Механическая коробка передач M32 MZ0 Chevrolet Malibu с 2011 года

Механическая коробка передач M32 (MZ0)

Маркировка МКПП

1. Тип коробки передач (М32)
2. Конструкция
3. Семейство двигателей
4. Передаточное число главной передачи (3,941)
5. Редуктор (С)
6. Альфа-код (МН)
7. Серийный номер (7 цифр)
8. Последняя цифра года выпуска (4 = 2004)
9. Место изготовления (А = Aspern)
10. Место изготовления (А = Aspern)

Идентификационный номер указан на задней части картера коробки передач над приводным валом. Наклейка альфа-кода может быть размещена на крышке дифференциала.

Основные параметры коробки передач M32 (MZ0)

Снятие/Установка входного патрубка охлаждения масла коробки передач

Снятие

1. Поднимите автомобиль.

Примечание:
Обратите внимание, как проходят патрубки охлаждения масла коробки передач для последующей правильной установки.

2. Выкрутите гайку (1) крепления патрубка подвода масла (3).

3. Извлеките патрубок из клипс крепления к коробке передач и кожуху вентилятора.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Момент затяжки гайки (1) 22 Н·м. После установки проверьте уровень масла коробки передач.

Снятие/Установка выходного патрубка охлаждения масла коробки передач

Снятие

1. Поднимите автомобиль.

Примечание:
Обратите внимание, как проходят патрубки охлаждения масла коробки передач для последующей правильной установки.

2. Выкрутите гайку (1) крепления патрубка отвода масла (3).

3. Извлеките патрубок из клипс крепления к коробке передач и кожуху вентилятора.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию. Момент затяжки гайки (1) 22 Н·м. После установки проверьте уровень масла коробки передач.

Замена сальника левого приводного вала

1. Снимите переднее левое колесо.

2. Снимите левый рычаг подвески.

3. Снимите подкрылок переднего левого колеса.

4. Выкрутите болты (1) крышки сальника (2) левого приводного вала.

5. Извлеките сальник с помощью приспособления KM 466-A.

6. Установите новый сальник с помощью приспособления KM-519.

7. Установите крышку сальника и затяните болты ее крепления с моментом 20 Нм.

8. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Замена сальника правого приводного вала

1. Снимите переднее правое колесо.

2. Снимите правый рычаг подвески.

3. Снимите подкрылок переднего правого колеса.

4. Снимите сальник (1), используя приспособление КМ-557-А.

5. Установите новый сальник, используя приспособление КМ-519.

6. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Снятие/Установка тросов переключения передач

Снятие

1. Снимите переднюю консоль.

2. Отсоедините тросы переключения от рычага выбора передач.

3. Извлеките тросы переключения из держателей (1)

4. Снимите тросы (2) переключения в сборе с механизма переключения передач.

5. Снимите тросы переключения с кронштейна механизма переключения передач. Разъедините зажим и поднимите вверх тросы.

6. Снимите заглушку (1) и извлеките тросы переключения из кузова.

Установка

1. Установите тросы переключения в сборе в автомобиль и расположите заглушку (3) в кузове.

2. Установите тросы в кронштейн механизма переключения.

3. Соедините тросы в сборе с механизмом переключения передач.

4. Установите тросы в держатели и соедините их с рычагом выбора передач.

5. Установите переднюю консоль.

Отсоединение тросов переключения передач от рычага выбора передач

Снятие

1. Снимите чехол рычага выбора передач.

2. Снимите переднюю консоль.

3. Снимите кожух.

4. Переключите рычаг в нейтральное положение и установите приспособление DT-527-A.

5. Поверните устройство (2) для регулировки нейтрального положения на 180 градусов и вставьте штифты в отверстия.

6. Потяните фиксатор назад, чтобы извлечь трос из корпуса механизма выбора передач.

Установка

1. Потяните еще раз фиксаторы (1) тросов переключения, чтобы зафиксировать их.

Смещение тросов относительно их местонахождения

2. Поверните устройство для регулировки нейтрального положения и извлеките штифты из отверстий.

3. Снимите приспособление DT-527-A с корпуса механизма выбора передач.

4. Установите переднюю консоль.

5. Установите чехол рычага переключения передач.

Замена сальника механизма переключения передач

Снятие

1. Снимите лотковую опору АКБ.

2. Снимите датчик включения задней передачи.

3. Снимите расширительный бачок с креплений.

4. Включите нейтральную передачу и зафиксируйте рычаг выбора передач приспособлением DT-527-A.

5. Снимите тросы переключения передач с механизма выбора, механизма переключения передач и кронштейнов крепления.

6. Закрепите патрубки системы охлаждения хомутами, как показано на рисунке.

7. Расположите патрубки сбоку.

Примечание:
Вилки переключения в коробке передач должны оставаться неподвижными – опасность повреждения коробки передач.

8. Извлеките оба болта (1) из корпуса механизма переключения.

9. Извлеките механизм переключения в сборе.

10. Вытяните механизм переключения на 3 см, не нагружая при этом вилку включения передач  (1).

11. Поверните механизм переключения на 30 – 45 градусов по часовой стрелке.

12. Вытяните механизм переключения на 5 – 6 см и поверните на 30 – 45 градусов против часовой стрелки.

13. Наклоните назад механизм переключения (1) и осторожно извлеките из коробки передач. Не двигайте вилки переключения (2).

14. Проверьте вилки (1) переключения, они должны быть в одном положении.

15. Извлеките уплотнение (1) корпуса (2) механизма переключения.

Установка

1. Установите новый сальник корпуса механизма переключения.

2. Установите корпус механизма переключения. Не прикладывать чрезмерных усилий.

• Наклоните корпус (1) механизма переключения назад по отношению к стрелке.

• Осторожно заведите корпус механизма переключения в коробку передач.

3. Если вы почувствовали сопротивление, поверните корпус механизма переключения на 30 – 45 градусов по часовой стрелке.

4. Введите корпус механизма переключения на 5 – 6 см вглубь коробки передач.

5. Поверните корпус (2) механизма переключения на 30 – 45 градусов против часовой стрелки.

6. Введите корпус механизма переключения на 3 см вглубь коробки передач. При этом вы можете почувствовать легкое сопротивление.

7. Установите болты крепления корпуса механизма переключения передач и затяните их с моментом затяжки 20 Н·м.

8. Снимите хомуты с патрубков охлаждения.

9. Установите тросы переключения в механизм выбора, механизм переключения передач и кронштейны крепления.

10. Снимите приспособление DT-527-A.

11. Установите расширительный бачок.

12. Установите датчик включения передачи заднего хода.

13. Установите лотковую опору АКБ.

14. Проверьте работу коробки передач.

Слив и заливка масла коробки передач

Примечание:
Масло коробки передач, слитое во время предпродажной подготовки, может быть использовано повторно. Новое масло должно быть залито во время сервисного обслуживания.

Примечание:
Перед сливом масло коробки передач должно быть доведено до рабочей температуры.

Слив

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите лотковую опору АКБ.

3. Очистите от грязи место вокруг пробки сливного отверстия.

4. Расположите подходящую емкость для сбора масла под отверстием для слива.

5. Извлеките пробку (1) маслосливного отверстия.

6. Слейте масло коробки передач.

7. Установите новую пробку маслосливного отверстия и затяните ее с моментом 20 Н·м.

8. Уберите из-под автомобиля емкость с отработанным маслом.

Заливка

1. Очистите от грязи место вокруг пробки заливного отверстия.

2. Выкрутите пробку (1) маслозаливного отверстия.

3. Залейте рекомендованное масло в коробку передач.

Примечание:
В коробку передач типа М32 необходимо залить 2,2 л масла.

Примечание:
При установке новой коробки передач, необходимо залить в нее 1,7 л трансмиссионного масла, т.к. с завода в ней залито 0,68 л.

4. Установите новую пробку заливного отверстия и затяните с моментом 30 Н·м.

5. Опустите автомобиль.

Снятие/Установка коробки передач

Снятие

1. Снимите лотковую опору АКБ.

2. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления.

3. Отсоедините задний патрубок рабочего цилиндра сцепления.

• Отсоедините скобу (1).
• Отсоедините патрубок (2) и закройте его заглушкой.

4. Отсоедините разъем (1) от датчика (2) включения передачи заднего хода.

5. Снимите тросы переключения с коробки передач.

6. Выкрутите болты (2) крепления и снимите 3 кронштейна (1) крепления жгута проводов двигателя с коробки передач.

7. Закрепите жгут проводов двигателя с помощью хомутов.

8. Выкрутите верхние болты (1) крепления коробки передач. Используйте для этого инструмент 3/8“.

9. Поднимите и подоприте автомобиль.

10. Снимите оба передних колеса.

11. Снимите подкрылок переднего левого колеса.

12. Снимите оба нижних рычага подвески.

13. Снимите обе штанги переднего стабилизатора.

14. Снимите оба рулевых наконечника.

15. Снимите переднюю выпускную трубу.

16. Снимите каталитический нейтрализатор.

17. Снимите облицовку переднего бампера.

18. Отсоедините разъем блока впрыска.

19. Прикрепите радиатор в сборе к двигателю.

20. Установите на двигатель поддерживающее приспособление.

21. Ослабьте крепления силового агрегата. Снимите передний подрамник.

22. Извлеките оба приводных вала из коробки передач.

23. Снимите стартер.

24. Немного опустить силовой агрегат в сборе.

25. Расположите поддерживающее приспособление для коробки передач.

26. Выкрутите болты (1) крепления масляного поддона.

27. Выкрутите болты (1) крепления коробки передач к двигателю.

28. Аккуратно опустите коробку передач вместе с домкратом и снимите окончательно.

Установка

Внимание:
Будьте осторожны при очистке выжимного подшипника сцепления. Он может иметь острые края, что может привести к травме при контакте. Надевайте защитные перчатки.

1. Очистите выжимной подшипник сцепления и входной вал коробки передач от загрязнений безворсовой ветошью.

Внимание:
Применение слишком большого количества смазки или ее неподходящий тип при смазке входного вала может привести к повреждению или пробуксовке сцепления. Всегда применяйте разрешенную смазку. Никогда не применяйте больше смазки, чем это необходимо. Для обслуживания входного вала достаточно тонкого слоя смазки.

2. Смажьте входной вал, используя чистую плоскую кисть. Таким образом, достигается тонкий слой нанесенной смазки на входном валу коробки передач. Мазки кистью следует проводить так, как показано на рисунке (стрелка).

Внимание:
Убедитесь в том, что на гладкой (без шлицов) поверхности входного вала коробки передач нет смазки. Очистите эту поверхность перед установкой коробки передач. Несоблюдение этого требования может привести к пробуксовке сцепления и к его повреждению.

3. Очистите переднюю поверхность входного вала новой чистой безворсовой ветошью (1).

4. Расположите коробку передач возле двигателя.

5. Установите болты крепления коробки передач к двигателю.

6. Установите болты крепления масляного поддона.

7. Уберите поддерживающее приспособление коробки передач.

8. Поднимите силовой агрегат в сборе.

9. Установите стартер.

10. Установите оба приводных вала.

11. Установите передний подрамник.

12. Установите оба верхних болта крепления коробки передач.

13. Снимите поддерживающее приспособление двигателя.

14. Отсоедините радиатор в сборе от двигателя.

15. Присоедините разъем блока впрыска.

16. Установите облицовку переднего бампера.

17. Затяните болты крепления коробки передач в последовательности 1 – 6.

• Затяните болты крепления коробки передач к двигателю с моментом 60 Н·м.
• Затяните болты крепления масляного поддона с моментом 40 Н·м.

18. Установите каталитический нейтрализатор.

19. Установите переднюю выпускную трубу.

20. Установите оба рулевых наконечника.

21. Установите обе штанги переднего стабилизатора.

22. Установите оба нижних рычага подвески.

23. Установите подкрылок переднего левого колеса.

24. Установите передние колеса.

25. Подсоедините разъемы жгутов проводов двигателя.