Поиск и устранение неисправностей в двигателе Changan CS-35 с 2012 года

Поиск и устранение неисправностей

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

Для проверки компрессии во всех цилиндрах двигателя необходимо выполнить следующие действия:

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

Примечание:

После того, как двигатель достаточно прогреется, нужно перевести коробку передач в нейтральное положение и затянуть стояночный тормоз.

2. Заглушить двигатель.

3. Отсоединить электрический разъем топливных форсунок.

4. Снять катушку зажигания и все свечи зажигания.

5. Вставить компрессометр в свечное гнездо.

1. 09915-64530. 2. 09915-67010. 3. 09915-64510-002. 4. 09915-64510-001.

6. Выжав педаль сцепления (чтобы разъединить двигатель и трансмиссию), до упора нажать на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку.

1. Педаль акселератора. 2. Педаль тормоза. 3. Педаль сцепления.

7. Убедившись, что аккумуляторная батарея полностью заряжена, стартером начать вращать коленчатый вал двигателя и считать показания компрессометра.

Примечание:

Предельно допустимая (минимальная) компрессия в цилиндре двигателя: 800 кПа.

Максимально допустимая разница компрессии между двумя цилиндрами двигателя: 100 кПа.

Для корректного измерения компрессии необходимо, чтобы аккумуляторная батарея была полностью заряжена и могла обеспечить вращение коленчатого вала стартером с частотой 250 об/мин.

8. Аналогичным образом измерить компрессию в остальных цилиндрах двигателя.

9. В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах залить небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторить измерение.

- Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.

- Если же давление остается низким, возможно, подклинивает или неплотно посажен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.

10. После проверки компрессии вкрутить свечи зажигания, установить катушку зажигания и подсоединить разъем топливных форсунок.

Проверка давления масла

Примечание:

Перед проверкой давления масла в двигателе необходимо проверить следующее:

- Уровень масла в двигателе (должен находиться между верхней и нижней метками масломерного щупа). В случае необходимости долить моторное масло в двигатель до нормы.

1. Верхняя метка. 2. Нижняя метка.

- Состояние моторного масла. Если масло обесцвечено или имеет явные признаки ухудшения, заменить его новым.

- Наличие утечек масла из двигателя. В случае обнаружения любых утечек их нужно устранить.

1. Снять датчик давления моторного масла.

2. Подсоединить масляный манометр к освободившемуся резьбовому гнезду датчика давления масла.

1. Масляный манометр (09915-77310). 2. Переходник масляного манометра (09915-78211).

3. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах, чтобы прогреть до нормальной рабочей температуры.

4. Измерить давление масла в двигателе на холостых оборотах и на частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин.

Примечание:

Стандартное давление масла в двигателе:

- На холостых оборотах: 100~150 кПа

- При 3000 об/мин: 300~500 кПа

5. После проверки давления масла заглушить двигатель и отсоединить масляный манометр

1. Блок цилиндров. 2. Датчик давления масла. 3. Нанести уплотнительную ленту. 4. Масляный фильтр.

6. Перед установкой датчика давления масла на место нужно нанести на его резьбу уплотнительную ленту, после чего затянуть датчик моментом 30±2 Н·м.

Примечание:

В случае выступания уплотнительной ленты после вкручивания датчика давления масла нужно обрезать её.

7. Запустить двигатель и проверить герметичность датчика давления масла.

8. Заглушить двигатель, подключить к датчику давления масла разъем и закрыть датчик защитным колпачком.

Проверка и регулировка зазора в клапанах

В конструкции двигателя используются гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, поэтому в проверке и регулировке нет необходимости.