Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Регламент технического обслуживания

Возможные источники шумов в автомобиле

Приводные валы

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Двигатель

Система охлаждения двигателя

Топливная система

Выхлопная система

Система управления двигателем

Кузов

Пассивная безопасность

Система вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование и электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Проверка состояния системы рулевого управления ASP Changan CS-35 с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Changan CS-35, ремонт рулевого управления Changan CS-35, моменты затяжки Changan CS-35

Проверка состояния системы рулевого управления

1. Визуально проверить компоненты системы рулевого управления на наличие видимых повреждений.

2. Проверить следующее:

- Давление в шинах.

- Состояние шин и колесных дисков.

3. Если причина неисправности очевидна, её следует максимально устранить, прежде чем переходить к следующей стадии проверки.

4. Если причина неисправности не очевидна, нужно установить её в соответствии со следующей таблицей.

Таблица возможных неисправностей системы рулевого управления и способы их устранения

Неисправность Возможные причины Способы устранения
Тяжелое или легкое поворачивание Отсутствие или помехи сигнала скорости движения. Проверить сигнал скорости движения.
Отсутствие или помехи сигнала двигателя. Проверить сигнал двигателя.
Плохой контакт с подачей питания. Проверить подачу питания и состояние жгута проводов.
Неисправность шаровых опор. Проверить состояние шаровых опор.
Повреждение рулевого механизма. Заменить рулевой механизм новым.
Повреждение рулевой колонки. Заменить рулевую колонку новой.
Нечувствительное рулевое управление Повреждение шарового шарнира рулевой тяги. В случае необходимости заменить наконечник рулевой тяги.
Повреждение сайлентблоков Проверить состояние сайлентблоков. При необходимости заменить.
Повреждение шаровых опор передней подвески. проверить состояние шаровых опор. При необходимости заменить.
Повреждение пыльников рулевого механизма Проверить состояние пыльников. При необходимости заменить.
Ослабление болтов крепления рулевого механизма Проверить состояние болтов крепления рулевого механизма. При необходимости заменить.
Ослабление болтов крепления рулевой колонки. Проверить состояние болтов крепления рулевой колонки. При необходимости заменить.
Ослабление болта крепления карданного шарнира, соединяющего рулевую колонку с рулевым механизмом. Проверить состояние крепежного болта. При необходимости заменить.
Слишком большой зазор в рулевом механизме. Заменить рулевой механизм новым.
Слишком большой люфт рулевого управления Ослабление болта соединения С Проверить момент затяжки болта и подтянуть.
Ослабление болтов крепления рулевого механизма. Затянуть.
Ослабление или износ шарового шарнира наконечника рулевой тяги. Подтянуть или заменить, если необходимо.
Слишком тяжелый руль Не работает электроусилитель EPS См. поиск и устранение неисправностей.
Ненормальный сигнал скорости автомобиля ABS См. поиск и устранение неисправностей.
Плохой возврат в нейтральное положение Точка останова EPS, не откалибровано ASP Выполнить калибровку ASP (см. соответствующий раздел выше в данной главе)
Слишком большое внутреннее трение в шаровом шарнире наконечника рулевой тяги. Заменить.
Несоответствующий момент сопротивления качанию шарового шарнира наконечника рулевой тяги. Заменить.
Дефекты внутренней рулевой тяги или шарового шарнира Заменить.
Нарушение углов установки колес. Проверить и отрегулировать углы установки колес.
Слишком низкое давление в шинах Довести давление в шинах до нормы.
Деформация рейки рулевого механизма. Заменить.
Повреждение подшипника шестерни. Заменить.
Люфт между рейкой и шестерней Ослабление болтов крепления рулевого механизма Затянуть.
Ослабление шарового шарнира наконечника рулевой тяги. Заменить.
Износ рейки и шестерни Заменить.
Посторонние звуки от мотора электроусилителя Неисправность мотора Заменить рулевую колонку в сборе.
Постоянно включен индикатор EPS Неисправность мотора Заменить рулевую колонку в сборе.
Неполадки в линии подачи питания или несоответствующее напряжение аккумуляторной батареи. Проверить цепь питания.
Неисправность датчика крутящего момента EPS или шины данных электронного блока управления Заменить компоненты ESP новыми
Неисправность мотора, электронного блока управления или электропроводки EPS Заменить компоненты ESP новыми
Гидроэлектронный блок ABS/ESP отключен или неисправен. Проверить цепь ABS/ESP.
Не завершена общая калибровка EPS. Выполнить отладку программного обеспечения EPS.
Тряска рулевого колеса и увод автомобиля при торможении Неисправность датчика крутящего момента EPS, проводки датчика или электронного блока управления. Заменить компоненты ESP новыми
Неисправность датчиков системы управления двигателем, двигателя или шины ЭБУ Выполнить диагностику и заменить неисправные компоненты новыми
Нарушение углов установки колес. Проверить и отрегулировать углы установки колес.
Несоответствующее давление в шинах Проверить и довести до нормы давление в шинах.
Дисбаланс колес. Выполнить балансировку колес.
Неисправность амортизаторной стойки передней подвески. Проверить состояние амортизаторных стоек передней подвески.
Биение тормозных дисков превышает норму. Проверить биение тормозных дисков.
Неравномерный износ тормозных колодок. Проверить состояние тормозных колодок.
Дрожание рулевого колеса в режиме холостого хода Ненормальные данные EFI Проверить данные EFI

Проверка возврата рулевого колеса в исходное положение

Внимание:

Выполнять проверку возврата рулевого колеса в исходное положение в подходящем безопасном месте. Не создавать помех дорожному движению на дорогах общего пользования.

1. Запустить двигатель и разогнать автомобиль по прямой до 35 км/ч.

2. Повернуть рулевое колесо вправо или влево на 90 градусов на одну-две секунды, после чего отпустить.

3. Если рулевое колесо поворачивается в обратном направлении на угол не менее 70 градусов, система рулевого управления исправна.

Проверка отдельных компонентов системы рулевого управления

Проверить пылезащитную крышку рулевого механизма на наличие повреждений, коррозии или деформации.

Убедиться, что пыльники рулевого механизма не имеют повреждений и надежно зафиксированы. В случае необходимости заменить пыльники с хомутами новыми.

1. Остановить автомобиль на сухой ровной дороге и затянуть стояночный тормоз. Передние колеса автомобиля должны находиться в положении прямолинейного движения.

2. Заглушив двигатель, взять руль двумя руками. Встряхнуть рулевое колесо вверх/вниз и влево/вправо (не поворачивая его), чтобы проверить наличие люфта в подшипниках рулевой колонки, ослабление рулевого колеса или рулевой колонки.

В случае обнаружения люфтов проверить вращение рулевой колонки, промежуточного вала и рулевого колеса. Рулевая колонка не подлежит ремонту, поэтому, в случае необходимости, её необходимо заменить новой.

3. Если рулевой механизм поврежден, заменить его новым. Рулевой механизм, как и рулевая колонка, не подлежит ремонту.