Элементы системы смазки BMW Х5 (F15) с 2013 года

2. Элементы системы

Двигатель N55

Снятие и установка гидроклапана

Внимание:
Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.

1. Снять кожух вентилятора в сборе с электровентилятором.

2. Приготовить ветошь и собрать вытекающее масло.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от гидроклапана (2), как показано на рисунке выше.

4. Вывернуть винт (1) и снять гидроклапан, показанный на рисунке выше.

5. Заменить кольцо (1) круглого сечения.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

7. Проверить функционирование цифровой электронной системы управления двигателем.

8. Проверить давление масла.

Путь диагностики:

• Цифровая электронная система управления двигателем DME.
• Автомобиль в целом.
• Привод.
• Электронная система управления двигателем.
• Масло.
• Регулировка давления масла.

Снятие и установка масляного насоса (N55)

Внимание:
После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене.
Допускаются алюминиевые болты с и без цветовой маркировки (син).
Для надежной идентификации:
Алюминиевые болты не магнитные.
Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).

Примечание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

1. Снять масляный картер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

2. Снять запорную крышку вакуумного насоса.

3. Снять запорную крышку натяжителя цепи масляного насоса.

4. Отвернуть все алюминиевые винты крепления вдоль линии (1) показанной на рисунке ниже.

Примечание:
При установке заменить алюминиевые винты крепления.

5. Снять впускной масляный коллектор с успокоителем масла.

Примечание:
При установке заменить кольцо круглого сечения.

Внимание:
Перед откручиванием центрального болта на масляном насосе нужно слить жидкость из гидравлического натяжителя цепи.

6. Осторожно отжать планку натяжителя (1) с помощью подходящей отвертки (2) в направлении, указанном стрелкой. Поскольку давление масла в натяжителе цепи сбрасывается только с пульсацией, необходимо несколько раз нажать на планку натяжителя (1).

7. Нажать на планку натяжителя (1) и держать нажатой, как показано на рисунке выше.

8. Зафиксировать плунжер натяжителя цепи подходящим фиксирующим штифтом (2), показанным на рисунке выше.

Примечание:
Винты крепления (3) не выворачивать.

Примечание:
Для отворачивания центрального винта (1) необходимо заблокировать звездочку.

9. Закрепить специальное приспособление 2303793 на блок-картере.

10. Отвернуть центральной винт (1) масляного насоса, как показано на рисунке выше.

11. Отвернуть алюминиевые винты крепления крепления (1), показанные на рисунке выше.

Примечание:
При установке заменить алюминиевые винты крепления.
Обращать внимание на лыски на звездочке масляного насоса.

Внимание:
Обратить внимание на различную длину болтов.

12. Отвернуть алюминиевые винты крепления (1).

Примечание:
При установке заменить алюминиевые винты крепления.

13. Снять звездочку (1) в направлении, указанном на рисунке выше стрелкой.

Примечание:
Натяжитель оттягивает приводную цепь (3) вверх.
Звездочку (1) не снимать.

14. Снять масляный насос в сборе (2) в направлении, указанном стрелкой на рисунке выше.

Примечание:
Проверить распорную втулку на надежность крепления и отсутствие повреждений, при необходимости заменить.

15. Проверить центрирующие втулки (1) на наличие повреждений.

16. Установить масляный насос в сборе (2).

17. Выставить лыски (3) на масляном насосе (2) относительно звездочки (4), как показано на рисунке выше.

18. Установить впускной масляный коллектор с успокоителем масла.

Примечание:
Заменить кольцо круглого сечения.

19. Завернуть все алюминиевые винты крепления вдоль линии (1) показанной на рисунке выше.

Примечание:
Заменить алюминиевые винты крепления.

20. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Цепной модуль привода масляного насоса (N55)

Снятие и установка

Внимание:
После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене.
Допускаются алюминиевые болты с и без цветовой маркировки (син.).
Алюминиевые болты не магнитные.
Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).

Внимание:
Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.

1. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять масляный картер (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять приводной ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

5. Снять натяжитель приводного ремня (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

6. Снять демпфер крутильных колебаний (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

7. Снять крышку вакуумного насоса.

8. Снять запорную крышку натяжителя цепи масляного насоса.

9. Снять приводную цепь (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

10. Снять натяжитель цепи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

11. Привинтить приспособление 118650 на резьбовом соединении устройства для натяжения ремня на блок-картере.

12. Провернуть звездочку за центральный болт относительно коленвала в положение, при котором можно зафиксировать приспособление 110290.

13. Одновременно зафиксировать приспособление 110290 на звездочке и приспособление 118650.

14. Вывернуть болт (1) звездочки, показанный на рисунке выше.

Внимание:
Перед откручиванием центрального болта на масляном насосе нужно слить жидкость из гидравлического натяжителя цепи.

15. Осторожно отжать планку натяжителя (1) с помощью подходящей отвертки (2) в направлении, указанном стрелкой на рисунке выше. Поскольку давление масла в натяжителе цепи сбрасывается только с пульсацией, необходимо несколько раз нажать на планку натяжителя (1).

16. Нажать на планку натяжителя (1) и держать нажатой, как показано на рисунке выше.

17. Зафиксировать плунжер натяжителя цепи подходящим фиксирующим штифтом (2).

18. Вывернуть винты крепления (3), показанные на рисунке выше.

Примечание:
Для отворачивания центрального винта (1) необходимо заблокировать звездочку.

19. Зафиксировать специальное приспособление 2303793 на блок-картере.

20. Отвернуть центральной винт (1) масляного насоса, как показано на рисунке выше.

21. Снять запорный механизм (1) в направлении, указанном стрелкой.

22. Позиционировать маховик (1) с помощью приспособления 110300 в положении ВМТ.

23. Оттянуть приводную цепь с натяжителем (1) в направлении, указанном стрелкой.

24. Зафиксировать приводную цепь с помощью приспособления 114120, как показано на рисунке выше.

25. Вынуть звездочку (3) за шестигранник вакуумного насоса (4).

Примечание:
В случае замены цепного модуля уже предварительно установлена монтажная скоба (2).

26. Отвернуть алюминиевые винты крепления (1), как показано на рисунке выше.

27. Снять приводное колесо масляного насоса с приводного вала коробки передач.

28. Вывернуть резьбовую пробку (1), показанную на рисунке выше.

Примечание:
При установке заменить уплотнительное кольцо.

29. Заблокировать маховик (1) фиксатором 119260, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Для отворачивания центрального болта (1) приспособления 110300 и 114280 не снимать.

30. Вывернуть центральный болт (1), показанный на рисунке выше.

Примечание:
Отсоединить центральный болт (1) с помощью инструмента на 3/4 (2).
Момент сопротивления прибл. 500 Нм.

31. Ввернуть два винта (1) и вынуть ступицу (2) в направлении стрелки.

Примечание:
Заменить передний сальник коленвала.

32. Вывернуть алюминиевый винт (1) приспособлением 118640, как показано на рисунке выше.

33. Снять модуль (1) цепи в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При установке:
Обе зажимные шайбы должны быть закреплены на приводном колесе для масляного насоса сварочными точками.
Зажимные шайбы не предлагаются по отдельности.
В случае повреждения зажимных шайб следует заменить приводное колесо для масляного насоса с зажимными шайбами.

Примечание:
Обязательно установить зажимную шайбу (1).
Если зажимная шайба (1) не установлена, центральный болт может разболтаться (повреждение двигателя).

Внимание:
Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
Буртик (см. стрелку) на звездочке (2) показывает в сторону двигателя.
Неправильная установка ведет к повреждению двигателя.

34. Вставить цепной модуль.

35. Зафиксировать алюминиевый винт (1) с помощью специального приспособления 118640, как показано на рисунке выше.

36. Вставить алюминиевые винты крепления (1) для цепного модуля.

Примечание:
При установке:
Заменить алюминиевые винты крепления.
Обратить внимание на лыски на приводе масляного насоса.

37. Установить модуль (1) для привода масляного насоса.

38. Установить модуль (2) для привода распределительного вала.

39. Вставить ступицу (3) для демпфера с зажимной шайбой, как показано на рисунке выше

40. Вставить центральный болт (1).

41. Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 009140.

Примечание:
Заменить передний сальник коленвала.

Полнопоточный масляный фильтр (N55)

Снятие

Внимание:
Эти операции выполнять только при холодном двигателе!
Собрать слитую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию.
Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!

Внимание:
Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.

Примечание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

1. Снять впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отвернуть крышку масляного фильтра с помощью специального приспособления 119240, как показано на рисунке выше.

2. Заглушить шланги (1 и 2) системы охлаждения с помощью зажимных клещей (3), как показано на рисунке выше.

3. Вывернуть винты крепления (1).

4. Отсоединить шланг (2) системы охлаждения.

5. Вывернуть винт (1) крепления, показанный на рисунке выше.

6. Ослабить хомут с зажимом (1) с помощью специального приспособления 172053.

7. Отсоединить шланг (2) системы охлаждения, показанный на рисунке выше.

8. Освободить жгут (1) проводов двигателя из зажимов.

9. Вывернуть винт (1) крепления, показанный на рисунке выше.

10. Расфиксировать фиксатор (1), как показано на рисунке выше.

11. Отсоединить шланг (2) системы охлаждения.

12. Вывернуть винт (1).

13. Снять корпус масляного фильтра (2).

Установка

Примечание:
Заменить все уплотнители.

1. Установить на место корпус масляного фильтра (2), как показано на рисунке выше.

2. Затянуть винт (1) крепления.

3. Установить шланг системы охлаждения (2), как показано на рисунке выше.

4. Предохранитель (1) должен зафиксироваться со слышимым щелчком.

5. Затянуть винт (1).

6. Зафиксировать жгут проводов двигателя (1) зажимами, как показано на рисунке выше.

7. Установить шланг системы охлаждения (2).

8. Затянуть хомут с зажимом (1) с помощью специального приспособления 172053, как показано на рисунке выше.

9. Затянуть винт (1).

10. Установить шланг системы охлаждения (2).

11. Затянуть винты крепления (1).

12. Снять зажимные клещи со шлангов системы охлаждения (1 и 2) вместе с (3), как показано на рисунке выше.

13. Затянуть крышку масляного фильтра с помощью специального приспособления 119240.

14. Установить впускной коллектор.

15. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Масляный насос (N57 D30)

Снятие и установка

Внимание:
Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.

1. Снять масляный картер.

2. Вывернуть винты (1) крепления, показанные на рисунке выше.

3. Снять масляный насос в сборе (1) в направлении, указанном стрелкой.

4. Снять приводную цепь со звездочки.

Примечание:
Проверить центрирующие втулки (2) на отсутствие повреждений.

5. Вывернуть винты (1) крепления, показанные на рисунке выше.

6. Вывернуть сетчатый масляный фильтр (2). Заменить кольцо круглого сечения.

Внимание:
Левая резьба.
Винт (1) при замене масляного насоса не отворачивать.

Полнопоточный масляный фильтр (N57 D30)

Снятие и установка

Внимание:
Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.

1. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Примечание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

2. Снять впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять патрубок системы охлаждения.

4. Снять масляный радиатор КПП.

5. Заменить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Вывернуть винт (1) крепления, показанный на рисунке выше.

7. Вывернуть винты (1).

8. Снять корпус масляного фильтра движением вверх.

9. Вывернуть винты (1) крепления, показанные на рисунке выше.

10. Снять модуль масляного фильтра.

11. Вывернуть винты (1) крепления.

Примечание:
Заменить уплотнительный элемент (2).

12. Снять уплотнения (1 и 2).

13. Снять обратный клапан (3), как показано на рисунке выше.

Примечание:
Заменить обратный клапан (1).
Заменить профильную прокладку (2).
Заменить профильную прокладку (3).

14. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Замена цепного модуля масляного насоса (N20, PHEV)

Внимание:
Необходимо отрегулировать балансирный вал относительно двигателя.

1. Снять коробку передач (подробнее, см. Соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

2. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

3. Вывернуть все свечи зажигания.

4. Снять масляный картер.

5. Снять зубчатый ремень стартера.

6. Снять демпфер крутильных колебаний (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

7. Зафиксировать распределительные валы с помощью специального приспособления

8. Снять плунжер натяжителя цепи.

Примечание:
Для облегчения снятия и установки смазать специальное приспособление 2219548 маслом.

9. Заблокировать коленчатый вал с помощью специального приспособления 2219548 через отверстие для фиксации, как показано на рисунке выше.

10. Зафиксировать распределительные валы с помощью специального приспособления 83302212831.

11. Вывернуть винт (1) крепления, показанный на рисунке выше.

12. Снять всасывающий патрубок для масла (2) в направлении, указанном стрелкой.

13. Снять заглушку с помощью отвертки, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Центральный болт масляного насоса отворачивать только с помощью специального приспособления.

14. Закрепить специальное приспособление 2212825 в масляном насосе винтом (1), как показано на рисунке выше.

15. Теперь балансирный вал зафиксирован.

16. Отжать натяжитель цепи с планкой натяжителя (1) и зафиксировать с помощью специального приспособления 114120, как показано на рисунке выше

Примечание:
Для отворачивания центрального винта (2) необходимо заблокировать звездочку с помощью специального приспособления 2318117.

17. Установить специальное приспособление 2318117 и зафиксировать винтами (3).

18. Отпустить центральный болт (2) приводного вала масляного насоса.

19. Снять специальное приспособление 2318117.

Примечание:
Заменить центральный болт (2).

20. Заблокировать коленвал с помощью специального приспособления 119260, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Для отворачивания центрального болта (1) не снимать специальное приспособление 2219548 и 2212831.

21. Вывернуть центральный болт (1) крепления, показанный на рисунке выше.

Примечание:
Отсоединить центральный болт (1) с помощью инструмента 3/4 дюйма (2).

22. Ввернуть два винта (1) и вынуть ступицу (2) в направлении стрелки, как показано на рисунке выше.

23. Отпустить винт (1) и снять цепной модуль (2) с приводного вала масляного насоса.

Внимание:
После ослабления центрального болта допускаются только звездочки цепной передачи (1) с изготовленной посредством лазера структурой.
Изготовленная посредством лазера структура на звездочке цепной передачи (1), см. стрелку.

Примечание:
Следить за лысками на звездочке цепной передачи (1).
Перед установкой: Отжать натяжитель цепи с планкой натяжителя и зафиксировать с помощью специального приспособления 114120.

Внимание:
Диск с выступами (1) встроен только в автомобили с МКПП.
Диск с выступами (1) должен быть обязательно снят (только механическая коробка передач)
Если диск с выступами (1) не установлен, центральный болт может разболтаться (повреждение двигателя).

Внимание:
Необходимо заменить звездочку цепной передачи на масляном насосе.
Замена цепного привода с изготовленной посредством лазера структурой требуется в обязательном порядке.

24. Установить модуль (1) для привода масляного насоса, как показано на рисунке выше.

25. Установить модуль (2) для привода распредвала.

26. Вставить ступицу (3) для демпфера с зажимной шайбой.

27. Расположить цепной модуль (2) для приводного вала масляного насоса на лысках.

28. Вставить винты (1) крепления, показанные на рисунке выше.

Примечание:
Для затягивания центрального винта (2) необходимо заблокировать звездочку с помощью специального приспособления 2318117.

29. Установить специальное приспособление 2318117 и зафиксировать винтами (3), как показано на рисунке выше.

30. Вставить и затянуть центральный винт (2) приводного вала масляного насоса.

Примечание:
Заменить винт.

31. Демонтировать специальные приспособления 114120 и 2318117.

32. Наживить центральный болт.

33. Затянуть центральный болт с помощью специального приспособления 009140.

34. Установить магнитное основание (1) в соответствующем положении.

Примечание:
Заменить передний сальник коленвала.