Привод газораспределительного механизма BMW Х5 (F15) с 2013 года

3. Привод газораспределительного механизма

Цепи привода ГРМ

Снятие и установка

1. Снять двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Установить двигатель на сборочный стенд.

3. Снять головку блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять масляный картер (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять блок ГРМ.

6. Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления 114320 для удерживания от проворачивания, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Левая резьба.

7. Выкрутить центральный болт (1), показанный на рисунке выше.

8. Снять звездочку (2) с цепью привода масляного насоса.

9. Заблокировать нижний натяжитель (1) цепи с помощью приспособления 113340, как показано на рисунке выше.

10. Снять натяжитель (1) цепи привода газораспределительного механизма.

11. Снять планку (1) натяжителя с пальца (2) шарнира, как показано на рисунке выше.

12. Вынуть приводную цепь из головки блока цилиндров.

13. Выкрутить винты крепления (2), показанные на рисунке выше.

14. Снять планку (1) успокоителя цепи, как показано на рисунке выше.

15. Выкрутить винт крепления (1), показанный на рисунке выше.

16. Снять планку (2) натяжителя.

Примечание:
Для отворачивания центрального болта (2) насоса высокого давления нужно принять меры против проворачивания коленчатого вала с помощью приспособления 114320.

17. Установить приспособление 114320 в нужное положение и зафиксировать с помощью болта (1) на блоке цилиндров, как показано на рисунке выше.

Примечание:
При установке:
Обратить внимание на центрирующий штифт в коленчатом вале (1).
Зафиксировать приспособление 11 4 320 винтом M6 на блоке цилиндров.

18. Ввернуть приспособление 118740 в звездочку насоса высокого давления от руки, как показано на рисунке выше.

19. Выкрутить центральный болт (1) насоса высокого давления в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы внутренний ротор насоса отделился от конуса насоса высокого давления, как показано на рисунке выше.

20. Снять приспособление 118740.

21. Извлечь центральный болт (1), показанный на рисунке выше.

22. Снять приспособление 114320.

23. Снять звездочку (2) с приводной цепью, как показано на рисунке выше.

Примечание:
Обратить внимание на шлицевой паз на насосе (1) высокого давления.

Примечание:
Обратить внимание на выступ, соответствующий шлицевому пазу на звездочке (1) насоса высокого давления.

Примечание:
Маркировка на блоке цилиндров (литой выступ) и канавка на насосе высокого давления должны совпадать.

Примечание:
Канавка и маркировка (0) на ведущей шестерне находятся в одной плоскости.

24. Уложить приводную цепь с внутренним ротором насоса (1) на шестерню коленвала, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Насос высокого давления и коленчатый вал должны быть выставлены относительно друг друга.

25. Зафиксировать коленчатый вал (1) с помощью специального приспособления 114320 на блоке цилиндров в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

26. Выставить внутренний ротор (1) насоса с приводной цепью (2) относительно насоса высокого давления.

27. Маркировка (0) и литой выступ должны совпадать, как показано на рисунке выше.

28. Зафиксировать приспособление 114320 винтом (1) M6x15, как показано на рисунке выше.

29. Ввернуть центральный болт (2) насоса высокого давления и затянуть.

30. Затянуть центральный болт (1) насоса высокого давления, как показано на рисунке выше.

31. Снять приспособление 114320.

Внимание:
Очистить все резьбы пальцев шарниров.

32. Установить планку натяжителя (2) в нужное положение, как показано на рисунке выше.

33. Вкрутить палец (1) шарнира.

Внимание:
Очистить все резьбы пальцев шарниров.

34. Установить направляющую (1) цепи в нужное положение, показанное на рисунке выше.

35. Вкрутить палец (2) шарнира.

Внимание:
Очистить уплотняемые поверхности (1) сжатым воздухом.

36. Закрепить гидравлический натяжитель (1) цепи внизу двумя болтами, как показано на рисунке выше.

37. Снять приспособление 113340.

38. Установить планку (1) натяжителя головки блока цилиндров в нужное положение, как показано на рисунке выше.

39. Вкрутить палец (2) шарнира, показанный на рисунке выше.

40. Установить звездочку с приводной цепью масляного насоса в нужное положение.

Примечание:
Обратить внимание на лыски на вале (1) масляного насоса (см. стрелку на рисунке).

41. Установить приспособление 114320.

Внимание:
Левая резьба.

42. Установить болт (1) крепления, показанный на рисунке выше.

43. Снять приспособление 114320.

Примечание:
Проверить центрирующие втулки (2) на отсутствие повреждений.

44. Установить плоскую уплотнительную прокладку (1) в нужное положение.

Примечание:
Для определения ВМТ нужно установить маховик.

45. Установить маховик в нужное положение.

46. Зафиксировать маховик с помощью приспособления 119260.

47. Провернуть маховик (1) назад.

48. Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 11 5 320 в положении поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия.

49. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной распределительный вал

Снятие и установка

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять панель нижней защиты агрегатов.

3. Снять пластину жесткости.

4. Заблокировать коленчатый вал приспособлением 116480 в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

5. Снять защитный колпачок на крышке ГРМ.

6. Заблокировать коленвал в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 115320.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

7. Ослабить натяжитель цепи (1), как показано на рисунке выше.

8. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке выше.

9. Снять звездочку с распределительного вала и освободить из цепи.

10. Зафиксировать приводную цепь от соскальзывания.

11. Снять распредвал впускных клапанов, как показано на рисунке выше.

Примечание:
Для снятия распредвала впускных клапанов необходима регулировка фаз газораспределения.

• Отвернуть крепление крышек подшипников (с E1 по E5) от краев к середине в несколько приемов по пол-оборота.
• Извлечь распредвал впускных клапанов движением вверх.

12. Смазать все места (1) опоры моторным маслом, как показано на рисунке выше.

13. Проверить положение роликовых рычагов (2) толкателей.

14. Проверить все отверстия (3) подачи моторного масла на отсутствие загрязнений.

15. Вложить распредвал (1) впускных клапанов с маркировкой (E), как показано на рисунке выше.

16. При укладке распредвала (E) впускных клапанов маркировки обоих распредвалов (A и E) должны совпадать (см. рисунок).

17. Установить распредвал впускных клапанов.

18. Затянуть крепление крышек с E1 по E7 подшипников на держателе распределительного вала в несколько приемов по пол-оборота от середины к краям.

19. Установить звездочку распредвала с приводной цепью на распредвал впускных клапанов так, чтобы болты (1) находились по центру продольных отверстий.

20. Установить винты крепления (1).

• Затянуть болты (1) с моментом 10 Н·м.
• Снова отвернуть болты (1) на 90°.

21. Вставить натяжитель (1) цепи, как показано на рисунке выше.

22. Установить приспособление 118760 на распредвал выпускных клапанов.

Примечание:
Специальное приспособление 118760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

Маркировки обоих распредвалов (A и E) должны совпадать (см. рисунок).

23. Затянуть болты (1) крепления распределительного вала, как показано на рисунке выше.

24. Снять все специальные приспособления.

25. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 на два оборота по направлению вращения, до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

26. Проверить регулировку распределительных валов.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

27. Далее сборка производится в последовательности обратной разборке.

Выпускной распределительный вал

Снятие и установка

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления 116480 в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

3. Проверить положение распредвалов выпускных и впускных клапанов, как показано на рисунке выше.

4. Снять распредвал выпускных клапанов.

Примечание:
Для снятия распредвала выпускных клапанов необходима регулировка фаз газораспределения.

• Отвернуть крепление крышек подшипников (с A1 по A7) от краев к середине в несколько приемов по пол-оборота.
• Извлечь распредвал выпускных клапанов движением вверх.

5. Смазать все места (1) опоры моторным маслом, как показано на рисунке выше.

6. Проверить положение роликовых рычагов толкателей.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить толкатели.

7. Установка распредвала выпускных клапанов.

• Распредвал (1) выпускных клапанов с маркировкой (A) уложен, как показано на рисунке выше.

• При установке распредвала (A) выпускных клапанов маркировки обоих распредвалов (A и E) должны совпадать (см. рисунок выше).

• Установить все крышки подшипников с A1 по A7.

Примечание:
Крышки подшипников имеют отметки на стороне впуска.

• Затянуть крепление крышек с A1 по A7 подшипников на держателе распределительного вала в несколько приемов по пол-оборота от середины к краям.

8. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 на два оборота по направлению вращения, до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

9. Проверить регулировку распределительного вала.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

10. Далее сборка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка фаз газораспределения

1. Снять заднюю панель защиты агрегатов двигателя.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Снять пластину жесткости.

4. Заблокировать коленчатый вал приспособлением 116480 в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания коленвала двигателя в обратную сторону.

5. Снять защитный колпачок на крышке ГРМ.

6. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 за центральный болт, как показано на рисунке выше.

7. Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 115320 в положении поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
Перед вводом двигателя в эксплуатацию нужно удалить специальное приспособление 116480.

8. Кулачки распредвала (E) впускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом вверх, как показано на рисунке выше.

9. Кулачки распредвала (A) выпускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом влево наружу.

10. Маркировка на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов должна совпадать с маркировкой на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов.

11. Установить приспособление 118760 на распредвал выпускных клапанов, как показано на рисунке выше.

Примечание:
Приспособление 118760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

12. При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

13. Далее собрать двигатель в последовательности обратной разборке.

14. Перед вводом двигателя в эксплуатацию нужно удалить специальное приспособление 115320.

Проверка удлинения приводной цепи и замена натяжителя цепи

Внимание:
Измерение приводной цепи возможно только при проворачивании вручную (динамическом).
Запускать двигатель не разрешается.
Проворачивание коленвала двигателя допустимо только с установленным специальным приспособлением (натяжитель цепи).

Внимание:
Не поворачивать коленвал двигателя против направления движения, нанести маркировку на демпфер.

1. Снятие натяжителя цепи и удаление уплотнительного кольца.

2. Запустить тестовый модуль диагностики, выбрав:

• Операции.
• Поиск информации.
• Функциональная структура.
• Привод.
• Электронная система управления дизельным двигателем.
• Механические элементы двигателя приводная цепь.

Внимание:
Проворачивание коленвала двигателя допустимо только с установленным специальным приспособлением (натяжитель цепи).
Монтировать специальное приспособление 2 353 281 без уплотнительного кольца.
Монтировать специальное приспособление 2 353 281 без распорной шайбы.
Момент затяжки 70 Нм.

Внимание:
Не поворачивать коленвал двигателя против направления движения, нанести маркировку на демпфер.

3. Провернуть коленвал двигателя с помощью специального приспособления 116480.

4. Измерение приводной цепи.

• Равномерно повернуть коленвал двигателя 4 раза по направлению вращения.
• Вдвоем с помощником определить минимальный размер на специальном приспособлении 2353281.

• Определить выступ или недомер измерительного штифта на специальном приспособлении 2353281 (см. рисунок выше).

Рисунок: A - мин. выступ более 4 мм

Рисунок: B - мин. выступ 4 мм.

Рисунок: C - мин. выступ 2 мм.

Рисунок: D - измерительный штифт заподлицо с основной плоскостью (см. стрелку выше).

Рисунок: E - недомер по отношению к основной плоскости (см. стрелку выше).

Примечание:
Следовать указаниям по диагностике.

Проверка удлинения приводной цепи и ее замена без полной разборки

Примечание:
Для снятия и установки приводной цепи необходимо специальное приспособление 2354985 и 2409647.
Все показанные инструменты имеются в комплекте приспособлений 2354985 и 2409647.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Маркировка на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов должна совпадать с маркировкой на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов, как показано на рисунке выше

Примечание:
Поворачивание коленвала двигателя в обратном направлении недопустимо, это приведет к искажению измеренных значений.
Специальное приспособление 11 5 320 должно быть расположено точно в фиксирующем положении.

3. Снять защитный колпачок с крышки распределительного механизма.

4. Повернуть коленвал двигателя с помощью специального приспособления 116480.

5. Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 115320 в положении поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия, как показано на рисунке выше.

6. Установить приспособление 118760 на распредвал выпускных клапанов, как показано на рисунке выше.

7. Определить величину зазора.

• Задвинуть щуп (1) между головкой блока цилиндров и специальным приспособлением 11 8 760 без его сжатия (см. стрелку).
• Следовать указаниям по диагностике.

Внимание:
Есть вероятность падения незакрепленных деталей цепи в двигатель.

Внимание:
Есть вероятность падения винтов (1) в цепной привод. Опасность повреждения!

8. Закрепить винтами (1) специальное приспособление 2408015 на головке блока цилиндров.

9. Снять приспособление 2353281, показанное на рисунке выше.

Примечание:
Установить натяжитель цепи с номером детали 8 576 201 (раствор ключа 24).
Заменить уплотнительное кольцо.

10. Накрыть головку блока цилиндров на цепном приводе ветошью (1), как показано на рисунке выше.

11. Отметить правую заклепку (2) на стыковой накладке (3) приводной цепи (стрелка).

12. Подготовить специальное приспособление 2354983: вставить специальное приспособление 2409663 с толкателем (1) в специальное приспособление 2354983.

Примечание:
Поворачивать толкатель в специальном приспособлении 2 409 663 до его углубления (стрелка).

13. Вскрытие приводной цепи.

Внимание:
Есть вероятность падения незафиксированной заклепки в моторный отсек.
Закрыть отверстие на специальном приспособлении 2354983 соответствующим вспомогательным средством.

• Установить специальное приспособление 2354983 на приводной цепи (заклепка) (центрировать).
• От руки затянуть шпиндель 2409663 до штифта/ упора приводной цепи.
• Выжать заклепку с помощью выталкивателя (1), ввернуть специальное приспособление до упора.

• Извлечь заклепку (1) из специального приспособления 2 354 983 с помощью магнита (2), как показано на рисунке выше.
• Снять специальное приспособление 2354983, показанное на рисунке выше.

Примечание:
Нанести на концы замка цепи (1) смазку.

14. Установка приводной цепи.

• Зацепить замок цепи (1) за раскрытую приводную цепь.
• Проверить звездочку цепной передачи на износ.

Внимание:
Обратить внимание на направление при установке!
Смазочные отверстия (3) должны быть видны снаружи.

• Зацепить приводную цепь (2) за замок цепи (1), как показано на рисунке выше.
• Обе приводные цепи должны находиться на одной прямой.
• Внешняя пластина на замке цепи (1) должна располагаться на одной прямой с внешней пластиной приводной цепи, как показано на рисунке выше.

Примечание:
Повернуть двигатель по направлению вращения вала двигателя так, чтобы можно быть снять прежнюю приводную цепь.

• Удерживать приводные цепи (1) в натянутом состоянии.
• Ни в коем случае не проворачивать двигатель слишком далеко.

Внимание:
Есть вероятность падения незакрепленных деталей в цепной привод, опасность повреждения!

• Снять приводную цепь (3) вместе с замком цепи (2), как показано на рисунке выше.

Внимание:
Есть вероятность падения незакрепленных деталей в цепной привод, опасность повреждения!

15. Прижать оба конца приводной цепи (1) к звездочке цепной передачи.

16. Завести сзади замок цепи (2) в оба конца новой приводной цепи (1), как показано на рисунке выше.

Примечание:
Закругленные стороны (2) стыковой накладки (1) должны быть обращены в сторону приводной цепи.

17. Подготовить специальное приспособление 2 409 664 со стыковой накладкой (1) с закругленной стороной вверх, как показано на рисунке выше.

18. Закрепить стыковую накладку (1) на магните в специальном приспособлении 2409664.

19. Подготовить специальное приспособление 2409664 со стыковой накладкой на специальном приспособлении 2354962, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Максимально 20 Нм.
Не превышать момент затяжки, существует опасность повреждения замка цепи.

20. Вручную соединить стыковую накладку на замке цепи со шпинделем специального приспособления 2354962.

21. Соблюдать точность положения на замке цепи и специальном приспособлении 2409664.

22. Напрессовать стыковую накладку с моментом 20 Нм.

Примечание:
На рисунке цепной привод снят.

Внимание:
Для замка цепи - максимально 20 Нм. Не превышать момент затяжки, существует опасность повреждения!
Для надежности следует дополнительно запрессовать замок цепи.

23. Переустановить специальное приспособление 2409664 на специальном приспособлении 2354962, как показано на рисунке выше.

24. С помощью специального приспособления 2354962 запрессовать обе заклепки замка цепи по отдельности с моментом не более 20 Н·м.

25. Проверить обе заклепки.

26. Сборка производится в последовательности обратной разборке.

Регулировка фаз газораспределения распределительного вала

1. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Снять пластину жесткости.

4. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 за центральный болт, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону!
Перед пуском двигателя нужно снять приспособление 116480.

5. Снять защитный колпачок на крышке ГРМ.

6. Заблокировать коленвал в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 115320.

Примечание:
На распредвалах (E и A) выпускных и впускных клапанов сверху должен быть виден номер детали.
Кулачки распредвала (E) впускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом вверх.
Кулачки распредвала (A) выпускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом влево наружу.

7. Маркировка на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов должна совпадать с маркировкой на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов, как показано на рисунке выше.

Примечание:
Если маркировки не совпадают нужно снять распредвал выпускных клапанов.

8. Отвернуть все болты крепления крышек подшипников с A1 по A7 от краев к середине, как показано на рисунке выше.

9. Извлечь распредвал выпускных клапанов движением вверх.

10. Уложить все детали по порядку на приспособление 114480.

11. Ослабить натяжитель (1) цепи, показанный на рисунке выше.

12. Выкрутить болты (1) крепления распредвала и снять звездочку распредвала, как показано на рисунке выше

13. Установить распредвал (E) впускных клапанов в нужное положение, как показано на рисунке выше.

Примечание:
Обратить внимание на положение установки рычагов роликовых толкателей.

14. Уложить распредвал (A) выпускных клапанов так, чтобы обе маркировки совпали.

15. Затянуть все элементы крепления крышек подшипников с A1 по A7 от краев к середине.

16. Надеть звездочку распредвала с приводной цепью на распредвал впускных клапанов так, чтобы болты (1) находились по центру продольных отверстий.

17. Установить винты крепления (1), показанные на рисунке выше.

18. Затянуть болты крепления, показанные на рисунке выше (1), с моментом 10 Н м.

19. Снова отвернуть болты (1) на 90°.

20. Установить натяжитель (1) цепи, показанный на рисунке выше

21. Установить приспособление 118760 на распредвал выпускных клапанов.

Примечание:
Приспособление 118760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.

22. Затянуть винты (1) крепления, показанные на рисунке выше.

23. Провернуть двигатель с помощью приспособления 116480 на два оборота по направлению вращения, до положения поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

24. Проверить регулировку распределительных валов.

Внимание:
Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону!

25. Собрать элементы двигателя в последовательности обратной разборке.

26. Провернуть двигатель на два оборота.

27. Проверить фазы газораспределения (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:
Перед пуском двигателя нужно снять приспособление 115320.

Плунжер натяжителя цепи привода ГРМ

Снятие и установка

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Ослабить натяжитель цепи (1), как показано на рисунке выше.

Внимание:
Иметь под рукой тряпку. После выворачивания резьбовой пробки вытекает небольшое количество моторного масла.
Убедиться, что масло не попадает в картер сцепления.

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо.

4. Если натяжитель цепи будет использоваться и далее, нужно слить масло из полости втулки натяжителя. Установить натяжитель цепи на плоскую подкладку и медленно сжать.

5. Повторить операции дважды.

6. Выполнить сборку в последовательности обратной разборке.