Передние приводные валы Chevrolet Malibu с 2011 года

Передние приводные валы

Снятие/установка промежуточного приводного вала

1. Установите приспособление DT-44394–A на промежуточный приводной вал и задвиньте его на 20 мм вглубь корпуса дифференциала.

2. Снимите приводной вал правого колеса.

Внимание:
Приспособление J-44394 должно быть установлено на фланец корпуса дифференциала перед снятием и установкой приводного вала. Неправильно установленное приспособление J-44394 может причинить повреждения шлицов приводного вала и сальника фланца дифференциала.

Примечание:
При обслуживании приводного вала, приспособление DT-44394–A может оставаться на нем.

3. Слейте масло из коробки передач.

4. Выкрутите болты (1) крепления опоры промежуточного вала (3).

5. Извлеките промежуточный вал из коробки передач.

6. Снимите стопорные кольца (2) и опору с промежуточного вала.

6. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов (1): 22 Н∙м.

Снятие/установка корпуса опоры промежуточного приводного вала

1. Снимите промежуточный приводной вал.

2. Выкрутите болты (1) крепления корпуса (2) опоры промежуточного вала.

3. Снимите корпус.

4. Установите снятые детали в обратной последовательности. Момент затяжки болтов (1): 58 Н∙м.

Снятие/установка внутреннего ШРУСа

Примечание:
Тришип в сборе и его части являются необслуживаемыми. Если на них имеются повреждения, замените ШРУС в сборе.

Снятие

1. Снимите приводной вал с автомобиля.

2. Установите приводной вал в тиски, через мягкие проставки и надежно закрепите.

3. Используя специальный инструмент с плоским лезвием, снимите хомут (2) с пыльника ШРУСа.

4. Используя кусачки, снимите хомут (1) с пыльника ШРУСа.

5. Снимите корпус (1) тришипа.

6. Снимите стопорное кольцо (1) и тришип (2) с приводного вала (3).

7. Снимите пыльник (1) с приводного вала (2).

Установка

1. Расположите пыльник на приводном валу.

Примечание:
Убедитесь в том, что пыльник правильно сел на посадочное место на приводном валу.

2. Напрессуйте тришип на вал, пока он не упрется в выступ на валу.

3. Установите стопорное кольцо на вал.

4. Заполните пыльник примерно на половину мазкой из комплекта тришипа, остальной смазкой заполните корпус тришипа.

5. Установите корпус тришипа.

6. Установите хомуты на пыльник ШРУСа.

7. Используя приспособление (1) DT-35910, затяните хомут (2) на расстояние (3), равное прибл. 2,15 мм.

8. Используя приспособление (4) DT-35910, затяните хомут пыльника (2) корпуса тришипа (1) на расстояние (6), равное прибл. 1,9 мм.

9. Вращайте корпус тришипа круговыми движениями, чтобы смазка внутри равномерно распределилась.

10. Установите приводной вал на автомобиль.

Снятие/установка наружного ШРУСа

Примечание:
Наружный ШРУС в сборе и его части являются необслуживаемыми. Если на них имеются повреждения, замените приводной вал в сборе.

Снятие

1. Снимите приводной вал с автомобиля.

2. Установите приводной вал в тиски через мягкие проставки и надежно закрепите.

3. Используя специальный инструмент с плоским лезвием, снимите хомут (2) и пыльник (3) ШРУСа (1).

4. Используя пару бокорезов, снимите хомут (4) с пыльника (3).

Внимание:
Не разрезайте внутренний и наружный хомуты острыми инструментами, иначе возможно повреждение посадочной поверхности пыльника, что приведет к попаданию воды и грязи в ШРУС.

5. Используя молоток и деревянную проставку, снимите ШРУС с приводного вала.

6. Снимите пыльник (1) с приводного вала (2).

Установка

1. Установите пыльник на приводном валу.

2. Убедитесь в том, что пыльник (1) правильно установлен на посадочном месте (2) приводного вала (3).

3. Заполните пыльник (1) смазкой (2) примерно на половину, оставшейся смазкой смажьте сам ШРУС (3).

4. Используя молоток и деревянную проставку, установите ШРУС на приводной вал.

5. Установите внутренний хомут пыльника ШРУСа.

6. Установите наружный хомут пыльника ШРУСа.

Примечание:
Убедитесь в том, что пыльник надежно расположен на своих посадочных местах на приводном валу.

7. Используя приспособление (1) DT-35910, затяните хомут (2) на величину (3), равную 2,15 мм.

8. Используя приспособление (1) CH-48894, защелкните хомут (3).

9. Извлеките приводной вал из тисков.

10. Вращайте ШРУС круговыми движениями, чтобы смазка внутри него равномерно распределилась.

11. Установите приводной вал на автомобиль.

Снятие/установка приводного вала (левая сторона) – Дизельный двигатель

Внимание:
Во избежание травм и/или повреждения компонентов, не нагружайте подвеску автомобиля и не управляйте автомобилем, когда отсутствуют приводные валы или гайка крепления приводного вала. Не соблюдение этого требования может привести к повреждению тормозной системы, подвески автомобиля и потере контроля над автомобилем.

Внимание:
Пыльники приводных валов, уплотнения и хомуты не должны подвергаться воздействию острых предметов во время технического обслуживания. Повреждения пыльников, уплотнений и хомутов может вызвать утечку смазки, возникновение шума, повреждения и выхода из строя приводного вала.

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите колесо.

3. Используя приспособление CH-49376 (1) и удлинитель (2) EN-956-1, открутите ступичную гайку.

4. Снимите ступичную гайку (2) с приводного вала (3).

Внимание:
При установке замените ступичную гайку.

5. Используя съемник (2) CH-49400, снимите тормозной диск (1) в сборе со ступицей.

Внимание:
Подвесьте тормозной механизм в случае, если он снят со своего крепления и тормозная магистраль не отсоединена. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению тормозной магистрали и утечке тормозной жидкости.

6. Снимите наконечник рулевой тяги с поворотного кулака.

7. Снимите шаровую опору с поворотного кулака.

8. С помощью помощника отсоедините приводной вал (3) от коробки передач, используя приспособления CH-313 (2) и CH-6003 (1).

9. Аккуратно установите приспособление (1) DT-44394-A на приводной вал и задвиньте его вглубь дифференциала.

Внимание:
Приспособление J-44394 должно быть установлено на фланец корпуса дифференциала перед снятием и установкой приводного вала. Неправильно установленное приспособление J-44394 может причинить повреждения шлицов приводного вала и сальника фланца дифференциала.

10. Снимите приводной вал с автомобиля.

11. Снимите и утилизируйте шайбу (1) с приводного вала (2).

Установка

1. Установите новую шайбу на приводной вал.

2. Аккуратно устанавливайте приводной вал в дифференциал, пока шлицы приспособления (1) DT-44394-A полностью не войдут в дифференциал.

Примечание:
Убедитесь в том, что приводной вал правильно установлен в дифференциале.

3. Удалите приспособление DT-44394-A из дифференциала.

4. Установите приводной вал в ступицу переднего колеса.

5. Установите шаровую опору в поворотный кулак.

6. Установите наконечник рулевой тяги в поворотный кулак.

7. Установите новую ступичную гайку (2) на приводной вал (1).

8. Используя приспособление CH-49376 (1) и удлинитель (2) EN-956-1 затяните ступичную гайку с моментом затяжки 150 Н∙м.

9. Ослабьте гайку на 45° и снова затяните с моментом 250 Н∙м.

Примечание:
Ступичная гайка должна быть затянута с предписанным моментом для соблюдения предварительного натяга ступичного подшипника.

10. Установите колесо.

11. Опустите автомобиль.

12. Проверьте уровень масла коробки передач.

Снятие/установка приводного вала (правая сторона) – Дизельный двигатель

Внимание:
Во избежание травм и/или повреждения компонентов, не нагружайте подвеску автомобиля и не управляйте автомобилем, когда отсутствуют приводные валы или гайка крепления приводного вала. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению тормозной системы, подвески автомобиля и потере контроля над автомобилем.

Внимание:
Пыльники приводных валов, уплотнения и хомуты не должны подвергаться воздействию острых предметов во время технического обслуживания. Повреждения пыльников, уплотнений и хомутов может вызвать утечку смазки, возникновение шума, повреждения и выхода из строя приводного вала.

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите колесо.

3. Установите приспособление (1) CH-49376 и удлинитель (2) EN-956-1.

4. Выкрутите ступичную гайку (2) с приводного вала (1).

5. Используя съемник (2) CH-49400, снимите тормозной диск (1) в сборе со ступицей.

Внимание:
Подвесьте тормозной механизм в случае, если он снят со своего крепления и тормозная магистраль не отсоединена. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению тормозной магистрали и утечке тормозной жидкости.

6. Снимите наконечник рулевой тяги с поворотного кулака.

7. Снимите шаровую опору с поворотного кулака.

8. С помощью помощника отсоедините приводной вал (3) от коробки передач, используя приспособления CH-313 (2) и CH-6003 (1).

9. Снимите шайбу (1) с приводного вала (2).

Установка

1. Установите новую шайбу на приводной вал.

2. Если будет использоваться старый приводной вал, замените уплотнительные кольца (2).

3. Смажьте шлицы приводного вала соответствующей смазкой.

4. Установите приводной вал (3) в промежуточный вал (1).

5. Установите приводной вал в ступицу переднего колеса.

6. Установите шаровую опору в поворотный кулак.

7. Установите наконечник рулевой тяги в поворотный кулак.

8. Установите новую ступичную гайку (2) на приводной вал (1) и затяните ее в 3 подхода.

9. Установите на ступицу приспособление CH-49376 и удлинитель EN-956-1.

10. Затяните ступичную гайку с моментом затяжки 150 Н∙м.

11. Отпустите гайку на 45°.

12. Окончательно затяните гайку с моментом затяжки 250 Н∙м.

13. Установите колесо.

14. Опустите автомобиль.