Системы активной безопасности BMW Х5 (F15) с 2013 года

6. Системы активной безопасности

Меры предосторожности

1. При включении зажигания или запуске двигателя можно услышать кратковременное «жужжание». Этот звук сопровождает самопроверку системы DSC и является признаком нормы.

2. Прежде чем выполнять диагностику системы DSC, убедитесь в том, что тормозная система исправна и нормально работает.

3. Работа системы DSC сопровождается характерными звуками, которые проявляются следующим образом.

• Звуки работы электродвигателя, электромагнитного клапана и откачивающего насоса в гидравлическом блоке DSC.
• Звук удара тормозной педали об ограничитель при отпускании педали.
• Звуки взаимодействия деталей подвески и кузова при экстренном торможении.

4. Следующие проявления свидетельствуют о неисправности системы DSC.

• При включении зажигания система проводит самопроверку. Сигнальная лампа системы DSC не гаснет после самопроверки.
• Во время движения сигнальная лампа системы DSC постоянно горит.

Внимание:
В таких ситуациях можно пользоваться рабочей тормозной системой, но необходимо нажимать на тормозную педаль с меньшим усилием, чтобы избежать блокировки колес.
В случае включения индикатора неисправности следует незамедлительно доставить автомобиль в авторизованный сервисный центр для проверки во избежание дорожно-транспортных происшествий.

5. Техническое обслуживание системы DSC имеет право выполнять только специалист, должным образом обученный и обладающий навыками технического обслуживания. Для замены необходимо использовать оригинальные комплектующие заводского производства.

6. При подсоединении жгута проводов датчиков частоты вращения колес к электронному блоку управления DSC необходимо соблюдать следующие правила.

• Прежде чем отсоединять жгут проводов датчиков частоты вращения колес от электронного блока управления DSC, необходимо перевести систему зажигания автомобиля в состояние OFF и отсоединить кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
• Разъемы должны быть чистыми, сухими, без внедрения каких-либо посторонних предметов.
• Разъем жгута проводов электронного блока управления DSC должен быть подсоединен в надлежащем положении по горизонтали и по вертикали.

7. Необходимо корректно подсоединять тормозной трубопровод к блоку управления DSC. В электронном блоке управления DSC нет функции определения корректности подключения тормозных трубопроводов. Неправильное подсоединение может привести к серьезной аварии.

8. Блок управления DSC необходимо заменять только в сборе. Снять или заменить его частями невозможно. Компания BMW не поставляет отдельные комплектующие и не распространяет гарантию на разобранный блок управления DSC. Компания BMW не несет ответственности за неблагоприятные последствия демонтажа или замены отдельных компонентов блока управления DSC. После технического обслуживания необходимо тщательно проверить исправность системы DSC.

Указания по ремонту системы

1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через специальное сканирующее устройство.

2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.

3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.

4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему с помощью специального сканирующего устройства.

5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза)

6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например, масла, смазки и т.п.

7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например, очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.

8. Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть.

9. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые каналы.

10. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.

11. Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.

12. Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.

13. При раскрытой системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль не перемещать.

14. При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в разъёмы.

Электрогидравлический модуль системы DSC

Снятие и установка

1. Откачать тормозную жидкость.

Примечание:
Откачать тормозную жидкость из бачка. Устройство, применяемое для этого, должно использоваться исключительно для откачивания тормозной жидкости.
Откачанную тормозную жидкость больше не применять.
По окончании работ прокачать тормозную систему.

Внимание:
Не путать трубопроводы тормозного привода местами.
При необходимости пометить их перед снятием.
Не допускать деформации трубопроводов.
Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

2. Отсоединить разъем (1) жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

3. Отсоединить трубопроводы (2) тормозной системы. Момент затяжки: 12 Н∙м.

4. При необходимости вывести трубопроводы из держателя на щите передка.

5. Выкрутить винт крепления (3), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки: 8 Н∙м.

6. Вывести гидроагрегат с кронштейном из направляющих штифтов и снять его.

7. Вывернуть винты (1) и переставить кронштейн (2).

8. Переставить блок управления DSC.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

10. Выполнить кодирование/программирование.

11. Откорректировать датчик угла поворота рулевого колеса.

12. Проверить правильность подсоединения трубопроводов тормозного привода.

13. Проверить функционирование гидроагрегата.

Блок управления DSC

Снятие и установка блока управления DSC

Внимание:
Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - Electrostatic Discharge).

1. Снять гидроагрегат.

Внимание:
Не допускается снятие двигателя насоса с клапанного блока.
Не допускать проворачивания двигателя.

Внимание:
Закрепить с помощью заглушек (3) крепежные пластины (2) из ремонтного комплекта блока управления.

2. Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками (1).

Внимание:
Не допускать попадания на блок управления грязи и влаги.
Не допускать деформации контактов.

3. Вывернуть винты (1) и осторожно снять блок управления (2).

Момент затяжки: 8 Н∙м.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

5. Выполнить кодирование/программирование.

6. Откорректировать датчик угла поворота рулевого колеса.

7. Проверить правильность подсоединения трубопроводов тормозного привода.

Передний импульсный датчик

Замена переднего импульсного датчика

Внимание:
Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - Electrostatic Discharge).

1. Отцепить направляющие кабеля (2).

2. Открыть корпус разъема (1), вынуть разъем из держателя и разъединить его.

3. Вытянуть кабель вместе с резиновыми втулками из креплений (3).

Примечание:
При установке убедиться в надежности фиксации разъема и правильности положения резиновых втулок.

4. Отцепить направляющие кабеля (1).

5. Вывернуть винт с внутренним Тогх (2) и вынуть импульсный датчик (3) из отверстия. Момент затяжки: 8 Н∙м.

6. Очистить отверстие под импульсный датчик и смазать его смазкой Staburags NBU 12/К.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Задний импульсный датчик

Замена заднего импульсного датчика

Внимание:
Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - Electrostatic Discharge).

1. Частично отсоединить обшивку задней колесной арки.

2. Открыть крышку корпуса (1)

3. Отсоединить разъем (2).

Примечание:
При установке убедиться в надежности фиксации разъема и правильности положения кабеля в держателях.

4. Высвободить кабель (1) из креплений вдоль отмеченной линии.

Примечание:
При установке проверить надежность фиксации креплений и правильность положения кабеля в них.

5. Вывернуть винт с внутренним Тогх (1).

6. Вынуть датчик (2) из отверстия, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 8 Н∙м.

7. Очистить отверстие под импульсный датчик и смазать его смазкой Staburags NBU 12/К.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Датчик рыскания автомобиля системы DSC

Снятие и установка

Внимание:
Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - Electrostatic Discharge).

Внимание:
Не перегибать облицовку днища.

1. Снять правое переднее сиденье.

2. Приподнять облицовочную панель днища и отвести ее в сторону.

3. Снять щиток пола (2).

4. Вывернуть винты. Момент затяжки: 8 Н∙м.

5. Отсоединить разъем и снять датчик (1).

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Выполнить коррекцию датчика DSC.