Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Предохранители
- Замена колес
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
- Обзор автомобиля
- Приборы и средства управления
- Колеса и шины
- Эксплуатация автомобиля
- Вспомогательные системы автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
- Технические характеристики
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Бензиновый двигатель
- Технические данные
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров
- Газораспределительный механизм
- Коленчатый вал
- Обслуживание
- Двигатель в сборе
Дизельный двигатель
- Технические данные
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров
- Газораспределительный механизм
- Коленчатый вал
- Обслуживание
- Двигатель в сборе
Система питания и управления двигателя
Система смазки
- Общие параметры системы
- Замена моторного масла
- Масляный поддон
- Датчики моторного масла
- Масляный насос
- Прочие компоненты
Система охлаждения
- Обслуживание
- Расширительный бачок
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Термостат
- Радиатор
- Вентилятор охлаждения радиатора
- Водяной насос
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
- Технические данные
- Ремонт автоматической коробки передач 6T40 (VH8) или 6T50 (MHK)
- Ремонт автоматической коробки передач AF40-6 (MDK)
- Приложение к главе
Сцепление
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Система ABS
- Рабочая тормозная система
- Стояночный тормоз
- Ремонт тормозной системы
- Обслуживание
- Приложение к главе
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность и противоугонная система
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
- Цвета проводов
- Электросхемы
- Распределение массы – G101
- Распределение массы – G102
- Распределение массы – G121 (LBS)
- Распределение массы – G121 (LE9)
- Распределение массы – G122 (LE9)
- Распределение массы – G403
- Распределение массы – G405
- Сигнал
- Ручная коробка передач – M32 (MZ0)
- Встроенный переключатель режимов с ручным переключением
- Блокировка зажигания
- Галогенный дальний свет (T4A)
- Датчик скорости и температуры, положения клапана, давления и управлением переключением
- Датчики скорости и температуры, давления и управление переключением
- Два вентилятора (LFW)
- Двигатели двух вентиляторов (LBS)
- Дневные ходовые огни и галогенный ближний свет (T4A)
- Дополнительный электроотопитель (C32)
- Дополнительный электроотопитель Ручной HVAC (C32)
- Задний парктроник (UD7-UFT)
- Зарядка (с KL9)
- Зарядка (без KL9)
- Иммобилайзер
- Круиз-контроль
- Люк
- Модуль питания, заземления, для последовательной передачи данных и MIL
- Прикуриватель - розетка
- Насос нагревателя охлаждающей жидкости (KL9)
- Обогрев наружных зеркал
- Насос нагревателя охлаждающей жидкости Ручной HVAC (KL9)
- Обогрев сидений (KA1)
- Один вентилятор (LE9)
- Ручная коробка передач – F40 (MYJ)
- Модуль питания, заземления, последовательная передача данных, MIL и управления ручным переключением
- Система старт-стоп (KL9)
- Старт - автоматическая КП (MDK, MH8 or MHK)
- Старт - ручная коробка передач (MYJ or MZ0)
- Стоп-лампы
- Управление двумя вентиляторами (LBS)
- Устройство предотвращения запотевания
- Электрическая схема зеркала заднего вида в салоне
- Электроусилитель рулевого управления (NJ1)
Управление двигателем и системой питания – 2.0L (LBS) Diesel
- Датчики давления в цилиндрах и управление свечами накала
- Датчики давления и температуры
- Синхронизация и управление впрыском
- Топливный насос, управление системой впрыска под высоким давлением
- Управление подогревом топлива, наличием воды в топливе, датчиками кислорода
- Управление турбонагнетателем и системой EGR
Управление двигателем и системой питания – 3.0L (LFW)
- Датчики давления в цилиндрах и управление свечами накала
- Датчики кислорода
- Система зажигания - группа 1
- Система зажигания - группа 2
- Управление дроссельной заслонкой
- Управление системой высокого давления и топливными форсунками
- Управление топливным насосом
Управление двигателем и системой питания – 2.4L (LE9)
- Датчики кислорода
- Топливный насос
- Датчики температуры и давления
- Система зажигания
- Топливные форсунки и регулировка состава смеси
- Управление дроссельной заслонкой
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
Запуск двигателя от внешнего источника питания Chevrolet Malibu с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chevrolet Malibu, неисправности Chevrolet Malibu, мануал Chevrolet Malibu, manual Chevrolet Malibu, схема Chevrolet Malibu, характеристики Chevrolet Malibu, устройство Chevrolet Malibu, ремонт Chevrolet Malibu, аккумулятор Chevrolet Malibu
Запуск двигателя от внешнего источника питания
Если аккумуляторная батарея вашего автомобиля разряжена, попробуйте запустить двигатель от другого автомобиля, соединив аккумуляторные батареи обоих автомобилей проводами. Для безопасного запуска автомобиля соблюдайте меры предосторожности.
Примечание:
- Несоблюдение мер предосторожности может привести к повреждению автомобиля, на ремонт которого гарантия не распространяется.
- Положительный соединительный провод (A) уложен под декоративной крышкой двигателя со стороны водителя.
Этот вывод используется вместо прямого подключения к аккумуляторной батарее.
1. Проверьте другой автомобиль. На нем должна быть установлена 12-вольтовая аккумуляторная батарея сподсоединением «минуса» к кузову.
Примечание:
Если на другом автомобиле не установлена 12-вольтовая аккумуляторная батарея сподсоединением «минуса» к кузову, оба автомобиля могут быть повреждены.
2. Разместите автомобили таким образом, чтобы они не касались друг друга.
3. Включите стояночный тормоз и переведите рычаг селектора коробки передач в положение «P» (парковка).
Примечание:
Если во время запуска двигателя от внешнего аккумулятора будет работать или останется подключенным в розетку питания какое-либо дополнительное оборудование, это может привести к его повреждению. Условия гарантии на такие ремонты не распространяются. Следует по возможности выключить или отключить от розетки все дополнительное оборудование на обоих автомобилях.
4. Поверните ключ зажигания в положение «БЛОКИРОВКА/ВЫКЛ.» и выключите всю светотехнику и дополнительное оборудование в обоих автомобилях, кроме аварийной сигнализации (если она необходима).
Внимание:
Использование спичек вблизи аккумуляторной батареи может привести к взрыву паров электролита. Забыв об этом, многие люди уже пострадали, а некоторые потеряли зрение. Если нужно больше света, используйте фонарик.
Примечание:
Убедитесь, что в аккумуляторной батарее достаточный уровень электролита. Нет необходимости доливать воду в аккумуляторную батарею, установленную в ваш новый автомобиль. Но, если на аккумуляторной батарее имеются крышки банок отдельных элементов, убедитесь, что уровень электролита в банках достаточный. Если уровень электролита пониженный, вначале долейте воды. Если этого не сделать, там может скопиться взрывоопасный газ. В электролите аккумуляторной батареи содержится кислота, которая может причинить ожоги. Не проливайте электролит на себя. Если электролит случайно попадет в глаза или на кожу, промойте их водой и сразу же обратитесь к врачу.
5. Подключите один конец красного положительного («+») провода к положительному («+») выводу (A) для запуска от внешнего источника питания. Используйте вынесенную положительную («+») клемму, если она имеется в автомобиле.
6. Следите за тем, чтобы второй конец красного положительного («+») провода не касался металлических поверхностей. Подключите его к положительному («+») полюсному выводу заряженной аккумуляторной батареи (B). Используйте вынесенную положительную («+») клемму, если она имеется в автомобиле.
7. Подключите один конец черного отрицательного («−») провода к отрицательному полюсному выводу («−») заряженной аккумуляторной батареи (C). Используйте вынесенную отрицательную («−») клемму, если она имеется в автомобиле.
Примечание:
Постарайтесь, чтобы другой конец провода не касался ничего до выполнения следующего действия. Не подсоединяйте другой конец отрицательного («−») провода к разряженной аккумуляторной батарее. Его следует соединить с массивной неокрашенной металлической деталью двигателя или с вынесенной отрицательной («−») клеммой, если она имеется вавтомобиле с разряженной аккумуляторной батареей.
8. Подключите другой конец черного отрицательного («−») провода к неокрашенной массивной металлической детали двигателя на вашем автомобиле (D). Место подключения должно быть удалено от разряженной аккумуляторной батареи иот подвижных деталей двигателя.
