Калибровка ASP Changan CS-35 с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Changan CS-35, ремонт рулевого управления Changan CS-35, моменты затяжки Changan CS-35

Калибровка ASP

Примечание:

ASP – абсолютное положение рулевого колеса. Этот параметр требует калибровки в случае замены рулевого механизма, рулевой колонки или рулевого колеса.

Калибровку ASP необходимо производить после каждого отключения EPS от аккумуляторной батареи или отсоединения промежуточного рулевого вала от рулевого механизма, поскольку при этому происходит нарушение угла рулевого колеса.

Если не выполнить калибровку ASP, рулевое колесо не будет возвращаться в нейтральное положение.

Для калибровки ASP используется диагностический прибор S101. Для этого следует выбрать соответствующий пункт меню и выполнить действия в соответствии с подсказками на дисплее прибора, поворачивая рулевое колесо из центрального положения до упора вправо и влево от упора до упора. Следует учитывать, что при повороте рулевого колеса на 1,45 оборота из центрального положения сопротивление вращению будет возрастать. После завершения калибровки необходимо удалить коды неисправностей, которые могут сгенерироваться в системе.

Помимо использования диагностического оборудования для калибровки ASP, можно выполнить самообучение системы EPS описанным ниже способом.

1. Управляя автомобилем, удерживать его прямолинейное движение на скорости выше 50 км/ч. Убедиться, что рулевое колесо не совершает резких поворотов (более 9 град/сек) и к нему не прилагается чрезмерное усилие (более 1,5 Н·м). Дать автомобилю проехать по прямой около 400 метров, чтобы система EPS завершила процедуру калибровки ASP.

2. Если поблизости нет подходящего прямого участка дороги достаточной длины, калибровку ASP можно выполнить следующим образом:

- Посадив человека за руль, поднять автомобиль на подъемнике (расстояние между колесами и поверхностью земли должно быть не меньше 0.2 м, а передние колеса должны находиться в положении прямолинейного движения).

- Запустив двигатель, повернуть рулевое колесо на 60 градусов влево и вправо, после чего вернуть в нейтральное положение.

- Переключая передачи, добиться показаний спидометра более 50 км/ч, отметив для себя текущий пробег автомобиля. Стабилизировав обороты двигателя, дать повращаться колесам на холостом ходу. После того, как значение пробега увеличится на 0,4 км, двигатель можно заглушить. Система EPS завершила процедуру калибровки ASP, автомобиль можно опустить.

Примечание:

При холостом вращении колес на поднятом автомобиле рулевое колесо и передние колеса автомобиля должны находиться в положении прямолинейного движения. Не поворачивать рулевое колесо.