клапан |
| Диаметр тарелки клапана – выпуск | 30.470–30.730 мм |
| Диаметр тарелки клапана – впуск | 35.03–35.29 мм |
| Высота установленного клапана | 35.23–36.69 мм |
| Длина клапана – выпуск | 97.11 мм |
| Длина клапана – впуск | 101.23 мм |
| Опорная поверхность под угол седла клапана | 45° |
| Угол седла клапана – разгрузочная поверхность | 30° |
| Угол седла клапана – подрезная поверхность | 60° |
| Овальность седла клапана – максимум | 0.025 мм |
| Износ седла клапана – макс | 0.080 мм |
| Ширина седла клапана – опорная поверхность на выпуске | 1.400–1.800 мм |
| Ширина седла клапана – разгрузочная поверхность на выпуске | 0.700–0.900 мм |
| Ширина седла клапана – опорная поверхность на впуске | 1.000–1.400 мм |
| Ширина седла клапана – разгрузочная поверхность на впуске | 0.500–0.700 мм |
| Диаметр штока клапана – выпуск | 5.945–5.965 мм |
| Диаметр штока клапана – впуск | 5.955–5.975 мм |
| Зазор между штоком и направляющей клапана – выпуск | 0.035–0.075 мм |
| Зазор между штоком и направляющей клапана – впуск | 0.025–0.065 мм |
| Толкатели клапана - стационарный гидравлический толкатель (SHLA) | |
| Диаметр толкателя клапана (SHLA) | 11.989–12.000 мм |
| Зазор между толкателем клапана (SHLA) и стенкой отверстия | 0.037–0.041 мм |
| Коромысла клапана | |
| Передаточное отношение коромысла клапана | 1.68 к 1 |
| Диаметр ролика на коромысле клапана | 17.740–17.800 мм |
| Пружины клапана | |
| Толщина витка пружины клапана | 3.250 x 3.900 мм |
| Диаметр пружины клапана – внутри, вверху | 12.090–12.590 мм |
| Диаметр пружины клапана – снаружи, вверху | 20.140 мм |
| Диаметр пружины клапана – внутри, внизу | 17.950–18.450 мм |
| Диаметр пружины клапана – снаружи, внизу | 26.000 мм |
| Свободная длина пружины клапана | 42.050–44.850 мм |
| Монтажная длина пружины клапана – закрыта | 35.000 мм |
| Монтажная длина пружины клапана – открыта | 24.000 мм |
| Нагрузка пружины клапана – закрыта | 247–273 Н |
| Нагрузка пружины клапана – открыта | 598–662 Н |
Идентификационная табличка
LE9
1. Идентификация может осуществляться по табличке с кодом обозначения на передней крышке двигателя (1), а также по частичному номеру VIN, выгравированному в одном из двух мест – основное место расположения на фланце стартера (3). Или на корпусе масляного фильтра (2).
- Штриховой код
- Порядковый номер
- День
- Месяц
- Год
- Завод изготовления двигателя
7. Код передающего оборудования 8. Назначение части 9. Номер двигателя 10. Код обозначения
LFW
Идентификационный номер автомобиля (VIN) продублирован в двух местах на двигателе, он представляет собой проштампованный или нанесенный лазером на сборочном автозаводе девятизначный номер на блоке цилиндров. Из идентификационного номера можно извлечь следующую информацию:
- Первая цифра указывает на подразделение автомобиля.
- Вторая цифра - это год модели.
- Третья цифра указывает на сборочное производство.
- Цифры с четвертой по девятую являются последними шестью цифрами идентификационного номера автомобиля (VIN).
Блок двигателя маркируется VIN в области подушки на левой задней стороне (1).
Блок двигателя маркируется VIN в области подушки по центру нижней правой стороны (1).
