Описание работы выхлопной системы Changan CS-35 с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Changan CS-35, давление в шинах Changan CS-35, неисправности Changan CS-35, подготовка к зиме Changan CS-35, тормоза Changan CS-35, масляный фильтр Changan CS-35, топливный фильтр Changan CS-35, фильр салона Changan CS-35, регулировка фар Changan CS-35

Описание работы

*Каталитический нейтрализатор*

1. Прокладка №1 (1201041-W01). 2. Передняя часть выхлопного трубопровода (1201040-W01).

3. Гайки М10×1.5 (Q33810). 4. Прокладка №2 (1201051-W01). 5. Средняя часть выхлопного трубопровода с передним глушителем (1201050-W01/1201050-W03). 6. Подвес №1 (1201031-W01). 7. Подвес №2 (1201032-W01). 8. Задняя часть выхлопного трубопровода с основным глушителем (1201060-W01). 9. Подвес №3 (1201033-W01). 10. Гайки М10×1.25 (Q33810).

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор имеет форму маленького глушителя. Из-за высокого нагрева трехкомпонентный каталитический нейтрализатор окружен теплозащитным экраном. Благодаря трехкомпонентному каталитическому нейтрализатору снижается содержание вредных выбросов: HC, CO и NOx.

Наличие серы в топливе может стать причиной выхода из строя трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Кроме того, к повреждению каталитического нейтрализатора может привести содержание в топливе свинца более 5 г/л. Поэтому в автомобилях с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором строго запрещено использование этилированного бензина.

При повышенном расходе моторного масла (когда вследствие недостаточной герметичности поршневых колец масло попадает в камеры сгорания) фосфор и цинк из масла, попадая в каталитический нейтрализатор, также могут стать причиной его повреждений.

Сероводород (H2S), выходящий из выхлопного трубопровода, достаточно легко обнаружить. Этот газ имеет запах протухших яиц. Выбор топлива других марок поможет решить эту проблему.

Для снижения выброса сероводорода необходимо убедиться, что содержание остальных вредных выбросов в выхлопных газах соответствует норме, а компоненты выхлопной системы двигателя исправны.

Внимание:

При температуре выше 900°С происходит выгорание каталитического нейтрализатора. Избыточное противодавление, возникающее при этом, приводит к падению мощности двигателя. Причиной чрезмерной температуры в каталитическом нейтрализаторе может быть воспламенение топлива, которое по различным причинам (например, при движении автомобиля накатом при работающем двигателе на нейтральной передаче) не успело сгореть в двигателе. Пламя, вырывающееся через выпускной коллектор при очень высоких оборотах двигателя, также может стать причиной выгорания каталитического нейтрализатора.