Описание работы приводных валов Changan CS-35 с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Changan CS-35, давление в шинах Changan CS-35, неисправности Changan CS-35, подготовка к зиме Changan CS-35, тормоза Changan CS-35, масляный фильтр Changan CS-35, топливный фильтр Changan CS-35, фильр салона Changan CS-35, регулировка фар Changan CS-35

Описание работы

С обеих сторон приводного вала установлены шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), способные передавать крутящий момент под некоторым углом при преломлении приводного вала.

Внутренний ШРУС располагается со стороны коробки передач, а наружный – со стороны колеса.

Шлицевая часть внутреннего шарнира равных угловых скоростей фиксируется в коробке дифференциала с помощью стопорного кольца. Наружная часть приводного вала вставляется в колесную ступицу и фиксируется ступичной гайкой.

1. Наружный шарнир равных угловых скоростей с резьбовым концевиком левого приводного вала. 2. Большой хомут наружного пыльника. 3. Наружный пыльник. 4. Малый хомут наружного пыльника. 5. Левый приводной вал. 6. Малый хомут внутреннего пыльника. 7. Внутренний пыльник. 8. Большой хомут внутреннего пыльника. 9. Подвижный внутренний шарнир равных угловых скоростей типа Трипод. 10. Наружный шарнир равных угловых скоростей с резьбовым концевиком правого приводного вала. 11. Большой хомут наружного пыльника. 12. Наружный пыльник. 13. Малый хомут наружного пыльника. 14. Правый приводной вал. 15. Малый хомут внутреннего пыльника. 16. Внутренний пыльник. 17. Большой хомут внутреннего пыльника. 18. Подвижный внутренний шарнир равных угловых скоростей типа Трипод. 19. Промежуточная опора приводного вала.

Приводной вал передает крутящий момент от главной передачи в коробке передач к колесам автомобиля. Благодаря наличию шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) удается компенсировать взаимное перемещение колес и силового агрегата, как по длине, так и углу поворота.

При обращении с приводными валами следуют соблюдать следующие требования:

- Не сжимать и не растягивать шарниры равных угловых скоростей при снятии и установке приводного вала.

- Рабочий угол внутреннего шарнира равных угловых скоростей не должен превышать 23 градуса.

- Проверить поверхности и шлицы приводного вала на наличие повреждений.

- Не допускать контакта пыльников приводных валов с острыми предметами и компонентами выхлопной системы.

- Не ронять приводной вал, чтобы не допустить внутренних повреждений пыльников, которые не могут быть обнаружены обычным визуальным осмотром с внешней стороны.

- Не наносить ударов по корпусу шарнира равных угловых скоростей, чтобы не повредить его.

Внимание:

Если автомобиль поднят над землей с помощью подъемника, использование переносного колесного балансировочного стенда приведет к повреждению шарниров угловых скоростей, поскольку при этом угол излома приводного вала будет слишком большим.

Для предотвращения чрезмерного излома приводного вала можно использовать домкрат, помещенный под нижней поперечиной. Однако лучше всего снять колесо с автомобиля и выполнить его балансировку на стационарном стенде.

Запрещается помещать домкрат или лапу подъемника под приводным валом для поднятия автомобиля.

Необходимо следить за состоянием днища автомобиля и антикоррозийного покрытия.

Грязь на пыльниках приводных валов приведет к преждевременному их старению, а наличие посторонних веществ на приводных валах станет причиной их дисбаланса.