Механическая коробка передач F40 MYJ Chevrolet Malibu с 2011 года

Механическая коробка передач F40 (MYJ)

Маркировка МКПП

Информационная табличка находится на передней стенке картера.

1. Завод-производитель.
2. Последние две цифры года производства (2 = 2002).
3. Серийный номер.
4. Альфа-код.

Описание коробки передач

F40-6 это шестиступенчатая ручная коробка передач. Она имеет полностью синхронизированную 3-х вальную конструкцию.

Основные преимущества:

• Компактная конструкция.
• Улучшенные ходовые характеристики.
• Улучшенное переключение.
• Высокий крутящий момент.

1. Входной вал
2. 1й выходной вал
3. Дифференциал
4. 2й выходной вал

В этой трансмиссии для всех валов используются радиально-упорные подшипники. Они требуют достаточно высокой точности при монтаже, которая достигается за счет использования тонких металлических проставочных колец между обоймой подшипника и корпусом коробки передач.

Расположение валов в картере коробки передач

1. Входной вал
2. 1й выходной вал
3. 2й выходной вал
4. Дифференциал

Расположение шестерен

1. Шестерня передачи заднего хода (1й выходной вал)
2. Шестерня 3й передачи (1й выходной вал)
3. Шестерня 4й передачи (1й выходной вал)
4. Шестерня 6й передачи (входной вал с шестернями 1, 2 передач и шестерней передачи заднего хода)
5. Шестерня 4й передачи (входной вал с шестернями 1, 2 передач и шестерней передачи заднего хода)
6. Шестерня 3й и 5й передачи (входной вал с шестерней 1й, 2й передачи и заднего хода)
7. Шестерня 6й передачи (2й выходной вал)
8. Шестерня 5й передачи (2й выходной вал)
9. Шестерня 2й передачи (2й выходной вал)
10. Шестерня 1й передачи (2й выходной вал)

Преимуществом этой трехвальной коробки передач является то, что шестерня третьей передачи используется также и для пятой передачи и шестерня первой передачи используется для передачи заднего хода.

Привод механической коробки передач

Переключение передач осуществляется тросами от рычага переключения передач.

Основные параметры

Замена датчика включения передачи заднего хода

1. Разъединить электрический разъем датчика.

2. Выкрутить датчик (1).

3. Заменить уплотнительное кольцо (2) новым.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию. Момент затяжки 25 Н·м.

Замена сальника левого приводного вала

Внимание:
Чтобы избежать травм и повреждения автомобиля, при снятии основных деталей и агрегатов, устанавливайте вспомогательные поддерживающие стойки под противоположную снятию часть автомобиля.

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Извлеките приводной вал из коробки передач. приводной вал

3. Подставьте емкость для сбора вытекающего масла.

4. Извлеките сальник приводного вала с помощью молотка DT-586 и захвата DT-7004.

5. Смажьте новый сальник свежим маслом для коробки передач.

6. Установите новый сальник (1) с использованием приспособления DT-519 заподлицо с картером КПП.

7. Проверьте уровень масла коробки передач, при необходимости произведите доливку.

8. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Замена сальника правого приводного вала

Внимание:
Чтобы избежать травм и повреждения автомобиля, при снятии основных деталей и агрегатов, устанавливайте вспомогательные поддерживающие стойки под противоположную снятию часть автомобиля

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите промежуточный вал.

3. Подставьте подходящую емкость для сбора вытекающего масла.

4. Извлеките сальник приводного вала с помощью молотка DT-586 и захвата T-7004.

5. Смажьте новый сальник свежим маслом коробки передач.

6. Установите новый сальник (1) с использованием приспособления DT-519 заподлицо с картером КПП.

7. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости долейте.

Регулировка троса рычага переключения коробки передач

1. Снимите напольную консоль с левой стороны.

2. Снимите фиксаторы регулировки тросов.

3. Заблокируйте механизм переключения с помощью устройства для регулировки DT-527-A.

4. Отсоедините блок управления двигателем от полки аккумуляторной батареи и положите его в сторону.

5. Заблокируйте корпус механизма переключения, используя устройство для регулировки DT-527-A.

6. Отрегулируйте трос.

7. Установите рычаг переключения и фиксаторы тросов выбора передачи.

8. Снимите устройство DT-527-A с механизма переключения.

9. Снимите устройство DT-527-A с рычага переключения.

10. Установите напольную консоль.

11. Прикрепите блок управления двигателем к полке аккумуляторной батареи.

Снятие и установка рычага корпуса механизма переключения передач

1. Снимите аккумуляторную батарею вместе с лотковой опорой.

2. Снимите модуль АBS.

3. Заблокируйте механизм переключения с помощью устройства DT-527-A.

4. Отсоедините тросы переключения передач от шаровых пальцев (2).

5. Выкрутите болты (1).

6. Снимите рычаг механизма переключения передач из корпуса механизма переключения.

7. Замените сальник рычага переключения.

Примечание:
Перед установкой рычага корпуса механизма переключения убедитесь в том, что рычаг выбора передач установлен в нейтральное положение.

8. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов корпуса 26 Н·м.

Снятие/Установка рукоятки рычага переключения передач

1. Осторожно снимите пластиковую рамку накладки механизма выбора передач с центральной консоли, потянув ее лицевой стороной вверх.

2. Нажмите на 2 кнопки сбоку ручки (стрелки).

3. Выдвиньте синее стопорное кольцо (1) вверх, чтобы освободить фиксаторы.

4. Снимите рукоятку с рычага переключения, потянув ее вверх.

5. Потяните защелки (2) вверх.

6. Снимите механизм блокировки включения передачи заднего хода в сборе.

7. Нажмите на пластиковый зажим (1) в направлении стрелок.

8. Снимите механизм включения передачи заднего хода в сборе.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие/Установка блока механизма выбора передач

1. Снимите обшивку передней части консоли.

2. Снимите защелки (1) блокировки тросов переключения передач.

3. Выкрутите болты (1, 2) крепления блока механизма выбора передач.

4. Извлеките тросы (тросы) переключения передач из держателей (1, 2) в блоке механизма выбора передач.

5. Извлеките блок механизма выбора передач.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию. Момент затяжки болтов 9 Н·м.

Слив/Заливка масла коробки передач

Слив

1. Поднимите автомобиль.

2. Подставьте емкость для сбора масла под сливное отверстие.

Внимание:
Масло коробки передач может быть горячим. Опасность ожога.

3. Выкрутите пробку (2) сливного отверстия (3).

4. Слейте масло коробки передач.

Примечание:
Сливную пробку необходимо заменить новой.

Заливка

1. Установите новую сливную пробку и затяните с моментом 30 Н·м.

2. Опустите автомобиль.

3. Снимите лотковую опору аккумуляторной батареи.

4. Выкрутите пробку (1) заливного. отверстия.

Примечание:
Заливную пробку необходимо заменить новой.

5. Залейте новое трансмиссионное масло:

• 1,7 л при замене масла (0,1 л остается в КПП).
• 1,8 л при установке новой коробки передач.

6. Установите новую пробку заливной горловины и затяните с моментом 30 Н·м.

7. Установите на место лотковую опору АКБ.

Снятие/Установка передней опоры коробки передач

Внимание:
Чтобы избежать травм и повреждения автомобиля, при снятии основных деталей и агрегатов, устанавливайте вспомогательные поддерживающие стойки под противоположную снятию часть автомобиля.

Внимание:
Перед тем, как подпереть силовой агрегат в районе масляного картера, подложите между ним и опорной стойкой деревянный брусок, чтобы не допустить повреждение картера.

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Выкрутите болты (1) крепления опоры (2) к картеру коробки передач.

4. Выкрутите болт кронштейна опоры коробки передач. Снимите опору.

5. Установите новую переднюю опору.

6. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки болтов 100 Н·м.

Снятие/Установка кронштейна верхней опоры коробки передач

Снятие

1. Поднимите автомобиль.

2. Установите вспомогательную опору под двигатель.

3. Снимите лотковую опору АКБ.

4. Выкрутите болты (1, 2) крепления кронштейна к верхней опоре КПП и картеру КПП.

5. Снимите кронштейн (3).

Установка

Примечание:
При установке заменить болты крепления кронштейна к картеру коробки передач.

1. Установка производится в обратной последовательности. Момент затяжки болтов (1) 100 Н·м, болтов (2) 50 Н·м, дотяжка 60º+15º.

Снятие/Установка верхней опоры коробки передач

1. Снимите кронштейн крепления верхней опоры к картеру коробки передач.

2. Выкрутите болты (1) крепления опоры (2) к кузову.

3. Замените верхнюю опору коробки передач.

4. Вставьте болты и затяните с моментом 22 Н·м.

5. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Снятие/Установка задней опоры КПП

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

Внимание:
Чтобы избежать травм и повреждения автомобиля, при снятии основных деталей и агрегатов, устанавливайте вспомогательные поддерживающие стойки под противоположную снятию часть автомобиля.

Внимание:
Перед тем, как подпереть силовой агрегат в районе масляного картера, подложите между ним и опорной стойкой деревянный брусок чтоб не допустить повреждение картера.

2. Выкрутите болты (1) и снимите кронштейн крепления задней опоры (2) КПП.

3. Выкрутите болты (1) крепления задней опоры (2).

4. Извлеките опору.

Установка

1. Установите новую опору.

2. Затяните болты (1) с моментом 100 Н·м и дотяните на 120 – 130º.

3. Установите кронштейн крепления опоры к картеру КПП.

4. Затяните болты крепления кронштейна к кузову и крепления опоры к кронштейну. Затяните с моментом 100 Н·м.

5. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Снятие/Установка коробки передач

Снятие

1. Снимите лотковую опору АКБ.

2. Отсоедините тросы переключения с механизма переключения передач.

3. Снимите патрубок рабочего цилиндра сцепления.

4. Снимите разъемы и кронштейны жгута проводов коробки передач.

5. Отсоедините разъем датчика включения передачи заднего хода.

6. Выкрутите верхние болты (1) крепления картера коробки передач к двигателю, используя специальное приспособление DT-48783 или эквивалентное ему.

7. Снимите стартер.

8. Установите поддерживающее двигатель приспособление.

9. Снимите подрамник.

10. Снимите каталитический нейтрализатор.

11. Снимите заднюю опору коробки передач.

12. Снимите переднюю опору коробки передач.

13. Слейте масло из КПП.

14. Снимите левый приводной вал.

15. Снимите правый приводной вал в сборе с промежуточным валом.

16. Опустите автомобиль.

17. Снимите кронштейн крепления коробки передач с левой стороны.

18. Опустите силовой агрегат с помощью поддерживающего устройства до уровня, чтобы можно было вынуть коробку передач.

19. Приподнимите автомобиль.

20. Разместите соответствующее подъемное устройство под автомобилем, и придержите коробку передач.

21. Выкрутите нижние болты (1, 2) крепления коробки передач.

22. Выкрутите болты (1, 2).

23. Отсоедините коробку передач от двигателя.

24. Опустите коробку передач. Воспользуйтесь помощью, чтобы разместить ее в рабочей зоне.

Установка

1. Смажьте входной вал коробки передач и две направляющие втулки.

2. Разместите коробку передач возле двигателя.

3. Присоедините коробку передач к двигателю.

4. Установите болты крепления коробки передач.

5. Затяните болты (1) с моментом 60 Нм.

6. Затяните болты (2) с моментом 40 Нм.

7. Установите болты (1) и (2).

8. Затяните болт (1) с моментом 60 Нм.

9. Затяните болт (2) с моментом 40 Нм.

10. Установите стартер.

11. Опустите автомобиль.

12. Поднимите двигатель до необходимого уровня за поддерживающее приспособление.

13. Установите болты крепления кронштейна левой опоры коробки передач.

14. Удалите поддерживающее двигатель приспособление.

15. Установите минусовой провод стартера и верхние болты его крепления.

16. Поднимите автомобиль.

17. Установите кронштейн задней опоры КПП.

18. Установите переднюю опору КПП.

19. Установите промежуточный вал.

20. Установите левый приводной вал.

21. Установите каталитический нейтрализатор.

22. Установите подрамник.

23. Залейте масло в коробку передач.

24. Установите патрубок рабочего цилиндра сцепления.

25. Установите верхние болты (1) крепления коробки передач, используя приспособление DT-48783. Момент затяжки болтов 40 Нм.

26. Установите тросы переключения на механизм переключения передач.

27. Установите разъемы и кронштейны крепления жгута проводов коробки передач.

28. Установите разъем датчика включения задней передачи.

29. Установите лотковую опору КПП.