Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Эксплуатация и обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система охлаждения, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

  • Адаптивное освещение поворотов, боковое освещение
  • Активная система поддержания заданной скорости (ACC)
  • Блоки задних фонарей
  • Галогенные фары
  • Генератор
  • Головное устройство, питание
  • Датчики дорожного просвета
  • Датчик коленчатого вала
  • Датчики тормозной системы
  • Камера кругового обзора
  • Катушки зажигания
  • Обогрев заднего стекла
  • Многофункциональное рулевое колесо
  • Панель управления систем помощи водителю
  • Парковочный тормоз
  • Педаль акселератора и тормоза
  • Переключатель выбора передач
  • Переключатель света
  • Питание интегрированной системы управления ходовой частью
  • Питание камеры кругового обзора
  • Питание комбинации приборов
  • Питание контроллера систем автомобиля и управление контактами
  • Питание контроля динамических характеристик (QMVH)
  • Питание модуля сиденья водителя
  • Питание парковочного тормоза
  • Питание парктроника
  • Питание системы динамического контроля стабильности
  • Питание системы управления вертикальной динамикой
  • Питание функционального центра в крыше
  • Питание цифровой электронной системы управления двигателем
  • Питание электронной системы контроля высоты дорожного просвета
  • Проверка системы топливного бака
  • Подача воздуха
  • Привод клапанов
  • Противотуманные фары и задние противотуманные фонари
  • Пуск двигателя и MSA
  • Распределение крутящего момента между колесами задней оси
  • Раздаточная коробка
  • Регулировка рулевой колонки с электроприводом
  • Регулировка температуры
  • Сервотроник
  • Сигналы интерфейсов
  • Сигнальные и контрольные приборы
  • Система активного рулевого управления
  • Система выпуска ОГ
  • Система контроля давления в шинах
  • Система охлаждения двигателя
  • Система питания высокого давления
  • Система питания низкого давления
  • Система управления вертикальной динамикой
  • Система управления детонацией
  • Система управления коробкой передач
  • Системы-помощники с камерами
  • Смазочная система
  • Соединение с шиной PT-CAN2
  • Топливные форсунки
  • Функции переключателя интегрированной системы управления ходовой частью
  • Функции переключателя системы динамического контроля стабильности
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система контроля высоты дорожного просвета
  • Электронная система регулировки жесткости амортизаторов
  • Электрохровое зеркало заднего вида в салоне

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание BMW Х5 (F15) с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW X5, ремонт рулевого управления BMW X5, моменты затяжки BMW X5

1. Обслуживание

Меры предосторожности

В случае аварии или дорожных условий, подобных авариям, ударные нагрузки могут вызвать различные повреждения рулевых механизмов. Когда рулевой механизм не имеет внешних повреждений, иногда только с большим трудом и с большими усилиями можно определить повреждение. Однако повреждение такого характера представляет собой неприемлемый риск для автомобиля, поскольку может привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционально больших усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, а в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые можно проверить легче.

Проверка рулевого механизма

Рулевой механизм необходимо заменить, если имеется один или несколько из следующих пунктов:

  • Видимые или заметные повреждения рулевого механизма.
  • Версия с электрическим рулевым механизмом (EPS): осмотрите, в частности, блок управления со всеми разъемами на предмет повреждений и микротрещин.
  • Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из упора в положение (без гидравлической/ электрической помощи).
Повреждения после столкновения, остаточная деформация
  • Колесные диски в случае отрицательного результата проверки углов установки колес.
  • Пружинные стойки, рулевые наконечники, колесные балки.
  • Стойки или продольные звенья или стабилизатор поперечной устойчивости с этой функцией.
  • Боковые точки крепления/ винты для колесных направляющих элементов управления.
  • Опора переднего моста.
  • Крепления рулевого механизма.
  • Наклонное рулевое колесо, значительные отклонения значений развала/ схождения и шумы при проворачивании рулевого колеса могут быть дополнительными признаками повреждений/ деформаций, перечисленных здесь.

Фактическое положение рулевой колонки и рулевого вала

  • В случае аварии или дорожных условий, подобных авариям, ударные нагрузки могут вызвать различные повреждения рулевого вала и рулевой колонки. Если не заметить внешних повреждений рулевой колонки и рулевого вала, иногда только с большим трудом и большими усилиями можно определить повреждение.
Рулевая колонка

Рулевая колонка и вал рулевого управления подлежат замене в следующих случаях:

  • Видимое или заметное повреждение, деформация или поломка рулевой колонки или рулевого вала.
  • Повреждение, остаточная деформация или поломка рулевой тяги.
  • Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевой колонки из крайнего положения в крайнее положение (без гидравлической/ электрической помощи).
  • Если после замены всех поврежденных компонентов невозможно достичь номинальных данных углов установки колес (превышение допустимых допусков углов установки колес). При необходимости приложите протокол измерений к счету/ сертификату.
Положительный результат проверки на сработавшую аварийную систему рулевой колонки

Если на рулевой колонке не видно повреждений, необходимо проверить механическую рулевую колонку на сработавшую систему аварийной защиты:

  • Открыть замок рулевой колонки.
  • Вытянуть рулевое колесо по направлению к водителю (к телу), пока не будет достигнуто физическое предельное положение, но не прилагайте чрезмерных усилий.
  • Сдвиньте рулевое колесо в сторону моторного отсека (примерно на 20-30 мм от кузова) в удобное положение и заблокируйте.

Если при извлечении рулевой колонки отсутствует упор или чехол кожуха рулевой колонки натянут, сработала аварийная система и рулевую колонку необходимо заменить.

Юстировка активного рулевого управления

Примечание:
Юстировку активного рулевого управления следует выполнять:
- после работ по регулировке углов установки передних колес или рулевого управления.
- после всех механических работ над рулевым управлением.
- после замены/программирования или кодирования следующих узлов.
- коммутационный центр в рулевой колонке.
- блок управления DSC.
- блок управления активного руля.
- блок управления ARS.

1. Подключить автомобиль к диагностической системе BMW.

2. Выбрать в сервисных функциях и запустить пуско-наладку/юстировку активного рулевого управления.

Указания по проверке люфта рулевого управления с зубчатой рейкой (при поднятой передней подвеске)

замена чехла руля BMW Х5 с 2013 года, замена чехла руля БМВ ИКС5 с 2013 года

Примечание:
При поднятой передней подвески прикладываемое поперечной тягой усилие разбивается на горизонтальное и вертикальное. При отсутствии в этом случае содействия со стороны электрического или гидравлического усилителя возникающие силы ведут к тому, что пружина (1) отпускает упор (2). Возникающий при этом зазор по ошибке принимается за люфт рулевого управления.

Внимание:
Идеальное состояние: ни в одном из механических компонентов рулевого управления (вплоть до рулевого механизма и поперечной тяги) не должно быть зазора.

Примечание:
Для проверки необходимо через электрический или гидравлический усилитель создать в рулевом механизме давление.

1. При гидравлическом усилителе: Запустить двигатель.

2. При электрогидравлическом усилителе: Включить зажигание.

3. При электрическом усилителе: Включить зажигание.

Замена левого или правого гофрированного чехла рулевого механизма

Внимание:
Если шлифованная поверхность зубчатой рейки повреждена (заржавела), то необходимо заменить рулевой механизм.

1. Снять наконечник поперечной рулевой тяги.

2. Снять нижний кожух рулевого механизма.

3. Очистить поперечную рулевую тягу.

4. Раскрыть хомут (1) и хомут (3), показанные на рисунке ниже.

5. Снять чехол (2) с рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При установке:
Очистить зубчатую рейку и проверить ее поверхность на предмет повреждений (например, коррозии).
Смазать зубчатую рейку.
Очистить поперечную рулевую тягу и смазать ее в месте сужения.

Примечание:
Это необходимо для того, чтобы при заворачивании тяги чехол не проворачивался вместе с ней.

замена чехла руля BMW Х5 с 2013 года, замена чехла руля БМВ ИКС5 с 2013 года

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Произвести регулировку углов установки колес.

8. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.

Прокачка гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
Опасность отравления при приеме масла внутрь.
Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
При заправке с использованием грязных вспомогательных средств в бачок может попасть грязь, что значительно сократит срок службы гидроусилителя. Не использовать ни воронок, ни каких-либо других подручных средств.
Уровень жидкости разрешается проверять и корректировать только при выключенном двигателе. При этом температура жидкости должна быть около 20 °С.
При проверке уровня крышка должна быть полностью ввернута.

Примечание:
Не путать бачки позволяют надписи на их крышках.

1. Тщательно очистить бачок и все вокруг него.

2. Проверить и довести до нормы уровень жидкости.

Примечание:
При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень может подняться выше отметки "МАХ". Это нормально, потому что отметка на щупе нанесена с расчетом на температуру 20 °С. При прогретом двигателе (температура жидкости 50-60 °С) уровень должен быть на 10 мм выше отметки "МАХ". Ни в коем случае не сливать жидкость при прогретом двигателе до отметки "МАХ".
Жидкость для гидравлических систем: список аттестованных BMW рабочих жидкостей.

3. Запустить двигатель.

4. Повернуть рулевое колесо по 2 раза до упора влево и вправо. При необходимости долить жидкость (например - при ее полном отсутствии).

замена чехла руля BMW Х5 с 2013 года, замена чехла руля БМВ ИКС5 с 2013 года

5. Установить рулевое колесо в положение для движения по прямой и выключить двигатель.

6. Проверить и довести до нормы уровень жидкости при выключенном двигателе.

7. Проверить герметичность гидравлической системы.

Прокачка гидроусилителя рулевого управления (исполнение с Dynamic Drive)

Внимание:
Опасность отравления при приеме масла внутрь.
Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
При заправке с использованием грязных вспомогательных средств в бачок может попасть грязь, что значительно сократит срок службы гидроусилителя. Не использовать ни воронок, ни каких-либо других подручных средств.
Использовать только Pentosin CHF11S в фирменной таре.
Уровень жидкости разрешается проверять и корректировать только при выключенном двигателе. При этом температура жидкости должна быть около 20 °С.
При проверке уровня крышка должна быть полностью ввернута.

Примечание:
Не путать бачки позволяют надписи на их крышках.

1. Тщательно очистить бачок и все вокруг него.

2. Проверить и довести до нормы уровень жидкости

Примечание:
При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень может подняться выше отметки "МАХ". Это нормально, потому что отметка на щупе нанесена с расчетом на температуру 20 °С. При прогретом двигателе (температура жидкости 50-60 °С уровень должен быть на 15 мм выше отметки "МАХ". Ни в коем случае не сливать жидкость при прогретом двигателе до отметки "МАХ".

3. Запустить двигатель.

4. Повернуть рулевое колеса по 2 раза до упора влево и вправо. При необходимости долить жидкость (например - при ее полном отсутствии).

замена чехла руля BMW Х5 с 2013 года, замена чехла руля БМВ ИКС5 с 2013 года

5. Установить рулевое колесо в положение для движения по прямой и выключить двигатель.

6. Проверить и довести до нормы уровень жидкости при выключенном двигателе.

7. Проверить герметичность гидравлической системы.

8. Выполнить пуско-наладку Dynamic Drive.

Возможные неисправности, их причины и способы устранения.

Признак неисправности Возможные причины Способ устранения
Увеличенный свободный ход рулевого колеса Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки
Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма
Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг

Затянуть

Затянуть
Затянуть крепление или заменить шарниры
Тугое вращения рулевого колеса (недостаточное усиление) Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя
Повреждения ремня привода насоса
Недостаточный уровень рабочей жидкости
Попадание воздуха в гидросистему
Перекручивание или повреждение шлангов
Недостаточное давление насоса гидроусилителя
Заедание распределителя
Повышенные внутренние утечки в насосе
Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма
Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма или распределителя

Отрегулировать натяжение ремня
Заменить ремень
Восстановить уровень жидкости до нормы
Удалить воздух
Устранить перекручивание или заменить
шланги
Устранить неисправность или заменить
насос
Заменить
Заменить дефектные детали насоса

Заменить дефектные детали

Заменить уплотнения
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение Повышенный момент проворачивания шаровых шарниров наконечников рулевых тяг
Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки
Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг
Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма к подрамнику
Износ карданного шарнира рулевого вала и/или уплотнителя
Деформация рейки рулевого механизма
Повреждение подшипника приводной шестерни
Перекручивание или повреждение шлангов
Повреждение клапана регулирования давления
Повреждение подшипника валика ротора насоса


Заменить

Правильно затянуть винт


Заменить

Затянуть болты

Устранить неисправность или заменить
Заменить

Заменить
Устранить перекручивание или заменить
шланги

Заменить

Заменить подшипник
Повышенный шум Шипящий звук работы рулевого механизма
Все усилители рулевого управления издают при работе разные звуки. Одним из наиболее распространенных звуков является шипение при повороте рулевого колеса на стоящем автомобиле. Этот звук особенно хорошо слышен при повороте рулевого колеса с одновременным нажатием на педаль тормоза. Этот звук ни коим образом не связан с работоспособностью рулевого управления. Не заменять распределитель, если только шипящий звук не станет слишком громким. Новый распределитель тоже будет издавать слабый шум и такой заменой неисправность устраняется не во всех случаях
Шум, стук в рулевом управлении Касание шлангов о кузов
Ослабление крепления кронштейна рулевого механизма
Ослабления крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг
Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров
Правильно проложить шланги

Затянуть крепление

Затянуть крепление

Заменить
Повышенная шумность насоса гидроусилителя Недостаточный уровень рабочей жидкости
Попадание воздуха в гидросистему
Ослабление затяжки болтов крепления насоса
Восстановить уровень жидкости до нормы
Удалить воздух

Затянуть болты