Ремонт рулевого управления Chevrolet Malibu с 2011 года

Ремонт рулевого управления

Снятие/установка модуля усилителя рулевого управления

1. Снимите нижнюю часть приборной панели.

2.Снимите клипсу (1) модуля управления.

3. Отсоедините электрический разъем.

4. Выполните программирование блока управления.

Снятие/установка наконечника рулевой тяги

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите переднее колесо.

3. Выкрутите гайку (1) наконечника рулевой тяги (3).

4. Пометьте положение контр-гайки рулевой тяги относительно рулевой тяги.

5. Отпустите контр-гайку (2) рулевой тяги.

6. Снимите наконечник, используя приспособление CH-161-B.

Установка

1. Очистите поверхность прилегания наконечника рулевой тяги на поворотном кулаке.

2. Установите контр-гайку на рулевую тягу в положение, приблизительно соответствующее метке.

3. Установите новый наконечник на рулевую тягу.

Примечание:
Контр-гайку рулевой тяги пока не затягивайте.

4. Установите наконечник в поворотный кулак.

5. Установите новую гайку наконечника и затяните с моментом затяжки 35 Н∙м, дотяните на 30°.

6. Выполните проверку и регулировку углов схождения управляемых колес.

Снятие/установка рулевой тяги

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите пыльник рулевой тяги (1).

3. После снятия пыльника, проверьте тягу на наличие коррозии и загрязнений. Если они присутствуют – замените рулевой механизм. Если нет – продолжайте ремонт.

4. Поместите ключ на гранях корпуса рулевой тяги.

5. Вращайте корпус рулевой тяги против часовой стрелки, чтобы снять ее с рулевого механизма.

6. Снимите рулевую тягу и шайбу (стрелка).

Установка

Примечание:
Используйте шайбу толщиной 2,5 мм для автомобилей с диаметром колес 18ʺ и 5,6 мм для автомобилей с диаметром колес 19 и 20ʺ.

1. Установите новую тягу и шайбу.

2. Закрутите тягу в рулевой механизм против часовой стрелки с помощью приспособления CH-6321 и динамометрического ключа. Момент затяжки 100 Н∙м.

3. Установите снятые детали в обратной последовательности.

4. После установки произведите проверку и регулировку углов установки управляемых колес.

Снятие/установка тепловой защиты рулевого механизма

NJ1

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Выкрутите болты (1).

3. Снимите тепловую защиту (2).

4. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов (1): 9 Н∙м.

N40, NV7

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Выкрутите болты (1)

3. Снимите тепловую защиту (2).

4. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов (1): 9 Н∙м.

Снятие/установка пыльника рулевой тяги

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите наконечник рулевой тяги.

Примечание:
Отметьте расположение контр-гайки рулевой тяги, чтобы после ремонта установить ее в то же положение.

3. При необходимости снимите тепловую защиту рулевого механизма.

4. Снимите хомуты (2, 3) пыльника.

5. Снимите пыльник и осмотрите тягу на отсутствие коррозии и загрязнений. Если они присутствуют - замените тягу.

Установка

1. Установите новый пыльник.

Примечание:
Перед затяжкой хомутов, убедитесь в том, что новый пыльник сел на посадочные места.

2. Установите новые хомуты, и затяните, используя приспособление DT-35910.

3. Продолжайте установку в обратной последовательности.

Снятие/установка насоса гидроусилителя (LFW, NV7)

Снятие

1. Расположите емкость для слива под автомобилем.

2. Слейте как можно больше жидкости ГУР из системы.

3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

4. Снимите правое колесо.

5. Выкрутите болт (1) входного патрубка (3) насоса, снимите уплотнения (2).

6. Ослабьте хомут (1) патрубка (2) подвода жидкости в насос от расширительного бачка и отсоедините патрубок.

7. Выкрутите 3 болта (1) крепления насоса (2) гидроусилителя и снимите насос.

Примечание:
Доступ к крепежным болтам насоса гидроусилителя осуществляется через отверстия в шкиве насоса.

Установка

1. Расположите насос на автомобиле.

2. Установите 3 болта крепления насоса и затяните их с моментом затяжки 22 Н∙м.

3. Подсоедините патрубок подвода жидкости в насос от расширительного бачка и затяните хомут.

Внимание:
Замените уплотнения болта патрубка подвода жидкости к насосу.

4. Подсоедините патрубок подвода жидкости к насосу, установите болт и новые уплотнения.

5. Затяните болт с моментом затяжки 50 Н∙м.

6. Установите переднее правое колесо.

7. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.

8. Вытрите любые следы жидкости ГУР и уберите емкость для сбора из-под автомобиля.

9. Заполните и прокачайте систему ГУР.

Снятие/установка насоса гидроусилителя (LBS, LE9, N40, NV7)

1. Накройте генератор, чтобы предотвратить попадание в него жидкости ГУР.

2. Расположите емкость для слива жидкости ГУР.

3. Слейте максимальное количество жидкости из системы.

4. Снимите выпускной патрубок воздушно фильтра.

5. Поднимите и подоприте автомобиль.

6. Снимите подкрылок переднего правого колеса.

7. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов только со шкива насоса гидроусилителя.

8. Ослабьте хомут (1) и отсоедините патрубок (2) подвода жидкости в насос (6) от расширительного бачка.

9. Выкрутите болт (3) и снимите его уплотнения.

10. Снимите патрубок (4) с насоса.

11. Выкрутите 3 болта (5) крепления насоса.

Примечание:
Доступ к болтам крепления насоса осуществляется через отверстия в шкиве насоса.

12. Снимите насос ГУР.

Установка

Примечание:
При монтаже установите новые уплотнения патрубка (4).

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Момент затяжки болта (3): 20 Н∙м, дотяжка 60°.

Момент затяжки болтов (5): 22 Н∙м.

2. После установки прокачайте систему ГУР.

3. Очистите любые пятна жидкости ГУР.

4. Уберите сливную емкость из-под автомобиля.

5. Снимите защиту с генератора.

Снятие/установка радиатора охлаждения жидкости ГУР

1. Расположите емкость для слива жидкости ГУР под автомобилем.

2. Слейте максимальное количество жидкости из системы.

3. Снимите облицовку переднего бампера.

4. Открутите гайки крепления патрубков системы ГУР на радиаторе охлаждения системы гидроусилителя руля.

5. Отсоедините радиатор охлаждения из креплений и снимите его.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Момент затяжки гаек: 38 Н∙м.

По окончании установки заполните и прокачайте систему.

Вытрите любые следы жидкости ГУР с автомобиля.

Снятие/установка промежуточного вала рулевого механизма

Внимание:
Расположите ведущие колеса в положении прямолинейного движения и закрепите ремнями или замком рулевой колонки для предотвращения вращения рулевого колеса. Рулевое колесо должно быть закреплено в случае замены:
- Рулевой колонки.
- Промежуточного вала (валов).
- Компонентов рулевого управления.

После удаления этих компонентов не вращайте рулевое колесо и не передвигайте колеса. Несоблюдение этого требования может привести к децентровке и повреждению узла катушки SIR. Если вы думаете, что катушка стоит не по центру, выполните процедуру установки ее в правильное положение.

1. Установите колеса в положении прямолинейного движения и заблокируйте рулевую колонку.

2. Снимите изолятор приборной панели в сборе

3. Отметьте положение промежуточного вала относительно вала рулевого механизма.

4. Отметьте положение промежуточного вала относительно вала рулевой колонки.

5. Выкрутите болт (1) крепления промежуточного вала (3).

6. Выкрутите болт (2).

7. Снимите промежуточный вал.

Примечание:
При установке нового промежуточного вала перенесите на него метки со старого вала.

Примечание:
При установке убедитесь в правильной установке уплотнений рулевой колонки.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Момент затяжки болта (1): 34 Н∙м.

Момент затяжки болта (2): 25 Н∙м, дотяжка 185°.

Снятие/установка наружного пыльника входного вала механизма рулевого управления

1. Снимите промежуточный вал.

2. Снимите пыльник (1).

Примечание:
При установке убедитесь, что пыльник установлен верно.

3. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Снятие/установка внутреннего пыльника входного вала механизма рулевого управления

NJ1

1. Снимите верхний пыльник входного вала.

2. Опустите на необходимый уровень механизм рулевого управления чтобы извлечь нижний пыльник (1) входного вала.

3. Замените нижний пыльник. Убедитесь, что он занял правильное положение относительно рулевого вала и механизма.

4. Установите снятые детали в обратной последовательности.

NV7

1. Снимите хомут (1) нижнего пыльника входного вала.

2. Снимите нижний пыльник (2).

Примечание:
При установке убедитесь, что пыльник установлен верно.

3. Установите пыльник (2) на входной вал.

4. Используя приспособление J-43218 установите новый хомут.

5. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Снятие/установка блока управления блокировкой рулевого управления (с ULS)

Снятие

1. Установите управляемые колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снимите нижнюю часть панели приборов.

3. Убедитесь в том, что педаль тормоза не нажата и селектор выбора режимов АКП стоит в положении (Р). Если эти условия соблюдены, включите зажигание и запуск двигателя одновременно. Это позволит оставить зажигание включенным и на 5 минут разблокировать рулевую колонку.

4. Проверните рулевое колесо, чтобы убедиться, что рулевая колонка не заблокирована.

5. Отсоедините необходимые электрические разъемы.

6. Убедитесь в том, что педаль тормоза не нажата и селектор выбора режимов АКП находится в положении (Р). Если эти условия соблюдены, включите одновременно зажигание и пуск двигателя. Это переведет систему зажигания в положение ВЫКЛ. Рулевая колонка остается в открытом положении при отсоединенных электрических разъемах модуля управления.

7. Выкрутите болты (1, 2) крепления блока управления (3).

8. Отсоедините необходимые электрические разъемы.

9. Снимите блок управления блокировкой.

Установка

1. Установите блок управления.

Внимание:
Болты (1) являются срезными болтами. Замените их новыми.

2. Установите новые болты (1) и затяните их до обрыва головок.

3. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов (2): 9,5 Н∙м.

После установки запрограммируйте блок управления блокировкой рулевого управления.

Снятие/установка механизма рулевого управления (LBS, LE9, LFW, NJ1)

Внимание:
Электростатический разряд (ESD) может повредить большое количество электронных компонентов. Восприимчивые к ESD компоненты могут быть помечены символом ESD. Осторожно обращайтесь со всеми электронными компонентами. Используйте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения электростатическим разрядом:
- Прежде чем обслуживать любые электронные компоненты, прикоснитесь к любой металлической поверхности, чтобы снять с себя возможное статическое напряжение. Особенно после того, как вы встали с сиденья автомобиля.
- Не прикасайтесь к открытым контактам.
- Не допускайте контакта инструментов и открытых контактов при работе с разъемами.
- Не доставайте электронные компоненты из упаковки, пока это не потребуется.
- Избегайте следующих действий, если этого не требуют диагностические процедуры: перемыкания или заземления электрических компонентов, подключения проводов заземления первыми при использовании щупов.
- Снимайте статическое напряжение с защитной упаковки любых электронных компонентов перед их извлечением. Не кладите их на верстаки, телевизоры, радио или другие электронные устройства.

Внимание:
Расположите ведущие колеса в положении прямолинейного движения и закрепите ремнями или замком рулевой колонки для предотвращения вращения рулевого колеса. Рулевое колесо должно быть закреплено в случае замены:
- Рулевой колонки.
- Промежуточного вала (валов).
- Компонентов рулевого управления.

После удаления этих компонентов не вращайте рулевое колесо и не передвигайте колеса. Несоблюдение этого требования может привести к децентровке и повреждению узла катушки SIR. Если вы думаете, что катушка стоит не по центру, выполните процедуру установки ее в правильное положение.

Снятие

1. Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямолинейного движения.

2. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма и снимите пыльники входного вала механизма рулевого управления.

3. Установите поддерживающее приспособление на двигатель.

4. Поднимите и подоприте автомобиль.

5. Отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

6. Отсоедините штанги стабилизатора от стабилизатора.

7. Отсоедините нижние рычаги от поворотных кулаков.

8. Снимите переднюю выхлопную трубу.

9. Снимите тепловую защиту механизма рулевого управления.

10. Отсоедините разъем с механизма рулевого управления и снимите жгут проводов с его корпуса.

Примечание:
Обратите внимание на положение жгута проводов. При сборке важно уложить его в то же положение.

11. Выкрутите болты крепления кронштейна жгута проводов. Оставьте кронштейн прикрепленным к жгуту проводов и расположите их сбоку.

12. Выкрутите болты крепления передней и задней опор коробки передач.

13. Расположите поддерживающие стойки под левой и правой стороной задней части силового агрегата и передним подрамником.

14. Опускайте автомобиль до момента, когда силовой агрегат и передний подрамник не окажутся на поддерживающих стойках.

15. Выкрутите болты (1), болты (2) усилителя и снимите усилитель (3).

16. Ослабьте болты крепления силового агрегата и переднего подрамника.

17. Поднимите автомобиль в то время как силовой агрегат и подрамник остаются на поддерживающих стойках.

Внимание:
Расстояние между подрамником и кузовом не должно превышать 50 мм.

18. Извлеките стабилизатор.

Примечание:
N40, NV7: Выкрутите болт (1) крепления (2) патрубков гидравлической системы из механизма (3). Удалите уплотнения.

19. Выкрутите гайки (1), шайбы (2) и болты (3) крепления рулевого механизма (4).

LBS, LE9, LFW, NJ1

N40, NV7

20. Извлеките механизм рулевого управления с левой стороны автомобиля.

Установка

1. Заведите механизм рулевого управления на передний подрамник с левой стороны автомобиля.

Внимание:
Замените болты (3), шайбы (2) и гайки (1) новыми.

Примечание:
Затяжку всех болтов выполняйте в начале от руки.

2. Установите новые болты, шайбы и гайки. Затяните с моментом затяжки 110 Н∙м, дотяните на 150°.

3. Установите патрубки гидравлической системы рулевого управления.

4. Установите и затяните болт крепления гидравлических патрубков. Момент затяжки 9 Н∙м.

5. Установите стабилизатор на подрамник.

6. Опустите автомобиль до уровня, когда между подрамником и кузовом не будет зазор прибл. 12 мм.

7. Установите усилитель (3), болты усилителя (2) и болты (1).

8. Затяните болты (1) с моментом затяжки 160 Н∙м.

9. Затяните болты (2) усилителя с моментом затяжки 60 Н∙м и дотяните на 30°.

10. Затяните крепления силового агрегата и переднего подрамника.

11. Уберите поддерживающие стойки из-под автомобиля.

12. Установите болты передней и задней опоры коробки передач.

Примечание:
Правильно уложите жгут проводов рулевого механизма.

13. Установите жгут проводов в положение, которое было до снятия.

14. Установите болты крепления кронштейна жгута проводов и затяните их с моментом 9 Н∙м.

15. Подключите разъемы жгута проводов к рулевому механизму.

16. Установите тепловую защиту.

17. Установите переднюю выхлопную трубу.

18. Установите нижний рычаг в поворотный кулак.

19. Подсоедините стабилизатор к штангам стабилизатора.

19. Подсоедините наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку.

20. Снимите поддерживающее двигатель приспособление.

21. Установите уплотнения входного вала рулевого механизма.

22. Запрограммируйте блок управления рулевым механизмом.

23. Проверьте и отрегулируйте углы установки управляемых колес.

Снятие/установка уплотнений патрубков гидравлического привода рулевого механизма

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите рулевой механизм.

3. Выкрутите болт (1) крепления (2) патрубков гидравлического привода.

4. Снимите патрубки (3).

5. Замените уплотнения (4) новыми.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Момент затяжки болта (1): 12 Н∙м.

Момент затяжки гайки патрубка (3): 19 Н∙м.

7. По окончании установки прокачайте гидравлическую систему.

Снятие/установка двигателя электроусилителя рулевого привода

Внимание:
Соблюдайте рекомендации по защите от электростатического разряда.

1. Проведите диагностику неисправностей.

2. Перенести расположение фиксатора со старого контрольного модуля рулевого управления

3. Поднимите и подоприте автомобиль.

4. Снимите механизм рулевого управления.

5. Выкрутите болты (1) двигателя (2).

Внимание:
При установке замените болты новыми.

6. Снимите уплотнение из корпуса двигателя.

7. Осмотрите вал двигателя рулевого механизма и внутреннюю часть корпуса на следы воды или коррозии. Если они есть – замените механизм рулевого управления. Если нет – продолжайте ремонт.

Примечание:
Осмотр вала двигателя усилителя рулевого механизма и внутренней части корпуса рулевого механизма должен гарантировать, что в них нет следов воды и коррозии, которая может привести к преждевременному выходу из строя двигателя. Если следы есть – рулевой механизм необходимо заменить.

8. Установите новое уплотнительное кольцо в корпус двигателя.

9. Подсоединить муфту рулевого механизма к якорю дополнительного электромотора.

10. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов крепления двигателя: 8 Н∙м.

Снятие/установка верхней панели облицовки рулевой колонки

1. Поверните рулевое колесо вправо чтобы снять левое крепление верхней панели к нижней.

2. Снимите крепления верхней панели к нижней по левой стороне.

3. Удерживая левую сторону верхней панели поверните рулевое колесо на угол, достаточный чтобы снять фиксаторы крепления правой части верхней панели к нижней панели.

4. Выкрутите болты крепления верхней панели к нижней по правой стороне.

5. Возьмитесь за верхнюю панель (1) и снимите ее движением назад, извлекая ее из креплений.

Снятие/установка рулевого колеса

1. Снимите подушку безопасности рулевого колеса.

2. Отсоедините необходимые электрические разъемы.

3. Ослабьте болт (1) крепления рулевого колеса (2) до того момента, пока под ним не останется 2 – 3 витка резьбы.

4. Покачайте рулевое колесо до тех пор, пока оно не снимется.

5. Снимите рулевое колесо.

6. Переставьте детали при необходимости.

7. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Примечание:
Перед установкой очистите резьбу болта крепления рулевого колеса и нанесите на нее фиксатор резьбы.

Момент затяжки болта крепления рулевого колеса: 30 Н∙м.

Снятие/установка рулевой колонки

Внимание:
Расположите ведущие колеса в положении прямолинейного движения и закрепите ремнями или замком рулевой колонки для предотвращения вращения рулевого колеса. Рулевое колесо должно быть закреплено в случае замены:
- Рулевой колонки.
- Промежуточного вала (валов).
- Компонентов рулевого управления.

После удаления этих компонентов не вращайте рулевое колесо и не передвигайте колеса. Несоблюдение этого требования может привести к децентровке и повреждению узла катушки SIR. Если вы думаете, что катушка стоит не по центру, выполните процедуру установки ее в правильное положение.

1. Убедитесь в том, что управляемые колеса установлены в положении прямолинейного движения и заблокируйте рулевую колонку.

2. Снимите нижнюю панель рулевой колонки.

3. Если автомобиль не оборудован ВТМ, снимите цилиндр замка зажигания.

4. Снимите панели рулевой колонки.

5. Отметьте положение вала рулевой колонки относительно промежуточного вала.

6. Отсоедините промежуточный вал от вала рулевой колонки.

7. Отсоедините, при необходимости, электрические разъемы.

8. Выкрутите гайки (1).

9. Снимите рулевую колонку (2).

10. Если производится замена рулевой колонки – перенесите метки со старой на новую.

Внимание:
После снятие с автомобиля, рулевая колонка становится чрезвычайно восприимчива к повреждениям. Падение может привести к выпадению рулевого вала или ослаблению пластмассовых креплений, которые поддерживают жесткость колонки. Не используйте молоток на конце вала, потому что он может ослабить пластиковые крепления, которые поддерживают жесткость колонки. Если вам нужно удалить рулевое колесо, обратитесь к процедуре замены рулевого колеса.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Момент затяжки гаек (1): 22 Н∙м.

Снятие/установка панели элементов дистанционного управления (ДУ)

1. Снимите подушку безопасности рулевого колеса.

2. Используя пластиковый съемник с тонким лезвием, снимите панель дистанционного управления.

3. Отсоедините электрические разъемы.

1. Болты крепления блока кнопок ДУ
2. Блок кнопок ДУ круиз-контролем
3. Болты крепления блока ДУ радио и телефоном
4. Блок кнопок ДУ радио и телефона
5. Панель элементов ДУ

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие/установка рычага включения указателей поворота

1. Снимите верхнюю панель облицовки рулевой колонки.

2. Если имеется ВТМ, снимите нижнюю панель облицовки рулевой колонки.

3. Если ВТМ отсутствует, снимите цилиндр замка зажигания.

1. Рычаг включения указателей поворота

4. Отсоедините электрические разъемы.

5. Отожмите крепежные выступы и снимите рычаг (1) из его кронштейна.