Рулевой механизм BMW Х5 (F15) с 2013 года

3. Рулевой механизм

Рулевой механизм в сборе (модели с гидроусилителем)

Снятие и установка

Внимание:
Опасно для жизни.
Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.
Зафиксировать двигатель в монтажном положении, чтобы не допустить его падения.

Внимание:
Опасность отравления при приеме масла внутрь.
Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

1. Слить из системы гидроусилителя руля всю рабочую жидкость в заранее подготовленную емкость.

2. Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

3. Модели с системой Dynamic Drive. Отсоединить стойки от стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отсоединить нижнюю секцию вала рулевой колонки от вала шестерни рулевого механизма.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от клапана Eco на обратной стороне насоса гидравлического усилителя рулевого управления.

Внимание:
По избежание нарушения углов установки управляемых колес, предварительно, необходимо нанести метки (3) на корпус рулевой рейки (1) и подрамник передней подвески (2).

6. Опустить подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

7. Отметить установочное расположение нагнетательного и обратного патрубков системы гидроусилителя рулевого управления.

8. Выкрутить соединительные болты (1) трубок системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить трубки нагнетательной (2) и обратной (3) магистрали от механизма гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть гайки крепления и винты крепления (1) по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

11. Извлечь рулевую рейку в сборе со жгутами электропроводки, проведя ее между двигателем и подрамником передней подвески.

Примечание:
При установке рулевого механизма, совместить нанесенные предварительно установочные метки.
Заменить винты и гайки крепления рулевого механизма при установке.

12. После установки:

• Провернуть рулевое колесо от упора до упора. Предупреждающий индикатор системы пассивной безопасности не должен светиться в этот момент.
• Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью и прокачать систему (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Проверить все соединения магистралей на наличие утечек рабочей жидкости.
• Выполнить регулировки активного рулевого управления.

Рулевой механизм с активным управлением (модели с гидроусилителем)

Снятие и установка

Внимание:
Опасно для жизни.
Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.
Зафиксировать двигатель в монтажном положении, чтобы не допустить его падения.

Внимание:
Опасность отравления при приеме масла внутрь.
Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками.

1. Слить из системы гидроусилителя руля всю рабочую жидкость в заранее подготовленную емкость.

2. Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

3. Отсоединить нижнюю секцию вала рулевой колонки от вала шестерни рулевого механизма.

4. Отпустить болты крепления нижнего рычага передней подвески к подрамнику передней подвески (выполнить данную операцию с обеих сторон) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

5. Снять стойки усилителя жесткости от подрамника передней подвески.

6. Опустить подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

7. Выкрутить болты и гайки крепления (1) рулевого механизма к подрамнику передней подвески.

Примечание:
Заменить элементы крепления после снятия.

8. Отметить установочное расположение нагнетательного и обратного патрубков системы гидроусилителя рулевого управления.

9. Выкрутить соединительные болты (1) трубок системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить трубки нагнетательной (2) и обратной (3) магистрали от механизма гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Только для моделей с ASR

11. Отпустить гайку крепления фиксатора магистрали (1) на подрамнике передней подвески, как показано на рисунке ниже.

12. Отпустить фиксатор крепления магистрали на стабилизаторе поперечной устойчивости с обеих сторон автомобиля.

13. Отметить расположение напорных магистралей на электромоторе, как показано на рисунке ниже.

14. Отпустить винты крепления (1) и (2) и отсоединить магистрали от корпуса поворотного мотора, как показано на рисунке ниже.

15. Заглушить напорные магистрали на моторе, с помощью подходящих заглушек.

16. Опустить окончательно подрамник передней подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Разблокировать и отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (2) на рулевом механизме, как показано на рисунке ниже.

18. Снять рулевой механизм в сборе с подрамника передней подвески, как показано на рисунке ниже.

19. Установка производится в последовательности обратной снятию.

20. После установки выполнить следующие операции:

• Провернуть рулевое колесо от упора до упора. Предупреждающий индикатор системы пассивной безопасности не должен светиться в этот момент.
• Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью и прокачать систему (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Проверить все соединения магистралей на наличие утечек рабочей жидкости.
• Выполнить регулировки активного рулевого управления.

Рулевой механизм в сборе (модели с электроусилителем)

Снятие и установка

Внимание:
В случае наличия влаги/ коррозии внутри двух разъемов, проверьте изоляцию соединительной линии. Если изоляция обнаруживает какие-либо заметные / бросающиеся в глаза повреждения, необходимо выполнить частичную замену проводки. В противном случае достаточно будет заменить контакты или корпус разъема.
Не поворачивайте рулевое колесо после того, как рулевой вал отсоединен от рулевого механизма. Если нижняя часть рулевого вала отделена от рулевого механизма, коммутационный центр в рулевой колонке может быть поврежден при повороте рулевого колеса.

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную и после этого положительную клеммы.

2. Опустить подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

3. Отпустить гайку крепления (1) наконечника рулевой тяги на два-три оборота, используя ключ на 12.

4. Используя универсальный съемник, показанный на рисунке ниже, выпрессовать палец наконечника рулевой тяги из уха поворотного кулака (2).

5. Отвернуть окончательно гайку крепления (1), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь наконечник рулевой тяги из поворотного кулака (2).

Внимание:
Заменить самоконтрящуюся гайку крепления наконечника рулевой тяги.

7. Отметить место установки наконечника на рулевой тяге (А), как показано на рисунке ниже.

8. Отпустить стопорный болт (1), показанный на рисунке ниже.

9. Скрутить правый и левый наконечник с рулевых тяг рулевого механизма.

10. Выкрутить винты крепления в последовательности показанной на рисунке ниже (1-4).

Примечание:
После снятия всегда заменять винты крепления новыми.

11. Наклонить рулевой механизм в сборе в направлении задней части автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.

12. Вытянуть рулевой механизм в сборе в правую сторону (2), пока не получится извлечь рулевой механизм через проем подрамника передней подвески по направлению вниз.

13. Снять рулевой механизм в сборе (1) по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

14. После установки:

• Провернуть рулевое колесо от упора до упора. Предупреждающий индикатор системы пассивной безопасности не должен светиться в этот момент.
• Адаптировать систему электроусилителя рулевого управления.

Наконечник поперечной рулевой тяги

Замена наконечника левой или правой поперечной рулевой тяги

Примечание:
Если отворачивалось резьбовое крепление рулевой тяги к наконечнику, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.

1. Снять переднее колесо.

Внимание:
Отсоединять наконечник рулевой тяги от поворотной опоры путем выбивания запрещается.
Проверить, чтобы приспособление правильно прилегало к стальной втулке поворотной опоры. Если стальная втулка шевелится, заменить поворотную опору.
Резиновый чехол наконечника рулевой тяги не должен иметь повреждений.
Кольцо из нержавеющей стали должно оставаться на цапфе. Снимать его нельзя.

2. Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.

3. При необходимости заменить нижнюю часть 312242 нижней частью 312246.

4. Отсоединить наконечник поперечной рулевой тяги (2) от поворотной опоры с помощью приспособления 312240.

5. Отвернуть гайку (1) и снять наконечник рулевой тяги (2) с поворотной опоры.

Примечание:
Место крепления наконечника рулевой тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки.
Заменить самоконтрящуюся гайку.
Момент затяжки: 80 Н∙м.

6. Определить размер (А). Это облегчит регулировку оси.

7. Ослабить гайку.

8. Отвернуть от рулевой тяги наконечник.

Примечание:
Проверить и при необходимости заменить чехол.
Установить на место зажимное кольцо (1).
Навернуть на рулевую тягу на размер (А) ее наконечник.
Момент затяжки: 51 Н∙м.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

10. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

11. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.

Поперечная рулевая тяга

Снятие и установка левой или правой поперечной рулевой тяги

Внимание:
Если шлифованная поверхность зубчатой рейки повреждена (заржавела), то необходимо заменить рулевой механизм.

1. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

2. Отсоединить от рулевого механизма и сдвинуть в сторону гофрированный чехол.

Внимание:
Во избежание повреждения зубчатой рейки и ее опоры необходимо задвинуть рейку как можно дальше.

3. С помощью приспособления 323160 отвернуть поперечную рулевую тягу от зубчатой рейки рулевого механизма.

Примечание:
Очистить зубчатую рейку.
Проверить поверхность зубчатой рейки на предмет повреждений (например, коррозии).
Смазать зубчатую рейку.
Момент затяжки: 110 ± 10 Н∙м.

4. Измерить на старой детали размер (А). Это облегчит регулировку оси.

5. Ослабить зажимную гайку (2).

6. Отвернуть наконечник рулевой тяги. При этом удерживать рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом.

7. Снять зажимное кольцо (1) и отвернуть зажимную гайку (2).

8. Надеть чехол (4) со стяжкой и хомутом (3) на рулевую тягу.

9. Надеть зажимную гайку (2) и зажимное кольцо (1) на рулевую тягу.

10. Навернуть на рулевую тягу на размер (А) ее наконечник.

11. Затянуть зажимную гайку (2). Момент затяжки: 51 Н∙м.

12. Произвести проверку и регулировку углов установки колес

13. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.