Обслуживание BMW Х5 (F15) с 2013 года

2. Обслуживание

Проверка компрессии во всех цилиндрах

1. Выкрутить все свечи накаливания.

Внимание:
Для предотвращения впрыска форсунками нужно отсоединить штекерные соединения форсунок.

2. Ввернуть специальное приспособление 118880 и 110235.

Примечание:
Во время измерения компрессии во всех цилиндрах напряжение аккумуляторной батареи должно быть постоянным. При необходимости подсоединить дополнительный аккумулятор.
Обороты двигателя во время измерения компрессии должны быть одинаковыми для всех цилиндров (может иметь место искажение результатов измерений).

3. Провернуть двигатель стартером, замерев давление сжатия в цилиндре.

4. Повторить данную операцию для остальных цилиндров.

5. Собрать двигатель.

6. Удалить коды неисправностей в ЗУ неисправностей DDE.

7. Проверить функционирование DDE.

Двигатель в сборе

Снятие и установка

1. Привести капот в положение для технического обслуживания.

2. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять обе тяги.

4. Снять задний звукоизоляционный кожух.

5. Снять левую напорную трубу.

6. Снять правую напорную трубу.

7. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

8. Снять радиатор системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

9. Снять конденсатор системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

10. Отсоединить все шланги системы охлаждения от двигателя.

11. Снять коробку передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

12. Снять передние приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

13. Открыть крышку (1), показанную на рисунке выше.

14. Отвернуть находящуюся под ним гайку.

15. Отсоединить плюсовой провод АКБ от вывода плюса.

16. Расфиксировать и отсоединить вакуумный трубопровод (1) от усилителя тормозов, как показано на рисунке выше.

17. Выкрутить винты (1) крепления, показанные на рисунке выше.

18. Снять трубопроводы (2) кондиционера с компрессора кондиционера, как показано на рисунке ниже.

19. Отсоединить быстродействующий разъем (1) подводящего трубопровода (2), как показано на рисунке выше.

20. Отсоединить быстродействующий разъем (3) возвратного трубопровода (1), показанный на рисунке выше.

Правая подушка крепления двигателя

21. Выкрутить винт (1) с помощью удлинения (2) через колесную арку, как показано на рисунке выше.

22. Приподнять двигатель с помощью траверсы прим. на 10 мм.

23. Отвернуть гайку крепления (1) на левой подушке крепления двигателя, как показано на рисунке выше.

24. Закрепить жгут (2) проводов двигателя на двигателе, чтобы он не выпал.

25. Установить специальное приспособление 110020 на двигатель.

Внимание:
Обратить внимание на цепь специального приспособления 110020.

26. Поднимать двигатель можно только за специально предназначенные для этого проушины (1).

27. Снять силовой агрегат в сборе.

28. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ремень привода генератора

Снятие и установка

Внимание:
Проверить приводной ремень на отсутствие следов охлаждающей жидкости и масла и при необходимости заменить.
При загрязнении рабочей жидкостью гидросистемы нужно заменить приводной ремень.
Если приводной ремень будет использоваться в дальнейшем, следует отметить направление его движения и надевать его в этом же направлении.

1. Снять передний звукоизоляционный кожух.

2. Снять кожух вентилятора.

Внимание:
Устройство для натяжения ремня (1) имеет предварительную затяжку.

3. Увеличить предварительное усилие натяжного ролика (1) с помощью инструмента (2) настолько, чтобы можно было выставить специальное приспособление 113340 относительно натяжного ролика (1), как показано на рисунке выше.

4. Создать предварительное усилие в устройстве (1) для натяжения ремня.

5. Оба отверстия, см. стрелку, должны совпадать, как показано на рисунке выше.

Укладка приводного ремня без Dynamic Drive

6. Снять приводной ремень.

Укладка приводного ремня с Dynamic Drive

7. Снять приводной ремень.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Диагностика шумов

• Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
• Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, защемление шланга или неисправность генератора.
• Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова, или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
• Приводные ремни издают воющий звук.

Проверка вибраций двигателя

• Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, или же повышенной нагрузкой на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
• Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
• Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум.

Проверка провисания и износа приводного ремня

• Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
• Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверьте правильность работы вспомогательного оборудования.
• Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
• Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
• Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
• Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.

Натяжитель ремня привода генератора

Снятие и установка

1. Снять ремень привода генератора (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке выше.

3. Снимите устройство для натяжения ремня с роликом и обводным элементом.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

5. Если натяжитель больше не требуется, специальное приспособление 113340 снимается при помощи тисков.

Шкив коленчатого вала (демпфер крутильных колебаний)

Снятие и установка

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Снять кожух вентилятора в сборе с электровентилятором.

3. Снять ремень привода генератора на участке демпфера крутильных колебаний.

Примечание:
Для большей наглядности дано изображение со снятым приводным ремнем.

4. Отжать защитный колпачок (2) обводного элемента (1) с помощью подходящего приспособления.

5. Выкрутить винт крепления (3), показанный на рисунке выше.

6. Снять обводной ролик (2), как показано на рисунке выше.

7. Собрать специальное приспособление 117221 со специальным приспособлением 117222, как показано на рисунке выше.

8. Ввернуть специальное приспособление 117221 при помощи специального приспособления 117222 в крепление обводного элемента.

9. Зафиксировать специальное приспособление 117221 на демпфере крутильных колебаний (1), как показано на рисунке выше.

Примечание:
При необходимости, повернуть демпфер в направлении вращения с помощью специального приспособления 116480 настолько, чтобы специальное приспособление 117221 со щелчком зафиксировалось в демпфере.

10. Выкрутить винты (1) на демпфере (2) крутильных колебаний, как показано на рисунке выше.

11. Демонтировать специальное приспособление 117221 в области демпфера крутильных колебаний (1), как показано на рисунке выше.

12. Снять демпфер крутильных колебаний.

Примечание:
При установке:
Заменить винты.
Заменить передний сальник.

13. Повторно зафиксировать специальное приспособление 117221 в области демпфера крутильных колебаний, чтобы затянуть винты.

14. Затянуть винты в перекрестном порядке.

Примечание:
При установке расположить демпфер крутильных колебаний, как показано на рисунке.

15. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
Не запускать двигатель без клинового рифленого ремня. Опасность повреждения демпфера.