Редуктор переднего моста BMW Х5 (F15) с 2013 года

3. Редуктор переднего моста

Замена масла в редукторе переднего моста

Внимание:
Опасность отравления при приеме масла внутрь.
Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
Для редуктора переднего моста необходимо использовать только аттестованные марки масла.
Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора переднего моста.

Примечание:
Замена масла производится в редукторе переднего моста, прогретом до рабочей температуры.

1. Снять пластину жесткости.

2. Снять левый верхний кожух рулевого механизма.

3. Проверить и довести до нормы уровень масла в редукторе переднего моста.

1). Вывернуть пробку (1) маслоналивного отверстия.

2). Проверить уровень масла в редукторе переднего моста.

3). При необходимости долить масло до нижней кромки отверстия (1).

Марка масла:

Agip HLX, Aral Getriebel BS, Dearon BHS, Fina Pontonic MS, Fina Pontonic MX, Veedol SAF 66, Mobil Gearlube VS 600, BP Energear SHX.

4). Заменить пробку заливного отверстия.

Момент затяжки: 60 Н∙м.

4. Заменить масло в редукторе переднего моста.

1). Подставить устройство для сбора жидкости.

2). Вывернуть пробку (1) маслосливного отверстия.

3). Слить масло из редуктора переднего моста.

4). Заменить пробку сливного отверстия.

Момент затяжки: 60 Н∙м.

5). Вывернуть пробку (2) маслоналивного отверстия.

6). Долить масло до нижней кромки отверстия (2).

Марка масла:

Agip HLX, Aral Getriebel BS, Dearon BHS, Fina Pontonic MS, Fina Pontonic MX, Veedol SAF 66, Mobil Gearlube VS 600, BP Energear SHX.

7). Заменить пробку заливного отверстия.

Момент затяжки: 60 Н∙м.

Редуктор переднего моста

Снятие и установка редуктора переднего моста

Внимание:
Опасно для жизни.
Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.
Зафиксировать двигатель в монтажном положении, чтобы не допустить его падения.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (только для моделей с двигателями N47, N57).

2. Снять левый приводной вал в сборе.

3. Зафиксировать правый приводной вал с помощью специального приспособления.

4. Снять передний приводной вал в сборе.

5. Опустить передний подрамник в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

6. Разблокировать гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже.

7. Отсоединить положительный провод стартера системы пуска.

8. Отпустить гайку крепления (2).

9. Отсоединить провод (вывод 50) и расфиксировать держатель (3), как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить пластиковый винт крепления (3), показанный на рисунке ниже.

11. Выкрутить винты крепления (1).

12. Снять звукоизоляционное покрытие (2) с масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить вентиляционный шланг (4), показанный на рисунке ниже.

14. Выкрутить болты крепления (1-3).

15. Снять редуктор переднего моста в сборе.

16. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Нанести на уплотнительное кольцо свежее трансмиссионное масло.
• Убедиться в том, что болты крепления установлены должным образом, так как они имеют различную длину.

Болт (1) M12x105

Болты (2) M12x55

Болт (3) M12x76 (M12x55)

Замена сальника фланца входного вала редуктора переднего моста

Сальник фланца входного вала редуктора переднего моста

1. Снять пластину жесткости.

2. Снять передний карданный вал.

3. Пометить кернением положение гайки относительно вала (стрелка).

4. С помощью подходящего инструмента извлечь стопорную шайбу (1).

Внимание:
Опасность повреждения.
Не вставлять приспособление в резьбовые отверстия фланца.

5. Удерживая фланец с помощью приспособления 230020, отвернуть гайку (1).

Внимание:
Опасность повреждения.
Для крепления приспособления на фланце использовать только длинные винты (М 10 x 30).

6. Снять фланец с входного вала с помощью приспособления 331150.

7. Вынуть сальник (1) с помощью подходящей отвертки (2) из редуктора переднего моста.

8. Запрессовать сальник до упора с помощью приспособления 315130.

9. Смазать рабочие кромки нового сальника (1) маслом для редуктора переднего моста.

Внимание:
Опасность повреждения.
Не перетягивать гайку за отметки, нанесенные керном. Это ведет к повреждению распорной втулки.

10. Очистить и надеть фланец входного вала.

11. Затянуть гайку до совпадения меток, нанесенных керном на гайке и на вале.

12. Установить новую стопорную шайбу (1).

13. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

14. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в редукторе переднего моста.

Сальник левой полуоси

Замена сальника левой полуоси

1. Снять левую полуось.

2. Вынуть сальник (1) с помощью подходящей отвертки (2) из редуктора переднего моста.

Примечание:
Защитное кольцо (1) защищает рабочие кромки сальника (2) при установке полуоси.

Внимание:
Не позволять защитному кольцу выскальзывать из сальника.

3. Запрессовать сальник до упора с помощью приспособления 314160.

4. Осторожно снять приспособление 314160.

5. Отвести защитное кольцо (1).

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в редукторе переднего моста.

Сальник правой полуоси

Замена сальника правой полуоси

1. Снять правую полуось.

2. Извлечь сальник (1) из опорного кронштейна, подцепив его отверткой (2).

Примечание:
Защитное кольцо (1) защищает рабочие кромки сальника (2) при установке полуоси.

Внимание:
Не позволять защитному кольцу выскальзывать из сальника.

3. Запрессовать сальник до упора с помощью приспособления 314160.

4. Осторожно снять приспособление.

5. Отвести защитное кольцо (1).

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в редукторе переднего моста.

Правое уплотнительное кольцо редуктора переднего моста

Замена правого уплотнительного кольца редуктора переднего моста

1. Вынуть уплотнительное кольцо (1) из редуктора с помощью подходящего инструмента.

2. Вставить уплотнительное кольцо (1) в канавку и смазать его маслом для редуктора переднего моста.

Уплотнительное кольцо опорного кронштейна

Замена уплотнительного кольца опорного кронштейна

1. Снять опорный кронштейн.

2. Вынуть уплотнительное кольцо (1) из опорного кронштейна (2) с помощью подходящего инструмента.

3. Вставить уплотнительное кольцо (1) в канавку и смазать его маслом для редуктора переднего моста.

4. Установить опорный кронштейн.

Опорный кронштейн правой полуоси

Снятие и установка опорного кронштейна правой полуоси

Внимание:
Опасность взрыва.
Опасность короткого замыкания, так как крепление опорного кронштейна расположено близко к стартеру.
Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

1. Снять правую полуось.

2. Вывернуть винты (1).

3. Отсоединить опорный кронштейн от масляного картера.

Примечание:
При установке заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

Момент затяжки: 19 Н∙м.

4. Снять заглушки.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Выпрессовка полуоси из фланца (ступицы колеса) и ее обратная запрессовка

Внимание:
Опасность травмирования.
Выпрессовывать и запрессовывать полуось с помощью импульсного гайковерта запрещается.

Внимание:
Опасность повреждения.
Во избежание повреждения полуоси и соседних деталей, при выпрессовке необходимо все время проверять и при необходимости корректировать положение полуоси.

Внимание:
Во избежание повреждения пылезащитной манжеты, после снятия тормозного диска для выпрессовки и запрессовки полуоси необходимо использовать приспособление 332160.

Примечание:
Приспособление 332160 должно быть обращено закругленной внутренней кромкой к фланцу.

Примечание:
Ниже описаны процедуры при помощи специального приспособление 332200.

1. Закрепить приспособления 332203, 332207 и 332201 с помощью всех колесных болтов на фланце.

2. Выпрессовать полуось из фланца, удерживая от проворачивания основной инструмент 332201 приспособлениями 332202 и 335070.

Внимание:
Не допускать попадания масла на резьбу шейки полуоси.

3. Слегка смазать зубчатый венец полуоси.

4. Вставить полуось во фланец.

5. Навернуть приспособление 332205 на полуось.

6. Закрепить приспособление 332201 на фланце с помощью трех колесных болтов.

7. Запрессовать полуось до упора с помощью приспособления 332208, удерживая основной инструмент 332201 приспособлениями 332202 и 335070.

Примечание:
Ниже описаны процедуры при помощи специального приспособление 332100.

8. Закрепить приспособления 332111, 332117 и 332116 с помощью всех колесных болтов на фланце.

9. Выпрессовать полуось из фланца, удерживая от проворачивания основной инструмент 332116 приспособлениями 332202 и 335070.

Внимание:
Не допускать попадания масла на резьбу шейки полуоси.

10. Слегка смазать зубчатый венец полуоси.

11. Вставить полуось во фланец.

12. Навернуть приспособление 332118 на полуось.

13. Закрепить приспособление 332116 на фланце с помощью трех колесных болтов.

14. Запрессовать полуось до упора с помощью приспособления 332115, удерживая основной инструмент 332116 приспособлениями 332202 и 335070.