Техническое обслуживание автомобиля Chevrolet Malibu с 2011 года

Техническое обслуживание автомобиля

Примечание:
Самостоятельно выполнять какие-либо работы на автомобиле, если вы не обладаете необходимыми знаниями, документацией по ремонту и обслуживанию, инструментами изапасными частями, опасно. Перед проведением каких-либо операций по обслуживанию следует обязательно свериться с руководством по эксплуатации и инструкцией по ремонту иобслуживанию.

Плановое техническое обслуживание

График технического обслуживания

Обслуживание следует проводить один раз в год или через каждые 15000км (10000миль) в зависимости от того, что наступит раньше.

Если на дисплее информационного центра водителя отображается код «82» или сообщение «Change engine oil soon» («Приближается время замены моторного масла»), а предыдущее обслуживание выполнялось не менее десяти месяцев назад, вместе с заменой масла необходимо провести соответствующее ТО.

«О» — выполнить осмотр указанных узлов и их деталей. При необходимости следует устранить неисправность, выполнить очистку, дозаправку, регулировку или замену.

«З» — заменить.

*¹В тяжелых условиях эксплуатации, например при поездках на небольшие расстояния, длительной работе двигателя на холостом ходу или в запыленной местности, может потребоваться более частая замена моторного масла и фильтра. Вавтомобилях с дизельным двигателем замену необходимо проводить при появлении на дисплее информационного центра водителя кода «82» или сообщения «Change engine oil soon» («Приближается время замены моторного масла»).

*²Подтекание жидкости из любой системы автомобиля свидетельствует о наличии неисправности. Необходимо проверить соответствующую систему и выполнить ремонт, после чего проверить уровень жидкости. При необходимости долейте жидкость.

*³При постоянной эксплуатации автомобиля в условиях повышенной запыленности необходимо чаще проверять фильтр. Замена фильтра может требоваться чаще.

*⁴Осмотрите тормозные магистрали и шланги на наличие перегибов, разгерметизации, трещин, истирания и прочих дефектов. Проверьте тормозные колодки на наличие признаков износа, проверьте состояние поверхностей дисков. Проверьте колодки барабанных тормозных механизмов на наличие признаков износа или трещин. Проверьте другие детали тормозной системы, включая барабаны, колесные цилиндры, суппорты, детали стояночного тормоза и пр.

*⁵Осмотрите переднюю и заднюю подвески, а также рулевое управление на наличие повреждений, ослабших креплений, отсутствие деталей или наличие признаков повышенного износа. Проверьте детали усилителя рулевого управления на заедание, наличие трещин, истирания и прочих дефектов.

*⁶Проверьте щетки стеклоочистителей на наличие следов повышенного износа, трещин или загрязнение. Очистите загрязненное ветровое стекло и щетки стеклоочистителей. Изношенные или поврежденные щетки стеклоочистителей следует заменять на новые.

*⁷В тяжелых условиях эксплуатации, например при поездках в холмистой или высокогорной местности, частой буксировке прицепа, может потребоваться более частая замена тормозной жидкости.

*⁸Осмотрите шланги и замените их на новые в случае обнаружения трещин, вздутия или деформации. Проверьте все трубопроводы, штуцеры и хомуты и при необходимости замените на новые фирменные детали. Для обеспечения правильной работы рекомендуется провести проверку системы охлаждения и крышки расширительного бачка под давлением, а также очистить наружную часть радиатора и конденсатора системы кондиционирования.

*⁹Проверьте исправность индикатора непристегнутого ремня и самих ремней безопасности. Убедитесь в отсутствии ослабления крепления или повреждений других деталей системы натяжных ремней безопасности. В случае обнаружения каких-либо дефектов, препятствующих нормальному функционированию системы ремней безопасности, выявленные дефекты следует устранить. Порванные или потертые ремни безопасности следует заменить на новые.

*¹⁰Смажьте все цилиндры замков, петли и замки дверей, петли и замки крышек капота и багажника. Если автомобиль эксплуатируется в условиях, способствующих ускоренному развитию коррозии, смазку следует проводить чаще. Если смазывать резиновые уплотнители дверных проемов силиконовым вазелином, нанося его чистой тряпкой, уплотнители прослужат дольше, обеспечат более надежную герметизацию, не будут прилипать и скрипеть.

Очень тяжелые условия эксплуатации

Условия эксплуатации считаются очень тяжелыми, если часто повторяется хотя бы одно из перечисленных ниже условий:

• холодный запуск двигателя;
• движение с частыми остановками;
• буксировка прицепа, движение по склонам или поездки на больших высотах;
• плохое дорожное покрытие;
• песок и пыль;
• резкие изменения температуры.

Считается, что в очень тяжелых условиях эксплуатируются автомобили полиции, автошкол и такси.

При эксплуатации в очень тяжелых условиях техническое обслуживание может проводиться чаще, чем это предусмотрено обычными графиками.

Общий вид моторного отсека

Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0л

• A. Воздушный фильтр двигателя.
• B. Вентиляторы охлаждения двигателя (вне поля зрения).
• C. Штыковой указатель уровня моторного масла.
• D. Крышка маслоналивной горловины двигателя.
• E. Бачок тормозной жидкости.
• F. Расширительный бачок с крышкой системы охлаждения двигателя.
• G. Аккумуляторная батарея.
• H. Блок предохранителей в моторном отсеке.
• I. Бачок для жидкости омывателя лобового стекла.

Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4л

• A. Воздушный фильтр двигателя.
• B. Кожух двигателя.
• C. Крышка маслоналивной горловины двигателя.
• D. Штыковой указатель уровня моторного масла.
• E. Пробка наливного отверстия трансмиссионного масла и масломерный щуп.
• F. Бачок тормозной жидкости.
• G. Расширительный бачок системы охлаждения двигателя с крышкой.
• H. Крышка аккумуляторной батареи.
• I. Блок предохранителей в моторном отсеке.
• J. Бачок для жидкости омывателя лобового стекла.

Двигатель V6 3,0л

• A. Воздушный фильтр двигателя.
• B. Бачок для жидкости усилителя рулевого управления.
• C. Крышка маслоналивной горловины двигателя.
• D. Штыковой указатель уровня моторного масла.
• E. Кожух двигателя.
• F. Пробка наливного отверстия трансмиссионного масла и масломерный щуп.
• G. Бачок тормозной жидкости.
• H. Расширительный бачок охлаждающей жидкости и крышка спредохранительным клапаном.
• I. Крышка аккумуляторной батареи.
• J. Блок предохранителей вмоторном отсеке.
• K. Бачок для жидкости омывателя лобового стекла.

Моторное масло

Для обеспечения надлежащих рабочих характеристик двигателя и его долговечности следует обращать особое внимание на моторное масло. Чтобы защитить ваши инвестиции, соблюдайте приведенные ниже простые, но важные требования.

• Всегда используйте только разрешенное для применения моторное масло с надлежащими техническими характеристиками и степенью вязкости.
• Регулярно проверяйте уровень моторного масла и поддерживайте его.
• Своевременно заменяйте моторное масло.
• Отработанное моторное масло всегда следует утилизировать надлежащим образом.

Проверка моторного масла

Лучше всего проверять уровень моторного масла при каждой заправке автомобиля топливом. Чтобы обеспечить точные показания, необходимо, чтобы автомобиль находился на горизонтальной поверхности. Штыковой указатель уровня моторного масла оснащен желтой кольцевой ручкой. Крайне важно правильно определить уровень масла в двигателе.

1. Если двигатель работает, заглушите его и подождите несколько минут, чтобы моторное масло стекло в масляный поддон. Преждевременная проверка уровня моторного масла после глушения двигателя не покажет точный уровень моторного масла.

2. Извлеките штыковой указатель уровня и очистите его бумажным полотенцем или тряпкой, затем вновь вставьте его втрубку до упора. Снова извлеките штыковой указатель уровня, удерживая его кончиком вниз, и проверьте уровень моторного масла.

Когда следует доливать моторное масло

Если уровень масла находится ниже отметки «MIN» («Минимум»), долейте 1л (1кварту) масла рекомендованного типа иснова проверьте уровень.

Примечание:
Не следует доливать слишком много масла. Если уровень масла в двигателе находится выше отметки максимально допустимого, это может привести к выходу двигателя из строя.
Долейте достаточное количество моторного масла, чтобы его уровень находился в надлежащем диапазоне. После окончания проверки вновь вставьте штыковой указатель уровня в трубку до упора.

Выбор надлежащего моторного масла

Выбор надлежащего моторного масла определяется нужными техническими характеристиками и вязкостью масла.

Используйте и покупайте лицензированные моторные масла, имеющие сертификационную марку соответствия требованиям стандарта dexos2™. Моторные масла, отвечающие требованиям, предусмотренным для вашего автомобиля, должны иметь сертификационную марку соответствия требованиям стандарта dexos2.

Примечание:
Несоблюдение этих правил может привести к повреждению двигателя и нарушению условий гарантии.

Сорт вязкости

SAE 5W-30 — наиболее подходящий сорт вязкости моторного масла для данного автомобиля. Не используйте моторные масла, имеющие другую вязкость, например SAE 10W-30, 10W-40 или 20W-50. На территориях с особенно холодным климатом, где температура опускается ниже −20°C (−29°F), следует применять моторное масло с вязкостью SAE 0W-30. Масло такой вязкости упрощает запуск двигателя в условиях очень низких температур.

Присадки к моторному маслу/промывка системы смазки

Внимание:
Запрещается добавлять что-либо в моторное масло. Использование присадок к моторным маслам может привести к выходу двигателя из строя, что не будет являться гарантийным случаем.

Примечание:
Промывка системы смазки не рекомендуется: эта операция может привести к повреждению двигателя, не подлежащему гарантийному ремонту.

Когда следует заменять моторное масло

Электронная система этого автомобиля своевременно предупредит о необходимости замены масла и фильтра. Это зависит от сочетания таких факторов, как частота вращения двигателя, температура двигателя и пробег автомобиля. Взависимости от условий вождения необходимость замены масла может возникнуть при различных значениях пробега. Для нормальной работы системы необходимо выполнять сброс ее данных после каждой замены масла.

Когда по расчетам системы срок службы масла заканчивается, она сообщает водителю о необходимости замены масла. Появится сообщение: «Change engine oil soon» («Вскоре потребуется заменить моторное масло»).

Необходимо как можно быстрее заменить масло. Допустимый пробег до замены масла — не более 1000км (600миль). При определенных условиях (благоприятные условия вождения) система может до одного года не сигнализировать онеобходимости замены масла.

Моторное масло и фильтр необходимо менять не реже одного раза в год, одновременно требуется выполнить сброс данных системы. Кроме того, важно регулярно проверять отсутствие утечек и поддерживать необходимый уровень масла. Если в системе случайно происходит сброс данных, масло следует заменить после пробега 5000км (3000миль) с момента последней замены масла. Не забывайте выполнять сброс данных системы после каждой замены масла.

Жидкость для коробки передач

Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач

Уровень жидкости в коробке передач проверять не обязательно. Единственной причиной убывания жидкости из коробки передач является течь. При возникновении течи обратитесь к дилеру и по возможности скорее отремонтируйте автомобиль.

Автомобиль не оборудован штыковым указателем уровня жидкости для коробки передач. Предусмотрена специальная процедура проверки уровня и замены жидкости для коробки передач. Поскольку эта процедура трудоемкая, ее следует выполнять на СТО.

Заменять жидкость и фильтр следует с определенной периодичностью, при этом необходимо использовать только рекомендуемые жидкости.

Жидкость для механической коробки передач

Уровень жидкости в механической коробке передач проверять не обязательно. Единственной причиной убывания жидкости из коробки передач является течь. При возникновении утечки обратитесь к дилеру и как можно скорее отремонтируйте автомобиль.

Гидравлическое сцепление

В автомобиле с механической коробкой передач проверять рабочую жидкость привода тормозной системы и сцепления требуется только в случае обнаружения утечек. Доливка жидкости не устраняет течь. Убывание жидкости в этой системе может указывать на наличие неисправности. Необходимо проверить и отремонтировать систему.

Проверка системы

На крышке бачка для жидкости гидравлического привода тормозной системы и сцепления имеется указанный символ.

В общий бачок главного тормозного цилиндра и цилиндра привода сцепления заливают тормозную жидкость DOT4, как указано на крышке бачка.

Осмотрите и проверьте бачок для жидкости привода тормозной системы и сцепления, убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке «MIN» («Минимум»), проставленной на бачке сбоку. Система жидкости для гидравлического привода тормозной системы и сцепления должна быть закрытой и герметичной. Не следует снимать крышку для проверки уровня жидкости или доливки жидкости. Крышку следует снимать только при необходимости доливки надлежащей жидкости до отметки минимального уровня «MIN».

Замена воздушного фильтра двигателя

Воздушный фильтр находится в моторном отсеке автомобиля со стороны водителя.

Проверяйте воздушный фильтр в соответствии с графиком технического обслуживания. При движении на автомобиле вусловиях сильной запыленности/загрязненности воздуха фильтр следует заменять при каждой замене моторного масла.

Чтобы проверить воздушный фильтр двигателя, снимите фильтр с автомобиля и слегка встряхните его, чтобы удалить рыхлую пыль и грязь. Если фильтр остается покрытым грязью, нужно установить новый фильтр.

Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0л

1. Откройте капот.

2. Выкрутите винты крепления крышки корпуса воздушного фильтра двигателя.

3. Снимите крышку фильтра с двигателя.

4. Извлеките фильтрующий элемент.

5. Проверьте и при необходимости замените воздушный фильтр двигателя.

6. Установите крышку фильтра на двигатель.

7. Установите на место винты крепления крышки.

Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4л

1. Откройте капот.

• A. Винты (6).
• B. Хомут воздуховода.
• C. Электрический разъем.

2. Отсоедините выпускной воздуховод, разъединив хомут (B) воздуховода.

3. Отсоедините электрический разъем (С).

4. Выкрутите винты (A) крепления крышки корпуса воздушного фильтра двигателя.

5. Снимите крышку фильтра с двигателя.

6. Извлеките фильтрующий элемент.

7. Проверьте и при необходимости замените воздушный фильтр двигателя.

8. Чтобы установить крышку фильтра, выполните действия, описанные в пунктах 2—4, в обратном порядке.

Двигатель V6 3,0л

1. Откройте капот.

2. Выкрутите винты крепления крышки корпуса воздушного фильтра двигателя.

3. Снимите крышку фильтра с двигателя.

4. Извлеките фильтрующий элемент.

5. Проверьте и при необходимости замените воздушный фильтр двигателя.

6. Установите крышку фильтра на двигатель.

7. Установите на место винты крепления крышки.

Внимание:
Работа двигателя без воздушного фильтра может привести к ожогам находящихся рядом людей. Воздушный фильтр не только очищает воздух, но и препятствует выходу пламени из двигателя при обратных вспышках. Будьте осторожны при выполнении работ на двигателе; запрещается движение на автомобиле при снятом воздушном фильтре.

Примечание:
При снятом воздушном фильтре грязь легко попадает в двигатель и может вывести его из строя. Во время движения автомобиля на нем должен быть установлен воздушный фильтр.

Фильтр салона

Этот фильтр позволяет очистить всасываемый снаружи воздух от пыли, пыльцы и прочих взвешенных частиц, прежде чем он поступит в салон. Картридж этого фильтра необходимо заменять во время проведения ТО.

1. Полностью откройте перчаточный ящик.

2. Отсоедините струну (A) амортизатора от крышки перчаточного ящика.

Примечание:
Обратите внимание, что через наконечник струны можно продеть ручку или карандаш, чтобы он не провалился внутрь крышки.

3. Сожмите крышку ящика, чтобы открыть ее на больший угол, чем позволяют ограничители.

4. Отогните защелки (A), удерживающие технологическую крышку. Откройте технологическую крышку и извлеките старый фильтр (B).

5. Установите новый воздушный фильтр.

6. Закройте технологическую крышку и зафиксируйте ее защелками.

7. Установка крышки перчаточного ящика осуществляется в обратном порядке.

За дополнительной помощью обратитесь к дилеру.

Система охлаждения

Система охлаждения обеспечивает поддержание надлежащей рабочей температуры двигателя.

Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0л

• A. Вентиляторы охлаждения двигателя (вне поля зрения).
• B. Расширительный бачок охлаждающей жидкости и крышка с предохранительным клапаном.

Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4л

• A. Вентиляторы охлаждения двигателя (вне поля зрения).
• B. Расширительный бачок охлаждающей жидкости и крышка с предохранительным клапаном.

Двигатель V6 3,0л

• A. Вентиляторы охлаждения двигателя (вне поля зрения).
• B. Расширительный бачок охлаждающей жидкости и крышка с предохранительным клапаном.

Внимание:
Электрический вентилятор охлаждения двигателя, находящийся под капотом, может включиться и нанести вам травму даже при неработающем двигателе. Следует держать руки, одежду и инструменты в стороне от находящегося под капотом электрического вентилятора.

Внимание:
Шланги отопителя и радиатора, а также другие детали двигателя могут иметь высокую температуру. Не прикасайтесь к ним. Прикосновение к этим деталям может привести кожогам. Запрещается запускать двигатель при наличии течи. В случае запуска двигателя вся охлаждающая жидкость может вытечь. Это может привести к возгоранию двигателя иполучению ожогов водителем. До начала движения на автомобиле устраните любую течь.

Примечание:
При использовании в системе охлаждения охлаждающей жидкости, отличной от DEX-COOL^®, возможно преждевременное образование коррозии в двигателе, теплообменнике отопителя или радиаторе. Также может потребоваться более частая замена охлаждающей жидкости. Гарантия на автомобиль не распространяется ни на какие ремонты. Всегда используйте вавтомобиле охлаждающую жидкость DEX-COOL (бессиликатную).

Охлаждающая жидкость двигателя

В систему охлаждения двигателя вашего автомобиля залита охлаждающая жидкость DEX-COOL^®.

Внимание:
Доливка только чистой воды или какой-либо другой жидкости в охлаждающую систему может быть опасной. Чистая вода и другие жидкости могут закипать раньше по сравнению сзакипанием надлежащей охлаждающей смеси. Если залить в систему охлаждения чистую воду или неподходящую охлаждающую смесь, двигатель может перегреться, но водитель при этом не получит предупреждение о перегреве. Это может привести к возгоранию двигателя и получению ожогов водителем или находящимися рядом людьми.
В зависимости от модели двигателя в качестве охлаждающей жидкости используйте раствор из 50% деминерализованной или чистой питьевой воды и 50% охлаждающей жидкости DEX-COOL.

Такая смесь:

• защищает двигатель от замерзания при наружной температуре до −37°C (−34°F);
• защищает двигатель от кипения при температуре двигателя до 129°C (265°F);
• защищает от ржавчины и коррозии;
• не повреждает алюминиевые детали;
• помогает поддерживать надлежащую температуру двигателя.

Проверка охлаждающей жидкости

Во время проверки уровня охлаждающей жидкости автомобиль должен находиться на горизонтальной поверхности.

Визуально проверьте, имеется ли в расширительном бачке охлаждающая жидкость. Если жидкость внутри расширительного бачка охлаждающей жидкости кипит, следует, не предпринимая никаких действий, дождаться ее охлаждения.

Если охлаждающая жидкость внутри расширительного бачка присутствует, но ее уровень не достигает указанной отметки, долейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость.

Примечание:
- Прежде чем выполнять эту операцию, необходимо убедиться, что система охлаждения остыла.
- Если охлаждающая жидкость внутри расширительного бачка не видна, долейте ее.

Доливка охлаждающей жидкости в расширительный бачок

Внимание:
При проливании охлаждающей жидкости на горячие детали двигателя вы можете получить ожоги. В состав охлаждающей жидкости входит этиленгликоль, который закипает в случае, если детали двигателя имеют достаточно высокую температуру. Не проливайте охлаждающую жидкость на горячий двигатель.

Примечание:
Для данного автомобиля предусмотрена специальная процедура заливки охлаждающей жидкости. Невыполнение этой процедуры может привести к перегреву двигателя и его серьезному повреждению.

Внимание:
Электрический вентилятор охлаждения двигателя, находящийся под капотом, может включиться и нанести вам травму даже при неработающем двигателе. Следует держать руки, одежду и инструменты в стороне от находящегося под капотом электрического вентилятора.

Внимание:
Из горячей системы охлаждения могут вырываться пар и горячие жидкости, которые могут привести к серьезным ожогам водителя. Они находятся под давлением и даже при небольшом повороте крышки с предохранительным клапаном расширительного бачка могут вырваться наружу с большой скоростью. Запрещается поворачивать крышки при горячей системе охлаждения, в том числе крышку с предохранительным клапаном расширительного бачка. Если требуется повернуть эту крышку, следует дождаться охлаждения этой крышки исистемы охлаждения.

1. Медленно поверните крышку против часовой стрелки. Если послышится шипение вырывающегося пара, дождитесь, пока звук стихнет. Шипение означает, что в системе еще имеется давление.

2. Полностью открутите крышку и снимите ее.

3. Залейте в расширительный бачок разведенную в необходимой пропорции охлаждающую жидкость до отметки на передней стенке расширительного бачка.

4. При снятой крышке расширительного бачка запустите двигатель и дождитесь, пока верхний шланг радиатора не нагреется. Остерегайтесь вентиляторов охлаждения двигателя. В этот момент уровень охлаждающей жидкости врасширительном бачке может понизиться.

Если уровень охлаждающей жидкости понизился, вновь долейте в расширительный бачок разведенную в необходимой пропорции охлаждающую жидкость до уровня отметки на передней стенке расширительного бачка.

5. Установите на место крышку. Убедитесь, что крышка надежно закручена (от руки) и не перекошена.

Примечание:
Если крышка с предохранительным клапаном установлена неплотно, может возникнуть утечка охлаждающей жидкости, и двигатель может выйти из строя. Убедитесь, что крышка надлежащим образом и плотно закрыта.

Режим работы с защитой двигателя от перегрева

Аварийный режим позволяет доехать до безопасного места в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если двигатель по-прежнему перегрет, для защиты двигателя от выхода из строя используется аварийный режим, при котором зажигание в разных группах цилиндров происходит попеременно. В этом режиме значительно снижается мощность двигателя и ухудшаются его тягово-динамические характеристики.

Включение контрольной лампы перегрева двигателя на панели приборов указывает, что включен аварийный режим, предотвращающий дальнейший перегрев двигателя. Указатель температуры также свидетельствует, что двигатель перегрет. В аварийном режиме защиты от перегрева следует избегать поездок на большие дистанции и буксировки прицепа.

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления

Рядные четырехцилиндровые двигатели объемом 2,0л и 2,4л

Автомобиль укомплектован рулевым управлением с электроусилителем, для работы которого не требуется рабочая жидкость.

Двигатель V6 объемом 3,0л

Проверять рабочую жидкость усилителя рулевого управления нужно только в том случае, если предполагается утечка или слышен необычный шум. Убывание жидкости в этой системе может указывать на наличие неисправности. Необходимо проверить и отремонтировать систему.

Примечание:
Даже очень небольшое загрязнение может стать причиной повреждения рулевого управления, в результате которого система не сможет работать должным образом. Не допускайте попадания грязи на внутреннюю сторону крышки бачка, на щуп или внутрь бачка.

Примечание:
Проверять уровень жидкости следует не раньше, чем через 20минут эксплуатации автомобиля, чтобы жидкость успела прогреться.

Чтобы проверить рабочую жидкость усилителя рулевого управления:

1. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK/OFF» («Блокировка/выкл.») и дождитесь, пока моторный отсек не остынет.

2. Протрите и очистите колпачок и верхнюю часть бачка.

3. Выкрутите пробку и извлеките ее, потянув вертикально вверх.

4. Протрите масломерный щуп чистой ветошью.

5. Вновь наверните колпачок и полностью затяните его.

6. Вновь снимите колпачок и визуально проверьте уровень жидкости на штыковом указателе уровня.

При прогретом двигателе уровень должен находиться на отметке «MAX». При холодном двигателе уровень на щупе должен находиться между отметками «MIN» и «MAX».

Жидкость для омывателя

Если нужна жидкость для омывателя ветрового стекла, перед ее использованием обязательно прочтите инструкцию ее изготовителя. Если автомобиль эксплуатируется в условиях, когда температура воздуха может опускаться ниже температуры замерзания жидкости, следует применять жидкость, в достаточной степени защищенную от замерзания.

Доливка жидкости в омыватель

Откройте крышку с изображенным на ней символом омывателя.

Доливайте жидкость для омывателя, пока бачок не будет заполнен.

Примечание:
При использовании концентрированной жидкости для омывателя количество воды для разбавления жидкости смотрите в инструкции изготовителя.
- Не следует подмешивать воду в готовую для применения жидкость для омывателя: это может привести к замерзанию раствора и вывести из строя бачок для жидкости омывателя и другие детали системы омывателя.
- При сильных холодах заполняйте бачок для жидкости омывателя только на три четверти. Это даст возможность жидкости расширяться при замерзании, в противном случае заполненный до краев бачок может быть поврежден замерзшей жидкостью.
- Запрещается использовать охлаждающую жидкость двигателя (антифриз) в омывателе лобового стекла. Эта жидкость может повредить систему омывателя лобового стекла и лакокрасочное покрытие автомобиля.

Тормозная система

Данный автомобиль оборудован дисковыми тормозами. В колодки дисковых тормозов встроены индикаторы износа, которые в случае износа тормозных колодок издают скрипящий звук, предупреждающий о необходимости установки новых тормозных колодок вместо изношенных. Звук может появляться и исчезать или может быть слышен постоянно во время движения автомобиля, кроме ситуаций, когда водитель сильно нажимает на педаль тормоза.

Примечание:
- Если продолжать ездить на автомобиле с изношенными тормозными колодками, возможно, придется выполнять дорогостоящий ремонт тормозных механизмов. Некоторые условия движения автомобиля или климатические условия могут вызывать скрип тормозов при первоначальном сжатии тормозных колодок или при слабом их сжатии. Это не означает неисправность тормозных механизмов.
- Надлежащая затяжка колесных гаек необходима для предотвращения пульсации тормозных механизмов. При перестановке колес проверьте износ тормозных колодок и равномерно затяните колесные гайки в надлежащем порядке предписанным моментом затяжки.
- Тормозные колодки следует заменять полным комплектом для каждой оси автомобиля.

Ход педали тормоза

Обратитесь к дилеру, если педаль тормоза не возвращается на нормальную высоту, а также если ход педали быстро увеличивается. Это может быть признаком необходимости технического обслуживания тормозной системы.

Регулировка тормозного механизма

Каждый раз при срабатывании тормозов, будь то во время стоянки или при движении автомобиля, тормозные механизмы регулируются в соответствии с износом тормозных колодок.

Замена деталей тормозной системы

Тормозная система автомобиля достаточно сложна. Система содержит большое количество деталей, которые должны иметь очень высокое качество и хорошо совместно работать для обеспечения действительно эффективного торможения. Автомобиль спроектирован и испытан с деталями тормозной системы очень высокого качества. При замене деталей тормозной системы следует устанавливать новые детали, разрешенные для применения. Если этого не делать, тормоза могут работать неправильно.

Установка тормозных колодок дисковых тормозов, не предназначенных для данного автомобиля, может ухудшить баланс между передними и задними тормозами.

В случае замены деталей тормозной системы неподходящими ожидаемые характеристики торможения могут измениться непредсказуемым образом.

Тормозная жидкость

В бачок главного тормозного цилиндра и цилиндра привода сцепления заливают тормозную жидкость DOT4, как указано на крышке бачка.

Уровень жидкости в бачке может опуститься только по одной из двух причин:

• обычный износ тормозных колодок (при установке новых тормозных колодок уровень жидкости вновь повышается);
• утечка из гидравлического привода тормозной системы или сцепления. Необходимо отремонтировать гидравлический привод тормозной системы и сцепления, поскольку утечка означает, что рано или поздно тормоза и сцепление перестанут работать должным образом.

Примечание:
- Не следует доливать рабочую жидкость привода тормозов и сцепления. Доливка жидкости не устраняет течь. Если жидкость доливают при изношенных тормозных колодках, при установке новых тормозных колодок в системе окажется слишком много жидкости.
- Доливать или сливать тормозную жидкость следует только в случае проведения каких-либо работ сгидравлической системой привода тормозов и сцепления.
- Если уровень рабочей жидкости привода тормозов и сцепления снижается до минимального, загорается контрольная лампа тормозной системы.
- Следует использовать только новую тормозную жидкость DOT4 из запечатанного контейнера.
- Прежде чем скручивать крышку бачка рабочей жидкости привода тормозов и сцепления, очистите саму крышку и бачок вокруг нее. Это препятствует попаданию грязи в бачок.

Внимание:
Если залить в гидравлическую систему привода тормозов и сцепления нерекомендованную жидкость, это может привести к нарушениям в работе тормозной системы иаварии. Используйте только рекомендованную жидкость привода тормозов и сцепления. Например, попадание в гидравлическую тормозную систему всего нескольких капель масла на минеральной основе, например моторного масла, может настолько повредить детали гидравлической тормозной системы, что их придется заменять. Не позволяйте посторонним заливать в систему неподходящую жидкость.

Внимание:
Тормозная жидкость, пролитая на лакированные/окрашенные поверхности автомобиля, может повредить их. Будьте аккуратны, старайтесь не проливать тормозную жидкость на автомобиль. Пролитую жидкость следует сразу же смыть.

Замена щеток стеклоочистителя

Щетки стеклоочистителя лобового стекла следует проверять на отсутствие износа или трещин.

Лучше всего очищать или заменять щетки стеклоочистителя в сборе регулярно и в случае износа.

Примечание:
В случае прикосновения рычага стеклоочистителя без установленной щетки кветровому стеклу оно может быть повреждено. На такие повреждения гарантия на автомобиль не распространяется. Запрещается опускать рычаг стеклоочистителя без щетки на ветровое стекло.

Чтобы заменить щетку стеклоочистителя:

1. Отведите рычаг стеклоочистителя со щеткой от ветрового стекла.

2. Нажмите на кнопку, находящуюся в центре соединителя рычага стеклоочистителя, и выдерните щетку из соединителя рычага.

3. Снимите щетку стеклоочистителя.

4. Выполните действия, описанные в пунктах 1—3, в обратном порядке, чтобы установить на место щетку стеклоочистителя.

Регулировка направления света фар

Регулировка направления света фар выполнена изготовителем, дальнейшая регулировка не требуется.

Если автомобиль пострадал в результате ДТП, регулировка света фар может сбиться. Если требуется выполнить корректировку светового пучка фар, следует обратиться на СТО.

Замена лампы накаливания

Галогенные лампы

Внимание:
Рабочий газ в галогенных лампах находится под давлением, поэтому, если такую лампу уронить или поцарапать, она может взорваться. Это может привести к травмированию людей. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией на упаковке лампы.

Газоразрядные ксеноновые фары высокой яркости (HID)

Внимание:
- Ксеноновые фары высокой яркости ближнего света имеют очень высокое рабочее напряжение. При попытке самостоятельного технического обслуживания компонентов такой системы вы можете получить серьезную травму. Такое техническое обслуживание должны проводить квалифицированные специалисты местного дилера.
- После замены лампы ксеноновой фары рисунок светотени, образуемый пучком света новой лампы, может немного отличаться от светотени ранее использованной лампы. Это нормально.

Блок-фары, передние указатели поворота и стояночные огни

Блок-фара в базовой комплектации (показана правая фара, левая фара выглядит аналогично)

• A. Дальний свет фар.
• B. Лампы указателей поворота.
• C. Ближний свет фар.
• D. Лампа дневного света фар/габаритного света.

Блок-фара в расширенной комплектации (показана правая фара, левая фара выглядит аналогично)

• A. Указатель поворота.
• B. Лампа дневного света фар/габаритного света.

Лампа ближнего света фар (базовая комплектация)

1. Чтобы заменить лампу ближнего света в блок-фаре, установленной со стороны водителя, снимите горловину бачка омывателя ветрового стекла, для чего потяните ее вверх и отсоедините от бачка.

2. Снимите защитный колпачок на обратной стороне корпуса блок-фары, поворачивая его против часовой стрелки.

3. Отсоедините электрический разъем (A).

4. Освободите пружинный фиксатор (B) лампы, для чего нажмите на него вниз и затем откиньте вверх.

5. Извлеките лампу из корпуса фары.

6. Вставьте в блок-фару новую лампу.

7. Установите пружинный фиксатор.

8. Подсоедините электрический разъем.

9. Установите защитный колпачок на обратную сторону корпуса блок-фары, накрутив его по часовой стрелке.

Лампа дальнего света фар (базовая комплектация)

1. Чтобы заменить лампу дальнего света в блок-фаре, установленной со стороны водителя, снимите горловину бачка омывателя ветрового стекла, для чего потяните ее вверх и отсоедините от бачка.

2. Снимите защитный колпачок на обратной стороне корпуса блок-фары, поворачивая его против часовой стрелки.

3. Отсоедините электрический разъем, для чего сожмите фиксатор (A) и потяните разъем по направлению от лампы.

4. Освободите верхний конец пружинного фиксатора (B) лампы, для чего нажмите на него вниз и затем откиньте вверх.

5. Освободите нижний конец пружинного фиксатора (C) лампы, для чего нажмите на него вниз и затем откиньте вниз.

6. Извлеките лампу из корпуса фары.

7. Вставьте в блок-фару новую лампу.

8. Установите пружинный фиксатор.

9. Подсоедините электрический разъем.

10. Установите защитный колпачок на обратную сторону корпуса блок-фары, накрутив его по часовой стрелке.

Лампы дальнего и ближнего света фар (расширенная комплектация)

Лампы ближнего и дальнего света представляют собой газоразрядные лампы высокого давления, замена которых должна производиться только на СТО.

Передний указатель поворота и лампа дневного света фар/габаритного света (базовая и расширенная комплектации)

Чтобы заменить лампу переднего указателя поворота или лампу дневного света фар:

1. Чтобы заменить лампу ближнего света в блок-фаре, установленной со стороны водителя, снимите горловину бачка омывателя ветрового стекла, для чего потяните ее вверх и отсоедините от бачка.

2. Извлеките патрон лампы из корпуса блок-фары, вращая его против часовой стрелки.

3. Выньте лампу из гнезда.

4. Замените лампу в патроне.

5. Установите патрон лампы в корпус блок-фары, вращая его по часовой стрелке.

6. Если замена выполнялась в блок-фаре, установленной со стороны водителя, установите на место горловину бачка омывателя ветрового стекла, для чего с усилием вставьте ее в бачок. Убедитесь, что хомут горловины вставился вкрепление монтажного блока, установленного в моторном отсеке.

Противотуманные фары

Чтобы заменить лампу передней противотуманной фары:

1. Снимите шесть креплений монтажного лючка под передним бампером.

2. Отсоедините электрический разъем от лампы противотуманной фары.

3. Выкрутите лампу, для чего вращайте ее против часовой стрелки и вытяните из патрона.

4. Установите новую лампу, вкрутив ее по часовой стрелке в патрон.

5. Чтобы установить, выполните действия, описанные в пунктах 1 и 2, в обратном порядке.

Задние габаритные фонари, указатели поворота, фонари стоп-сигнала, фонари заднего хода

• A. Фонарь движения задним ходом.
• B. Задний габаритный фонарь.

Габаритный фонарь и фонарь заднего хода на крышке багажника

1. Откройте багажник.

2. Снимите кнопки и отогните панель обивки крышки багажника.

3. Выкрутите лампу с патроном, для чего вращайте их против часовой стрелки и вытяните.

4. Выньте лампу из гнезда.

5. Вставьте новую лампу в патрон.

6. Установите патрон с лампой, вращая его по часовой стрелке.

7. Установите на место обивку крышки багажника.

• A. Стоп-сигнал/задний фонарь.
• B. Указатель поворота.

Примечание:
Нарушение порядка снятия и установки лампы может стать причиной проникновения внутрь фонаря габаритных огней воды и выхода его из строя. Не следует демонтировать фонарь задних габаритных огней, чтобы заменить в нем лампу. Замену лампы следует проводить через проем багажника.

Задние противотуманные фонари

1. Найдите фонарь под задним бампером.

2. Выкрутите патрон с лампой, для чего вращайте их против часовой стрелки и вытяните из фонаря.

3. Выкрутите лампу, вращая ее против часовой стрелки.

4. Установите новую лампу, вкрутив ее по часовой стрелке в патрон.

5. Установите патрон в фонарь, вкрутив его по часовой стрелке.

Фонарь освещения номерного знака

Чтобы заменить одну из ламп накаливания этого фонаря:

1. Нажмите на фиксатор (A) по направлению к фонарю.

2. Потяните фонарь вниз, чтобы извлечь его.

• A. Патрон лампы накаливания.
• B. Лампа накаливания.
• C. Фонарь в сборе.

3. Поверните патрон лампы накаливания (A) против часовой стрелки, чтобы извлечь его из фонаря в сборе (C).

4. Вытяните наружу лампу накаливания (B) прямо из патрона.

5. Вставьте новую лампу накаливания прямо в патрон и поверните его по часовой стрелке, чтобы установить в фонарь всборе.

6. Установите фонарь на место и надавите до фиксации.

Сменные лампы накаливания

Сажевый фильтр дизельного двигателя

Сажевый фильтр дизельного двигателя улавливает вредные частицы сажи, содержащиеся в отработанных газах двигателя.

Система имеет функцию регенерации фильтра, которая автоматически осуществляется во время движения, не выдавая никаких дополнительных предупреждений.

Регенерация фильтра производится регулярно путем сжигания частиц сажи при высокой температуре. Этот процесс автоматически выполняется при определенных условиях движения и может занимать до 25минут. Обычно на это требуется от семи до 12минут. При этом возможен повышенный расход топлива. Запах и дым являются нормальным следствием процесса регенерации.

В определенных режимах движения, например при езде на короткие расстояния, система не может выполнять регенерацию автоматически. Если фильтр нуждается в очистке, а условия предыдущей поездки не позволили провести автоматическую регенерацию, включится индикатор . На дисплее информационного центра водителя отображается соответствующее предупреждение.

Индикатор загорается при засорении сажевого фильтра (в автомобилях с дизельным двигателем). Следует как можно скорее запустить процесс регенерации фильтра.

Индикатор мигает, если сажевый фильтр дизельного двигателя полностью заполнен. Чтобы предотвратить поломку двигателя, процесс регенерации следует запустить немедленно.

Регенерация фильтра

Чтобы запустить процесс регенерации, продолжите движение, поддерживая частоту вращения двигателя выше 2000оборотов в минуту. При необходимости переключитесь на более низкую передачу. При этом запустится процедура регенерации сажевого фильтра. Если также загорается и индикатор или на дисплее информационного центра водителя появляется предупреждение, выполнить регенерацию невозможно. Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.

Примечание:
Если процесс регенерации будет прерван, существует вероятность серьезного повреждения двигателя.
При высоких оборотах и нагрузках двигателя время регенерации уменьшается. Не глушите двигатель, пока процесс регенерации не будет завершен. После завершения процесса индикатор гаснет.

Внимание:
В ходе самоочистки сажевого фильтра, а также при продолжительной работе двигателя на холостом ходу в положении парковки выхлопная система и выхлопные газы имеют очень высокую температуру. Соприкосновение легковоспламеняющихся материалов с горячими деталями системы выпуска может привести к их возгоранию и, как следствие, к получению ожогов. Не ставьте автомобиль на стоянку и не включайте двигатель на холостых оборотах на длительное время, если поблизости имеются бумага, листья, сухая трава и другие воспламеняющиеся материалы. Следите, чтобы вокруг выхлопной системы не было легковоспламеняющихся и горючих материалов.

Аккумуляторная батарея

Если требуется установить новую аккумуляторную батарею, найдите номер батареи для замены на наклейке первоначально установленной батареи.

Внимание:
- Вблизи автомобильной аккумуляторной батареи запрещается пользоваться спичками или открытым огнем. Если нужен свет, используйте фонарик.
- Вблизи автомобильной аккумуляторной батареи запрещается курить.
- При выполнении работ вблизи автомобильной аккумуляторной батареи следует надеть защитные очки.
- Не допускайте детей близко к автомобильным аккумуляторным батареям.

В аккумуляторных батареях имеется кислота, которая может вызвать ожоги. Кроме того, батареи выделяют взрывоопасный газ. При неосторожном обращении с ними можно получить серьезные травмы.

При выполнении работ рядом с аккумуляторной батареей следует точно соблюдать инструкции.

Клеммные штыри аккумуляторной батареи, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец или соединения свинца, которые могут вызывать рак и нанести вред репродуктивной функции человека. После выполнения работ мойте руки.

Управление нагрузкой аккумулятора

Автомобиль оснащен системой управления электропитанием (EPM), которая оценивает температуру и уровень заряда аккумулятора. Затем она регулирует напряжение для достижения наилучшей производительности и увеличения срока службы аккумулятора.

Когда аккумулятор разряжен, напряжение немного повышается для быстрого восстановления заряда аккумулятора. Когда аккумулятор заряжен, напряжение снижается во избежание чрезмерной зарядки аккумулятора. Если на дисплее информационного центра водителя (DIC) отображается напряжение, вы можете наблюдать, как оно растет или падает. Это нормально. В случае проблемы появляется предупреждение.

Аккумулятор может разрядиться на холостом ходу в случае очень большой электрической нагрузки. Это относится ко всем автомобилям. Это связано с тем, что генератор (синхронный генератор переменного тока) недостаточно быстро вращается на холостом ходу для выработки всей электроэнергии, необходимой для подачи питания на все потребители.

Высокая электрическая нагрузка возникает при одновременном включении нескольких устройств (фары, дальний свет, противотуманные фары, задний стеклообогреватель, высокая скорость вентилятора климат-контроля, обогрев сидений, вентиляторы охлаждения двигателя, устройства питания прицепа, а также потребители питания, подключенные через вспомогательные розетки).

Система EPM предотвращает чрезмерную разрядку аккумулятора путем уравнивания выходной мощности генератора ипотребностей автомобиля в электропитании. При необходимости она может увеличить частоту вращения двигателя на холостых оборотах для выработки дополнительного питания. Она может временно отключить от электропитания вспомогательные устройства. Обычно эти действия осуществляются поэтапно и незаметно. В редких случаях при самом высоком уровне корректирующих действий водитель может их заметить. При этом на дисплей информационного центра водителя может быть выведено сообщение. Рекомендуется максимально снизить электрическую нагрузку на систему.

Редкое использование аккумуляторной батареи

Снимите черный отрицательный («−») провод с аккумуляторной батареи, чтобы батарея не разряжалась.

Длительное хранение аккумуляторной батареи

Снимите черный отрицательный («−») провод с аккумуляторной батареи или используйте устройство для непрерывной подзарядки аккумуляторной батареи малым током.

Буксировка

Общая информация о буксировке

Разрешается использовать только специально предназначенное для вашей модели тягово-сцепное устройство. Чтобы подготовить автомобиль к буксировке, обратитесь за помощью к своему дилеру или к продавцу прицепа.

Автомобиль может буксировать прицеп только при наличии необходимого оборудования. Буксировка прицепа отражается на управляемости автомобиля, его разгонной и тормозной динамике, сроке службы и расходе топлива. Буксировка дополнительного груза заставляет двигатель, коробку передач, колеса и шины работать в условиях повышенной нагрузки.

Прицеп ухудшает аэродинамическое сопротивление, что также отрицательно сказывается на тягово-скоростных характеристиках автомобиля. Для обеспечения безопасности в процессе буксировки необходимо использовать специально предназначенное для этого буксировочное оборудование и соблюдать правила его эксплуатации.

Буксировка с включенной системой динамической стабилизации

В процессе буксировки может быть слышен шум работы системы динамической стабилизации. Система реагирует на раскачивание автомобиля под действием прицепа, обычно происходящее во время прохождения поворотов. Такое поведение при буксировке тяжелых прицепов является нормальным.

Дистанция до впередиидущего транспортного средства

Увеличьте дистанцию до впередиидущего транспортного средства как минимум в два раза. Это позволит предотвратить возникновение ситуаций, когда вы будете вынуждены прибегать к резкому торможению или изменению курса.

Обгон

Автомобилю, буксирующему прицеп, для обгона требуется большее расстояние. Так как длина автомобиля сприцепом больше, необходимо проехать вперед дальше, прежде чем можно будет вернуться на прежнюю полосу.

Движение задним ходом

Удерживайте рулевое колесо одной рукой внизу. Чтобы повернуть прицеп влево, сместите влево удерживающую руль руку.

Чтобы повернуть прицеп вправо, сместите руку вправо. Движение задним ходом следует осуществлять с низкой скоростью. Если возможно, попросите кого-нибудь наблюдать за процессом и подавать вам команды.

Прохождение поворотов

Примечание:
При резком повороте прицеп может соприкоснуться с автомобилем. Это может привести кповреждению автомобиля. Буксируя прицеп, старайтесь избегать резких поворотов. Поворачивая с прицепом, делайте более широкие, чем обычно, повороты, чтобы прицеп не задел грунтовые обочины, бордюры, дорожные знаки, деревья и другие объекты. Включайте указатели поворота заранее и избегайте резких ипоспешных маневров.

Использование указателей поворота при буксировке прицепа

Включение указателей поворота, сигнализирующих о повороте или смене полосы движения, сопровождается миганием соответствующих индикаторов на комбинации приборов. При правильном подключении указатели поворота в фонарях прицепа также включаются, информируя других участников движения о совершаемом маневре.

При буксировке прицепа индикаторы указателей поворота на комбинации приборов будут мигать даже в том случае, если лампы указателей на прицепе перегорели. Время от времени проверяйте, исправны ли лампы прицепа.

Движение по склонам

Прежде чем начать спуск по затяжному или крутому склону, уменьшите скорость и переключитесь на более низкую передачу. Если своевременно не переключиться на низкую передачу, вам потребуется слишком часто использовать рабочую тормозную систему, в результате чего тормозные механизмы перегреются и не смогут обеспечивать эффективное торможение.

Автомобиль можно использовать для буксировки, если КПП работает в режиме «D» (передача хода вперед). Если переключение передач осуществляется слишком часто, перейдите на более низкую передачу.

При буксировке на большой высоте над уровнем моря, вверх по крутому склону, охлаждающая жидкость двигателя закипает при более низких температурах, чем обычно. Если заглушить двигатель сразу после буксировки вверх по крутому склону на большой высоте, то возможно появление признаков перегрева двигателя. Чтобы избежать этого, дайте двигателю несколько минут поработать на холостом ходу, остановив автомобиль, если возможно, на ровном участке иустановив селектор КПП в положение «P» («Стоянка»), и только после этого выключите двигатель.

Стоянка на склоне

Внимание:
Стоянка на склоне автомобиля, буксирующего прицеп, опасна: в случае возникновения какой-либо нештатной ситуации автопоезд может начать движение. В результате могут пострадать люди, а сам автомобиль и прицеп получат повреждения. Если это позволяет ситуация, всегда паркуйте автомобиль с прицепом на ровном участке.

Если вы остановили автомобиль с прицепом на склоне:

1. Нажмите педаль тормоза, но пока не переключайте КПП в режим «P» («Стоянка»). Поверните управляемые колеса кбордюру, если автомобиль припаркован на спуске, или от бордюра, если автомобиль припаркован на подъеме.

2. Попросите кого-нибудь установить тормозные башмаки под колеса прицепа.

3. После того как тормозные башмаки будут установлены, отпустите педаль тормоза, позволив башмакам удерживать автопоезд на месте.

4. Снова выжмите педаль тормоза. Затем включите стояночный тормоз и переключите КПП в режим «Р» («Стоянка»).

5. Отпустите педаль тормоза.

Начало движения после парковки на склоне

1. Выжмите и удерживайте педаль тормоза.

2. Запустите двигатель.

3. Включите одну из передач.

4. Выключите стояночный тормоз.

5. Отпустите педаль тормоза.

6. Немного продвиньтесь вперед, чтобы освободить тормозные башмаки.

7. Остановитесь и попросите кого-нибудь забрать и сложить тормозные башмаки.

Обслуживание автомобиля при буксировке

Автомобиль нуждается в более частом обслуживании, если он используется для буксировки. Особое внимание при обслуживании автомобиля, использующегося для буксировки прицепа, следует уделять состоянию рабочей жидкости АКПП, моторного масла, трансмиссионного масла в главной передаче, ремней, системы охлаждения и тормозной системы. Осмотрите эти системы до поездки и делайте это во время нее.

Время от времени проверяйте затяжку гаек и болтов тягово-сцепного устройства.

Буксировка прицепа

Собираясь в дорогу с прицепом, необходимо учесть влияние трех факторов.

1. Масса прицепа.

Максимально допустимая масса прицепа рассчитывается, исходя из условия, что в буксирующем автомобиле находится только водитель, при этом автомобиль оснащен всем необходимым буксировочным оборудованием.

Массу дополнительного оборудования, пассажиров и груза в буксирующем автомобиле необходимо вычесть из максимально допустимой массы прицепа.

2. Вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство.

Вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство (A) должна составлять 10—15% от полной массы прицепа внагруженном состоянии (B).

Загрузив прицеп, измерьте отдельно массу прицепа и вертикальную нагрузку на тягово-сцепное устройство, чтобы убедиться в правильности их соотношения. Если правильное соотношение не соблюдено, может потребоваться переложить груз в прицепе.

3. Суммарная нагрузка на шины автомобиля.

Следите, чтобы шины автомобиля были накачаны до максимального разрешенного давления для холодных шин. Не превышайте разрешенную максимальную массу автомобиля с учетом вертикальной нагрузки на тягово-сцепное устройство.

Оборудование для буксировки

Тягово-сцепные устройства

Используйте подходящее для вашей модели тягово-сцепное устройство.

• Задний бампер автомобиля не предназначен для крепления на нем тягово-сцепного устройства. Не устанавливайте на него съемные тягово-сцепные устройства. Разрешается использовать только рамные тягово-сцепные устройства, не крепящиеся к бамперу.
• Необходимо ли для установки тягово-сцепного устройства делать отверстия в кузове автомобиля? Если да, после демонтажа устройства эти отверстия необходимо загерметизировать. Если отверстия не загерметизировать, в них может попасть грязь или вода. Также через них в салон автомобиля может проникнуть ядовитый угарный газ, содержащийся вотработанных газах.

Страховочные цепи

Обязательно устанавливайте страховочные цепи, соединяющие автомобиль с прицепом. Пропустите цепи крест-накрест под дышлом, чтобы предотвратить его падение на землю при отцеплении от тягово-сцепного устройства. Не натягивайте цепи слишком сильно, чтобы обеспечить возможность поворота. Не допускайте провисания цепей до земли.

Тормозная система прицепа

Ознакомьтесь с инструкцией на прицеп, чтобы обеспечить правильную установку, регулировку и обслуживание тормозной системы прицепа.

Так как ваш автомобиль оборудован системой ABS, не следует вмешиваться в конструкцию тормозной системы автомобиля. В случае вмешательства работа тормозной системы автомобиля и прицепа будет частично или полностью нарушена.