Распределительные валы, клапаны и головка блока цилиндров Changan CS-35 с 2012 года

Распределительные валы, клапаны и головка блока цилиндров

Снятие и разборка головка блока цилиндров

1. Отсоединить отрицательную и положительную клеммы и снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

2. Слить моторное масло и охлаждающую жидкость из двигателя.

3. Снять масляный поддон двигателя, клапаны подачи масла на фазовращатели, впускной и выпускной коллекторы, компоненты ременного привода навесного оборудования, переднюю крышку двигателя, компоненты цепного привода газораспределительного механизма, блок термостата, свечи зажигания с высоковольтными проводами, катушку зажигания и датчики положения распределительных валов.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

1. Крышка маслозаправочного отверстия. 2. Крышка головки блока цилиндров. 3. Прокладка крышки головки блока цилиндров. 4. Уплотнение свечных колодцев. 5. Выпускной распределительный вал. 6. Впускной распределительный вал. 7. Головка блока цилиндров. 8. Прокладка головки блока цилиндров. 9. Болты крышки головки блока цилиндров.

5. Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной приведенной на рисунке (с 20 по 1), после чего снять крышки подшипников распределительных валов.

6. Снять распределительные валы, коромысла и гидрокомпенсаторы.

1. Выпускной фазовращатель. 2. Впускной фазовращатель. 3. Клапан подачи масла на фазовращатель. 4. Тарелка клапана. 5. Седло клапана. 6. Выпускной клапан. 7. Клапанная пружина. 8. Впускной клапан. 9. Маслосъемный колпачок. 10. Гидрокомпенсатор. 11. Сухари. 12. Роликовое коромысло. 13. Впускной распределительный вал. 14. Выпускной распределительный вал. 15. Прокладка датчика положения распределительного вала. 16. Датчик положения распределительного вала.

7. Постепенно, в несколько подходов ослабить и выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, обратной указанной на рисунке (с 10 по 1) – с краев головки блока цилиндров к её середине.

8. Снять головку блока цилиндров с прокладкой с двигателя.

Внимание:

Не использовать повторно прокладку головки блока цилиндров. Заменять её новой после каждого снятия.

9. Сжать клапанную пружину с помощью специального приспособления, после чего извлечь сухари из тарелки клапана с помощью намагниченного стержня или пинцета. Аналогичным образом рассухарить остальные клапаны.

1. Клапанная пружина. 2. Приспособление для сжатия клапанных пружин. 3. Пинцет. 4. Сухари клапана.

10. Снять тарелки и клапанные пружины с головки блока цилиндров.

11. Перевернуть головку блока цилиндров и извлечь клапаны из камер сгорания.

12. С помощью специальных клещей снять маслосъемные колпачки с направляющих втулок клапанов. Снять седла клапанных пружин.

Примечание:

Не использовать маслосъемные колпачки повторно. Заменять их новыми после каждого снятия.

13. Расположить все клапаны и их компоненты по порядку, чтобы установить их на свои места при последующей сборке.

Проверка технического состояния

1. Проверить износ кулачков распределительных валов. Для этого с помощью микрометра измерить высоту каждого кулака распределительного вала. Если измеренное значение меньше предельно допустимого, заменить распределительный вал новым.

2. Проверить радиальное биение распределительного вала. Для этого поместить распределительный вал на М-образные призмы, после чего, медленно вращая распределительный вал, измерить величину его радиального биения с помощью индикатора часового типа на центральной опорной шейке распредвала. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, заменить распределительный вал новым.

Примечание:

Предельно допустимое значение радиального биения распределительного вала: 0.10 мм.

3. Проверить направляющие втулки клапанов:

- Микрометром измерить диаметр стержня клапана.

- С помощью микрометрического нутромера измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапанов в нескольких точках по высоте направляющей втулки. Выбрать максимальное значение внутреннего диаметра.

- Вычислить величину зазора между стержнем клапана и направляющей втулкой как разность измеренных диаметров. Если величина зазора превышает норму, заменить клапаны и направляющие втулки клапанов новыми.

Примечание:

В качестве альтернативного метода измерения зазора между стержнем клапана и направляющей втулкой можно использовать индикатор часового типа, поместив его щуп на конец стержня клапана. Перемещая стержень клапана в направляющей втулке из стороны в сторону, измерить величину перемещения. Если измерения величина перемещения превышает норму, заменить клапаны и направляющие втулки клапанов новыми.

4. Проверить состояние клапанов:

- Очистить клапаны от нагара.

- Проверить клапаны на наличие повреждений, подгораний или деформации. В случае обнаружения любых дефектов заменить клапан новым.

- Измерить ширину пояска клапанной головки. Если измеренное значение меньше предельно допустимого, заменить клапан новым.

- Проверить торец стержня клапана на наличие вмятин и дефектов. В случае их обнаружения можно устранить мелкие дефекты, обточив торец стержня клапана, но не более чем на величину фаски. Если сточить торец стержня клапана на величину фаски, нужно заменить клапан новым.

- Проверить ширину посадочной поверхности головки клапана. Для этого равномерно нанести слой красителя на седло клапана, после чего вставить клапан в седло и провернуть влево-вправо, чтобы на головке клапана сформировалась видимая поверхность контакта.

Примечание:

Использовать для проворачивания клапана в седле инструмент для притирки клапанов.

- Если оттиск, сформированный головкой и седлом клапана, является неоднородным или ширина посадочной поверхности не соответствует норме, необходимо расточить и притереть седло клапана.

- Для расточки седла клапана используется две развертки, как показано на рисунке. Сначала нужно использовать развертку 20°, а затем - 45°. Требуемая ширина посадочной поверхности достигается второй разверткой.

1. Седло клапана.

- Притирка клапанов производится в два этапа. Сначала притирочная паста наносится на посадочные поверхности седла, а затем тщательно шлифуется. Оба этапа выполняются с помощью специального инструмента для притирки клапанов.

5. Проверить состояние головки блока цилиндров.

- Очистить камеры сгорания от нагара.

- Проверить впускные и выпускные каналы в головке блока цилиндров, поверхности камер сгорания и поверхности контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров на наличие царапин, трещин и других повреждений.

- С помощью поверочной линейки и набора плоских щупов измерить неплоскостность установочной поверхности головки блока цилиндров в указанных на рисунке направлениях.

- Если величина коробления поверхности превышает допустимое значение (0.05 мм), можно попытаться устранить неплоскостность с помощью мелкой наждачной бумаги (зернистость 400), намотанной на ровный деревянный брусок. Если таким образом устранить дефект не удается, заменить головку блока цилиндров новой.

Примечание:

Вследствие коробления контактной поверхности головки блока цилиндров возможна утечка продуктов сгорания через стык блока цилиндров и головки блока, что приводит к снижению выходной мощности двигателя и перегреву охлаждающей жидкости.

6. Проверить состояние пружин клапанов:

- С помощью стального угольника измерить отклонение пружины клапана от перпендикулярности. Полученное значение не должно превышать 1.44 мм.

- Измерить штангенциркулем длину пружины клапана в свободном состоянии и после сжатия с усилием 235~265 Н.

Сборка и установка головка блока цилиндров

Примечание:

- Тщательно почистить все части, подлежащие сборке.

- Перед установкой элементов нанести свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.

- Заменить все маслосъемные колпачки новыми.

1. Собрать клапанный механизм.

- Убедиться, что отверстие седла клапанной пружины не засорено посторонними материалами. Седло клапанной пружины должно быть установлено на своем месте без перекосов.

- Нанести моторное масло на специальную оправку, и с её помощью напрессовать новый маслосъемный колпачок.

Примечание:

- Не использовать маслосъемные колпачки повторно.

- Не использовать для напрессовки маслосъемного колпачка молоток. Вставить маслосъемный колпачок в оправку, после чего вжать его на место усилием руки. Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечке масла через направляющие втулки клапанов.

1. Оправка для напрессовки маслосъемного колпачка. 2. Маслосъемный колпачок.

- Убедиться, что контактные поверхности седла и головки клапана чистые. Нанести моторное масло на концы каждого клапана, затем установить клапан, пружину клапана и тарелку пружины.

1. Клапан.

Примечание:

Сторона клапанной пружины с большим шагом витка, отмеченная желтым цветом, должна быть направлена вверх, а сторона с меньшим шагом витка должна быть правильно вставлена на седло клапанной пружины без перекосов.

1. Большой шаг витков. 2. Малый шаг витков. 3. Сторона установки тарелки клапана (верх). 4. Сторона установки седла клапана (низ).

1. Сухари. 2. Тарелка клапана. 3. Маслосъемный колпачок. 4. Седло клапанной пружины. 5. Клапан. 6. Клапанная пружина. 7. Сторона, отмеченная желтым цветом.

- С помощью специального приспособления, сжать пружину клапана и установить сухари. После установки клапана, прежде чем освобождать пружину, проверить правильность установки сухарей.

1. Пинцет. 2. Приспособление для сжатия клапанных пружин. 3. Сухари клапана.

2. Установить в головку блока цилиндров гидрокомпенсаторы с коромыслами.

Примечание:

Перед установкой коромысел с гидрокомпенсаторами необходимо нанести чистое моторное масло в соответствующие отверстия в головке блока цилиндров, после чего вставить в них гидрокомпенсаторы. Один конец коромысла должен упираться в гидрокомпенсатор, а второй – в соответствующий кулачок впускного или выпускного распределительного вала.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коромысла и гидрокомпенсаторы в процессе установки. После установки коромысел еще раз визуально проверить их на наличие повреждений.

3. Установить прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:

Прокладка головки блока цилиндров не подлежит повторному использованию, заменять её новой после каждого снятия.

Все отверстия в прокладке головки блока цилиндров должны совпадать с соответствующими отверстиями масляных и водяных каналов блока цилиндров, а метка «CHANGAN» на прокладке должна находиться с верхней стороны. Запрещается переворачивать прокладку!

4. Установить головку блока цилиндров.

Примечание:

Перед установкой головки блока цилиндров необходимо убедиться, что крышки подшипников распределительных валов на головке блока сняты. Провернуть коленчатый вал так, чтобы днища всех четырех поршней находились на одинаковой высоте. Вставить установочный штифт головки блока цилиндров в отверстие блока цилиндров, после чего осторожно установить на своё место головку блока. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности. Момент затяжки и угол дотяжки болтов крепления головки блока цилиндров указаны в разделе «Спецификация» в начале данной главы.

5. Установить распределительные валы:

- Убедиться, что опорные шейки распределительных валов и поверхности коренных опор в головке блока цилиндров чистые.

- Нанести на установочные поверхности головки блока цилиндров и на распределительные валы чистое моторное масло.

- Осторожно поместить впускной и выпускной распределительные валы в головку блока цилиндров.

Внимание:

При установке распределительных валов соблюдать осторожность, чтобы не повредить коромысла и распределительные валы.

- Нанести герметик вокруг свечных колодцев.

- Нанести чистое моторное масло на внутренние поверхности крышек распределительных валов.

- Установить крышки подшипников распределительных валов и затянуть болты крепления крышек в указанной на рисунке последовательности моментом, указанным в разделе «Спецификация» в начале данной главы.

Внимание:

Не допускать вращения коленчатого или распределительных валов до установки цепи привода газораспределительного механизма, чтобы не допустить перемещения какого-либо поршня в положение верхней мертвой точки и контакта клапанов с днищем поршня.

6. Установить клапаны подачи масла на фазовращатели (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

1. Болты крепления клапанов подачи масла на фазовращатели. 2. Клапаны подачи масла на фазовращатели.

7. Установить компоненты цепного привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Установить крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Установить масляный поддон двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Установить блок термостата, свечи зажигания с высоковольтными проводами, катушку зажигания и компоненты привода навесного оборудования.

11. Установить впускной и выпускной коллекторы.

12. Убедиться в том, что все снятые ранее с двигателя детали установлены на свои места.

13. Заправить моторное масло в двигатель (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

14. Заправить охлаждающую жидкость в систему охлаждения и удалить воздух из системы.

15. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

16. Запустить двигатель и проверить наличие утечек рабочих жидкостей.

17. Проверить угол опережения зажигания.