Проверка состояния подвески Changan CS-35 с 2012 года

Проверка состояния подвески

Примечание:

Перед проверкой и регулировкой углов установки колес необходимо проверить давление в шинах и, если нужно, отрегулировать его до нормы.

Чрезмерный износ шин или дисбаланс колес могут быть причиной появления вибраций или неплавности хода автомобиля. Похожие явления могут быть связаны с неровностями дорожного покрытия, поэтому для того, чтобы исключить вероятность этих причин, нужно для сравнения проехать на автомобиле по другой дороге.

Причины возникновения вибраций при движении автомобиля могут быть следующими:

- Ослабление или износ подшипников ступиц передних колес.

- Ослабление или износ деталей подвески или рулевого управления.

- Чрезмерное биение тормозных дисков.

- Ослабление монтажных опор силового агрегата.

- Работа навесного оборудования двигателя.

В данном разделе рассматриваются вибрации, причины которых заключаются в компонентах подвески или в колесах автомобиля.

Повышенная шумность при движении автомобиля может быть связана с шинами, протектор которых трется о дорожную поверхность. Шум от шин отличается от звуков работы трансмиссии автомобиля, поскольку эти звуки зависят от нагрузки или скорости. Шум от шин возникает в определенном диапазоне скоростей.

Чтобы убедиться, что возникающие вибрации автомобиля связаны с шумом шин, шины можно подкачать, чтобы проверить, изменяется ли при этом шумность. По мере изменения давления в шинах шум, издаваемый ими при движении также будет меняться.

Вибродиагностика обычно начинается с пробной поездки, предоставляющей массу информации для диагностики причины возникновения шумов и вибраций автомобиля. Для пробной поездки нужно выбирать ровную дорогу с твердым покрытием.

При возникновении вибраций необходимо отметить следующее:

- Скорость движения автомобиля, при которой возникают вибрации.

- Какой тип вибраций возникает в автомобиле и в каком диапазоне скоростей.

- Как изменяются вибрации при изменении оборотов двигателя и скорости движения автомобиля.

Если по результатам пробной поездки доказано возникновение вибраций из-за шин, использовать таблицу износа шин, чтобы выяснить причину возникновения неполадок.

Если в ходе пробной поездки выясняется, что посторонний шум исходит от шин автомобиля, но при этом в самом автомобиле вибрации отсутствуют, причина возникновения шума кроется в дорожном покрытии.

Для определения причин вибрации можно воспользоваться следующими подсказками:

Вибрации, зависящие от крутящего момента двигателя

Вибрации ослабляются или усиливаются в зависимости от ускорения, замедления, поворотов или движения автомобиля с постоянной скоростью.

Вибрации, зависящие от скорости движения автомобиля

Вибрации возникают только в определенном диапазоне скорости движения автомобиля и не зависят от крутящего момента или частоты вращения двигателя или выбранной передачи. Чувствительность к частоте вращения двигателя означает, что вибрация возникает при постоянной частоте вращения двигателя при разных выбранных передачах и, соответственно, на разных скоростях движения автомобиля. При повышении или понижении передач причиной вибраций может быть двигатель. Если возникновение вибраций связано с частотой вращения двигателя, эти вибрации не зависят от шин.

Шаровые шарниры наконечников рулевых тяг

Примечание:

Перед проверкой состояния наконечников рулевых тяг нужно проверить и отрегулировать углы установки колес.

1. Проверить давление в шинах всех четырех колес автомобиля.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить шаровые опоры и сайлентблоки передней подвески на предмет ослабления, износа и повреждений (для получения дополнительной информации см. раздел «Рычаг передней подвески» ниже в данной главе). Если нужно, подтянуть все резьбовые соединения подвески.

3. Проверить на предмет ослабления соединения между рулевой рейкой и наконечниками рулевых тяг. Если нужно, подтянуть все резьбовые соединения. Если шаровые шарниры наконечников рулевых тяг изношены или повреждены, заменить наконечники рулевых тяг новыми.

4. Снять передние колеса с автомобиля. Проверить износ протектора и выполнить динамическую балансировку колес.

5. Проверить работу подвески (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). Заклинивание компонентов подвески не позволяет автомобилю достичь нормального положения и влияет на положение передних колес.

Шаровые опоры рычагов передней подвески

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Обхватив наружный край рычага передней подвески руками, попытаться перемещать его вверх-вниз, чтобы определить наличие люфта. Как правило, люфт сопровождается щелчками. Наличие люфта говорит о повреждении шаровой опоры.

3. В случае обнаружения люфта заменить шаровую опору новой.

4. После замены шаровой опоры необходимо проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Амортизаторы

На автомобиль устанавливаются пневмогидравлические амортизаторы, не подлежащие регулировке или изменению высоты.

1. Проверить наличие течей из амортизатора. Наличие мутной пленки на штоке переднего или заднего амортизатора автомобиля является нормой, поскольку смачивание поверхности штока при сжатии амортизатора – это нормальная функция. Утечки масла из амортизатора проявляются в виде значительных потеков и капель, падающих с амортизатора на землю. При обнаружении утечек масла из амортизатора заменить его новым.

2. Проверить опускание кузова автомобиля. Зачастую, проблема опускания кузова решается заменой передних или задних амортизаторов новыми. Поскольку амортизатор, в отличие от пружины подвески, представляет собой демпфирующее устройство, он не предназначен для восприятия нагрузок. Поэтому замена подрамника не решает проблему опускания кузова.

Примечание:

В случае повреждения подрамника необходимо заменить его новым.

Проверки автомобиля в целом

1. Проверить давление в шинах всех четырех колес автомобиля.

2. Осмотреть шины на наличие повреждений. Убедиться в надлежащем положении шаровых шарниров наконечников рулевых тяг и соответствующей балансировке колес.

3. Проверить автомобиль на предмет перегрузок. Убедиться, что в багажнике не перевозятся слишком тяжелые грузы.

Проверки автомобиля на подъемнике

1. Использование некачественных компонентов подвески или их ослабленные соединения могут быть причиной возникновения посторонних шумов при движении автомобиля. Проверить состояние подвески и её отдельных компонентов. Проверить состояние сайлентблоков и заменить их новыми, если это необходимо. Проверить наличие видимых повреждений компонентов передней и задней подвески.

2. Проверить состояние резинового отбойника амортизатора. Если он поврежден или отсутствует, установить новый отбойник. Проверить втулки проушин амортизатора на наличие повреждений, в случае необходимости заменить.

3. Если амортизаторы автомобиля изношены, заменить их новыми.

Передние амортизаторы

Внутренняя часть амортизатора заполнена газом, поэтому шток амортизатора должен полностью извлекаться. Если шток не извлекается полностью, это говорит о внутренних повреждениях амортизатора. Заменить амортизатор новым.

Проверить общую длину амортизатора. Если измеренное значение не соответствует стандартной величине, это говорит о том, что деталь не соответствует данной модели автомобиля и должна быть заменена.

Внимание:

При снятии пыльника и отбойника с амортизатора следует не допускать чрезмерного вжатия штока во избежание повреждения внутренних компонентов амортизатора.

Амортизатор следует устанавливать в тиски вертикально. Сжать и разжать шток амортизатора до упора. Каждый ход сжатия должен быть плавным и последовательным. Усилие на растяжение амортизатора должно превышать усилие на его сжатие.

Отклонением от нормы считаются следующие условия:

- Если шток амортизатора остается в сжатом или растянутом положении без нагрузки.

- Заклинивание штока амортизатора.

- Посторонние звуки, например, при быстром сжатии амортизатора.

- Утечки масла из амортизатора.

- Относительное уменьшение длины штока амортизатора при полном извлечении.

Если корпус амортизатора колеблется, заменить амортизатор новым.

Задние амортизаторы

Необходимо регулярно проверять задние амортизаторы на предмет следующего:

- Проверить наличие утечек масла из амортизатора (допускается наличие мутной масляной пленки на штоке амортизатора).

- Проверить работоспособность амортизатора.

- Проверить состояние верхней и нижней втулок амортизатора.

Возможные неисправности подвески

Таблица возможных неисправностей подвески и способы их устранения

Увод автомобиля влево или вправо

1. Проверить наличие увода влево или вправо:

Внимание:

Во избежание травм, вызванных непредсказуемостью работы, осмотр должен проводиться двумя людьми для обеспечения безопасных условий вождения. Чрезвычайно важно контролировать рулевое управление. Несоблюдение данного требования может привести к травмам.

- Проверить давление в шинах.

- Совершить поездку на автомобиле по прямой дороге со скоростью около 80 км/ч.

- Убедиться, что при выполнении пробной поездки отсутствует боковой ветер.

- Проехать по дороге вперед-назад по крайней мере дважды, чтобы подтвердить результаты.

- Если на расстоянии 30 метров автомобиль отклоняется от прямолинейного движения на 2 метра или более, это указывает на наличие увода.

2. Проверить рулевые тяги:

- Проверить рулевые тяги на предмет чрезмерного износа. Заменить или отремонтировать неисправные детали новыми.

3. Проверить углы установки колес:

- Убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении, а углы установки колес соответствуют норме. В случае необходимости отрегулировать углы установки колес и выполнить пробную поездку.

4. Проверить шины на предмет чрезмерного износа. Если шины чрезмерно изношены, заменить их новыми.

5. Выполнить перестановку колес автомобиля. Проверить компоненты передней подвески на предмет износа. Заменить или отремонтировать поврежденные детали. Если перестановка шин не принесла результатов, заменить их новыми.

Рулевое колесо не возвращается в нейтральное положение

1. Проверить рулевой механизм.

- Поднять автомобиль на подъемнике.

- Проверить компоненты системы рулевого управления на предмет чрезмерного износа.

- Отремонтировать или заменить изношенные детали.

2. Проверить углы установки колес:

- Убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении, а углы установки колес соответствуют норме. В случае необходимости отрегулировать углы установки колес и выполнить пробную поездку.

Плохая курсовая устойчивость автомобиля

1. Проверить и отрегулировать угол продольного наклона оси поворота передних колес.

- Если углы установки колес соответствуют норме, проверить компоненты подвески на наличие износа. Отремонтировать или заменить поврежденные компоненты.

2. Проверить состояние задней подвески автомобиля.

- Проверить компоненты задней подвески на предмет износа. Отремонтировать или заменить поврежденные компоненты.

Низкий комфорт вождения

1. Проверить состояние подвески:

- Поднять автомобиль на подъемнике.

- Проверить давление в шинах.

- Проверить компоненты подвески на предмет износа и повреждений. Отремонтировать или заменить поврежденные компоненты.

Повышенный шум при движении автомобиля

1. Проверить состояние подвески:

- Проверить затяжку болтов компонентов подвески. Подтянуть или заменить болты крепления компонентов подвески новыми.

2. Проверить состояние пружин подвески:

- Проверить пружины подвески на наличие повреждений. Заменить поврежденные подвески новыми.

3. Проверить состояние нижних рычагов передней подвески.

- Проверить состояние сайлентблоков нижних рычагов передней подвески.

- Если необходимо, заменить сайлентблоки нижних рычагов передней подвески новыми.

4. Проверить состояние шаровых опор передней подвески.

- Обхватив наружный край рычага передней подвески руками, попытаться перемещать его вверх-вниз, чтобы определить наличие люфта. Люфт должен отсутствовать.

- В случае необходимости заменить шаровые опоры новыми (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

5. Проверить ступичные подшипники передних колес.

- Взявшись за верхнюю и нижнюю стороны колеса, покачать его. Проверить колесный подшипник на наличие люфта.

- Вращая колесо, убедиться в плавности работы подшипника.

- Если подшипник имеет люфт или издает посторонние звуки при вращении, заменить его новым.

6. Проверить состояние шин.

- Если шины имеют неравномерный износ протектора, заменить их новыми, проверив и отрегулировав углы установки колес.

Повышенный износ шин

1. Проверить состояние шин.

- Поднять автомобиль на подъемнике.

- Проверить наличие неравномерного износа протектора шин по наружному и внутреннему краям, или отдельными пятнами.

- Если шины имеют неравномерный износ протектора, заменить их новыми, проверив и отрегулировав углы установки колес.

2. Проверить давление в шинах.

- Отрегулировать давление в шинах до нормы.

- Если давление в шинах соответствует норме, выполнить балансировку колес или заменить шины новыми.

Вибрации

1. Проверить состояние шин.

- Поднять автомобиль на подъемнике.

- Проверить наличие повреждений или чрезмерного износа шин. В случае необходимости заменить шины новыми.

2. Проверить состояние ступичных подшипников передних колес.

- Взявшись за верхнюю и нижнюю стороны колеса, покачать его. Проверить колесный подшипник на наличие люфта.

- Вращая колесо, убедиться в плавности работы подшипника.

- Если подшипник имеет люфт или издает посторонние звуки при вращении, заменить его новым.

3. Измерить осевой зазор в ступичном подшипнике переднего колеса.

- Снять колесо и тормозной диск с суппортом, подняв автомобиль домкратом.

- Установить индикатор часового типа с помощью монтажного кронштейна вплотную к передней колесной ступице.

- Потянув обод в осевом направлении, проверить осевой зазор ступичного подшипника переднего колеса.

- Если величина осевого зазора ступичного подшипника соответствует норме, проверить состояние шаровой опоры (см. выше).

- Если величина осевого зазора ступичного подшипника превышает норму, заменить узел колесной ступицы с подшипником новым.

4. Проверить состояние ступичных подшипников задних колес:

- Взявшись за верхнюю и нижнюю стороны колеса, покачать его. Проверить колесный подшипник на наличие люфта.

- Вращая колесо, убедиться в плавности работы подшипника.

- Если подшипник имеет люфт или издает посторонние звуки при вращении, заменить его новым.

5. Измерить осевой зазор в ступичном подшипнике заднего колеса.

- Снять заднее колесо, подняв автомобиль домкратом.

- Установить индикатор часового типа с помощью монтажного кронштейна вплотную к заднему колесному диску.

- Потянув обод в осевом направлении, проверить осевой зазор ступичного подшипника заднего колеса.

- Если величина осевого зазора ступичного подшипника превышает норму, заменить узел колесной ступицы с подшипником новым.

6. Проверить радиальное и осевое биение колесного диска без снятия с автомобиля.

- С помощью индикатора часового типа измерить радиальное и осевое биение колесного диска. Убедиться, что измеренные значения не превышают 1.14 мм (как для осевого, так и для радиального биения).

- Если величина радиального или осевого биения колесного диска превышает норму, снять колесо с автомобиля и проверить биение колесного диска на балансировочном стенде.

7. Проверить радиальное и осевое биение колесного диска на балансировочном стенде.

- Снять колесо с автомобиля, предварительно пометив положение колесных болтов, чтобы колесо можно было установить в исходное положение.

- Установить колесо на балансировочный стенд, чтобы измерить величину биения. Оно не должно превышать допустимую норму 1.14 мм.

8. Переставить шину на колесном диске для устранения радиального биения.

- Вращая колесо на балансировочном стенде, определить точку максимального радиального отклонения.

- Переустановить шину на колесном диске, провернув его на 180° относительно диска.

- Если радиальное биение устранилось, отбалансировать колесо и снова установить на автомобиль.

- Если устранить радиальное биение не удалось, заменить шину новой, предварительно измерив радиальное биение колесного диска (см. далее).

9. Измерить радиальное биение колесного диска:

- Демонтировать шину с колесного диска.

- Поместить колесный диск на балансировочный стенд.

- Измерить величину радиального биения колесного диска. Полученное значение не должно превышать 1.14 мм.

- Если радиальное биение колесного диска превышает норму, отремонтировать колесный диск или заменить новым.