Описание работы системы вентиляции и кондиционирования Changan CS-35 с 2012 года

Описание работы

1. Конденсатор. 2. Компрессор. 3. Воздуходув. 4. Испаритель. 5. Расширительный клапан. 6. Осушитель. 7. Вентилятор радиатора.

А. Жидкость под высоким давлением со средней температурой. В. Газ под низким давлением и с низкой температурой. С. Жидкость под низким давлением и с низкой температурой. D. Газ под высоким давлением и высокой температурой. Е. Смесь жидкости и газа под высоким давлением.

Компрессор приводится в действие клиновидным ремнем двигателя и превращает испаренный хладагент в горячий газ высокого давления, подаваемый в конденсатор. Рабочий цикл компрессора управляется магнитной муфтой.

Конденсатор установлен перед радиатором. Он охлаждает горячий газообразный хладагент высокого давления до точки конденсации, превращая его в жидкость под высоким давлением.

Осушитель встроен в конденсатор и находится сбоку от него. Используется для хранения хладагента и удаления из него воды и других посторонних веществ.

Расширительный клапан обеспечивает быстрое расширение хладагента, при котором он охлаждается и превращается в распыленную жидкость при низком давлении.

В испарителе под действием создаваемого вентилятором потока воздуха хладагент испаряется, отбирая тепло из воздуха, подаваемого вентилятором (при этом воздух охлаждается).

Воздуходув подает воздух из салона в испаритель, откуда охлажденный воздух поступает обратно в салон.

Климатическая установка предназначена для обеспечения комфортных условий вождения путем поддержания надлежащей температуры воздуха в салоне автомобиля при любых внешних погодных условиях. Водитель может управлять следующими параметрами системы:

- Кондиционирование воздуха (охлаждение).

- Отопление (подогрев).

- Вентиляция (регулировка скорости воздушного потока и выбор его направления).

- Выбор подачи воздуха (забор воздуха извне или циркуляция воздуха внутри автомобиля).

Свежий воздух через воздухозаборник и воздушный фильтр поступает в блок климатической установки, где, в зависимости от выбранных параметров, охлаждается или подогревается и подается с нужной скоростью в салон автомобиля через выбранные каналы.

Панель управления климатической установкой:

1. Регулятор температуры воздуха. 2. Кнопка выбора режима подачи воздуха «В ноги и в голову». 3. Кнопка световой аварийной сигнализации. 4. Кнопка обдува ветрового стекла. 5. Регулятор скорости воздушного потока. 6. Кнопка выбора режима забора воздуха. 7. Кнопка подогрева заднего стекла. 8. Кнопка режима подачи воздуха «В ноги». 9. Кнопка режима подачи воздуха «В ноги и на ветровое стекло». 10. Кнопка режима подачи воздуха «Стандартная вентиляция». 11. Кнопка включения кондиционера.

Распределение воздушных потоков:

a. Сопла обдува ветрового стекла. b. Центральные воздушные дефлекторы. с. Боковые воздушные дефлекторы. d. Приточно-вытяжная вентиляция. е. Воздуховоды области ног. f. Задние вентиляционные воздуховоды.

Меры предосторожности при обращении с хладагентом

1. Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно использование перчаток.

2. Использовать очки для защиты глаз и перчатки для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промыть их водой.

3. Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давлением. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52 °C.

4. Герметичность системы проверяется электронным течеискателем. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.

5. Для заправки контура хладагента R-134а использовать только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.

6. Поскольку масло PAG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:

- При снятии каких-либо деталей контура хладагента, сразу же заглушить отверстия для защиты от попадания влаги.

- При установке деталей контура хладагента снимать заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.

- Присоединение всех трубопроводов и шлангов производить как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.

- Использовать компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.

7. При случайной утечке хладагента из системы, проветрить рабочее место прежде, чем продолжить работу.

Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха

1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.

2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывать открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.

3. Снимать защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.

4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставить новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Меры предосторожности, обязательные к соблюдению

1. При необходимости разгерметизации системы охлаждения, подготовить заранее все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.

2. Закрывать пробками или заглушками все трубопроводы и соединения непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.

4. Запрещается гнуть формованные элементы трубопроводов системы для подгонки по месту. При обслуживании холодильных установок использовать элементы трубопроводов требуемой формы.

5. Все приспособления, включая коллектор для залива хладагента, коллектор для подключения манометра и шланги для выполнения проверок, должны быть чистыми и сухими.