Описание работы механической коробки передач Changan CS-35 с 2012 года

Описание работы

Сцепление

Механизм сцепления состоит из нажимного диска (корзины) и ведомого диска, установленного на первичном валу коробки передач посредством шлицевого соединения. В обычном состоянии диск сцепления равномерно прижимается к маховику нажимным диском. При полном нажатии на педаль сцепления нажимной диск отводится от ведомого диска сцепления, и крутящий момент двигателя перестает передаваться от двигателя к коробке передач. После отпускания педали сцепления нажимной диск под действием возвратных пружин снова прижимает ведомый диск к маховику, после чего крутящий момент двигателя снова передается на коробку передач.

Коробка передач

Коробка передач обеспечивает пять передач переднего хода и одну заднего посредством трех валов – первичного, промежуточного и паразитного передачи заднего хода. Все передачи переднего хода синхронизированы. Передача заднего хода снабжена паразитной шестерней для изменения направления вращения.

Синхронизатор пониженной передачи установлен на промежуточном валу между шестернями первой и второй передач. Синхронизатор повышенных передач установлен на первичном валу между шестернями третьей и четвертой передач. Синхронизатор пятой передачи установлен на шестерне пятой передачи первичного вала.

Промежуточный вал приводит колесо главной передачи на коробке дифференциала, передавая крутящий момент на приводные валы и далее – на ведущие колеса автомобиля.

Картер коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава. При выполнении ремонтных работ необходимо наносить герметик на контактные поверхности картера коробки передач. Стяжные болты картера коробки передач должны затягиваться установленным моментом затяжки, чтобы не допустить повреждений картера.

После разборки все детали коробки передач необходимо очистить с помощью растворителя или моющего средства, а затем просушить сжатым воздухом.

Примечание:

Переключение передач рекомендуется производить в указанном в следующей таблице диапазоне скоростей. Однако при этом следует учитывать условия движения (например, движение автомобиля под уклон и т.п.).

Рекомендуемые диапазоны скоростей движения для каждой передачи

При движении автомобиля передним ходом нужно переключать передачи постепенно, с первой по пятую. Запрещено переключаться с передачи переднего хода на передачу заднего хода – так можно повредить коробку передач. Передача заднего хода должна включаться только после полной остановки автомобиля, причем, с момента остановки должно пройти не менее трех секунд. То же самое касается включения передач переднего хода после движения автомобиля задним ходом.

Примечание:

В некоторых ситуациях вождения принцип последовательного переключения передач может быть нарушен.

Механизм переключения передач

Перемещение рычага переключения передач передается посредством приводных тросов на рычаг коробки передач, а затем через соответствующий шток с вилкой переключения производится перемещение шестерни соответствующей передачи. Для предотвращения ошибочного переключения передач используются пластины промежуточной блокировки, фиксирующие механизм в положении нужной передачи. С целью безопасности механизм устроен так, что с пятой передачи можно переключиться в нейтральное положение, но нельзя переключиться на передачу заднего хода.