Проверка состояния рабочей тормозной системы Changan CS-35 с 2012 года

Проверка состояния рабочей тормозной системы

Тормозная система передает усилие от педали тормоза, нажимаемой водителем, на тормозные механизмы всех колес автомобиля. Вакуумный усилитель уменьшает усилие на педали тормоза и увеличивает давление в тормозной системе. Гидравлическая система передает тормозное усилие от главного тормозного цилиндра на суппорты каждого колеса.

Стояночный тормоз управляется ручным рычагом, действуя на задние колеса автомобиля.

Проверка тормозной системы

1. Перед началом проверки необходимо убедиться в том, что предупреждающий индикатор тормозной системы исправен. Проверить следующее:

- Проверить давление в шинах.

- Проверить состояние шин и дисков.

2. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие очевидных механических повреждений и дефектов. Проверить наличие утечек тормозной жидкости.

3. В случае обнаружения очевидных дефектов устранить проблему (если это возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.

4. Если неисправность неочевидна, подтвердить её наличие пробной поездкой и воспользоваться нижеследующей таблицей для определения причин неисправности и способов их устранения.

Пробная поездка

Пробная поездка должна производиться для того, чтобы определить фактическую эффективность тормозов автомобиля. Для этого у водителя должен быть определенный опыт вождения и знание принципа работы тормозной системы, чтобы сделать правильные выводы относительно имеющейся неисправности. Дорога для пробной поездки должна быть ровной, обязательно с твердым покрытием. Эффективность тормозов на наклонной или покрытой щебнем дороге будет значительно отличаться от нормы – в первом случае вес автомобиля будет по-разному распределен между осями автомобиля, а во втором – сцепление колес с дорогой будет совершенно иным.

Пробная поездка должна начинаться с общей проверки работоспособности тормозов. При оценке работоспособности передних или задних тормозов необходимо сначала использовать педальный тормоз, а затем, если необходимо, - стояночный тормоз для выполнения торможения автомобиля.

После пробной поездки необходимо связать возможные причины неисправности с замеченными симптомами, определив наиболее вероятные из них и исключив те, что не подходят под описание.

Таблица возможных неисправностей рабочей тормозной системы и способы их устранения

Проверка отдельных неполадок тормозной системы

Увод или занос при торможении

1. Выполнить пробную поездку, чтобы убедиться, что автомобиль уводить в сторону или заносит при торможении.

2. Проверить давление в шинах. Отрегулировать давление в шинах и заменить шины с сильным износом протектора.

3. Проверить тормозные колодки на наличие загрязнений или износа. В случае необходимости заменить тормозные колодки новыми.

4. Подсоединить манометры к штуцерам переднего левого и заднего правого тормозного суппорта. Нажав на педаль тормоза до упора, проверить значение давления на манометрах. Манометр переднего левого тормоза должен показывать 6895 кПа, а заднего правого – 4692~5164 кПа. Если результаты проверки соответствуют норме, возможно, проблема в застревании троса привода стояночного тормоза в держателях. Проверить состояние троса и, если нужно, устранить неисправность.

Если измеренное значение заднего правого тормоза не соответствует норме, заменить клапан регулировки давления для правого заднего колеса. Удалить воздух из тормозной системы и проверить работоспособность тормозов.

5. Подсоединить манометры к штуцерам переднего правого и заднего левого тормозного суппорта. Нажав на педаль тормоза до упора, проверить значение давления на манометрах. Манометр переднего правого тормоза должен показывать 6895 кПа, а заднего левого – 4692~5164 кПа. Если результаты проверки соответствуют норме, возможно, проблема в застревании троса привода стояночного тормоза в держателях. Проверить состояние троса и, если нужно, устранить неисправность.

Если измеренное значение заднего левого тормоза не соответствует норме, заменить клапан регулировки давления для левого заднего колеса. Удалить воздух из тормозной системы и проверить работоспособность тормозов.

Включение индикатора тормозной системы

1. Включить зажигание (положение «ON»), разблокировать стояночный тормоз и проверить состояние индикатора тормозной системы. Убедиться, что уровень тормозной жидкости в бачке соответствует метке «MAX».

Примечание:

Индикатор тормозной системы будет мигать, когда ключ в замке зажигания повернуть в положение «START» или «ON» и затянут стояночный тормоз.

2. Проверить герметичность гидравлического привода тормозов и сцепления. В случае обнаружения утечек устранить неисправность. Заправить тормозную жидкость в бачок и удалить воздух из тормозной системы.

3. Проверить исправность индикатора тормозной системы и его цепи:

- Включить зажигание (положение «ON»)

- Удалить крышку тормозного бачка и с помощью шприца удалить из него тормозную жидкость. Убедиться, что индикатор тормозной системы на приборной панели загорелся. Если индикатор не горит, перегорела индикаторная лампа или имеется обрыв в цепи индикатора. Заменить лампу новой или прозвонить цепь, чтобы выявить и устранить неисправность.

Вибрации при торможении

1. Выполнить пробную поездку. Для этого необходимо предварительно проверить уровень тормозной жидкости в бачке и убедиться в отсутствии утечек, после чего разогнать автомобиль до 40~80 км/ч и, нажимая на педаль тормоза, проверить работу тормозов.

Примечание:

Убедиться в том, что стояночный тормоз полностью разблокирован.

2. На скорости движения 40~80 км/ч попытаться потянуть рычаг стояночного тормоза в среднее положение. В случае возникновения вибраций проверить стояночные тормозные барабаны на предмет чрезмерного износа. Если нужно, заменить новыми.

3. На скорости движения 40~80 км/ч легко нажать на педаль тормоза. В случае возникновения вибраций проверить передние тормозные диски на предмет чрезмерного износа или трещин. Если нужно, заменить новыми.

Педаль тормоза проваливается

1. Выполнить пробную поездку, чтобы проверить усилие на педали тормоза. Если педаль проваливается, проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости в норме, проверить герметичность уплотнений главного тормозного цилиндра. Заправить тормозную жидкость в бачок и удалить воздух из системы.

3. Проверить работоспособность вакуумного усилителя. Для этого быстро нажать на педаль тормоза пять раз и убедиться, что высота педали остается на прежнем уровне после каждого нажатия. Если это не так, проверить состояние вакуумного усилителя (см. соответствующий раздел ниже).

4. Проверить регулировку стояночного тормоза. Если нужно, отрегулировать.

5. Проверить герметичность гидравлического привода тормозов и сцепления. В случае обнаружения утечек устранить неисправность. Заправить тормозную жидкость в бачок и удалить воздух из тормозной системы.

6. Проверить состояние главного тормозного цилиндра (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). В случае необходимости заменить главный тормозной цилиндр новым. Заправить тормозную жидкость в бачок и удалить воздух из тормозной системы.

Медленное опускание педали тормоза

1. Выполнить пробную поездку, чтобы проверить усилие на педали тормоза.

2. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень тормозной жидкости в норме, проверить герметичность уплотнений главного тормозного цилиндра. Заправить тормозную жидкость в бачок и удалить воздух из системы.

3. Проверить крышку бачка тормозной жидкости на предмет загрязнений или засоров вентиляционных отверстий. Очистить крышку бачка, если это необходимо.

4. Проверить наличие воздуха в гидравлической тормозной системе. Заправить тормозную жидкость в бачок и удалить воздух из системы.

5. Проверить состояние ступичных гаек передних колес. В случае необходимости, заменить ступичную гайку новой, затянув её требуемым моментом затяжки (см. соответствующий раздел выше в данном Руководстве).

6. Проверить регулировку стояночного тормоза. Если нужно, отрегулировать.

Схватывание тормозов даже при легком нажатии на педаль

1. Проверить и, если необходимо, отрегулировать давление в шинах.

2. Проверить шины на предмет износа. Если нужно, заменить шины новыми.

3. Проверить правильность установки тормозных колодок. Убедиться, что они не загрязнены и не изношены. Если нужно, переустановить тормозные колодки правильно или заменить их новыми.

4. Подсоединить манометры к штуцерам переднего левого и заднего правого тормозного суппорта. Нажав на педаль тормоза до упора, проверить значение давления на манометрах. Манометр переднего левого тормоза должен показывать 6895 кПа, а заднего правого – 4692~5164 кПа. Если результаты проверки соответствуют норме, возможно, проблема в застревании троса привода стояночного тормоза в держателях. Проверить состояние троса и, если нужно, устранить неисправность.

Если измеренное значение заднего правого тормоза не соответствует норме, заменить клапан регулировки давления для правого заднего колеса. Удалить воздух из тормозной системы и проверить работоспособность тормозов.

5. Подсоединить манометры к штуцерам переднего правого и заднего левого тормозного суппорта. Нажав на педаль тормоза до упора, проверить значение давления на манометрах. Манометр переднего правого тормоза должен показывать 6895 кПа, а заднего левого – 4692~5164 кПа. Если результаты проверки соответствуют норме, возможно, проблема в застревании троса привода стояночного тормоза в держателях. Проверить состояние троса и, если нужно, устранить неисправность.

Если измеренное значение заднего левого тормоза не соответствует норме, заменить клапан регулировки давления для левого заднего колеса. Удалить воздух из тормозной системы и проверить работоспособность тормозов.

Слишком большой или непостоянный ход педали тормоза

1. Выполнить пробную поездку, чтобы проверить усилие на педали тормоза.

2. Проверить ступичные подшипники передних колес на наличие люфта. Если ступичный подшипник изношен или поврежден, заменить его новым. Если ступичный подшипник в норме, проверить толщину передних тормозных дисков. Если нужно, заменить тормозные диски новыми.

Заклинивание тормозов

1. Проверить состояние вакуумного усилителя тормозов и ход педали тормоза. В случае необходимости заменить вакуумный усилитель тормозов новым.

2. Выполнить пробную поездку, чтобы проверить эффективность тормозов. В случае заклинивания тормозов проверить цилиндры каждого тормозного суппорта на предмет заклиниваний. В случае необходимости заменить неисправные детали новыми.

Слишком тяжелая педаль тормоза

1. Заглушить двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза, пока педаль не станет жесткой (чтобы израсходовать разрежение в вакуумном усилителе). Нажать на педаль и оставить нажатой, после чего запустить двигатель.

2. Если после запуска двигателя педаль тормоза остается на месте, проверить герметичность вакуумного усилителя. Для этого дать двигателю поработать на холостом ходу, после чего отпустить педаль акселератора и заглушить двигатель. Примерно через 90 секунд тормоза начнут функционировать, и педаль можно будет нажать два или более раз.

3. Проверить обратный клапан вакуумного усилителя. Для этого отсоединить вакуумный шланг усилителя от впускного коллектора и подуть в шланг. Если воздух свободно проходит, заменить обратный клапан новым.

4. Проверить разрежение во впускном коллекторе. Для этого дать двигателю поработать на холостом ходу, после чего подсоединить вакуумметр и измерить величину разрежения во впускном коллекторе. Значение разрежения должно составлять не менее 40.5 кПа. Если измеренное значение не соответствует норме, устранить неисправность.

5. Проверить состояние вакуумного усилителя (см. соответствующий раздел ниже). В случае необходимости заменить неисправный усилитель новым.

6. Удалить соединительный штифт и отсоединить педаль тормоза от штока вакуумного усилителя. Нажимая на педаль тормоза, убедиться, что она перемещается свободно. Если это не так, отремонтировать или заменить втулки педали тормоза новыми.

7. Проверить главный тормозной цилиндр на наличие загрязнений. В случае необходимости заменить его новым. Долить тормозную жидкость в бачок.

Посторонние шумы при нажатии на педаль тормоза

1. Проверить тормозные колодки на предмет загрязнений или чрезмерного износа.

2. Запустить двигатель на холостом ходу не менее чем на 10 секунд, после чего нажать на педаль тормоза и проверить наличие посторонних шумов.

3. Проверить положение и ход штока вакуумного усилителя. В случае обнаружения неполадок, заменить вакуумный усилитель новым.

4. Удалить воздух из тормозной системы.

Педаль тормоза возвращается медленно или не полностью

1. Запустить двигатель на холостом ходу и несколько раз нажать на педаль тормоза с усилием 45 Н·м (примерно 5 кгс). Отпустить педаль тормоза и измерить её высоту над полом. Педаль должна находиться в том же положении, что и до нажатия.

2. Если педаль тормоза не вернулась в исходное положение, удалить соединительный штифт и отсоединить педаль тормоза от штока вакуумного усилителя. Нажимая на педаль тормоза, убедиться, что она перемещается свободно. Если это не так, отремонтировать или заменить втулки педали тормоза новыми.

3. Если педаль тормоза в норме, но она всё так же не возвращается в исходное положение, заменить вакуумный усилитель тормозов.

Проверка отдельных компонентов тормозной системы

Проверка герметичности тормозной системы

Примечание:

Поскольку гидравлические контуры привода сцепления и тормозов имеют общий бачок, существует вероятность того, что понижение уровня тормозной жидкости может быть вызвано утечками в гидроприводе сцепления.

Если автомобиль ехал по лужам или по снегу, следы утечек тормозной жидкости могут быть смыты, поскольку тормозная жидкость растворима в воде. Долить тормозную жидкость в бачок, после чего нажать на педаль тормоза. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень понизился, выявить и устранить внешние утечки. Если обнаружить утечки не удается, проверить герметичность сальника на торце главного тормозного цилиндра.

Проверка тормозной системы

Примечание:

Если чувствуется, что педаль тормоза нажимается слишком низко или даже касается пола, проверить ход педали тормоза.

1. Запустить двигатель на холостом ходу и установить коробку передач в нейтральное положение.

2. Осторожно нажать на педаль тормоза три или четыре раза.

3. Дать двигателю поработать 15 секунд, чтобы создать достаточное разрежение в вакуумном усилителе.

Примечание:

Увеличение сопротивления на педали тормоза ощущается как будто педаль уперлась в пол автомобиля.

4. Нажать на педаль тормоза до упора (пока педаль не перестанет двигаться вниз или не увеличится сопротивление).

5. Удерживая педаль тормоза нажатой, увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин.

6. Отпустить педаль акселератора и понаблюдать за тем, как педаль тормоза опускается еще ниже.

Примечание:

Дополнительное движение педали тормоза является результатом увеличения разрежения во впускном коллекторе двигателя. Это обеспечивает дополнительный ход главного тормозного цилиндра и дополнительное тормозное усилие.

Проверка вакуумных трубопроводов

Проверить все вакуумные трубопроводы и их соединения. Все неиспользуемые вакуумные соединения должны быть закупорены. Все соединения вакуумных трубопроводов должны быть герметично затянуты. Проверить обратный клапан усилителя тормозов на наличие повреждений.

Проверка вакуумного усилителя

1. Проверить гидравлическую тормозную систему на наличие утечек и уровень тормозной жидкости в бачке.

2. Установить коробку передач в нейтральное положение, заглушить двигатель и затянуть стояночный тормоз. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы израсходовать разрежение в вакуумном усилителе.

3. Удерживая педаль тормоза нажатой, снова запустить двигатель. Если вакуумный усилитель в рабочем состоянии, педаль тормоза переместится вниз. Если движение не ощущается, вакуумный усилитель тормозов не работает.

4. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов. При работающем на холостых оборотах двигателе шланг должен втягивать воздух за счет разрежения во впускном коллекторе. Если в шланге создается разрежение, снова подсоединить его к усилителю и повторить шаг 3. Если педаль тормоза по-прежнему не перемещается вниз, заменить вакуумный усилитель тормозов новым.

5. Запустить двигатель на холостых оборотах на 10 секунд. Через десять минут после выключения двигателя нажать на педаль тормоза. Педаль должна нажиматься так же легко, как и при работающем двигателе. Если педаль тормоза тяжелая, заменить обратный клапан вакуумного шланга. Если это не принесет результата, заменить вакуумный усилитель тормозов новым.

Проверка главного тормозного цилиндра

Как правило, при наличии любых неполадок тормозной системы первым и главным признаком является ощущение на педали тормоза. Для диагностики состояния главного тормозного цилиндра проверить состояние педали тормоза как свидетельство о наличии проблем в тормозной системе. Проверить индикатор тормозной системы на приборной панели и уровень тормозной жидкости в бачке.

Нормальное состояние

Следующие условия являются нормой и не указывают на необходимость ремонта главного тормозного цилиндра:

- Благодаря усовершенствованной конструкции вакуумного усилителя, педаль тормоза может показаться чересчур легкой, хотя на самом деле всё функционирует должным образом.

- При нормальной работе тормозов уровень тормозной жидкости может подниматься и опускаться. Общее количество тормозной жидкости не меняется.

- На корпусе усилителя тормозов под фланцем главного тормозного цилиндра могут присутствовать следы тормозной жидкости. Это вызвано нормальной смазкой сальника в торце главного тормозного цилиндра.

- Уровень тормозной жидкости в бачке будет снижаться по мере износа тормозных колодок.

Ненормальное состояние

Примечание:

Перед началом диагностики необходимо убедиться, что индикатор тормозной системы исправен.

Изменение усилия или хода педали тормоза указывает на возможные неполадки в тормозной системе. Диагностика главного тормозного цилиндра сводится к проверке усилия на педали тормоза, индикатора тормозной системы на приборной панели и низкого уровня тормозной жидкости в бачке. Следующие условия не являются нормой и указывают на необходимость ремонта или замены главного тормозного цилиндра.

- Проваливание педали тормоза может быть вызвано внутренними или внешними утечками в главном тормозном цилиндре.

- Медленное опускание педали тормоза может быть вызвано внутренними или внешними утечками в главном тормозном цилиндре.

- Мягкая педаль тормоза может быть вызвана отсутствием тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре, засорением выводов бачка или наличием воздуха в гидравлической системе тормозов.

- Слишком тяжелая педаль тормоза может быть вызвана заклиниванием педали, толкателя вакуумного усилителя или главного тормозного цилиндра, либо недостаточным разрежением в вакуумном усилителе тормозов.

- Задние тормоза блокируются даже при легком нажатии на педаль тормоза. Причиной может быть несоответствующее давление в шинах, наличие масла или загрязнений на тормозных колодках, неправильная регулировка стояночного тормоза, повреждение или загрязнение клапана распределителя тормозных сил.

- Педаль тормоза неустойчива. Причиной может неисправность вакуумного усилителя тормозов, чрезмерные зазоры в поршнях тормозных суппортов или неправильная установка тормозных колодок.

- Включение индикатора тормозов может указывать на низкий уровень тормозной жидкости, повреждением поплавка датчика уровня тормозной жидкости или слишком близким расположением линии зажигания к датчику уровня тормозной жидкости.

Функциональная проверка главного тормозного цилиндра

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если жидкость отсутствует или её уровень понижен, долить тормозную жидкость в бачок.

2. Пронаблюдать за состоянием уровня тормозной жидкости в бачке. Если уровень жидкости остается неизменным после нажатия педали тормоза, проверить блокировку колес следующим образом:

- Перевести коробку передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

- Нажать на педаль тормоза с усилием приблизительно 445 Н (около 45 кг) и удерживать в нажатом состоянии 15 секунд.

- Приложить к колесам крутящий момент 10 Н·м при нажатой педали тормоза. Если колесо вращается, заменить главный тормозной цилиндр новым.

Проверка утечек тормозной жидкости самотеком

Наличие следов утечек на главном тормозном цилиндре может быть вызвано двумя типами внешних утечек самотеком:

- Первый тип: жидкость вытекает из бачка вследствие неправильной установки крышки бачка или её прокладки.

- Второй тип: повреждение установочных прокладок тормозного бачка может привести к возникновению утечек; заменить монтажные уплотнения для устранения данного типа утечек.