Ремонт сцепления Chevrolet Malibu с 2011 года

Ремонт сцепления

Снятие/Установка педали тормоза, акселератора и сцепления

Снятие

1. Снимите опорную поперечину приборной панели в сборе.

2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

3. Отсоедините датчик положения педали тормоза.

4. Потяните педаль (1) тормоза вверх, чтобы освободить фиксатор толкателя вакуумного усилителя.

Примечание:
Не используйте повторно фиксатор толкателя вакуумного усилителя.

5. Снимите фиксатор толкателя вакуумного усилителя.

6. Снимите вакуумный усилитель.

7. Снимите муфту педали тормоза в сборе.

8. Снимите педаль тормоза в сборе.

Установка

1. Установите педаль тормоза в сборе.

2. Установите муфту педали тормоза в сборе и затяните болты (1) крепления с усилием 22 Н∙м.

3. Установите вакуумный усилитель.

4. Установите новый фиксатор толкателя вакуумного усилителя.

5. Установите фиксатор толкателя вакуумного усилителя в педаль тормоза.

Примечание:
Убедитесь в том, что фиксатор надежно закреплен в педали тормоза.

6. Установите датчик положения педали тормоза.

7. Подсоедините разъем датчика положения педали газа.

8. Установите опорную поперечину приборной панели в сборе.

Снятие/Установка переднего патрубка рабочего цилиндра сцепления (М32)

Снятие

1. Снимите лотковую опору АКБ.

2. Снимите защелки (1) расширительного бачка (2).

Примечание:
Не отсоединяйте патрубки системы охлаждения двигателя.

3. Снимите расширительный бачок (1). Положите его в стороне.

Примечание:
Перед тем как отсоединить патрубок рабочего цилиндра сцепления, слейте тормозную жидкость из расширительного бачка тормозной жидкости.

4. Снимите крепежные скобы (1, 4) переднего патрубка рабочего тормозного цилиндра.

5. Снимите патрубок рабочего цилиндра сцепления с держателя (3).

6. Снимите передний патрубок (2) рабочего цилиндра сцепления.

Установка

1. Установите передний патрубок (2) рабочего цилиндра сцепления.

2. Установите передний патрубок в держатель (3).

3. Установите крепежные скобы (1, 4) патрубка.

4. Прокачайте систему сцепления.

5. Наполните расширительный бачок тормозной жидкости до отметки МАХ.

6. Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости.

7. Установите защелки крепления расширительного бачка охлаждающей жидкости.

8. Установите лотковую опору АКБ.

Снятие/Установка патрубка рабочего цилиндра сцепления

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. Отсоедините патрубок (1) от центральной части и выкрутите полый болт (2).

3. Снимите соединитель (1) патрубка рабочего цилиндра.

• Снимите фиксатор (2).

• Снимите соединитель.
• Замените фиксатор в соединителе.

4. Снимите патрубок рабочего цилиндра сцепления.

Примечание:
Осторожно разожмите фиксирующие выступы.

• Жестко прижать патрубок в крепежной втулке с помощью отвертки или подходящего инструмента.
• Вытяните патрубок.

5. Вытяните крепежную втулку.

• Отсоедините крепежную втулку (1) от картера сцепления.
• Сдвиньте втулку вверх.
• Извлеките крепежную втулку (1).

6. Проверьте уплотнение и патрубок

Установка

1. Вставьте втулку (1) выступами в отверстия.

2. Закрепите крепежную втулку. При надавливании на нее она должна защелкнуться в картере сцепления.

3. Установите патрубок (1) рабочего цилиндра сцепления и закрепите его в крепежной втулке.

4. Присоедините патрубок и затяните болт (2).

5. Вставьте патрубок в соединитель – фиксатор в соединителе должен защелкнуться.

6. Установите коробку передач.

Снятие/Установка рабочего цилиндра сцепления (F40, М32)

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите коробку передач.

3. Только для F40: Отсоедините патрубок подвода тормозной жидкости от рабочего цилиндра сцепления.

4. Выкрутите болты (1).

5. Снимите рабочий цилиндр сцепления.

Установка

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки болтов 20 Н∙м + дотяжка 60 градусов. Прокачайте сцепление после монтажа коробки передач.

Снятие/Установка главного цилиндра сцепления

Снятие

1. Снимите нижнюю часть панели приборов.

2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости.

3. Освободите возвратную пружину (1) в нижней части педали сцепления.

4. Снимите шток главного цилиндра сцепления.

• Выжмите педаль сцепления вверх и снимите фиксатор (2) штока главного цилиндра сцепления.
• Поднимите педаль сцепления вверх.
• Снимите шток главного цилиндра сцепления.

5. Открутите гайки (3) крепления главного цилиндра (7) сцепления.

• Открутите крепления от корпуса педального узла.
• Поверните фиксаторы внутри педали сцепления.
• Снимите фиксаторы педали сцепления.

6. Отсоедините компенсационный шланг (4) от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

7. Поднимите фиксатор (5) вверх, чтобы отсоединить трубку гидропривода выключения сцепления от главного цилиндра.

8. Отсоединить модулятор (6) от главного цилиндра сцепления.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию. Момент затяжки гаек крепления главного цилиндра сцепления 22 Н∙м.

2. После установки прокачайте систему сцепления.

Снятие/Установка датчика положения педали сцепления

Снятие

1. Отсоедините разъем датчика положения педали сцепления.

2. Выкрутите болт (2) крепления датчика (1) положения.

3. Снимите датчик.

Установка

1. Установка выполняется в обратной последовательности. Момент затяжки болта крепления датчика 3 Н∙м.

Снятие/Установка сцепления в сборе

Примечание:
Чтобы избежать повреждения концов пружин в упорной пластине для снятия/установки сцепления используйте приспособление DT-6263.

Снятие

1. Снимите коробку передач.

Примечание:
Приспособление DT-6263 должно быть присоединено только к блоку двигателя, а не к масляному картеру.

2. Присоедините приспособление (1) DT-6263 к блоку цилиндров двигателя.

3. Присоедините центрирующий штифт (4, 5) к приспособлению (1) DT-6263.

4. Скрепите приспособление DT-6263.

• Отцентрируйте приспособление DT-6263.
• Установите приспособление DT-6263 в центр диска сцепления.
• Затяните крепежный болт (1).
• Затяните крепежный болт (3).
• Затяните 4 крепежных болта приспособления DT-6263.

5. Снимите усилие с диска сцепления.

• Переместите приспособление (1) DT-6263 так, чтобы оно упиралось в концы пружин кожуха сцепления.
• Проверните приспособление DT-6263 по часовой стрелке до остановки.

6. Отсоедините кожух сцепления от маховика, выкрутив 6 болтов крепления.

7. Снимите кожух сцепления и диск сцепления.

• Поверните приспособление DT-6263 против часовой стрелки до остановки.
• Вытяните центральный вал приспособления DT-6263.

Примечание:
Пластины сцепления могут быть загрязнены маслом, пылью и т.п. и должны быть заменены в принципе. Проверьте ведомый диск сцепления на наличие повреждений и ржавчины в профиле ступицы и замените при необходимости. Не используйте для чистки компонентов сцепления аппараты для чистки под высоким давлением и моющие средства.

8. Проверьте ведомый диск сцепления на износ. Проверьте толщину фрикционной накладки в области заклепок. Диск должен быть заменен, если толщина накладки составляет менее 0,5 мм. Также проверьте легкость хода диска сцепления на входном валу коробки передач.

Установка

1. Присоедините ведомый диск и кожух сцепления к маховику. Отцентрируйте их с помощью приспособления (1).

Примечание:
Поверхность с надписью «transmission side» устанавливать к коробке передач. Болты пока не затягивайте.

2. Закрепите кожух сцепления на маховике и проверните приспособление (1) по часовой стрелке до остановки.

Затяжка болтов кожуха сцепления:

• М7: 15 Н∙м.
• М8: 22 Н∙м.

3. Снимите приспособление DT-6263 (1) с блока цилиндров двигателя.

• Проверните DT-6263 против часовой стрелки до остановки.
• Снимите центрирующий вал (2).

• Выкрутите 4 крепежных болта приспособления DT-6263 и снимите его с блока двигателя.

4. Установите коробку передач.