Блок цилиндров бензинового двигателя Chevrolet Malibu с 2011 года

Блок цилиндров

Замена фиксирующей пластины АКП

LE9

1. Снимите коробку передач.

2. Выкрутите болты (1) крепления фиксирующей пластины.

3. Снимите проставку (2) и фиксирующую пластину (3).

4. Осмотрите фиксирующую пластину на предмет повреждений, таких как:

• Усталостные трещины вокруг пластины.
• Трещины в сварных зонах.
• Повреждения или отсутствие зубов коронной шестерни.

Примечание:
Не пытайтесь ремонтировать сварные области фиксирующей пластины.

5. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов крепления фиксирующей пластины 30 Н∙м.

Замена маховика

LE9

1. Снимите сцепление и ведомый диск.

2. Выкрутите винты (1) крепления маховика.

3. Снимите маховик (2).

4. Осмотрите маховик на предмет повреждений, таких как:

• Усталостные трещины вокруг пластины маховика.
• Трещины в сварных зонах.
• Повреждения или отсутствие зубов коронной шестерни.

Примечание:
Не пытайтесь ремонтировать сварные области пластины маховика.

5. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки винтов крепления фиксирующей пластины 53 Н∙м, дотяжка на 25°.

Снятие/установка поршня/шатуна и подшипника

LE9

Снятие

1. Проверните коленвал в положение, когда имеется наилучший доступ к болтам шатунных крышек.

2. Отметьте шатун и соответствующую ему крышку каждого цилиндра. Также пометьте их положение.

3. Если имеется уступ на гильзе цилиндра, то его необходимо снять.

4. Выкрутите болты крепления шатуна.

5. Снимите крышку (1) подшипника шатуна.

6. Установите направляющие (2) на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе.

7. Извлеките поршень и шатун в сборе.

Разборка поршня и шатуна

1. Снимите поршневые кольца (1, 2, 3, 4). Используйте специальный инструмент для снятия колец. Кольца не могут быть использованы повторно.

Примечание:
Поршневой палец удерживают на месте 2 фиксатора. Для снятия поршневого пальца не нужен никакой специальный инструмент. Убедитесь, что поршневой палец не поврежден. Не используйте фиксаторы повторно.

2. Снимите фиксаторы поршневого пальца, используя приспособление (1) EN-46745.

Извлеките поршневой палец (1) и шатун (3) из поршня (2).

Сборка

Примечание:
Установите поршень на шатун так, чтобы стрелка, расположенная на днище поршня, была направлена к передней части двигателя.

Примечание:
Литой выступ (1) может быть в одном или обоих местах в зависимости от расположения.

1. Литой выступ (1) в нижней части поршня должен смотреть в заднюю часть блока цилиндров.

2. Больший отлив (1) сбоку шатуна должен показывать на переднюю часть блока цилиндров.

3. Соедините поршень и шатун.

4. Воспользуйтесь следующими рекомендациями, чтобы установить фиксаторы поршневого пальца.

• Смажьте палец моторным маслом.
• Установите одну сторону фиксатора поршневого пальца в канавку, используя приспособление EN-46745. Вращайте фиксатор в пазу, пока он полностью не войдет в него.
• Установите шатун и поршневой палец. Нажмите на палец, пока он не упрется в фиксатор.
• Установите второй фиксатор, используя приспособление EN-46745.
• Убедитесь, что поршень двигается свободно.

Внимание:
Используйте специальное расширительное приспособление для установки поршневых колец. Кольца могут быть повреждены, если они расширены больше, чем необходимо.

5. Установите следующие компоненты маслосъемного кольца в сборе (нижнее кольцо).

• Расширитель (5).
• Нижнее маслосъемное кольцо (4).
• Верхнее маслосъемное кольцо (3).

6. Установите нижнее компрессионное кольцо (2). Расположите заводскую метку лицом вверх.

7. Установите верхнее компрессионное кольцо (1).

Установка

1. Установите новые подшипники шатуна.

• Установите вкладыши в шатун и его крышку.
• Смажьте подшипники моторным маслом.

2. Установите направляющие (2) EN-43966 в отверстия болтов крышки шатуна. Это предохранит шейку коленвала во время установки поршня и шатуна.

3. Установите приспособление EN-47836 для сжатия колец, поршень и шатун в сборе в нужный цилиндр.

• Расположите замки поршневых колец равномерно по окружности поршня.
• Смажьте поршень и кольца моторным маслом.
• Не смещайте замки поршневых колец.
• Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня показывала на переднюю часть двигателя.
• Поместите поршень в соответствующий цилиндр.
• Прижимайте приспособление EN-47836 к блоку цилиндров до тех пор, пока все кольца не войдут в цилиндр.
• Извлеките направляющие шатунов из отверстий болтов крышки шатуна.

4. Установите крышки (1) шатунов.

5. Установите болты крышек. Всегда используйте новые болты. Затяните болты с моментом затяжки 25 Н∙м, дотяжка на 100°.

6. Установите остальные поршни с шатунами в сборе.

7. Измерьте боковой зазор шатуна с помощью набора (1) щупов.

Нормальный зазор должен находиться в пределах 0,07 – 0,37 мм.